Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Citrin]

Нечего там в заслонках чистить. Надо проверять нормально ли работают ЭВК управляющие заслонкой ЕГР и подогрева воздуха на впуске.

[DGP]

Нечего там в заслонках чистить. Надо проверять нормально ли работают ЭВК управляющие заслонкой ЕГР и подогрева воздуха на впуске.

клапан какой нибудь минимальный вакуум должен создавать на выходе?. На перепуске по компу 6% - а по манометру - 0?

как вообще их работу проверить кроме тестовых активаций?

[ВячеславБарановичи]

Добрый день, подскажите какой иолис заливать пежо 407 2.0hdi 2007г. вин VF36ERHRH21612989? Где искать для него бочек? Может у кого есть в наличии? Как с помощью pp2000 проверить фап и сбросить заправку иолиса

ну и в личку цены на кастрацию топливная delphi (фап и егр сразу) 2.0hdi

[ВячеславБарановичи]

Сам на свой вопрос отвечаю! Иолис 176 стоит 15 у.е. литр (слитый с авто на разборке очень много предложений) я купил 3.5л за 40$ c доставкой до Малиновки.По поводу сброса ошибки - заправляем соляру 20 литров и к челу с лексией в меню запасные части находим присадку

к дизельному топливу и выбираем заполнение бачка вот и вся сложнейшая и "дорогостоящая" процедура о которой пишут здесь мега диагносты по кастрации фильтров.При условии что ваш фильтр еще жив! Если же нет почитав здешнюю ветку скажу свое мнение не спешите отдавать бабло за кастрацию склоняюсь к мнению частичного удаления особенно если руки есть. Пластина в банке ничего плохого не вижу, соляра в бачке для иолиса супер, вывод получаем совершенно исправный автомобиль в моем случае бесплатно т.к. руки и сварка есть, второе  никто из диагностов здесь не упомянул о так называемых форс-мажорах  (перегретых микросхемах, отломанных ногах, поднятых  дорожках) это все конечно можно восстановить но время и качество бывают разные!Третье и самое главное кастрацию мозгов можно сделать в любое время и мало того, дешевле будет если механическая часть уже сделана!

P.S. Не спешите резать авто, подумайте о природе!

А то скоро и омывайку вырезать будем! 

Да забыл сказать если есть вопросы задавайте!

Лучше по телефону!

P.S. Бесплатно!

[Hottab]

.................................................................

Пластина в банке ничего плохого не вижу, соляра в бачке для иолиса супер, вывод получаем совершенно исправный автомобиль.....

...................................................................

P.S. Не спешите резать авто, подумайте о природе!

 

Т.е. ты предлагаешь подумать о природе с пластиной вместо фильтра...

[Foblas]

второе  никто из диагностов здесь не упомянул о так называемых форс-мажорах  (перегретых микросхемах, отломанных ногах, поднятых  дорожках) это все конечно можно восстановить но время и качество бывают разные!

 

Чета не представляю о чем это вы говорите.

Может поясните для мега диагностов по кастрациям фильтров?

 

Так же с удовольствием обсужу с Вами Ваш способ при мертвом обвесе - насосе в бачке, датчике перепада давления, температурных датчиков. А так же постоянном запуске регенераций каждые 50-100 км с дерганьем машины и повышенным расходом.

 

Когда система живая - никогда ее не приговаривал для удаления. В печальных же случаях всегда рассказываю людям реальную ситуацию по машине и решение они уже сами принимают.

 

С нетерпением жду ответа про поднятые микросхемы и дорожки.

[Citrin]

Гы, Ваня что за прикол с дорожками? 

[Foblas]

Ждем комментария экспертов

[auto-doctor.by]

мужик жжет, видно профи по работе, но что он будет делать когда ему начнут звонить люди с вопросами сделавшие все по его методике  с ушатаннымы турбами и моторами или т.п конечно же это все произойдет не сразу.

и еще покажите мне эту перегретую микросхему

[ВячеславБарановичи]

Первое я никому ничего не навязываю, а тем более не делаю. Пытаюсь объяснить все плюсы и минусы! Когда я у вас спросил как обнулить заправку иолиса ни один знающий рот не раскрыл для чего тогда форум? Чтоб рекламировать ваши преславутые кастрации!

