Пежо 407. Новинка от компании Peugeot под индексом 407 предстала на суд общественности в марте 2004 года. Построен автомобиль на платформе концерна PSA. В соответствии с модой, Peugeot 407 заметно подрос в сравнении со своим предшественником Peugeot 406. Габариты автомобиля: длина - 4676 мм, ширина - 1811 мм, высота - 1445 мм, колесная база - 2725 мм.
Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземистая посадка создают стремительный и темпераментный облик. Внешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутреннего убранства. Салон впечатляет отделкой дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Приятный на ощупь, обшитый кожей руль, регулируется как по высоте, так и по вылету.
Сегодня провёл очередное миниТО: поменял масло и фильтр. Пробег 300556 км. Итак, заменены: — масло (Total Quarz Ineo ECS 5W30) — 30$; — фильтр масляный (Purflux) — 8$. И опять я переездил на старом масле! В этот раз вообще почти 11000 мотанул?!))) Всему виной работа и отсутствие выходных! . . Надо исправляться, следующая замена через 8000!))) Я Пыжику пообещал!)))))
PS: А ещё — все цифири на страничке моего 407 сегодня стали круглыми!)))))
Цена вопроса: $38
Сегодня ночью (или ранним-ранним утром) мой верный друг и товарищ Peugeot-407 преодолел на своём жизненном пути знаменательный рубеж с отметкой 300 000 км на одометре!))) Вот такое вот яркое событие!))) Жаль фотоаппарата с собой не оказалось, что бы красиво зафиксировать столь исторические кадры!) Пришлось это сделать кое-как на свой старый недорогой и неприспособленный для этого телефон!))) Ну хотя бы так!))) Память всё таки!)))))
Пробег: 300000 км
Сразу после покупки в системе не хватало 2 л. антифриза, подливал всякую херню такого же цвета на заправках купленную, при многочисленном лечении системы от утечек, по не многу снова сливался антифриз, потом меня угораздило купить Опелевский антифриз, его весь тоже влил!) В общем коктейль этот долго терпеть я не смог, изучив хорошенько тему антифризов, его влияния на ДВС и т.д. и т.п., после долгих раздумий решил менять антифриз самостоятельно, съездив проконсультироваться на довольно известный
Всем привет! В течении полутора месяцев были заменены: *Передние тормозные колодки TEXTAR. *Две нижние шаровые опоры. *Пыльник шруса левый. *Сальник привода КПП левый CORTECO. *ПОЛНОСТЬЮ заменено масло в АКПП, частичным методом. Масла, смесь Toyota ATF Type t4 (4л.)
по дурной цене
и Mobil ATF 3309 (7л.)
вот таких 7 бутылочек по приятной цене. Сначала сомневался в его качестве, потом меня переубедили!
вышеописанный коктейль марок масел был не принципиален, так получилось… После замены пр
Наводил порядок на компе! На глаза попались фото двухлетней давности! . . Два 407-х Пыжика, мой и моего брата! Правда у него комплектация была по-интереснее: 2.0 HDi с автоматом от ZF, литьё R17, навигация, акустика JBL с заводским усилителем, сабом и всеми делами, . . . не хватало только кожи, ксенона и паркторников заводских! . . Вот такие вот воспоминания! Клёвый был Пыжик!)))
После замены сцепления решил прокатиться на диагностику. Посмотрели, поговорили с мастером. И тут в самом конце он говорит, что что-то не так со втягивающим (как он увидел это на компе, фиг его знает, у меня сканера нету). Запускаем и слышим только щелчок. Сказать, что расстроился, ничего не сказать, 2 часа назад забрал из сервиса, радоваться нечему. Поставили на передачу, потолкали немножко, завелась ласточка. Ну уже легче, хотя бы доедем без эвакуатора. Вечером позвонил тестю, у него гараж ес
С неделю назад было пару часов свободного времени на свежим воздухе. К тому моменту уже был куплен комплект фильтров для замены. Брать все кроме салонного решил оригинал, заодно и посмотреть что там внутрь кладут. Фильтр топливный — Citroen/Peugeot 1906.C0, внутри Purflux, цена 14$, масляный — Citroen/Peugeot 1109.CL, внутри Mann, цена 6$, воздушный фильтр — Citroen/Peugeot 1444.XF, что внутри так и не понял, может кто по фото определит, цена 14$. С салонным решил не заморачиваться, купил угольн
Ну стоит начать с того, что о его кончине меня предупреждали на двух разных СТО. Характерные признаки были вибрация педали и металлический лязг иногда, в основном на холодную. Это лязгал маховик, как мне пояснили. Но русский же авось он такой, ждал, готовил деньги.
И вот наступил тот самый день. Выбрались в дальнюю поездку. Заехали на мойку, вымыли ласточку, уже было собрались выруливать из города на трассу, но, думаю, дай заеду на заправку по пути. Заехал, заглушил, залил топливо, завожусь, вк
После техосмотра и уплаты налогов решил быстро поменять ремень ГРМ, от греха подальше. Поставить решил: Gates K015606XS. В комплекте шли ремень и 2 ролика. Ролики, к слову, были с маркировкой INA. У нас на exist он обошелся мне в 99$, хотя может и дешевле есть, exist, к слову не самый дешевый, но хоть какая-то призрачная гарантия, что будет не подделка.
