Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Друзья, мы все знаем, как важно качество ДТ для HDI — ных моторов. Но так как наше гОСУДАРСТВО, АЗС, нефтеперерабатывающие зафоды, не могут обеспечить нас, потребителей, качественным топливом, приходится надеяться на самих себя ( кто-то отстаивает, фильтрует и т.д.) и на качественные фильтрующие элементы( у каждого свой вкус и фломастеры). Я много перепробовал фильтрующих элементов ( Фильтрон, Кнехт, Перфлюкс). Либо я не везучий, либо местные барыги, о…ли совсем и нае…ют не стесняясь. Следствие
Незаметно прошло уже два года со дня покупки Лёвика. А посему снова цифры: Пройдено: 15300 км. Израсходовано: 1200 л. топлива Потрачено: 1583.03 Новых Белорусских рубасов. (810.86 американских тугриков) Из них потрачено на ремонт: 292.33 BYN Цена вопроса: 100 500 ₽ Пробег: 328200 км
Вообще то заголовок я написал неверно: кондишн всегда был с нами и исправно работал. А виной всему был вентилятор и два его резистора. Как я понял, эти резисторы были неисправными с момента покупки авто, но я думал, что вентилятор так и должен шумно работать. Так было до тех пор, пока карлсон совсем не заклинил (видимо грязь попала под щетки). После этого я и стал разбираться что к чему. Процесс ремонта резисторов расписывать не буду, все есть БЖ у Ректора. Единственное, терморезисторы я нашел 1
Всем привет! Была недавно запись (видео), как выводилась кнопка в свалон отключать эту муфту, чтоб не тарахтела. Вот не могу найти этот видос. Если кто наткнётся, скиньте мне ссылку пожалуйста. А вообще сломалась фишка на клапан регулятора. Может кто знает где взять и от чего подходит. Фазик теперь перестал работать. На что это влияет? Движка на холостых работает в норме. Только ещё не ездил.
Давно уже приключилась такая беда, как обломанный ниппель от датчика давления в колесе. А все из-за генеальной мысли Хранцузких инженеров, (как-то я уже теряю все желание владеть этим "автопромом"). Но не суть, вернёмся к ремонту. Попался на глаза сломанный датчик и посетила маю голову светлая мысль, как это сделать, а порывшись по всесильному, я не один такой. Понадобиться ниппель от безкамерки, набор для нарезания резьб, и лента фум для уплотнения резьбовых соединений Фото не грузит, объясню
Дратути! Месяц как начал прибегать по утрам Джеки Чан и демонстрировать свои выкрунтасы в виде ошибки P0141 (O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2) Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)). Думал пройдёт со временем, т.к. скидывал на холодную и мог ездить целый день без появления ошибки, но стоило постоять машине часа 2, как мясорубка опять давала о себе знать на приборке. Вкручена у меня вторая лямбда в механическую обманку (проставку).
Выкручивал лямбду, просма
Аккуратненько подковыриваем вот эту панельку под углом 45 градусов и отщелкиваем ее
Затем засовываем туда руку и выдавливаем панель регулировки климатом
Вот она у нас в руках
Для лампочку удобно доставать острогубцами
Поменяли
Собираем в обратном порядке ))
Цена вопроса: $0
Как оказалось, во дворах вокруг меня есть пыжеводы с драйва и не простые, а битурбо )
2.7
2.2
2.2
и спасибо Powerlifter2112 за консультацию и volt-06, где ты значок потерял ?)
Наконец то установилась летняя погода, и это не может не радовать. Но вместе с тем ездить с неработающим кондеем становится все неприятнее. Тем более с ребенком в салоне, когда нельзя открыть окна. Пока что помучал pp2000, но так и не понял, что именно неисправно. Пока что думаю либо на терморезисторы, либо на сам пропеллер.
