Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Вернулся наконец с теплого отдыха и решил заняться машиной. Еще при покупке немного подтекал радиатор, со временем подтекать стал все больше в месте стыковки верхней крышки и самого радиатора. Решение только одно замена. Скажу сразу долго выбирать не стал, после отдыха финансы поют романсы, поэтому купил NRF
. По замене все просто, снимаем накладки
, откручиваем два винта звездочки на 25
. Внизу откручиваем сливную пробку на радиаторе и сливаем антифриз, у меня слилось порядка 5 литров,
Пришло время менять задние тормозные колодки. Писать про замену особо не чего, т.к. написано до меня много. Запись в основном для напоминания.
Запчасти на фото: E172240, BP43255, 425404
Запчасти на фото: BP43255, 250156 Цена вопроса: 20 $ Пробег: 126 000 км
496 станиц.
Прикупил руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 607. Если кому/что надо спрашивайте. Сфотографирую нужные страницы. Сдесь можно скачать электронную версию yadi.sk/i/R0_O8zS33RnK8u (спасибо Roman-Rudenko).
Цена вопроса: 5 ₽
Пробег: 438010 км
Всем доброго утра! Утренний морозный вопрос… При температуре до -10 градусов примерно, печка почти сразу начинает дуть теплым воздухом. Машину прогреваю минут 10-15, начинаю ехать, антифриз около 70 градусов, печка уже дует горячим. Через еще минут 10 антифриз около 75, продолжает расти понемногу, все штатно вроде. При температуре около — 15 градусов печка дует ледяным. Машину грею минут 10-15, начинаю ехать, антифриз около 75 градусов, печка ледяная. Через еще минут на 10 антифриз уже 90, дальш
Большим пальцем левой руки вывожу собачку в закрытое положение и держу, вторую руку ставлю полукругом возле замка, как будто хочу сказать ему что-то на ушко
"ну закройся, по-братски прошу"
и начинаю хукать на "собачку". Хуков 10 и отпускаем "собачку", если "собачка" вернулась в открытое состояние, то повторяем процедуру пока она не останется в закрытом положении. После чего с внутренней стороны ручкой двери "отпираем дверь", чтобы "собачка" отщёлкнулась, ещё раз
продолжаю изучать что же стало с АКБ и по советам из прошлой части
купил новый ареометр и дисцилят.
Вскрытие показало кристально чистый электролит и пониженный уровень в 2-х банках.
Ну а плотность? смотрите сами, как он ещё работает не понятно.
Обнаружил под задним бампером вот такую штуку,
может кто знает, что это и для чего. С розеткой для прицепа все понятно. А вот цилиндр с красной меткой не могу понять для чего. Может съемный фаркоп?
Действительно, крепление для быстросъемного фаркопа. Начались поиски подходящего и … Вот он!
Westfalia 315055.
На машине :)
Пробег: 438002 км
Всем привет! Мой брат надумал купить себе Ситроен С5 X7 с мотором 2.2. Так вот хотел поинтересоваться у владельцев данного движка на что обратить внимание в первую очередь? И какие подводные камни могут быть в дальнейшем. Цена вопроса: $10,000
В один момент на скорости от 50км/ч до 20км/ч при торможении педаль отбивала. Конечно сразу подумал на кольцо АБС. Но определить было сложно. Снял правое переднее колесо прокрутил, кольцо было целое. Снял левое колесо, прокутил и смотрю вот оно. Лопнуло кольцо. В запасе было две полуоси. С одной не снялась кольцо. Сильно заржавела. А со второй снялось без проблем. Открутил гайку ступицы, снял съёмником шаровую. И сбил кольцо АБС с полуоси. Поставил новое и собрал все на место. Заметил что шаро
Вот уж чего сегодня не ожидал, так это подставы со стороны свежего АКБ, бортовик показывал всего -11 за бортом, а вольтметр при включённом зажигании 10,6 вольт, и казалось бы, должно было хватить на заводку, но хватило всего на 4 вялые попытки
И всего 2,3 года прошло с замены АКБ, и 2 месяца назад полностью заряжался, но за 2-е суток простоя что-то он сдался.
