Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Погодка конечно сегодня не летная. Привык я ездить на r15 и 195й резине. Все таки на 225 как на лыжах себя чувствую. Вообщем выезжал в город по делам и нашел братюню близнеца (Почти)). Фары тоже темненькие. Колитесь, чей?
Пробег: 248050 км
Парни вообщем не могу понять то ли я столкнулся с проблемой или это нормальный режим работы. Вообщем суть в следующем. В принципе после покупки машины была особенность такая. Катаешься себе спокойно никого не трогаешь и потом через какое то время стоишь на светофоре и понимаешь что машина работает как то не ровно, не сильно заметно, но все же чувствуется. Проезжаешь 10-15 км и все ок, потом ездишь километров 300-400 и опять такая фигня. Если едешь по трассе то этого и не заметишь. Когда ездил на
Всем привет! Нужен 1 диск. Может кто продаёт или случайно где-то нарвётся на объявку о продаже -киньте пож-та ссылку. Моему старорму хана, а на запаске-штамповке ездить не вариант
Прикупил бу подогрев, вместе с трубками и электро разьемом, на замену моему потекшему
Бу подогрев
Бу подогрев
Виновник утечки топлива
Потек и прилично
Весь мотор в соляре
Потек и не слабо проточный подогреватель топлива
Цена вопроса: 20 ₽
Наконец-то завершился ремонт, который начался больше двух месяцев назад. Причин было достаточно: постукивала подвеска, подтекало масло отовсюду, откуда можно было, давным давно слетели пыльники с рейки, лопнуло кольцо АБС и на этом же ШРУСе порвался пыльник, а под конец стало пробуксовывать сцепление. Поэтому решил ставить Лёвика на ремонт. Ремонт осложнялся катастрофическим отсутствием свободного времени, а также отсутствием ямы в гараже. Но всё же я его победил! Фото процесса не много, так как
В интернетах было приобретено следющее барахло : масло, фильтр, свечи, и датчик детонации
раньше я лил такое
мне кажется эльф плоховато очищает двигатель и на этот раз я решил попробовать Comma
10W40 лью так как движок подъедает масло Свечи приобрел Beru
вот такие
Denso K20… больше не возьму полное дноПоследняя диагностика сказала о не работающем датчике детонации и вот в каком он был состоянии
Весь рассыпался
а вот новый Ahtung ahtung при замене этого датчика снимайте клему с ак
Итак… В сентябре поставил экранчик от с5 монохром… Так вот с тех пор cd не работает. А хотелось бы наоборот. Читал, что нужно то ли сам экран прописать, то ли чейнджер… Хз короче. Дайте пошаговую инструкцию куда в pp2000 жмякать или дайте ссылку с мануалом на это дело
Вчера сидя в машине вдруг понял, что я как бы уже проехал и машина минут 20 работает, но в ней как то холодно.
Прям не просто холодно, а реально дует холодным.
Первым делом всё под капотом пощупал, радиатор, термостат, бачок всё холодное, ну ХЗ может холодно на улице...
а сожет завоздушилось, хз. открыл клапана разводушки на радиаторе, потекло, на термостате нет.
открыл расширительный, а там
в голову приходит только одно
Вообщем а предыдущей теме у нас все переросло вопрос "А какое же масло лить?". Как говорится начали за здравие закончили за упокой. Так в итоге из очень полезной записи (Спасибо 607a 607a) www.drive2.ru/l/494335206241599491/ понятно, что надо от 5w30 отходить. Но на что менять? Как не попасть на контрафакт? Или лучшн уже лить Тотал 5w40? У кого какие идеи. Может кто то знает где оригинальное масло можно достать. Если вы думаете что оф диллеры не продают контрафакт то тут можете комменты в предыд
Просмотрев прогноз погоды принял волевое решение на морозы отправить машину на отапливаемый паркинг. Цены впринципе приемлимые в месяц 85 рублей. Просто пожалел ее заводить в такие морозы холодный пуск для двигателя очень вредная штука, а я свою машину люблю.)
Пробег: 247997 км
Прикупил себе ещё комплект литья, искал или с рестайла или как у себя стоят, нашел комплект за 170$, причем оказались в хорошем состоянии и ещё покрашены. Я доволен. Ждём весны и будем переобуваться. Теперь и лето и зима на дисках.
Всем привет. Опять засопливили прокладки крышек клапанов. Первый раз ставил SWAG, хватило на 80,000 и снова потекла. Второй раз ставил одну REINZ вторую CORTECO, прошли тысяч 35 , вроде норм, но потом была замена ДВС. На новой движке прокладки не менял, но через год эксплуатации появились подтёки и запах горелого масла засасывала печка в салон. Старые снялись хорошо, пока они были тёплые можно было подумать, что их сделали из резины)))) А как только остыли-вот во что превратились лёгким движение
Давно заметил что у меня сайлент в косточке двигается. Подскажите это у всех так или с этим нужно что-то делать? И ещё хотелось бы знать сайлент в косточке стоит правильно? А то есть подозрение что он мог повернуться и не правильно работает. Тоже самое касается и нижнего заднего сайлентблока двс есть ли разница как его ставить?
Всем привет! Долго вынашивал мысли, как сделать вежливую подсветку и лазя по китайскому сайту, удалось найти все таки подходящие мне лампы. Заказал. Когда пришли и выдалось свободное время, решил заняться. Питание подал от подсветки в двери. Вообщем фото процесса и результат
Сигналка будет установена максимально правильно. Телодвижения минимальны, почти все подключения будут выполняться к BSI. Исключение, замок зажигания. Сирена и аварийная сигнализация пока под вопросом необходимости.
Буду делать фото по ходу установки.
Повороты +12В (желтый/розовый) pin 2/7 маркировка 289/290. Разъем Blanic White
Зажигание — Оранжевый АСС — желтый +12 — самый толстый красный
Стартер — там где щуп.
Зарядка — pin7 маркировка 1087 (на черном дальнем разъеме, где 40
Решил я все таки заняться левой противотуманкой, она у меня то горела то нет, дело было в патроне, подгорел, подплавился, да и шатался в фаре, как то не плотно сидел. Поискав по интернету не мог найти это потрон, заказал FLOSSER1445, приехал, подходит идеально, но фишка не подходит, купил к этому патрону и фишку 702120CБ, подсоединил, все четко, плотно встало, , заодно поменял лампочки, поставил жёлтые от валео 032507, светит замечательно. Так же купил резину на лето, особо не выберал, а взял чт
Последние пару тысяч км, появился гул в подвески, и проявлялся только при повороте нараво, причём хватало минимального угла что-бы его звук усиливался.
т.к. истинный источник найти не удалось, (ступичный это или промежуточный на приводе) решил менять оба, дабы не возвращаться к этому вопросу.
Итак было куплено.
амортизатор передний Sachs 290707
амортизатор передний Sachs 290708
ступичный подшипник передний SNR R166.28
промежуточный подшипник OE P
Вообщем добрались мои рученки до ксенона. Первым что сделал переставил блоки местами в итоге левая фара все равно не заработала. Проверил напряжение на входе — там все ок. Поджал контакты — тоже без толку. Лампочка сама по себе живет то загорается то нет. Как вы помните мне в комплект Autopower подсунули блоки EgoLight и что бы подключить лампочки Autopower нужны были переходники. Визуаььно в переходниках более тонкий провод и мне кажется что наприжения просто не хватало периодически что бы разж