Заодно решил заменить и помпу охлаждения, все равно разбирать все придется, а если заклинит ее, головной боли не оберешься. Помпу взял SKF VKPC
Накатавшись в первых пару дней, начал готовить машинку к техосмотру: шаровым-то конец пришел. Фотографий тут практически не будет, тогда еще не думал, что вообще буду вести бортжурнал. Начать решил с шаровых. Какие ставить — кто ж его знает, поехал в офис exist-a. Начали выбирать, хотелось Lemforder, но в приемлемые сроки привезти его было нельзя. Погуглив, почитав, выбрал Sasic — посмотрим как они будут ходить. Может кому пригодится, деталька: Sasic 7570003 . Пара встала в 139$
В тот же день п
Вчера поменял нижние шаровые с обеих сторон! Пробег 296453 км! Брал фирмы Metalcaucho! Менял самостоятельно в гараже! Фото не делал, описывать процедуру не буду, так как не вижу особой сложности в её проделывании, да и в интернете информации полно об этом, сам первый раз когда-то подсматривал! . . Примечательно то, что до этого по совету бывалых ставил тоже Metalcaucho, и они отходили 45 тысяч! А до них ставил SKF, который в 2 раза дороже, и отходил всего лишь 30 тыс! По сему что касается элемен
Всем привет! Т.к. покупал машину в феврале, определить работоспособность кондиционера было сложно, но в принципе это не важно, на решение о покупке это не повлияло бы, позже, при первой диагностике выяснил что система пуста. Не планировал заниматься кондиционером в этом сезоне, думал всё будет гораздо сложнее, более 3-х месяцев не мог споймать момент работоспособности вентиляторов, вентиляторы в 2.7 не простые, диагностическими сканерами они не определяются и не запускаются, у каждого свой блок
На днях при очередной замене лампочки подсветки номера треснул пластиковый плафон! Отдельно не продаётся, пришлось заказать весь комплект в сборе (6340.A3)! Но в принципе не дорого! Сегодня пришло всё, забрал! Оригинал! Даже лампочка была! Плафончик заменил, а остальное пускай валяется про запас! Подходит кстати практически на все модели Пежо и Ситроен!
Цена вопроса: $4
Всем привет! Прошлая Пятница у меня был дурной день, за 4 месяца езды на 407-м ни разу не был остановлен ГАИ, а тут в один день 2 раза и 3 штрафа)) Первый раз причиной остановки был не включенный свет фар в дневное время, акция у нас, осторожно ДЕТИ, в честь начала каникул до 6-го июня, это я знал и в этот день я ездил с включенными фарами, но тут мне пришлось выехать из дома с остановкой у магазина буквально в 300 метрах от моего дома и естественно какой свет на такое то расстояние и прямо вот
Немножко фотографий моего старшего сына Лёхи и 407-го Пыжика в хронологическом порядке — со дня, когда мы с Пыжом забирали его из роддома, и по настоящее время! А прошло уже больше трёх лет! . . И сначала в нашей семье появился Пыж-407, а потом уже дети!)))))
Сегодня заплатил налог на 2 года в размере 16 базовых и прошёл Техосмотр, так как пора уже пришла! Ясное дело, что прошла машинка всё самостоятельно, легко и без замечаний! Ну и с этого момента с продажи машинку снимаю! Буду сам ездить дальше и радоваться!)))
Цена вопроса: $215
16 мая сего года в нашем городе состоялся очередной (четвертый) БрестАвтоФест! Мы с моим 407 немножко поучаствовали в данном мероприятии! Отстаивали честь белорусского клуба любителей Пежо — peugeot-club.by! Заняли 6-е почти почётное место, из 20-и команд!))) Информацию о ходе данного действия можно почитать в различного рода интернет СМИ и не только! Здесь немного фотографий моего Льва и некоторых других Львов!)))
Впервые за много лет наконец таки пришлось воспользоваться фаркопом!))) Покатался пару часиков по городу с арендованным прицепчиком!))) Понравилось!))) Хочу быть трактористом!)))))
Представляю всеобщему взору очередную порцию тёплых солнечных весенних фотографий!))) После такого общения с автомобилем сильно обостряются чувства к нему!))) Даже уже что-то и продавать не хочется!). . . .
О расходе топлива я уже писал немножко ТУТ и ещё вот ТУТ, но там только фото расхода по трассе были! . . Сейчас я решил в очередной раз похвастаться и показать фото расхода в городском цикле! Фото сегодняшнее! Чистый город, правда без пробок! Езда довольно резвая! Климат у меня всегда включен! Если кататься спокойненько, то можно и в 6,5 вложиться легко а то и меньше!)))
Ну и ещё фото среднего расхода топлива за последние почти 10 тыщ км! По соотношению город/трасса примерно 30/70. . . .
Н