Topla Energy (75 А/ч) (108075)75 А·ч, 750 А (En), обратная полярность, 278x175x190 мм, 17.8 кгПроизведён на
Всем доброго дня! Нужен совет тех, кто ездит за границу из Беларуси. Появилась у меня возможность купить диски в Польше. Цена хорошая, да и найти у нас красивые диски на пежо сложно. Так вот в чем суть вопроса : как привезти диски из Польши в Беларусь без РЕЗИНЫ не платив при этом никаких пошлин? До этого никогда не ввозил ни дисков ни резину.
Доброго всем дня. Случилась на днях неприятность. В поисках места для парковки и найдя его, я немного не рассчитал высоту подвески машины и высоту поставленных "и так сойдет!" бордюр. В общем паркуясь я почувствовал удар и дикий рев. Так вышло, что возможности посмотреть и сразу устранить это у меня не было, так что пришлось некоторое время ездить так. Мне уже даже казалось, что этот рев у меня в голове, так он бесил. В итоге при осмотре в гараже, выяснилось, что я сорвал вот эту "банку" и сорва
Пока ковырял ксенон, заметил что обрезано четыре провода на косе левой фары.
На фото фишка корректора, в руке фишка питания фары. Зарание спасибо за помощь. Нашлись концы ))
Вот они))
Пробег: 438001 км
Приехал во двор вижу пар пошел, открываю капот а там …
видно климу дал термостат, судя по тому, что увидели после его разбора, зажевало резинку уплотнительную ну да ладно закупаемся и полетели термостат в сборе патрубок
в руках новый, в старом сразу вход один открошился
а технология проста, снимается коллектор, трубки егр и вот он, термостат
и может знает, что за приколы мне пишет машина
по коробке
по датчику шин (датчики срезаны)
а когда все сделали, открываем шампанское и
Фоток нет, запись для учета ремонтов в моем бортжурнале.
Вот и настало время ремонтировать рулевую рейку. Изучил цены на б/у рейки и стоимость работ по её замене. При покупке б/у рейки дают гарантию в лучшем случае только для проверки, 7-14 дней. Решил делать у проверенного человека в нашем городе. Стоимость выходит примерно так же. Но он делает капитальный ремонт рейки и даёт гарантию 1 год. Попутно обнаружилось еще что прогорела гофра глушителя. Заодно переварили и гофру.
Цена вопроса: $300
Блок розжига.
Почти сразу после покупки начала беспокоить правая фара (ближний свет). Лампа разжигалась, но через время потухала, выкл. /вкл. помогало. Но пришло время и лампа перестала реагировать на включение. Подкинул лампу на другой блок, лампа целая. Думаю беда-беда, но хорошая погода 1 января дала возможность добраться до блоков розжига. Продолжение потом… Пока фото…
Блок удалось реанимировать. Расходы только на герметик.
Цена вопроса: 4 ₽
Пробег: 438000 км
Наконец купил долгожданную лексию.горела ошибка подушки безопасности подключил сканер пишет разрыв цепи передней левой подушки не устранимая, пробовал стереть, вновь появляется.В какую сторону копать в шлейф или подушку которая в руле?
Наконец купил долгожданную лексию.горела ошибка подушки безопасности подключил сканер пишет разрыв цепи передней левой подушки не устранимая, пробовал стереть, вновь появляется.В какую сторону копать в шлейф или подушку которая в руле?
Всем привет. Спустя какое-то время после начала езды начинает блекнуть экранчик на приборке. Я так понимаю, что он просто наверное перегревается может. Может кто знает, как это лечить? Как говорится, на езду не влияет, но всеравно неприятно
Вот так в начале. Все красиво
Спустя почти час