 

Второе конкретно авто-доктору может объясните, как пластина в банке ушатает мотор или турбо -эти утверждения будите блондинкам рассказывать может и прокатит(или есть какая-то теория вероятности расскажите обсудим)     ! 

 

Для Вани про обвес стоит копейки по сравнению с вырезкой и к тому же владелец сам может заменить и бочек и датчик не прибегая к услугам спецов. Бочек в сборе предлагали вместе с иолисом за 10$ .Про микросхемы: проведем опрос, 1. кто из вас хоть раз не гробил микросхему?(только честно товарисчи)

2. у кого из вас ик-станция? 

[Foblas]

Вопрос про обнуления счетчика настолько элементарен что не требует ответа, было на форуме миллион раз. Да и задавать это надо в профильной ветке по PP. Имея на руках сканер вы должны были 5 минут полазить по блокам, шевельнуть извилиной и найти за пару минут счетчик. Персонально для Вас как видите никто не захотел это объяснять либо в силу вопроса, либо в силу отсутсвия свободного времени на писанину.

 

Еб**сить с обвесом имеете желание? - еби**сь. 98% клиентов хотят решать вопрос раз и навсегда, чтобы потом не ездить туда-сюда по 10 раз исправляя косяки и отвалившееся. Побудь как нибудь денек со мной или Сашей, посмотрите как  происходит диагностика и насколько разные проблемы встречаются. Не надо свой единичный частный случай под одну гребенку подписывать.

Вы машин сколько отдиагностили? Сколько из них с сажевиком было? Сколько удалено вами? Ага так я и думал - одна, Ваша.

У меня их были уже больше сотни за 4 года. Я имею право утверждать что-то на этот счет, Вы - нет.

Извините если слишком резко.

 

Дальше

1) гробил, епромки. Если я что-то паяю или прошиваю, я это делаю при наличии навыков "поднятия из могилы", и гарантирую корректно сделанную работу. А значит у меня есть запасные микросхемы, прошивки, запасные блоки, спец оборудование чтобы в случае чего вернуть хотя бы "как было". Это мои заботы, а не клиента. Да и епромки с сажевику не имею отношение.

2) Накуя? Я что паяю BGA? - Нет. Нужно ли нам паять BGA? - Нет.

 

Прошибвка блока происходит через диагностический разъем по K линии, CAN  шине, через BDM площадку на блоке специально предназначенную для программирования и через погопины (подпружиненные контакты чтобы избежать пайки) на специальном столе, в BOOT режиме когда блок резистором принудительно вводится в режим программирования и дальше читается как обычно. Если кто-то настолько косолапый, что не в состоянии подпаять один-два резистора и тонкий провод куда надо - я ему сочувствую. А если Вам только такие и попадались я сочувствую и Вам. Оторванные дорожки и перегретые микрухи означают одно - вы попали к идиоту который представления не имеет что делает и чем занимается. Ну либо специально вливает Вам в уши. А Вы и верите, Вы же не знаете как это происходит на самом деле.

Так что не надо тут озвучивать и утверждать свое "авторитетное мнение" если Вы совершенно не в курсе техпроцесса.

 

Ваш метод называется "захолхозил и сэкономил". Применяется обычно теми, кто не умеет или не хочет (в силу своего персонального, единственно правильного, как он думает, мнения) решать вопрос грамотно, корректно, раз и навсегда. В некоторых случаях это работает долго, в некоторых не очень. ну и если затрагивать коммерческую сторону вопроса - денег за это берут столько же, бывает даже и больше, бывает и чуть меньше. Но времени на такой костыль тратится больше чем на нормальное решение.

 

А то что вы сделали сами для себя, это вы сделали сами для себя и на этом все.

[auto-doctor.by]

Фоблас молодец такую ему петицию накатал видно зацепил , но я не вижу смыла что-нибудь ему больше доказывать пусть делает что хочет.

Я за то что если и делать удаление, то делать это ПРАВИЛЬНО.

И в послдений раз отвечу пластина создает доп сопротивление на выхлопе, но это не все а оставшиеся регенерация и её частота(а если вы не в курсе повышение температуры выхлопных газов) пагубно сказывается на всех элементах двигателя.

