Пежо 407. Новинка от компании Peugeot под индексом 407 предстала на суд общественности в марте 2004 года. Построен автомобиль на платформе концерна PSA. В соответствии с модой, Peugeot 407 заметно подрос в сравнении со своим предшественником Peugeot 406. Габариты автомобиля: длина - 4676 мм, ширина - 1811 мм, высота - 1445 мм, колесная база - 2725 мм.
Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземистая посадка создают стремительный и темпераментный облик. Внешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутреннего убранства. Салон впечатляет отделкой дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Приятный на ощупь, обшитый кожей руль, регулируется как по высоте, так и по вылету.
Очередная порция свежих фотографий моего турбодизельного любимчика! На дворе уже октябрь, хотя по фото особо и не видно! . . Ждём расцвета осени на своём золотом пике, там конечно фото будут поярче и поинтереснее!))) А пока как-то так! Пыжик ездит, радует, добросовестно катает меня и мою семью, оставляя только положительные эмоции!)))
Не так давно женил я своего родного младшего братишку! 20-21 сентября — два дня гуляли полноценно! И вот такие вот симпатичные машинки возили туды-сюды жениха и невесту! Машинки просто замечтательные! Обе проживают в городе Воложине Минской области, там же где и проходила свадьба! Оттуда же собственно и я родом! Смотрите фото, любуйтесь, наслаждайтесь!))) PS: Примечателен ещё и тот факт, что машинки катали молодожёнов абсолютно безвозмездно!) Хорошо жить в маленьком городке, где все друг друга з
Машинка с момента проведения крайнего ТО пробежала ужо 8 тыщ км! Маслецо уже стало какое-то жиденькое, посему решил произвести замену чуть пораньше обычного! Масло и фильтр сегодня забрал на exist.by, на днях поменяю это дело! Масло как всегда синтетика для дизеля с ФАПом Total Quartz INEO ECS 5W30 (44$) и масляный фильтр Knecht (9$). . . Пурфлюкса почему-то в последнее время нет в продаже, раньше всё время брал его?! . .
Цена вопроса: $53
Вот такую комбинацию заметил сегодня у себя на одометре!))) За качество фото конечно стыдно (телефон — старый корч)))). . .
До этого в феврале сего года поймал такие цифры:
Ну и самая знатная комбинация была зафиксирована два года назад (в октябре 2012):
Ну что же, ожидаю, когда мой Пыжик разменяет 300 000 км!)))
Наконец я отполировал и нанёс защитную плёнку на фары, посмотрим сможет ли она мне помочь от помутнения фар, и насколько её хватит ? (у меня к сожалению стёрт заводской лак, поэтому фары быстро мутнеют). После мойки, также выкинул пару фоток. Неплохо, конечно, для 10-ти летней машины. Отлично ездит никаких проблем, не ломается, всегда радует глаз!)
Цена вопроса: $30
Пробег: 213000 км
Чего-то как-то вдруг резко зимы захотелось!). . . . Хотя вроде и по лету уже даже успел немножко соскучиться!) И погода о нём напоминает!) И это хорошо! Весь сентябрь бы так!))) Осень я тоже люблю, . . . но именно предстоящая осень не обещает быть для меня хорошей (т.е. не самые радостные события выпадают на данный период). . Вот может поэтому грусть-тоска напала на меня и скорей зимы захотелось?! Ну и как всегда зимой я на своём 407-ом выполняю благородную функцию — абсолютно безвозмездно и сам
Поменяли с батей сегодня ремешок ГРМ с роликами соответственно, ну и поликлиновый ремень заодно тоже поставили новый! ГРМ и ручейковый ремни Dayco, ролики натяжной и обводной INA — на всё про всё ушло 1150000 BYR, ну или где-то около 110 USD! По времени примерно часика три работы заняло, не спеша и с "перекурами"! Никаких трудностей, задержек и вопросов не возникло! Меняли на данной машинке ужо во второй раз, поэтому долго думать и прибегать к разного рода вспомогательным литературам не приходил
Давно хотел навести порядок под капотом, уж очень грязно стало, особенно там, где гидроусилитель, я думаю почти каждый владелец 407-ого знает про то как на морозе пенится жидкость гура. Ещё с зимы, когда пробил поддон, купил первый попавшийся очиститель K2 AKRA, но не воспользовался им. И вот настало его время.
До
Насоса даже и не видно
Снял АКБ, закрыл клеммы, на всякий пожарный, и обильно запшикал все химией, ушёл почти весь пузырь. После 40 секунд смысл все высоким давлением (
Лето, жара я то с температурой, то с соплями. Так дело не пойдёт, решил почистить испаритель климата. Купил два очистителя фирмы Presto: один — пенный, другой — спрей.
Пенный (слева) стоил 75000р (7$), аэрозоль 60000 (6$)
На пенном очистителе написано распылять в течении 3 минут с перерывами в 3 секунды в воздузозаборник. Ну ок, где воздухозаборник в пежо, правильно, за решёткой под дворниками.
