Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Итак приступим к первому косяку. По рассказу продавца имела место следующая предыстория- не работала одна туманка, он полез ее менять перестала работать соседняя потом перестали обе гореть и вырубило климат. Перед покупкой очень боялся т.к. думал что это может быть БСИ.
Симптомы следующие — климат горит, а вентилятор не включается. В итоге начал с простого. Предохранители под капотом оказались целы, сняв вентилятор и пустив ток на прямую понял, что он работает. Рядом с вентилятором находился бл
Полезные советы: Если у вас заклинил суппорт — не выбрасывайте :) Его можно сделать новым.
Есть 2 вартанта: 1 менять все резинки и направляющие самому или на любом сто 2 отдать спецам на восстановление.
Посчитал стоимость зачастей для самостоятельной переборки — вышло 48 баксов. На обычном сто сказали выйдет порядка 35 баксов перебрать.
выбрал вариант 2. Обошлось менее 40 но красиво оцинковани и с гарантией на 2 года. Рад как слон
в прошлом случалось действовать вариантом 1. Хватало на полго
В общем с самого начала покупки у меня была непонятная проблема с дверным замком, он не закрывался с первого раза ( т.е. если открывалась пассажирская дверь, то замок закрывался только со второго раза, приходилось два раза нажимать на кнопку на брелке и в движении закрытие замков срабатывало со второго раза, а до этого показывало что пассажирская дверь не закрыта), может кто столкнется с подобной проблемой. Весь процесс снятия замка описывать не буду он прост, запаситесь только пластиковыми клип
Отпуск продолжается, соответственно время для машины есть). Решил поменять пружины, потому что надоело ездить на качающемся корабле, а на скорости и страшно. Идея подсмотрена у товарища Rector статья, единственное из-за наличия газового баллона в багажнике решил поставить себе пружины высота 365мм, внешний диаметр 120мм, толщина прутка 14,5мм. Помочь мне отважился MSergeyF, за что ему большое спасибо. Процесс замены прост-снимаем колесо-откручиваем один палец стабилизатора-выкручиваем болт крепл
Т.к. нахожусь в Минске решил исправить проблему которая была при покупке авто, а именно вибрация машины при ускорении. Болячка известная многим правый приводной вал (хотя иногда и левый, но очень редко). Нашел контору которая продает приводные валы, она оказалась в Минске (отделения у них есть в Витебске и Бресте)(если кому нужны контакты в личку, дабы не делать рекламу). Честно признаюсь не знаю какой фирмы и какого производителя сам приводной вал(. Установкой сам не занимался, т.к. был не увер
Начался на прошлой неделе у меня отпуск и решили всей семьёй поехать к родне в Минск, погостить на пару дней. Но как всегда получается не так как планируешь. Еду себе по кольцевой а тут выскакивает надпись "STOP" и на бортовом читаю "высокая температура охлаждающей жидкости" и стрелка уже в красной зоне. Остановился и понимаю, что как то подозрительно тихо, двигатель расколяется, а вентилятор молчит, предохранитель целый из всех соображений было только одно вентилятор (последние дни он как-то оч
Всем привет! С момента покупки машины не работал кондиционер. Точнее он был не заправлен. Пришло лето-заправил. Хватило мне его едва на пару месяцев. шли дни… … так незаметно пролетел ещё один год. Как-то при замене основного радиатора обратил внимание, что радиатор кондея уже стал только отдалённо его напоминать- весь забит напрочь, снизу стали отваливаться соты. Толку от него ноль, да к тому же ещё мешает нормальному охлаждению двигла. Вобщем я его выкинул (поставил к стеночке в гараже). Вот т
Готовлюсь к юбилейному пробегу, заменил сегодня масло в двигателе и частично в АКПП.
в двигатель залил 5W30, до этого было залито 5W40. Посмотрим не нужно ли будет доливать…
для замены масла в АКПП нужно было снимать воздушный фильтр, отключать датчик ДМРТ и датчик температуры входящего воздуха и заводить двигатель без них. После чего загорелась мясорубка на приборной панели. Пришлось подключать LEXIA и стирать ошибки.
Пробег: 299231 км
Всем привет. Вчера завожу машину, а на табло горит общий километраж 594тыс.с мелочью, машина у меня уже 6 год и когда брал было 200 с мелочью, до этого было в районе 330тыс. Что то непонятное! Может есть этому разумное объяснения? Нужна ваша помощь!
Всем привет. Вчера завожу машину, а на табло горит общий километраж 594тыс.с мелочью, машина у меня уже 6 год и когда брал было 200 с мелочью, до этого было в районе 330тыс. Что то непонятное! Может есть этому разумное объяснения? Нужна ваша помощь!
Патрубок пластиковый от турбины к интеркулеру. 3-4 года назад я ремонтировал эту запчасть на скорую руку (запаял и стянул хомутами) но как оказалось недостаточно прочно. Трещина (был удар об камень на грунтовке) спустя годы разошлась и при оборотах 2700-3000 и выше когда буст возрастает начинает сифонить на улицу. В результате черный дым и потеря тяги.
на этот раз залепил эпоксилином, затем покрыл сверху слоем эпоксидного клея, армируя нейлоновой сеточкой.
по высыханию пробовал газовать и резк
На СТО сломали и втихую приклеили на силикон заглушку. Естественно оно отвалилось спустя 2 недели. Психанул… починил эпоксилином. Работает нормально. Держится намертво. Правда теперь для снятия бампера нужно снимать форсунку.
Сломался колпачек. Суперклей такой пластмк не держит. Пришлось колхозить отверстие и капроновую стяжку. См фото. Лишнее естественно отрезал. Как ни странно работает уже 2 недели.
Подошло время менять масло
, ну конечно фильтр
, сливную пробку менять не стал, хотя купил новую-поменял только прокладку 834823 ELRING. Цена вопроса: 30 $ Пробег: 120 750 км
Со временем задние пружины в звере проседают, новые ходят + -1 год и тоже проседают, есть не дорогой способ приподнять опу в звере. Для этого я купил опоры передних стоек от корчваген пассат б-4 и поставил в место родных. Если будут вопросы отвечу, процесс не сложный.
Цена вопроса: 24 ₽
