Пежо 407. Новинка от компании Peugeot под индексом 407 предстала на суд общественности в марте 2004 года. Построен автомобиль на платформе концерна PSA. В соответствии с модой, Peugeot 407 заметно подрос в сравнении со своим предшественником Peugeot 406. Габариты автомобиля: длина - 4676 мм, ширина - 1811 мм, высота - 1445 мм, колесная база - 2725 мм.
Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземистая посадка создают стремительный и темпераментный облик. Внешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутреннего убранства. Салон впечатляет отделкой дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Приятный на ощупь, обшитый кожей руль, регулируется как по высоте, так и по вылету.
Порылся в телефоне, кое-какие фоточки нашел.
Из серии за что я люблю универсалы или впихнем невпихуемое (стиралка и посудомойка 60см):
и просто чистюли
Привет всем! Посмотрел тут бортовик, а последняя запись аж от августа 2014 года:. Да, давно ничего не писал:. За это время пару раз прошел ТО, как обычно со всеми фильтрами маслами, а на последнем заменил еще и тормозную и охлаждающую жидкость. Как уже писал, у всех 407-х болезни одинаковые. 1. Как у большинства, в один прекрасный день перестал климат радовать прохладой. Решилась болячка заменой заслонки пассажира. Менял в Минске. Лечили путем дырки в печке. Фоток не делал… 2. Водительский стекл
У многих машин в кузовах универсал (да и хэтчбек тоже) бывают проблемы с дворником заднего стекла. И Пежо 407SW не исключение! Проблемы как правило две: 1) Ломается поводок дворника (трескается алюминиевая втулка); 2) Закисает сама ось привода дворника. Так как задним дворником я не пользуюсь вообще (хватает мне и боковых зеркал, в салонное зеркало не смотрю), у меня случились сразу обе проблемы! Сначала увидел, что висит на соплях дворник. Снял. Заказал на Экзисте новый оригинал 6429.EV, ждал 7
История началась давно, несколько месяцев назад, а закончилась совсем недавно. Итак, вкратце расскажу. Не доглядел я батарейку в ключе! И тут опа — замок в двери тоже заржавел! Короче взломщики приехали, машинку вскрыли (17$ по тем временам было)! Батарейку в ключе поменял, а заодно и корпус ключа (18$ за всё) — и умудрился навернуть антенну чипа, который на замок зажигания. . . Машину открывает, но не заводит… Благо был запасной бескнопочный ключ — им заводил, а выкидным открывал! В тот же вече
Привет всем! Вот думаю с чего начать… мыслей много, а как их выразить, как бы передать все те чувства и эмоции, когда я приобрёл этого монстра) Чувствую будет очень много букв, но читаться должно легко… Отойду сразу не много от темы. Начну с того что именно французкие двигатели V6 в седанах D класса я воспринимал всегда как некого кумира для себя образно говоря, мне всегда хотелось встретиться с такой машиной, банально заглянуть под капот и ещё немаловажно услышать его пение звук, у меня это пря
Насмотревшись здесь на драйве как смотриться переделанный экран бортового компьютера решил и я избавиться окончательно от янтарных цветов в авто.При перепайке диодов пользовался записями драйвовчан, так как там стоят четырехконтактные smd 3528 диоды 8 штук, ниже описана сама процедура.
вот сама приборка в разобранном виде, выпаял те диоды которые подлежат замене
плюс диода паяем к левому верхнему контакту(там их два) минус к двум нижни мм одновременно(тоесть нижние контакты на плате спаива
Итак можно сказать почти закончил пересвет панели и кнопочек в авто, а то стоковый янтарный как-то не очень радует глаз.Вылаживаю фото результата как получилось, сложного вроде ничего нет, только пришлось повозиться немного с подсветкой магнитолы, т.к. там стоят по заводу маленькие smd 0603 диоды, красные я нашел, а вот белые нет, так от решил вместо них впаять 3528, занятие не из легких, площадки для пайки очень маленькие, пришлось изрядно постараться, но результат на лицо.
панель приборов с
На мылых оборотах, машина дёргалась из-за неисправности с EGR, решил отсоединять фишку от EGR, со снятой фишкой проездил пару недель, никаких признаков дёрганий не наблюдалось, захотел, чтобы было так всегда. Но так как сажевый фильтр тесно связан с EGR (система выхлопных газов), тоесть, с отсоединённой фишкой не происходит регенерация (быстро забивается протисажевый фильтр). Вот тогда я принял решения заглушить EGR, удалить противосажевый фильтр программно и физически, чтобы вновь наслажд
В общем тем много по установке круиза. Просто купил стрекозу и поставил, вроде включается работает. Пока машина в гараже зимует, по весне поеду на компьютер на активацию. Может кто подскажет диагноста желательно в Орше
Цена вопроса: $18
Пробег: 18100 км
Комментировать особо не буду, вкратце расскажу, что были праздники и много выходных, а также морозы и много снега, но тем не менее было много поездок и радостных встреч и событий, и верный друг Пыжик-407 всегда был со мной и само собой никогда не подводил, ни в мороз, ни в снег, ни просто так!)))
