Пежо 407. Новинка от компании Peugeot под индексом 407 предстала на суд общественности в марте 2004 года. Построен автомобиль на платформе концерна PSA. В соответствии с модой, Peugeot 407 заметно подрос в сравнении со своим предшественником Peugeot 406. Габариты автомобиля: длина - 4676 мм, ширина - 1811 мм, высота - 1445 мм, колесная база - 2725 мм.
Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземистая посадка создают стремительный и темпераментный облик. Внешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутреннего убранства. Салон впечатляет отделкой дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Приятный на ощупь, обшитый кожей руль, регулируется как по высоте, так и по вылету.
Настало время покраски авто после аварии. Всё оборудование было куплено тыц и тыц. Процесс этот не сложный, но очень муторный и долгий. Так как на улице уже -10 градусов, то я настоятельно никому не рекомендую красить в данных условиях, если у Вас, конечно, же нет покрасочной камеры. Это моя первая ошибка, но вынужденная ошибка, надоело ездить как светофор) Т.к. в гараже имеется печь на отработке, то ещё вполне комфортно можно поднять температуру до 15 градусов выше ноля. Первый этап пок
15 ноября сего года Пинский филиал белорусского Пежо-клуба отметил своё 5-летие! Ну в общем рассказывать не буду, займёт много времени! Было весело и стоило того, чтобы там побывать! Краткий фотопересказ мероприятия:
Позавчера зафоткал расходик топлива при движении по трассе на круизе со скоростью 111 км/ч! А чуть позже заметил очередные красивые цифры на одометре! Правда фотка на лету какая-то смазанная вышла! . .
Не так давно я выбросил совсем износившийся брелок с ключей моего Пыжика! . . И вот жена взяла и подарила мне новый! Было очень неожиданно и дико приятно!
Стопятьсотый пост о переобувке с летних шин на зимние!))) Сегодня вечерком после работы поехал в гаражик, включил свет, взял домкрат, балонник и в своё удовольствие колёсико за колёсиком поочерёдно заменил по кругу литые оригинальные дисочки с летним суперским дождевым Унироялем на оригинальные железки с родными колпаками и зимней резиной среднего качества непонятно-китайского происхождения по имени Макстрек (брал для эксперимента и сделал вывод, что эксперименты больше делать не стоит, хотя в о
Делал в гараже стеллаж, собрался домой в часов десять вечера, на улице темно, противный дождь, еду себе домой и тут: опа дикий жиган перебегает дорогу) поверьте было очень неожиданно)
Серёжа мастер рихтовки
Каким чудом повредил заднее крыло и бампер до сих пор толком понять не могу
Усилитель с кронштейном ушли почти на десять сантиметров вглубь
Теперь жду страховки, пока только вытянул усилитель. Зазоры, конечно, немного пляшут, но не критично. Для справки цены
Поменял масло с фильтром! Пробег 279187 км. У тестя в гараже!))) Поменял: — масло (Total Quarz Ineo ECS 5W30) — 44$; — фильтр масляный (Knecht) — 9$. Маслецо и фильтр были куплены где-то недели две назад, но произвести замену подвернулось время только сейчас (работаю без выходных)! . . Как-то так!
Цена вопроса: $53
Дело в том, что с самого начала покупки у меня была проблема с полоской с водительской стороны, которая была покрыта под светлый карбон. К сожалению, спустя 3.5 года, я окончательно занялся этой проблемой. На 1-ой фотке видно, что заводское покрытие было в не очень хорошем состоянии, поэтому меня это очень сильно раздражало, сегодня я положил этому конец!) В начале хотел приобрести эту полоску у дилера пежо на заказ, но сама обшивка и полоска, оказывается, продается только в сборе и стоит
Очередная порция свежих фотографий моего турбодизельного любимчика! На дворе уже октябрь, хотя по фото особо и не видно! . . Ждём расцвета осени на своём золотом пике, там конечно фото будут поярче и поинтереснее!))) А пока как-то так! Пыжик ездит, радует, добросовестно катает меня и мою семью, оставляя только положительные эмоции!)))
Не так давно женил я своего родного младшего братишку! 20-21 сентября — два дня гуляли полноценно! И вот такие вот симпатичные машинки возили туды-сюды жениха и невесту! Машинки просто замечтательные! Обе проживают в городе Воложине Минской области, там же где и проходила свадьба! Оттуда же собственно и я родом! Смотрите фото, любуйтесь, наслаждайтесь!))) PS: Примечателен ещё и тот факт, что машинки катали молодожёнов абсолютно безвозмездно!) Хорошо жить в маленьком городке, где все друг друга з
Машинка с момента проведения крайнего ТО пробежала ужо 8 тыщ км! Маслецо уже стало какое-то жиденькое, посему решил произвести замену чуть пораньше обычного! Масло и фильтр сегодня забрал на exist.by, на днях поменяю это дело! Масло как всегда синтетика для дизеля с ФАПом Total Quartz INEO ECS 5W30 (44$) и масляный фильтр Knecht (9$). . . Пурфлюкса почему-то в последнее время нет в продаже, раньше всё время брал его?! . .