Вот такая ошибка имеется
Пробовал найти что нибудь похожее на давление в системе кондиционирования, но так и не понял где смотреть
Пытался проверить обе скорости. Ч
Снова теплые выходные и опять я полез под машину Хотел заменить датчики положения кузова, горит ошибка автокорректора фар (может кто-нибудь знает, что делать?) снять бампер и посмотреть что там :) заодно снять улыбку хромову. которая идет от одной противотуманки к другой заменить масла и фильтра разобрав морду (процесс описывать не буду, на драйве полно инфы на этот счет) полез я крутить сливную пробку
вот так )
но х*й там, так сказать, слизанные до меня грани окончательно слизались и этот
Суть проблемы: уехал в командировку, оставил авто жене. Она покаталась, загнала в, гараж и закрыла. Неделю левик дремал в гараже, а сегодня жена снова хотела покататься, но не смогла открыть. Личинка замка не проворачивается с момента покупки. Есть подозрение, что сдох сервисный АКБ. Как быстро и безболезненно открыть авто? Завтра утром возвращаюсь и сразу надо ехать по делам. Вызывать мастеров не хочется: читал, что они отжимают дверь и потом остается зазор. Выручайте! P.S. проблема решена. Как
Больше запись для себя о замене салонного фильтра. Решил проверить как поживает салонный фильтр. а там
, решил поставить угольный PATRON
Запчасти на фото: PF2001, 85601415
, феншуй
Цена вопроса: 10 $
Запись хоть и запоздалая, просто не было времени. Заправил я кондиционер www.drive2.ru/l/473368893889446130/, но радость была не долгой. Буквально на следующий день после остановки услышал шипение возле левого переднего колеса, ну думаю прокол. Поехал в гараж посмотреть где же дырка в колесе, снял колесо, но понял, что с колесом все в порядке, а за колесом все мокрое и свист с трубки кондиционера, которая чудным образом протерлась об крепление. Понятно, что своими силами заварить алюминиевую тру
Лёвик достался мне с наполовину облезшей кожей на ручке КПП. Почти два года я с этим мирился, вынашивая планы по устранению данной проблемки. Прошерстил весь алик, но во-первых с моим расположением передач ничего не нашел, во-вторых переходить с кожи на пластик не очень то хотелось. И вот, наконец, нашел старую кожу и перетянул ручку. Вышло только с третьего раза: кожа оказалась слишком толстой, и хромированная крышка ни в какую не хотела садиться на место; потом подрезал ее лезвием, но не
Приветствую! Моя рукоятка кулисы по мимо того, что была треснута сбоку внизу (заметил это я относительно недавно, а не с покупки), так ещё и хром сверху в плачевном состоянии. На хроме точки какие-то и сколы, зимой стал за перчатку цепляться и сам хром начал отколупываться.
Ручка КПП курильщика.
Заказал из под небесной на свой страх и риск рукоятку с хорошим рейтингом и отзывами, в описании значилось, что подходит к 607ой. Вот собственно пришедший комплект
Хомут, втулка и сама ручка КПП.
вот поэтому у меня не получалось снять молдниг, он был закреплен с помощью хомутов
Теплая погода и выхдные, почему бы не заняться любимой машиной ? Хотел сделать это все не снимая бампер, но увы, молдинги никак не хотели сниматься. Снять бампер оказалось легче, чем думал, фото не делал процесса, но все просто 2 болта по углам бампера в арке 2 клипсы под акрой саморез по середине снизу по 3 болта с каждой стороны под обшивкой 2 болта по центру под обшивкой вот бампер у вас в руках и сделал фото
Начну с того, что люблю в дороге слушать музыку. Все знают что в 607 путей модернизации магнитолы не много, поэтому решил поставить себе yatour, т.к. записывать диски с музыкой я считаю расточительством при наличии карт памяти с которыми все проще. Лазя в интернете по барахолкам нашел хороший вариант yatour вместе с блоком Bluetooth, сразу списался с продавцом (немного сбил цену) и приобрел. Установку расписывать не буду, Все очень просто, Да и на драйве инструкций хватает. Пока собрал все на ск
Так вот в продолжение истории с туманками выяснилось, что отражатели подходят от пежо 406 рестайла, что я собственно и сделал, купил депошные туманки и выдрал с них отражатели. Покупать оригиналы для 607 по 57$ не вижу смысла.
корпуса со стеклом для 406 продаю тут
Цена вопроса: $57
Всем известна болячка ДВС 4hx, как сопливый вакуумный насос, тобиж уплотнение между ним и ГБЦ. Давно эта бяка была замечена, но устранять было лень. Если бы не Паша pq24 со своим интузиазмом, так бы мне и дела до нее не было. Правда он не захотел мой колхоз, пошел своим путём. Зато будет возможность сравнить, чей инженерно- колхозный способ продержится больше ). Почему колхозили, да потому что ЭТо резинкой, стоит дохера денег- 17$ . Чет как-то много, лучше дочке на морожко с экономлю ).
Вроде
С начала покупки заметил люфт руля, но зная данную проблему еще с предыдущей машины решил заменить крестовину рулевого вала. Все знают, что размер крестовины на 607 не стандартный. Процесс снятия описывать не буду потому что даже на драйве их хватает, опишу проблемы с которыми столкнулся. При снятии крестовины увидел, что её уже меняли и чтоб чашки не выскакивали их просто заварили((( пришлось наждаком все снимать. А дальше еще интересней, оказалось, что 15 чашки проскакивают, а 16 нормально вст
Не выдержала душа поэта… Решил разобрать и отремонтировать кнопку. Немного повозился пока разбирал, очень неудобно.
Вытащил сломанный штырёк. На место него взял подходящей длины кусочек от скрепки. Припаял. Держится очень крепко. Собрал обратно кнопку и полетел проверять. Всё встало и заработало. Я доволен)
