Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
С момента покупки авто уже проехал 5300, фильтра когда меняли до меня хз, поэтому выдалась свободная минутка и решил поменять газовые фильтра.Запись в основном для себя, чтоб не запоминать. Цена вопроса: $10 Пробег: 123274 км
Приветствую парни. Надумал я себе поменять салон. Он у меня велюр и такой же присмотрел( мой потрепан года берут своё), но тут загвостка у меня сидения без эл.управления т.е.ручные регулировки, а в сидениях которые присмотрел электрическое управления. Возможно ли его поставить и подключить чтобы все регулировки работали?
Приветствую парни. Надумал я себе поменять салон. Он у меня велюр и такой же присмотрел( мой потрепан года берут своё), но тут загвостка у меня сидения без эл.управления т.е.ручные регулировки, а в сидениях которые присмотрел электрическое управления. Возможно ли его поставить и подключить чтобы все регулировки работали?
Всем привет. Погодка супер, в деревне класс, а я всё воюю с троением
. Предыстория такова: еду никого не трогаю, тут пропала тяга и вылез чек. Бывало так частенько, причина в плохом контакте фишки на катушку. Открою капот, поправлю фишку и троение сразу прекращается. Так случилось и в этот раз. Поправил и поехал дальше. Через метров 500 опять троит. Всё делаю по старой схеме, а троить не прекращает. Думаю что за нах. Подёргал фишку, контакты на форсы, пошевелил все провода, заглушил, завё
Парни, если кому нужно будет снимать переключатель круиза для ремонта у вас может возникнуть проблема со снятием торцевой колпачка. Есть инфа по снятию через кусок кожи и пасатижи, бытовые фены. Я же просто подогрел зажигалкой по кругу 30 секунд и снял. 3 минуты времени со снятием самого переключателя. Инфа просто так… Может кому пригодится
Приехал на работу, не доехал 3 метра. Хрипит кряхчит, что-то булькает. В баке 10 литров. Контакты в идеале.
Дааа, не зря про знатный секас у нас в клубе все пишут, мало того что кольцо отвернуть нереально, так его ещё и поставить по-человечески не выходит, ну кто придумал вход резьбы с одной стороны? Конечно его косит. Кольцо пришлось ломать, причём оно оказалось весьма крепким, и ломалось частями, сначала верх, потом резьбовой контур. На сифтрансе по вину пробивают правильного диаметра кольц
Долго не мог собраться с мыслями и сделать новую запись, поэтому все собралось в кучу. Итак, во-первых, пришла выплата по страховке: что то около 319 рублей. Я конечно надеялся на большее, но в целом на покраску бампера хватит. Во-вторых, пришел еще один датчик парктроника из поднебесной. Теперь опытным путем я выяснил, что глюки парктроника были не из-за китайского происхождения прошлого заказанного датчика, а скорее всего из-за царапки на другом датчике. Пока что все работает нормуль) Ну и в т
Получается поменял крестовину, поменял жидкость ГУРа, но так и остался гул гидрача и тяжёлый руль на месте или при парковке. При езде руль вращался нормально и без каких-либо усилий. Оставалось менять насос ГУРа. И в очередной раз ускорило этот процесс дело случая, наткнулся на объявку о продаже оригинального насоса ГУРа в Могилёве в отличном состоянии, привезённого с Европы. Было стремновато, т.к. по внешним признакам или на ощупь не определишь полностью он исправен или имеет такие же проблемы
Турбина снята и отвезена в ремонт
причины 3 1. в плате оторвался усик, подающий питание на моторчик 2. сам моторчик выдает не те показатели 3. катридж все разобрано, восстановлено или заменено
вот тут видно этот усик
забрал турбину и полезли дальше
полезли менять грм
все грязно отмыли, все плохое заменили но был сломан патрубок
номер 2 на картинке
он просто рассыпался
падла редкая и дорогая, но увы… все собрано назад и ремонты, как мне кажется, на этом не за
Давно ни чего не писал просто по тому, что писать особо было не чего. Короче на днях заметил, что потекла у меня рулевая рейка, решил не откладывать в долгий ящик и поехать к специалисту в Слоним (у него восстанавливал рулевую еще на прошлой 607), бу даже не рассматривал. После снятия рулевой рейки было обнаружено, что она уже восстанавливалась и не лучшим образом : -трубка между пыльниками отсутствовала, соответственно влага попадала в пыльники и делала свои черные дела. -с правой стороны вал и
Как я уже говорил, все болячки 2,7 все мои. Про коробку напишу чуть позже, а пока про вопросы возникающие в процессе эксплуатации. Немножко подтекала обратка передних цилиндров на двух форсунках. Облазив интернет нашел на одном из форумов номера колечек для штуцеров — заказал, решил поменять. С передними справился без проблем, потом решил посмотреть задние и в итоге смотрю что и там подтекает. Решил поменять, но с зади подтекал именно тот который находится под пайпом который идет с турбины на ин
Ещё с покупки (мне даже поднадоело произносить эту фразу) у меня при повороте руля гидрач издавал гул и чем дальше к вывороту колёс, тем больше он усиливался. Я этому не придавал значения, гудит и гудит. После замены крестовины, а менял я её из-за небольшого люфта руля, спустя пару недель руль стал каким-то тугим. Я сразу грешил на крестовину, что может всё же короткая или закусило, плохо установил и т.п. Через месяцок всё же снял опять рулевой вал и осмотрел крестовину, с ней всё нормально и шл
Всем привет. В прошлой записи рассказывал, что боковое зеркало не становится на своё место, да и вообще самостоятельно не хочет складываться-раскладываться. Я его разобрал, почистил, собрал- та же херня. Добрые люди подсказали, что там есть какой-то фиксатор в виде цилиндрик, а под ним пружинка. Но во время первой разборки я ничего такого не обнаружил и уже думал может я его потерял. Плюс ко всему я не знал где он стоит и как выглядит. Дай думаю разберу второй раз. Смотрел смотрел и высмотрел. П
Ну вот! и совсем не больно))) реечка заменена с крестовиной! А так же… тросы ручника… все три. и шруз. 2дня езды пока сухо! на фотка видно как на старой шток погрызло
старая рейка
финальная процедура после замены рейки
видно что шток далеко не в самом лучшем состоянии
с другой стороны ситуация куда лучше
Цена вопроса: $100
После диагностики подвески заменил шаровую опору правую, тяги заднего стабилизатора. Запчасти купил вот такие:
Пришлось еще не планово поменять передние тормозные диски и колодки, так как диски в аварийном состоянии, а колодки одной вообще почти не было :)
старые диски
старые диски
новые колодки
новые диски
Цена вопроса: $139
Пробег: 300600 км
Всем привет! Ребята, подскажите, как выставить зеркало в нормальное положение? Иногда бывало (особенно когда отдавал машину в чужие руки) сбивали положение корпуса зеркала. Т.е. оно у меня не всегда с первого раза раскладывается и нужно при этом помочь руками, так вот открываешь с брелка машину, а зеркало при этом остаётся на месте и его руками отворачивают, потом при закрытии оно складывается, а уже при следующем открытии оно отворачивается не на своё место. Раньше я как-то устанавливал его на
После ремонта форсунок машина подумала что этого недостаточно и преподнесла мне ещё один сюрприз. Поехал на авторынок и обнаружил что у меня сильно потекла рулевая рейка, решил что раз уже я в Минске, то нужно тут её и купить… поехал в боровляны купил бэушную рейку за 300 руб. Визуальная реки очень бодрая, также решил если делать то делать по-нормальному — заказал хорошие пыльники,
Оригинальные хомуты
Пыльники пластиковые, говорят лучше резины
Амортизаторы дешевенькие)) может норм будет
Давно не писал… Не писал по причине банальной лени))) На выходных ездил в столицу и сделал форсунки. Были следующие симптомы: чёрный дым явно больше нормы, повышенный расход, некрасивая коррекция. Да и тот факт, что я забрал её у колхозник деда, говорил мне о том, что форсы явно ни кто до меня не шевелил. Фактически была заменена вся внутрянка… Остался только старый корпус… Итог: расход минус литр-полтора, дыма практически нет, на низа тяга стала увереннее и в общем мотор работает мягче
Цена в
Это было утро понедельника… Ехал я себе на работу, никого не трогал, и вот уже на подъезде прилетела мне в зад бэха… К счастью фаркоп принял весь удар на себя. После выплаты страховки нужно будет просто покрасить бампер. Хотя вот мучают меня мысли о том, что могло днище слегка погнуть там, где фаркоп прикручивается… Может кто знает, где в можно проверить это дело?
Бэхе сильно досталось…
Если присмотреться, можно заметить потертости на бампере.
P.S. Не успел поделиться приятным наблюдение
Всем привет, давно ни чего не писал, а тут подключил Лексию для профилактики и обнаружил вот такие ошибки, сам пока разобраться не могу, может кто подскажет или были похожие симптомы
тут я понимаю что-то с лямбда зондами
это по коробке
ошибка по водительской и пассажирской двери
Еду я как-то вечером по мкаду в первой полосе, никого не трогаю, скорость 85-90… и тут резкая потеря тяги и злобный "пилип-пилип" и желтая лампочка на приборке загорается
звонок другу и мольбы о помощи …
поиск деталей, поиск мастера … закупки и понеслось . решил вместе с решением этой проблемы решить и другое замена грм с роликами и помпой, замена ремня оборудование с роликами, заменить насос гура, почистить систему охлаждения, найти и заменить неработающие свечи накала и по ходу этого все
