Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Всех с Праздником. Вопрос вот в чем, белеет экран после 5 минут после включения, возможности проверить подключив экран пока времени нет, может было у кого и уверен в чем проблема? Что искать экран или блок?
Вечер в хату, пользуясь свободной минуткой решил залить еще один пост о ремонте, на этот раз о замене ручника. Важно: За новым центральным тросиком идем со старым! Перед покупкой проверяем длинну и диаметр резиного шланжика, форму наконечника тросика ! Не требуется полная идентичность с оригиналом хотя бы аналогичность и не верим росказням продавцов что на вашу машниу тросики большая редкость и только оригинал за дорого. Я на авторынке за центральную часть тросика отдал 18$ и за боковые по 9$ ка
После замены втулок стаба( т е после откручивания подрамника ), обязательно делать схождение. Начал замечать жор резины и поехал на схождение
Цена вопроса: $12
Два месяца горела ошибка antipollution fault, но ни каких неисправностей не замечал и вот сегодня началось, троение на холостом ходу с детонацией в трубе, отсутствие тяги, сегогодня еду на компьютер к хорошему специалисту посмотрим что он скажет… настроение на нуле(
Специалист нашел две ошибки нет связи с датчиком детонации и ошибка второго лямбда зонда, выдал мне бушный зонд заверив что он 100% рабочий… И так приехал я в гараж и начался ремонт установил перепаяный лямбдазонд Нашел под впускным
Авто был куплен с косяком визжащий ГУР и тугой руль, автомобиль тяжелый и езда по городу без гидрача одно мучение. К моей большой радости оказалось что в 607м рейка снимается очень легко без снятия подрамника и руля как например в ксантии На рынке за 40 $ был куплен бушный гидрач, и 2 литра недорого масла 7$ за два литра
В бачке была мутно серая жижа что свидетельствовало о том что смазка из рейки попадает в систему хотя сама рейка была сухая, на рыке за ремкомплект к рейке запросили аж 50$ а
Третьего дня был нарушен главный закон механики "не лезть если все работает", полез менять свечи. При откручивании свечи произошел облом свечи а резьба осталась внутри цилиндра. Экстрактора под рукой не оказалось и пришлось на свой страх и риск выкручивать резьбу подручными средствами, был выбран напильник-треугольный, перекрестившись напильник был вставлен в отверстие легонько постучав молоточком дабы он врезался в стенки цилиндра и по тихонечку начал вращать пассатижами напильник
и вот резу
Долго я воевал с этими насосами Lukas, вроде бы и простой внутри. Много перелопачено литературы, но так окончательно и не вникнул как оно, мать его работает. Обзвонили кучу "спецов", но ценник не радовал. Решено искать б/у. Первый блин, как говорится комом, насос рабочий, но туго вращался вал ( хотя и притерся, после пару мин работы, но все равно не то). А вот со вторым свезло, так свезло, тфю- тфю). Парням, которые сделали такой подгон, респект и уважуха, есть еще НАСТРЯЩИЕ друзья. Он как новый
Всем привет. После установки купленного девайся yatour, обнаружилось лве проблемки. Первая заключалась в том, что никак не мог решить куда его приспособить для быстрого и удобного доступа к флешке. Что получилось я описывал ранее. Но тут добрые люди посоветовали впиндюрить его в гнездо от штатного кассетника. Получилось довольно таки круто. Вторая проблема более серьезная. После первого включения модуль проработал от силы минут 10 и умер. Перечитал все возможное. Но ответа так и не нашел. Но зам
Когда приобрёл машину-птф были в ужасном состоянии, такое чувство, что их заматовали специально.
Вида конечно же это не придавало. Первая попытка привести их в божеский вид была около 2-х лет назад. Сделано было всё как говорится -на отъе…сь. Но при этом стекляшка с расстояния метров 5 была похожо на новую. Так и катался. И вот сегодня, проходя по рынку, попалась мне на глаза насадка на шлифмашинку. И, думаю, дай куплю да полирну туманки, и насадка всегда пригодится. Купил её, да в добавок пар
В процессе сборки
Готово!
Делал тормоза и увидел дырку в трубе глушителя
Заодно заменил фланец, который соединяется с задней банкой глушителя
Готов к установке
Один хомут не открутился, заменил на новый
Тормозуха
Совсем прохудилась трубка
Заодно решил поменять шланги тормозные
Выдрал старую трубку
Вздутый старый шланг
Новые шланги
Новая трубка
Все собрал
Цена вопроса: $15
Имел место люфт руля порядка 15°. Меня это сильно не напрягало и управлялась машина без каких проблем, да и скоростным маневрированием не занимаюсь.) Я бы и не заметил, что люфт есть, т.к. не знал, как должно быть, если бы об этом не сказал мне Rector, прокатившись на моей машине ещё осенью. Но пришло время и этой "неисправности". Пошерстил инет, может появились готовые крестовины с чашками 15+16, потому что раньше точно не было, только если сами проды комбинировали. Ну наткнулся на патроновский
Всем привет. Дошли наконец руки до установки yatour на пыжа. Как снимать панельки я думаю все и так знают, не буду акцентировать на этом внимание. Разъем встал как родной. Отключил разъем от чейнджера и вместо него подключил разъем от yatour. Абсолютно идентичны. Обращу ваше внимание на тот ыакт, что перед всеми работами необходимо откинуть клеммы аккумулятора и отключить разъем от самого чейнджера в багажнике. Для этого пришлось снять обшивку и открутить его чтобы добраться до коннектора.
Как уже писал в предыдущей записи, потребовалась замена передних сайлентов передних рычагов. По сему и было решено выходные посвятить этому ремонту совместно с заменой тормозов (об этом будет отдельный пост). Все предельно просто, если запастись съемником для того, чтобы легко и безболезненно скинуть рычаг с пальца шаровой опоры. Потребуется: 1. новые сайленты — 4шт. 2. Головка или ключ на 16. 3. Головка или ключ на 22 и на 21, а лучше и то и другое, чтобы удобнее было крутить. 4. Зубило, молото
Всем привет. Делал дома уборку, и неожиданно обнаружил приобритенные почти 3года назад девайсы для пыжа). До сих пор не могу понять как можно было забыть об этом. Ведь все владельцы пежо 607 думаю согласятся со мной, что очень напрягает отсутствие возможности слушать музыку с флешки. Лично меня это очень бесит. Постоянно приходится лезть в багажник и менять диски в чейнджере. Я уже молчу про постоянную необходимость покупки дисков для записи композиций. При покупке этого устройства, предложили з
Откручивается подрамник
Снял рычаги
Уже снятые втулки
А вот и сюрприз, как же без него
Купил другую бу площадку
Старая втулка, справой стороны
Левая, старая втулка и новая(оригинал)
Ну и сборка
Процесс сборки
Заодно обновил краску на суппортах
Обновленная краска на суппортах
Ну и наконец то финиш
Цена вопроса: $45
