Пежо 407. Новинка от компании Peugeot под индексом 407 предстала на суд общественности в марте 2004 года. Построен автомобиль на платформе концерна PSA. В соответствии с модой, Peugeot 407 заметно подрос в сравнении со своим предшественником Peugeot 406. Габариты автомобиля: длина - 4676 мм, ширина - 1811 мм, высота - 1445 мм, колесная база - 2725 мм.
Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземистая посадка создают стремительный и темпераментный облик. Внешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутреннего убранства. Салон впечатляет отделкой дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Приятный на ощупь, обшитый кожей руль, регулируется как по высоте, так и по вылету.
Фары уже сильно помутнели и пожелтели, решил на больших выходных отполировать фары. Ходит много споров как полировать: наносить ли защитный лак и прочую фигню, лично я уверен, что лучшая защита — это заводское покрытие, а уже всякие лаки и прочее деньги на ветер, что просто отполированные фары, что с лаком фары всё равно пожелтеют через полгода. Как полировать дело лично каждого, я выбрал просто полировку, причем заводское покрытие не снимал до нуля. Немного подробней о процессе: начинал с
Давно ни о чём не писал в своём бортовике! Случайно наткнулся на один сайт # Сразу позвонил и заказал. Качество отличное Теперь ещё больше радует глаз.))
Нержавеющая сталь фирмы OMSA
Цена вопроса: $140
Провёл вчера очередное ТО! Пробег 270018 км. Поменял: — масло (Total Quarz Ineo ECS 5W30); — фильтр масляный (Knecht) — 10$; — фильтр топливный (Delphi) — 29$; — фильтр воздушный (Purflux) — 10$. Масло не покупал, накопилось с предыдущих замен, так как покупаю банками по 5 л, а заправочная ёмкость 3,5 л. Итого цена вопроса: 49$.
А ещё незадолго до этого были поменяны задние стойки стабилизатора! Установленные ранее Febi как-то уж очень быстро забарабанили (через тыщ 15)! Сейчас поставил Metalca
МКАД, тишина, круиз… и тут вусатомужик исполняет великолепный по качеству дрифт, все судьи пять баллов. К сожалению, видео, достойное онлайнера, оборвалось, по причине глупой мысли "я зняу на рэгистратар, трэба сахранить видэва" и, нажав кнопку сохранения, китайский регистратор наглухо завис. До ДТП дело не дошло, форд после ещё одного пируэта развернуло лицом к потоку и все остались живы, повезло, что попался на бусе нормальный человек, он успел увернуться и затормозить.
Всем доброго дня! В общем еще с начала зимы у меня были куплены оригинальные брызговики тут но руки поставить их так и не добрались. Намедни девушка во дворе сдавая назад поцарапала мне бампер.
Поцарапали во дворе
Девушка с места аварии не уехала, а нашла меня и дождалась. Вызывать ГАИ не стали, решили решить вопрос через евро протокол. Денег хватило на покраску. Но тут я решил грех не воспользоваться случаем и решил поставить брызговики. И не просто поставить, а покрасить еще их в цвет кузо
Лучше бы я не считал!))) За 3 года с небольшим владения данным автомобилем на всё про всё (ТО, ремонты, запчасти, резина и т.д.) было потрачено ни много ни мало 3300$?!))) При всём при этом ничего сверхъестественного не делалось, машина просто ездила, своевременно обслуживалась и ремонтировалась, при чём ничего особо то и не ломалось! А если ещё посчитать расходы на топливо?!))))) Благо у меня самый экономичный движок стоит!))) Как-то так!) Цена вопроса: $3,300
Все присутствующие на страничке до этого фотографии моей машинки далеко не первой свежести, по сему решил выбрать и выложить кое-что запечатленное в этом году!
Тут я расскажу о том, на что и сколько было ещё потрачено, кроме тех средств, которое потянули ТО, ремонты и природные катаклизмы! 1. В августе 2011 спустя несколько месяцев после покупки машины занялся продажей зимней 15-го радиуса Белшины с бывшего Пыжика и поиском новой зимы для нового питомца 407 с размером обуви 205/60/R16 (как говорится, готовь сани летом!) Белшина была продана успешно почти за те же деньги! Так как зимней Белки 16-го радиуса в то время не было (да и сейчас именно размера
Что менялось да ремонтировалось — выписка из книжечки, которая лежит в бардачке и постоянно мною ведется!) 17.08.11 — ремонт крыши и капота после града при помощи беспокрасочного удаления вмятин (грустная история, как-нибудь напишу о ней подробнее), цена вопроса 220$; 21.07.12 — замена правого внешнего ШРУСа (что-то недорогое турецко-китайское))) и пыльника (оригинал Peugeot-Citroen); 02.02.13 (231010 км) — замена нижне левой шаровой опоры (SKF); 04.03.13 (234364 км) — замена задних ступиц с под
Дублирую записи из книжки! Больше для себя конечно, но вдруг кому тоже интересно!))) 181700 км (25.04.11) — машинка пришла из Германии с пройденным на 180000 ТО там за бугром; 193580 (04.07.11) — замена масла (Total Quarz Ineo ECS 5W30 (далее везде оно же)) с фильтром (Mann) — интервал замены в 10 тыс прошляпил на радостях владения новым питомцем))))); 201079 (15.10.11) — замена масла (Total 5W30) с фильтром (Mann); 208141 (25.02.12) — 1) замена масла (Total 5W30) с фильтром (Mann); 2) замена ре
Откатав два с лишним года на дизельном 406, который оставил только положительные впечатления и добрые воспоминания и зарекомендовал марку Peugeot с наилучшей стороны, после его успешной продажи (причиной которой явилось ожидаемое повышение таможенных пошлин до архикосмических размеров — все весной 2011 обновляли автопарк и я не остался в стороне))) было решено продолжить традиции и со следующим своим авто долго определяться не пришлось! Если вдруг не найдётся за мои деньги 407SW в хорошем состоя
В субботу в Беларуси был республиканский субботник. Спасибо работе, что дали выспаться и прийти на работу в 8 утра, в субботу-то) . В порыве приведения страны в порядок (в прямом смысле, уж простите Александр Григорьевич Л.), решил наводить порядок и в гараже. Первыми в списке были ворота. Покупаю краску, эмаль ПФ-115 коричневого цвета, валик, корытце для краски и разные мелочи.