Изменено 22 августа, 2014 пользователем auto-doctor.by

[demon11]

Але ,слава барановичский по твоему машины у которых по заводу

Нет фапа гробят природу?

Але ,слава барановичский по твоему машины у которых по заводу

Нет фапа гробят природу?

Але ,слава барановичский по твоему машины у которых по заводу

Нет фапа гробят природу?

[mr_darwin_1987]

скажите пожалуйста кто удалял фап... у вас с зади на бампере есть черный налет( закопченность)???

[militarist]

А как сам думаешь?

Налёт-сажа-противосажевый...

Отправлено с моего PAP5451DUO через Tapatalk

[mr_darwin_1987]

хреново трубу выхлопнук конструктор сделал что часть бампера задевает и чернота эта видна

[militarist]

Проектировали трубу вместе с сажевым (т.е. без копоти)

Отправлено с моего PAP5451DUO через Tapatalk

[ВячеславБарановичи]

Еще раз повторяю я не удаляю фильтров ни программно ни колхозно!

тему оживил только для людей у которых есть свои руки сварка и время.

ЭТО ТОЛЬКО МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ!

 

Foblas, респект! За ЧЕСТНОСТЬ и знание дела, если и поеду когда ни-будь удалять  то только к тебе!

 

 

auto-doktor - Вы костолом? извиняюсь за резкость! любая пластина с дырками создаст меньшее сопротивление выхлопу чем самый чистый фап, вы его хоть раз в глаза видели? 

militarist машины с фапом и без него и трактор и мопед и даже человек гробят природу, но в разной степени 

[Citrin]

Прошу мне объяснить в чем смысл держать на машине работающую систему при отсутствующей банке сажевого фильтра?

 

Напрашивается видимо только один очевидный ответ- попытка наебать систему и самое главное-не платить денег "этим специалистам".

 

Да и все же просьба - все таки изучите что такое регенерация, как она проходит, и как она влияет на двигатель, в частности на турбокомпрессор.

[ВячеславБарановичи]

Для Citrin: сами спросили сами ответили!

По поводу вашей просьбы изучить конечно надо, только вот не думаю что  ведущие инженеры пежо хуже вас в этом разбираются и если уж они придумали регенерацию значит она не может разрушать другие системы авто. Мое мнение что турбина рано или поздно ляжет все равно, а влияет на это обслуживание той самой турбины, к тому же как писали выше периодичность регенерации зависит от загрязненности фильтра.

P.S. Зачем платить деньги за удалиние работающей системы, если она не мешает работе двигателя? 

[ВячеславБарановичи]

Народ у кого есть фаркоп и вы им не пользуетесь приезжайте я вам его сниму и механически и программно за небольшую плату!

Плюсы для Вас : машина станет легче - соответственно расход уменьшиться, тяга и ресурс турбины и мотора увеличится!

                            сосед не попросит притянуть прицеп - моральное спокойствие!

Так что немного средств и эта система авто вас никогда не побеспокоит!  

[Foblas]

Не несите чушь. Ваша позиция понятна. Сделали? Нет проблем? тогда не дурите голову себе и другим.

Вернемся к разговору когда появятся.

Дальше обсуждение только по делу.

[palvasilich]

А фаркоп нынче непрограмно не снимается??? Или фишку с блока тяжело скинуть, если блок вообще стоит на авто???

[demon11]

Это типа юмор был

[Citrin]

Прямо как в смехопанораме.

Машина ваша, поэтому делайте что хотите.

[Don]

Может уже и был такой вопрос, но мне не попался на глаза... При удалении фапа физически все его пробивают-просверливают... А что если вместо банки с фап вставить просто трубу, т.е. убрать банку вообще? Такой вариант подойдёт?

Пы.Сы. Программное удаление будет.

[palvasilich]

Хз, банка фапа-глушитель, я когда ездил без задней банки, а только с фапом особой разницы в звуке не чувствовал

[Citrin]

У вас еще катализатор остается(при условии что сажевик у вас разборный)

Можно конечно вся выкинуть к уям собачим, но я бы все же катализатор оставил.

[Don]

Сажевик не разборный.

[ВячеславБарановичи]

Если банку выкидывать будете имейте ввиду, что отработанные катализаторы скупают!

Раньше примерно 40 у.е. за кг. платили сейчас не знаю может и дороже!