Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Димыч.]

Очиститель твой при высыхании даёт достаточно толстую плёнку. Я так тоже, промыл, отложил, пока делал что-то попутно, когда ставил, он весь белый внутри... Пальцем стирается, конечно, но это не есть хорошо.

[Citrin]

Что за придумки? ))

[Димыч.]

Да шутю я, шутю). Но чистка отныне двумя баллончиками, очиститель, следом вд.

[Citrin]

Вот ВД оставляет нежелательную пленку

[Наездник]

При мне расходомер ВДшки не видел ни разу,и очиститель карба тоже не манноловский,цикло,вроде,не помню точно названия

[pil0t 607]

Не надо разгоняться до макс. скорости, просто на 3й передаче газони выше 3000, если есть косяк, будет ошибка! И до чистоты впуска , не доколупываюсь, а уточняю. Нити на maf лучше протереть , очень легонько ушной палочкой( и после этого посмотреть на грязные следы, карбоклинер сам посебе не очистит) , ну и запостись заведомо исправным( у всех руки разные)

[Наездник]

Так здесь же писали,что ватная палочка=смерть мафа.

[Димыч.]

Физическое воздействие, естественно, может испортить маф. Что бы не гадать, чем лучше брызгать - купите ликви-моли для мафов, хватит на несколько лет.

[pil0t 607]

Так здесь же писали,что ватная палочка=смерть мафа.

Руки у все разные.

[Наездник]

Физическое воздействие, естественно, может испортить маф. Что бы не гадать, чем лучше брызгать - купите ликви-моли для мафов, хватит на несколько лет.

Что-то мне кажется,что моему уже только в ведро дорога с такими значениями по параметрам...

[pil0t 607]

Физическое воздействие, естественно, может испортить маф. Что бы не гадать, чем лучше брызгать - купите ликви-моли для мафов, хватит на несколько лет.

Что-то мне кажется,что моему уже только в ведро дорога с такими значениями по параметрам...

У меня такиеже были, после рукаблудства получше стало, но ведро так же по нему плачет

[Наездник]

Смысл тогда его мучать...Если только как наполовину исправный оставить на подбросить))

[Наездник]

Эпопея продолжается,по совету пилота 607 поднял обороты на третей передаче до 3к-на 2.8к как обычно ЕСП+чек,после перезаводки исчезает ошибка по ЕСП и аварийный режим,после второй гаснет чек.Наконец-то последовал совету НФСа и чисто в диагностических целях отключил свирл,всю систему,заглушив отвод на вакуумном насосе и зафиксировал заслонки в открытом положении,поехал проверить оборотами на третей передаче и снова есп+чек на 2800об...свирл не при делах значит.Завтра после работы заеду к родственнику на комп(сегодня не получилось)будем смотреть свежие ошибки и,заодно,параметры работы расходомера(протер ватной палочкой,смоченной в жидкости для снятия лака,подрезаной у супруги-ощутимо возросла тяга и приемистость с низов,может поживет еще расходомер).

[Joker.]

сначала сотри ошибки из моторника, потом посмотри что осталось, если стерлись все тогда тести дальше. Только потом газуй и смотри что за ошибки по вылазили.

Я более чем уверен что проблема по передуву или недодуву.

[Наездник]

Ошибки из моторника стирали несколько дней назад-начиная со вчерашнего вечера все ошибки и чек будут свежими,я тоже склонен подозревать давление наддува-комп покажет

[Евгений_fisherman]

свирл не при делах значит.

Может он просто не работает ?)

[Димыч.]

Работа самого свирла (заслонок) на появление ошибок не повлияет. А вот уже герметичность мембраны влияет на работу всех узлов, работающих за счёт разрежения.

 

Судя по всему, вся вакуумная система уже переделана, что куда подключено - не ясно. Нужно всё пересмотреть.

[Наездник]

Что тут уже пересматривать-эл.вакуумный клапан управления турбиной подключен с аккумулятора вакуума,система свирл подключена от насоса.ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ СВИРЛА НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ.Читал машину полчаса назад,как все предпологали-передув.Со свирлом передув и без свирла передув,так что свирл не при делах.Теперь нужно разбираться с передувом...или геометрия все-таки клинит(что врядли) или клапан электровакуумный по мех.части...По расходомеру-работа улучшилась,но врет собака(на холостых 640,прибавляю обороты падает до 430 потом постепенно растет выше 1000),все равно в ведро...

[Димыч.]

Не трогай расходомер. Работает он нормально. 

 

Вот целостность вакуумной магистрали вызывает сомнения у меня. ЭВК на авто не все подходят на роль управления турбиной. Да и правильно ли одеты на нём шланги?

[pil0t 607]

Тебе же русским языком говорят- подсоедини эвк турбы прямо к вакуумному насосу, тем самым исключи остольные потребители и попробуй поменять эвк на другие оставшиеся. Кстати с самим эвк( регулировкой) можно поиграться, для тех хто утверждает, что другие не подходят. Грязь на палочке была?)

[Димыч.]

Кто обладает достаточными навыками для настройки эвк? Вот и я о том же, лучше поставить правильный.

[Наездник]

Грязь на палочке была,немножко совсем,но была(и это после карбоклинера).Подключено все правильно,всю систему кроме турбины исключал-все то же.Попробую завтра или в суботу подкинуть эл.вакуумный клапан привода заслонки,который там же с другой стороны стоит.

[pil0t 607]

Кто обладает достаточными навыками для настройки эвк? Вот и я о том же, лучше поставить правильный.

Вакуумметр в помощь

[Димыч.]

Это я, ты ещё человека три на всю республику знает, как и что. А он откуда? Давай выполнимые советы.

[Наездник]

Это я, ты ещё человека три на всю республику знает, как и что. А он откуда? Давай выполнимые советы.

Я из Узды,извините за выражение))))).Давай технологию проверки и регулировки-мож как разберусь,не зря же высшее техническое получил(а может и зря,ХЕЗ)))

[Димыч.]

Гораздо проще подкинуть с исправной машины.

Но тем не менее. Аккумулятор вакуума должен быть подключен к системе и только из него берётся вакуум на эвк турбины. Величина разрежения на шланге, идущем к эвк турбины должно быть 0,8 бара. Подключить вакуумометр к "выходу" эвк и сделать замеры. На ХХ должно быть 0,6 бар, а в режиме разгона двигателя 0,25 бар.

[Наездник]

Естественно проще,да только где ж ее взять,учитывая что у нас в городе 4 607-ых и одна лянча с таким же мотором и моя машина при этом самая исправная из всех(у кого турбина вовсе отключена от управления,кто-то на чек болт забил,у других авто в целом заводится и едет никак...не вариант,короче))))Попробую просто подкинуть от заслонки клапан,потом от ЕГР(по нему,правда,ошибка висит-к.з.либо разомкнутая цепь,хотя фишка на месте).Если не поможет,поеду искать хоть у кого...

[Димыч.]

Возьми у Лянчи этот эвк. Он прямо под стеклом, доступ отличный. У него серый разъём.

[Наездник]

Попробую на днях,вопрос,рабочий ли он там-лянча коптит хуже паровоза и работает через ...опу.

[Димыч.]

Ну, если надыбаешь вакуумометр, сделай по моему совету (пост 356).

(мне бы ту Лянчу на пару деньков, в Узде появился бы спорткар)