Респект тем ребятам, кто может налить из банки краску неуделав её снизу доверху.
Приступаем к работе: зачища
Ну наконец-то я обзавёлся СВОИМ гаражом. Счастья аж полные штаны) Пару слов о покупке: гараж "стандартных" размеров 3,5x6м, но высота 3-3,5м, подвал по всему периметру всё как положено. Естественно гараж не без проблем: подтекает крыша, немного сыровата стена в подвале, в общем стандартные проблемы с гаражом. Подкрасить тут там и готово можно будет вселятся)
===================================================== Итого сделано по гаражу:
— Покраска ворот — Гидроизоляция подвала — Заливаем
Давненько я не был в местах моего детства — у бабушки. Всегда нравилась дорога туда, особенно когда был маленький и ехал на заднем сиденье старенького кадета. Сейчас уже и дорога лучше стала, до Бобруйска долетаешь вообще на одном дыхании. Собственно пару весенних фото и приятный расход за всю поездку)
Пробег: 214500 км
Всем привет. Только начал приводить машину к летнему сезону, как вылезло пару дорогих проблем — замена сцепления и маховика. Как бы на машине проехал уже достаточно, так что грех жаловаться, нет ничего вечного. Пока купил только комплект сцепления, комплект грм, подушки двигателя. Осталось только маховик + по подвеске. Постараюсь выложить подробный отчет о замене. А пока собираем запчасти до кучи
Ну вот собственно и пришла весна, а значит пора прощаться с шипами. За зиму потерял один шип на одном колесе, все остальные на месте. Что касается зимней резины — немного разачаровался, уж слишком шумная, шумнее прежнего кордианта.
EOLYS долил, компом прописали, так что теперь все в порядке! За литр отдавал 40$ + 25$ за работу по доливке и прописыванию.
Ну и собственно фотки!
Цена вопроса: $65
Пробег: 198100 км
В пятницу подкормил свой авто. Заехал на заправку влил дизеля по самое горлышко… Выезжаю и вот…
Привет от авто)
И пробег круглый)
Сегодня подключили лексию… с момента последнего прожига прошло 330км. Перепад давления на холостых — 0 На 3000 оборотах 43. Кто что скажет про эти цифры?
p.s. Куплю EOLYS
p.p.s. Читат-читал тут psa-club.ru/dvigateli-dv-…gatelyam-evolyutsiya.html но так и не понял, как определить какой тип присадки залит. По номеру опр или по цвету фишек на бочке?
p.p.p.s. Вс
Пришло время заменить передний ступичный подшипник. Купив его в магазине (SNR), я принялся за его замену. Все было бы хорошо но датчик абс никак не хотел сниматься. Полностью сняв поворотный кулак, начал заливать активно WD шкой. Так продолжалось примерно 1 час, после чего датчик был сломан. Но все таки подшипник был заменен, так как сел менять в воскресенье, а на работу надо ехать рано утром. Так вот к замене подшипника 55 $ + датчик абс VDO — 30 $ Почитав форумы, у каждого второго такая беда.
Суть простая — пришли тёплые деньки, машина начала греться. Путём не хитрых манипуляций понимаю, что умер вентилятор охлаждения. Не беда думаю я сейчас куплю "за дёшево" б/у и буду дальше кататься, но не тут то было, обзванивая разборки был примерно такой диалог: — Нужен вентилятор охлаждения радиатора пежо 407, — Ён з мазгами? — Да, — Трыста. Да xxxxx у тракториста, хотелось сказать в ответ. Барыги немного офигели с ценами на б/у запчасти, тем более, что сколько ещё сможет продержаться б/
На улице -22 и дикий ветер, бодро иду на стоянку, открываю дверь, поворачиваю ключ и … вж…вж…вж и всё — привет общественный транспорт. Собственно подвела меня варта, а может и я сам (давно заметил, что с геной что-то не то, например, при повороте руля на месте довольно ощутимо тускнеют фары. При глобальном тесте в меню есть пункт "Модуль заряда АКБ" у меня пишет ошибка связи. При тесте напряжения и повороте руля напряжение проваливается до 11,5В, но сразу же восстанавливается. В общем, что