Всегда в любом авто выходят из строя, заменяются или просто докупаются всякие мелочи, вот и у меня скопилось немного всякой лабуды. Первое. Уже давно мне не давали покоя фары, а именно состояние проводов на ближний свет. Когда-то давно предыдущему владельцу было мало света и он установил ксенон, итог — порезана изоляция, оплавлены разъёмы под лампу, помутневшие линзы, отражатель, всякие ошибки и т.п., зато "много света". Ксенон был демонтирован уже давно, но душа не спокойна. Совсем случай
Пришло время заменить шаровую опору слева. Диагностируется просто: поддомкрачиваем авто и качаем колесо за вверх и низ, будет виден люфт в шаровой или, в запущенном случае, слышен отчётливый стук. Тема замены изъезжена уже вдоль и поперёк, но всё же для замены проделываем все операции описанные здесь, а именно: 1. Откручиваем ступичную гайку (головка на 35); 2. Снимаем суппорт и скобу (ключи 13/15, торкс Т50); 3. Снимаем тормозной диск (торкс Т30); 4. Снимаем рулевой наконечник (клуч на 17
В этом году морозики немножко побольше, чем в прошлом, посему решил воспользоваться моментом и снять очередное видео на тему "Як заводзяцца французкія трактары у беларускія марозы"!))))) Всю жизнь заправляюсь обычной зимней соляркой (не Арктикой), ничего не добавляю (ни антигелей, ни керосина и уж тем более бензина с маслом), проблем с заводкой в морозы (а года 3-4 назад они бывали побооольше, чем сейчас) никогда не испытывал! И всем того же желаю!))) 1.6 HDi рулит!)))
Сегодня произвел большое ТО. Пробег 308721 км. Заменено: — масло (Total Quarz Ineo ECS 5W30); — фильтр масляный (Citroen/Peugeot); — фильтр топливный (Bosch); — фильтр воздушный (Bosch). Менял самостоятельно в своём гараже, попутно проводя инструкторско-методическое занятие с практическим показом и рассказом что, для чего и как делается со своим старшим четырехлетним сыном!))) Ему понравилось!))) Цены и номера деталей, если вдруг кому нужно, можно посмотреть в предыдущей записи БЖ!))) Всем добра
Помню обещал и себе, и машине (в предыдущей записи), что следующее ТО будет через 8000 км! А обещания надо выполнять, тем более НГ на носу!))) Машинка уже почти пробежала 8 тысяч километров, на выходных планируем замену того, что сегодня было куплено, а именно: — масло Total Quarz Ineo ECS 5W30 1л (т.к. 3л накопилось с прошлых замен — вместимость системы 3,5 л) (8,5$); — фильтр масляный Citroen/Peugeot оригинал (6$); — фильтр топливный Bosch (20$); — фильтр воздушный Bosch (7$). Итого: 41,5$… На
Всем доброго дня! Есть комплект RT4 в черном цвете! Комплект состоит из магнитолы, экрана + рамка + провода возможно еще найду антенну gps. Человек просил найти, но пропал. цена 28 тыс
Добрый день, стал уходить антифриз через вот эту штуковину, что изображено на фото №1, и на фота №2, на компе висит ошибка P1598 (Обходной электроклапан системы охлаждения). На фото №3 изображена данная деталь c Service Box, её оригинальн. №132333. Так вот вопрос? Какой принцип действия этой штуковины? Нужно ли её менять? Или забить и доливать антифриз пока не надоест?))). (антифриза уходит не много, в месяц по 0.3 л.).
№1
№2
№3
Вот решил поменять ремень грм! Всё-таки 9 лет туда никто не лазил… Решил заменить один ремень… Но этом все не закончилось. Стал вопрос с помпой была маленькая шатка решил не париться и заменить её. Стояла пластиковая помпа заменил на железо. После сборки она издаёт непонятный звук похожий то на бульконье то на мелкий шелест не понятно… Печально до этого такого не было стало отчётливо слышно изменения в работе двигателя. Надеюсь что пройдёт, претреться…
Цена вопроса: $100
Пробег: 15000 км
Назовём это так — первые впечатления о Пежо-5008. В общем история такая: Покатавшись некоторое время на минивэне (Пежо 807) и затем продав его, как бы я не пытался отгонять от себя всякие разные мысли, всё равно пришёл умом и сердцем к тому, что в универсале мне уже тесно, да и просто уже надоело, посему надо пересаживаться на минивэн! Ну а если уж и менять свою хорошую удачную беспроблемную машину, то на что-нибудь более свежее, более красивое, более дорогое и с запасом той же беспроблемности х
Расписывать особо нечего: вчера машинка была на литье с летней резиной, сегодня она уже на железных дисках и зимней резине! Колпаки оригинальные само собой имеются!))) Диски с резиной были подготовлены заранее, сегодня только заехал в гараж и поменял всё это дело!))) Обычно переобувался заранее, в этом году как-то трохи затянул!))) Ну собственно и всё! Не скользких дорог всем желаю предстоящей зимой!)))
Цена вопроса: $0
В очередной раз побывал в гостях на праздновании Дня рождения Пинского филлиала Пежо-клуба!) Было весело и круто!) Спасибо огромное пинским пыжеводам и участникам из других городов!))) Ну и немножко фотографий с данного мероприятия!)