Для снятия данной решётки необходимо снять поводки стеклоочистителя, без спецсъёмника занятие
Пришло время замены масла и фильтров, меняю масло каждые 15000 км. Итого куплено: — Масло моторное синтетическое Total QUARTZ INEO ECS 5W-30 5л; — Фильтр воздушный Purflux A1179 — Фильтр топливный Purflux C489 — Фильтр масляный Purflux L398A — Фильтр салона Purflux AHC213 — Кольцо уплотнительное для сливной пробки Sasic 3130270 Всё добро стоило 90$. По замене писать особо нечего, всё элементарно просто. Немного фото процесса:
Старый топливный, для снятия необходимо отсоединить 2 штуцера и
Фары уже сильно помутнели и пожелтели, решил на больших выходных отполировать фары. Ходит много споров как полировать: наносить ли защитный лак и прочую фигню, лично я уверен, что лучшая защита — это заводское покрытие, а уже всякие лаки и прочее деньги на ветер, что просто отполированные фары, что с лаком фары всё равно пожелтеют через полгода. Как полировать дело лично каждого, я выбрал просто полировку, причем заводское покрытие не снимал до нуля. Немного подробней о процессе: начинал с
Давно ни о чём не писал в своём бортовике! Случайно наткнулся на один сайт # Сразу позвонил и заказал. Качество отличное Теперь ещё больше радует глаз.))
Нержавеющая сталь фирмы OMSA
Цена вопроса: $140
Провёл вчера очередное ТО! Пробег 270018 км. Поменял: — масло (Total Quarz Ineo ECS 5W30); — фильтр масляный (Knecht) — 10$; — фильтр топливный (Delphi) — 29$; — фильтр воздушный (Purflux) — 10$. Масло не покупал, накопилось с предыдущих замен, так как покупаю банками по 5 л, а заправочная ёмкость 3,5 л. Итого цена вопроса: 49$.
А ещё незадолго до этого были поменяны задние стойки стабилизатора! Установленные ранее Febi как-то уж очень быстро забарабанили (через тыщ 15)! Сейчас поставил Metalca
МКАД, тишина, круиз… и тут вусатомужик исполняет великолепный по качеству дрифт, все судьи пять баллов. К сожалению, видео, достойное онлайнера, оборвалось, по причине глупой мысли "я зняу на рэгистратар, трэба сахранить видэва" и, нажав кнопку сохранения, китайский регистратор наглухо завис. До ДТП дело не дошло, форд после ещё одного пируэта развернуло лицом к потоку и все остались живы, повезло, что попался на бусе нормальный человек, он успел увернуться и затормозить.
Всем доброго дня! В общем еще с начала зимы у меня были куплены оригинальные брызговики тут но руки поставить их так и не добрались. Намедни девушка во дворе сдавая назад поцарапала мне бампер.
Поцарапали во дворе
Девушка с места аварии не уехала, а нашла меня и дождалась. Вызывать ГАИ не стали, решили решить вопрос через евро протокол. Денег хватило на покраску. Но тут я решил грех не воспользоваться случаем и решил поставить брызговики. И не просто поставить, а покрасить еще их в цвет кузо
Лучше бы я не считал!))) За 3 года с небольшим владения данным автомобилем на всё про всё (ТО, ремонты, запчасти, резина и т.д.) было потрачено ни много ни мало 3300$?!))) При всём при этом ничего сверхъестественного не делалось, машина просто ездила, своевременно обслуживалась и ремонтировалась, при чём ничего особо то и не ломалось! А если ещё посчитать расходы на топливо?!))))) Благо у меня самый экономичный движок стоит!))) Как-то так!) Цена вопроса: $3,300
Все присутствующие на страничке до этого фотографии моей машинки далеко не первой свежести, по сему решил выбрать и выложить кое-что запечатленное в этом году!
Тут я расскажу о том, на что и сколько было ещё потрачено, кроме тех средств, которое потянули ТО, ремонты и природные катаклизмы! 1. В августе 2011 спустя несколько месяцев после покупки машины занялся продажей зимней 15-го радиуса Белшины с бывшего Пыжика и поиском новой зимы для нового питомца 407 с размером обуви 205/60/R16 (как говорится, готовь сани летом!) Белшина была продана успешно почти за те же деньги! Так как зимней Белки 16-го радиуса в то время не было (да и сейчас именно размера
Что менялось да ремонтировалось — выписка из книжечки, которая лежит в бардачке и постоянно мною ведется!) 17.08.11 — ремонт крыши и капота после града при помощи беспокрасочного удаления вмятин (грустная история, как-нибудь напишу о ней подробнее), цена вопроса 220$; 21.07.12 — замена правого внешнего ШРУСа (что-то недорогое турецко-китайское))) и пыльника (оригинал Peugeot-Citroen); 02.02.13 (231010 км) — замена нижне левой шаровой опоры (SKF); 04.03.13 (234364 км) — замена задних ступиц с под