Цена вопроса: $53
Вот такую комбинацию заметил сегодня у себя на одометре!))) За качество фото конечно стыдно (телефон — старый корч)))). . .
До этого в феврале сего года поймал такие цифры:
Ну и самая знатная комбинация была зафиксирована два года назад (в октябре 2012):
Ну что же, ожидаю, когда мой Пыжик разменяет 300 000 км!)))
Наконец я отполировал и нанёс защитную плёнку на фары, посмотрим сможет ли она мне помочь от помутнения фар, и насколько её хватит ? (у меня к сожалению стёрт заводской лак, поэтому фары быстро мутнеют). После мойки, также выкинул пару фоток. Неплохо, конечно, для 10-ти летней машины. Отлично ездит никаких проблем, не ломается, всегда радует глаз!)
Цена вопроса: $30
Пробег: 213000 км
Чего-то как-то вдруг резко зимы захотелось!). . . . Хотя вроде и по лету уже даже успел немножко соскучиться!) И погода о нём напоминает!) И это хорошо! Весь сентябрь бы так!))) Осень я тоже люблю, . . . но именно предстоящая осень не обещает быть для меня хорошей (т.е. не самые радостные события выпадают на данный период). . Вот может поэтому грусть-тоска напала на меня и скорей зимы захотелось?! Ну и как всегда зимой я на своём 407-ом выполняю благородную функцию — абсолютно безвозмездно и сам
Поменяли с батей сегодня ремешок ГРМ с роликами соответственно, ну и поликлиновый ремень заодно тоже поставили новый! ГРМ и ручейковый ремни Dayco, ролики натяжной и обводной INA — на всё про всё ушло 1150000 BYR, ну или где-то около 110 USD! По времени примерно часика три работы заняло, не спеша и с "перекурами"! Никаких трудностей, задержек и вопросов не возникло! Меняли на данной машинке ужо во второй раз, поэтому долго думать и прибегать к разного рода вспомогательным литературам не приходил
Давно хотел навести порядок под капотом, уж очень грязно стало, особенно там, где гидроусилитель, я думаю почти каждый владелец 407-ого знает про то как на морозе пенится жидкость гура. Ещё с зимы, когда пробил поддон, купил первый попавшийся очиститель K2 AKRA, но не воспользовался им. И вот настало его время.
До
Насоса даже и не видно
Снял АКБ, закрыл клеммы, на всякий пожарный, и обильно запшикал все химией, ушёл почти весь пузырь. После 40 секунд смысл все высоким давлением (
Лето, жара я то с температурой, то с соплями. Так дело не пойдёт, решил почистить испаритель климата. Купил два очистителя фирмы Presto: один — пенный, другой — спрей.
Пенный (слева) стоил 75000р (7$), аэрозоль 60000 (6$)
На пенном очистителе написано распылять в течении 3 минут с перерывами в 3 секунды в воздузозаборник. Ну ок, где воздухозаборник в пежо, правильно, за решёткой под дворниками.
Для снятия данной решётки необходимо снять поводки стеклоочистителя, без спецсъёмника занятие
Пришло время замены масла и фильтров, меняю масло каждые 15000 км. Итого куплено: — Масло моторное синтетическое Total QUARTZ INEO ECS 5W-30 5л; — Фильтр воздушный Purflux A1179 — Фильтр топливный Purflux C489 — Фильтр масляный Purflux L398A — Фильтр салона Purflux AHC213 — Кольцо уплотнительное для сливной пробки Sasic 3130270 Всё добро стоило 90$. По замене писать особо нечего, всё элементарно просто. Немного фото процесса:
Старый топливный, для снятия необходимо отсоединить 2 штуцера и
Фары уже сильно помутнели и пожелтели, решил на больших выходных отполировать фары. Ходит много споров как полировать: наносить ли защитный лак и прочую фигню, лично я уверен, что лучшая защита — это заводское покрытие, а уже всякие лаки и прочее деньги на ветер, что просто отполированные фары, что с лаком фары всё равно пожелтеют через полгода. Как полировать дело лично каждого, я выбрал просто полировку, причем заводское покрытие не снимал до нуля. Немного подробней о процессе: начинал с
