Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Постепенно устраняю косяки прежнего хозяина, дворники работали только в максимальном режиме и приходилось их ловить по стеклу, что напрягало очень, при том, что весна у нас ни как не хочет наступать и периодически то дождь, то снег (в мае!). Начал с подрулевого блока, разобрал почистил, но чуда не произошло, тоже было и с моторчиком, но разбор выявил, что электрическая часть которая залита пластиком, пришла в негодность. Принял решение купить б/у, а тот со временем восстановлю. Поставил новый мо
После покупки авто сразу решил начать приводить её в порядок, первым делом взялся за тормоза. И увидел как ездят убийцы с такими тормозами, фото сделал колодок, диски не лучше. 200 км обкатка.
Цена вопроса: $75
Пробег: 118260 км
Всем добрый день, решил спросить может кто сталкивался, перестали работать дворники, работают только на максималке и все((( Если включаю с обмывом, вода льется дворники на месте.
Еще в начале осени перестал работать парктроник. Перед зимой решил не лезть в него, так как все равно электрика француженки наши зимы тяжело переживает. И вот зима прошла, решил с этой проблемой разобраться. Заказал с алика датчик, поменял. При пробном запуске вроде все заработало… но радость была недолгой. Парктроник стал жить своей жизнью: при включении задней передачи начинает истошно вопить, как будто я вплотную уперся в препятствие. Иногда это происходит сразу же, иногда спустя пару секунд.
Всем привет. Давно борюсь с проблемой дворников. Работают только в ручном режиме, и только на максимальной скорости. Перепробовал все. Но результата ноль. Решил поискать трапецию с моторчиком. Но либо нету нигде, либо слишком дорого. В Москве так вообще полтора года не мог найти адекватный результат, не говоря уже про родной Гродно. Но однажды Рылся в просторах интернета, и набрел на очень симпатичный вариант. Заказал, ребята оказались весьма приветливыми и практически сразу отправили. Доставка
В предыдущем посте искал причину не работающего экрана, благодаря хорошему человеку Andruxa-adm проверил блок с помощью заведомо рабочего экрана, итог блок под замену. Начал искать блок от пыжа и от ситроена с5 который стоял у меня, цены неприятно удивили от 80$ от Ситроена до 150$ от Пежо, через клуб любителей 607 в вк человек предложил блок от пыжа за 65$ правда из Симферополя, решил на страх взять, в итоге пришёл рабочий блок через неделю, за доставку тк кит 565 руб российских. Пока работает
Всех с Праздником. Вопрос вот в чем, белеет экран после 5 минут после включения, возможности проверить подключив экран пока времени нет, может было у кого и уверен в чем проблема? Что искать экран или блок?
Вечер в хату, пользуясь свободной минуткой решил залить еще один пост о ремонте, на этот раз о замене ручника. Важно: За новым центральным тросиком идем со старым! Перед покупкой проверяем длинну и диаметр резиного шланжика, форму наконечника тросика ! Не требуется полная идентичность с оригиналом хотя бы аналогичность и не верим росказням продавцов что на вашу машниу тросики большая редкость и только оригинал за дорого. Я на авторынке за центральную часть тросика отдал 18$ и за боковые по 9$ ка
После замены втулок стаба( т е после откручивания подрамника ), обязательно делать схождение. Начал замечать жор резины и поехал на схождение
Цена вопроса: $12
Два месяца горела ошибка antipollution fault, но ни каких неисправностей не замечал и вот сегодня началось, троение на холостом ходу с детонацией в трубе, отсутствие тяги, сегогодня еду на компьютер к хорошему специалисту посмотрим что он скажет… настроение на нуле(
Специалист нашел две ошибки нет связи с датчиком детонации и ошибка второго лямбда зонда, выдал мне бушный зонд заверив что он 100% рабочий… И так приехал я в гараж и начался ремонт установил перепаяный лямбдазонд Нашел под впускным
Авто был куплен с косяком визжащий ГУР и тугой руль, автомобиль тяжелый и езда по городу без гидрача одно мучение. К моей большой радости оказалось что в 607м рейка снимается очень легко без снятия подрамника и руля как например в ксантии На рынке за 40 $ был куплен бушный гидрач, и 2 литра недорого масла 7$ за два литра
В бачке была мутно серая жижа что свидетельствовало о том что смазка из рейки попадает в систему хотя сама рейка была сухая, на рыке за ремкомплект к рейке запросили аж 50$ а
Третьего дня был нарушен главный закон механики "не лезть если все работает", полез менять свечи. При откручивании свечи произошел облом свечи а резьба осталась внутри цилиндра. Экстрактора под рукой не оказалось и пришлось на свой страх и риск выкручивать резьбу подручными средствами, был выбран напильник-треугольный, перекрестившись напильник был вставлен в отверстие легонько постучав молоточком дабы он врезался в стенки цилиндра и по тихонечку начал вращать пассатижами напильник
и вот резу
