Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Всем привет. Поехал делать развал и, как всегда впрочем, с первого раза не сделали. Люфт в рулевом наконечнике. Думаю, ну оно и к лучшему, всё ровно нужно менять пыльник рейки (не знаю как но протерли его усики хомута маленького) Присмотрел лемфердер. Но как-то по цене в сравнении с аналогичным он меня расстроил-21 рубль против 11 по сасику. Но так как сасику я не доверяю вообще, то склонялся к лиму. Потом думаю дай закажу два и сравню их. И как же я был удивлён, когда увидел в пакетах совершенн
Примерно около года назад наткнулся на объявление о продаже рестайловой 607. Продавалась она уже давно, был дефект по двигателю (болезнь моторов 2,7HDi – треснутый коленвал). Понравилась комплектация, светлый кожаный салон, глубокий синий цвет кузова и родная краска (правда сбитая на арках). Ну и, естественно, приемлемая стоимость, разница которой со стоимостью подобных авто на ходу позволяет восстановить родной двигатель.
Но просто так восстановить родной DW17TED4 показалось занятием скуч
Вообщем в один прекрасный день, ни с того ни с сего загорелась ошмбка по ABS. Сразу же покатил на диагностику, ошибку било по заднему левому датчику. Осмотр никакого криминала не показал. Фишка датчика как новая. Начитафшись форумов снял защиту с заднего правого колеса и проверил разъем под бампером где жгут проводов входит в салон там все в идеальном состоянии -это единственное место соединения по схемам дальше никаких разъемов до блока абс нет. Сняли фишку с блока АБС там тоже все как новое. П
Как можно было прочесть в предыдущей части в процессе заглушки ЕГР было обнаружено масло на задней стенке двигателя. Конечно вариантов было куча от сифонящей турбины до течи прокладки клапанной крышки. После многочисленных осмотров и так и сяк решили, что течет все таки сальник распредвала, т.к. похоже было что масло идет из под кожуха ГРМ. Течь была не большая но решено было проблему устранить как можно раньше. Т.к. двигатель не самый простой и процедура трудоемкая решил отдать машину на сервис
новый ШРУС
Срабатывал АБС при притормаживании. Осмотр колец АБС показал, что левое кольцо целое, но зубья как бы поизносились по центру, заметна бороздка.
кольцо сильно корозировано
по центру кольца заметна бороздка
Не понимаю как так могли износиться зубья кольца, ведь они ничего не крутят, ни с чем не соприкасаются. Но по центру заметна выработка зубьев.
с правой стороны кольцо заметно в лучшем состоянии, видимо этот ШРУС менялся позже.
Отдельно купить кольцо не получилось, пришл
Суть проблемы во втягивающем. Описывать процесс снятия не буду, все просто. Прикупил новое втягивающее
Made in India
, подковырнул наклейку на коробке
Производитель Дания
. Вот кому верить))). После установки на стартер
. Так же прост процесс установки. Лев снова ездит))). Цена вопроса: 14 $
Всем привет, по ходу и меня не миновала проблема с течью масла из-под крышек
Колодцы свечей все в масле
, но так как это происходило на заднем блоке который закрыт впускным коллектором, то сразу и не заметил. Заметил когда выбило катушку 4 цилиндра, залез а там попа. Все вычистил от масла и для успокоения решил поджать болты которые зажимают крышку распредвалов, оказалось, что 4 болта закручиваются не до упора, т.е. слизана резьба в блоке. Надо нарезать новую резьбу и искать новые болты
Немного разбавлю технический настрой фотками из поездки в закопане. Машина вела себя хорошо, коннчно после моей старой 2.0 hdi ехать по трассе одно удовольствие. Самолет одним словом и только. Пробег составил 2100 км. Много есздили по пробкам Варшавы и Кракова при этом расход средний 6.8 что не могло не радовать.
Пробег: 244500 км
Сегодня столкнулся с заменой щёток лобового стекла, с помощью форума узнал что щетки имеют уникальное крепление как на BMW E39, а у меня с водительской стороны не было крепления. Но выход есть, бескаркасные они имеют своё креплениевот так по заводувот что-то типа каллозный выход, нет крепления зато есть стяжка:)
фото с новыми дворниками может позже сделаю, но не точно.
Машина была куплена ещё в марте, ей я доволен, особых хлопот не доставляет, но ремонты были, ничего не писал потому что все что менялось это расходники, из заменённого : масло Тотал 5в30, все фильтра ( салонный, воздушный и топливный) все это по 2 раза, замена тормозных дисков сзади ( не помню какие), ремонт ручника (колодки, солдатики и т.д.) 3 троса ручника, 600км назад я поменял передние диски и колодки, диски трв колодки не помню, перебрал все суппорта в круг с заменой поршней, замена
Итак, после замены насоса ГУР в который раз и замены жидкости, руль так и не становился легче, да и появился люфт в рейке, было решено искать бу, нашел за 180 $ в идеальном состоянии, от 3.0 с сервотроником Замену описывать нет смысла, уже описывал. Так как тяги были отличные, а рулевые наконечники под сомнением, решил поменять только наконечники. Выбор пал на лимфердер. Итак, сделано в Малайзии ) упаковано отлично, выглядит тоже качественно, есть буртик под головку на 7, поменять лучшее решение
Всем привет!!!! Вот решил написать свой первый блог. Подбил меня Ректор своими ценами на наклейки.))))) (Шутка). Если найдете какие-то ошибки или кто-то сделал лучше меня. Прошу не критиковать!!!))
В шикарном салоне пежо 607 испортилась красота на торпеде. Начал отклеиваться хром от полоски которая которая идет через всю торпеду. Часть была белая, а часть в хроме. Долго думал что делать и как исправить эту красоту и когда был на рынке в "Малиновке" увидел в павильоне вот эту полоску.
Зима близится, морозов пока нет, но они как обычно случаются неожиданно, а на летней резине ездить в заморозки как-то стремно. Поэтому решил прикупить зимнюю обувь для льва. Честно признаюсь выбирал не самые дорогие, выбор пал на MATADOR
. Честно не знаю как она себя поведет зимой, буду наблюдать.
Делал фото сухих, но почему то не сохранилось(((
Цена вопроса: $330
Пробег: 124000 км
После реставрации рулевой рейки спокойствия по рулевому управлению не было, т.к. руль крутился туго и насос ГУР гудел противно. Благодаря товарищам с DRIVE2 которые мне помогли с поиском насоса ГУР, он был приобретен и установлен. Честно признаюсь фото самого процесса замены не делал, их хватает, скажу только одно на 3.0 это еще тот секас.
. После съема моего насоса оказалось, что он не с моей модели (с дорестайлинга, привет старому хозяину). К моему сожалению руль закрутился чуть легче, но в
По причине плавающих оборотов, сегодня отнес регулятор на тест. Проверка на стенде показала, что регулятор не держит заданное давление. Пока ездить можно, но регулятор надо менять на новый. Регулятор с такими цифрами 0 281 002 493. Цена в РБ 100у.е. Пока душила жаба, глянул сколько хотят китайцы за это устройство. Если брать 1 шт., то получается еще дороже чем у нас. Но если заказ от 5 шт., то за один регулятор выходит без учета доставки 30у.е. Вопрос. Кому нибудь это интересно?
Цена вопроса:
Подтянул пружину на четыре рборота.
Откручиваем верхнюю накладку сидения, два шурупа. Отщелкиваем нижнюю накладку сидения
Отщелкиваем боковую панель.
Откручиваем болт на 16.
Крепление боковой панели, чтоб было понятно где давить.
Еще один болт на 16. Откручиваем.
Перед разбором полностью вытягиваем ремень. Фиксируем прищепкой.
Разбираем.
Хитрые звезды превращаем в обычные. Выламываем штырек.
Откручиваем.
Придерживая пружину, выводим петлю из зацепления, накручиваем н
Скупой платит дважды, это касается меня))Решил сэкономить и купил дешёвый фильтр стелокс, что стоит, что без него, одно и тоже, запахи не задерживает, поездив неделю, решено было взять оригинал, вот это фильтр, в два раза тяжелее, и толще фильтрующий элемент, на фото наглядно видно где стелокс где оригинальный.
Цена вопроса: $13
Привет всем, так как начало авто не всегда заводится решено было поменять втягивающее, хотя год назад ставил новое ZM, выбор пал на cargo, Для замены надо открутить провода от стартера, и три болта крепления самого стартера, достаем стартер со стороны масленного фильтра, затем откручивания три болтика, снимаем крышку, затем откручиваем ещё два болтика и меняем втягивающее, затем ставим все обратно.
Цена вопроса: $13
Пробег: 165000 км
У кого есть подозрения и сомнения работоспособности контактной группы, смело курочте ее и чистите от накопившегося за годы шлака и подгоревших контактов. Скажу так, ничего сложного там нету, проще детского конструктора, главное не растерять мелких деталюшек! Перестал моргать свет при перевозках, адекватнее стал работать датчик дождя, а то молотил постоянно на одной скорости ),
)))
Выглядит не очень.
Вся работа заняла 4 часа возле подъезда. Инструмент: набор Force. Расходник: WD40 300ml. Страшно больше, чем сложно. Все пугают рассказами о сломанных свечах. Завел мотор. Прогрел до рабочей t. Залил свечи wd. Открутил плюсовую шину длинной головкой на 7. Затем длинной головкой на 10 с удлинителем начинаю пробовать крутить свечи. Не крутится, пробую другую, третью и т.д. пока не понял с какой силой крутить. И постоянно поливаею wd. Откручиваются свечи с треском и закусами. У
Ну как всегда, ПЯЖО только радует… очередными поломками ). Навернулся контактная группа. Теперь если запускать двс или с помощью отвёрток, или когда темно угадывать комбинацию, когда появляется контакт. Кто разбирал ее и может дать дельный совет- возможно ли там что-то подугнуть или ещё чё или можно решить каким другим способом ? Не скупитесь на инфу )
