Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[nagliy_root]

значит тут все просто, шнурки можно купить в магазинах либо на рынках, прошивка есть на 220 коней с уменьшением расхода, спроси у круиза или андрючи - они тут на форуме есть, диагностику делать - бери лексию, тут у всех почти есть.

[Kruiz]

по прошивкам к Андрюче, у него есть самая сильная прошивка

[Toretto]

у него есть самая сильная прошивка

у меня, чем больше мощность, тем больше расход - поэтому это надо к чудо-чиповальщикам.

Пысы. у Ректора уже тоже сильная прошивка....правда на словах

Изменено 1 октября, 2013 пользователем Andrucha

[Ректор]

у него есть самая сильная прошивка

у меня, чем больше мощность, тем больше расход - поэтому это надо к чудо-чиповальщикам.

Пысы. у Ректора уже тоже сильная прошивка....правда на словах

хочешь поговорить об этом, тебя это беспокоит?

не держи в себе, выговаривайся.

[Toretto]

хочешь поговорить об этом, тебя это беспокоит?

о чем, о б.у. маховике? Или о вырезанном и заглушенном?

[slonenok1980]

различного рода присадки только отяягивают неизбежное..проверено не раз

:lol:

[Vale]

Vale, расскажите как кастрол тда отремонтирует изношенный р65 насос, который проседает от большего количества топлива. Он и так на 8-ми клапанниках не производительный а тут еще и старый. в большинстве случаев если с форсунками и прошивкой все ок - то лечится заменой насоса на р70

Castrol TDA не панацея.

Возможно в данном случае проще заменить насос.

Возможно поможет кастрол.

Возможно не поможет ни то, ни другое.

Поэтому, ничего не буду рассказывать и доказывать, я высказал своё мнение.

Раньше тоже очень скептически относился к присадкам, т.к. до кастрол был только негативный опыт использования, который только оттягивал предстоящий ремонт. присадки надо применять с умом, разные ситуации, кто то применяет присадки как лечение, а кто то в качестве профилактики.

Castrol TDA проверен на практике не только мной. После временного использования Castrol TDA вылечиваются форсунки, коррекция приходит в норму.

Изменено 10 октября, 2013 пользователем Vale

[nagliy_root]

Vale, что есть коррекция? О чем она говорит?

[андрю]

может кто-нибудь подскажет на фото черная микросхема под крышкой впаяна или на панельке и ее можно снять ,есть знакомый может чипануть ,разобрал сфоткал ,собрал а что посмотреть нужно узнал позже ,заново влом разбирать пежо 406 2,1тд,96гв

Изменено 18 декабря, 2013 пользователем андрю

[Citrin]

Флеша там вроде.

[military]

27с512, уф - стираемая, под пластиковой крышечкой

[Foblas]

Последний раз UV стираемые флешки видел в древних древних биосах древних древних компов))

[андрю]

так она вынимается? без пайки или нужно выпаивать?и стоит ли делать чип тюнинг посоветуйте пожалуйста ,это не вредно для чего-нить 2,1тд

Изменено 19 декабря, 2013 пользователем андрю

[chub]

нечего там чиповать, не занимайся ерундой

[Leonevich]

Две недели назад удалил FAP (спасибо Citrin за работу). Вот задумываюсь о том, что бы чипануть свой 2.2HDI. Посмотрел видео с 746-го поста с экстремальным тюнингом 406-го пыжа. Сам я далековат от этой кухни. Но вот интересно, если при чиповке увеличивается мощность и крутящий момент, то как я понимаю, самое ресурсоемкое для двигла, есть значение крутящего момента и частота вращения коленвала, при котором этот максимум достигается. Т.е. если двигатель создает больший, по сравнению со стоковым, значение крутящего момента, на более высоких оборотах, то давление масла в системе выше и на ресурсе двигателя не так категорично будет сказываться. Поправьте, если я не прав. Интересуют мнения специалистов в данном вопросе и тех, кто на "чипованном коне" проехал уже не один десяток тысяч километров. Может что страдает существенно, сцепление нужно менять через 501 км. или еще какие подводные камни? Я езжу не быстро, но при разгоне часто "папка в пол".

[Citrin]

Две недели назад удалил FAP (спасибо Citrin за работу).

Это был не я

[Leonevich]

Это был не я

Ну я не знаю кто конкретно удалял, но факт - машину я отдавал одному человеку(Саша Citrin), и через 3 часа у него же и забирал на Скорины. Поэтому спасибо еще раз, полет нормальный. И вопрос - при программном удалении модифицируется родная прошивка или заливается другая готовая?

[Citrin]

Это шутка была)Родная прошивка правится. Подбором левого софта-не занимаюсь)

[nagliy_root]

Если по существу, вы не туда смотрите, давление масла не при чем, в маслонасосе есть редукционный клапан на 6 бар. Просто припрофессиональном чип-тюнинге необходимо пересчитать вашу прошивку под новую топливоподачу, проверить смогут ли ваши форсунки столько налить в безопасном пределе угла впрыска, сравнить и настроить составы смеси. Поработать с наддувом так чтобы турбина не перекручивалась по оборотам. Вот в кратце что делается. На хди моторах 2.2 достаточно производтельные форсунки, поэтому получается такие результаты. Естественно при чип-тюнинге немного большие нагрузки испытывает топливная система (опять же только на значениях увеличенного впрыска) ну и турбина - однако, допустим я стараюсь не дуть больше максимальных безопасных значений наддува из характеристики от самого производителя турбины. На трансмиссию тоже чуть больше нагрузка - однако опытным путем уже понятно какое сцепление на каких моторах и машинах сколько выдерживает. И впринципе по оборотам мотор не форсируется ) просто он легче раскручивается за счет работы с топливной системой и углами впрыска.

[Leonevich]

Я так понимаю, профессиональный чип-тюнинг подразумевает индивидуальный подход и возможны вариации по настройке прошивки, под конкретные предпочтения, в зависивости от стиля езды заказчика? Существует ли эта грань между экстремальным чип-тюнингом и не экстремальным? Просто машина у меня на каждый день, но при этом хотелось больше динамики от 2.2 мотора. До этого ездил на 2.0 ТБ. Конечно сравнение с бензиновым мотором здесь может не уместно, но здесь тоже турбина и объем больше...

Изменено 22 декабря, 2013 пользователем Leonevich

[Kruiz]

ха, хочу килограмм наддува с 1000 оборотов, подойдите индивидуально и начипуйте мневам просто предлагают обоснованный буст ап и всё

[Leonevich]

ха, хочу килограмм наддува с 1000 оборотов

ага, и такие индивидуумы есть, только у меня не не стоит задача любой ценой выжать из мотора это заветное "и чтобы шуба заворачивалась", есть разумный резерв, его хочу использовать.

[Kruiz]

кто хочет, берёт и шьет

[Leonevich]

да кстати цена вопроса какая сейчас подскажите? P.S. В Брест ехать далековато, чтобы попробовать, может в Минске для тест-драйва кто предложит, хочется все таки прикинуть, "стоит ли овчинка выделки"

Изменено 22 декабря, 2013 пользователем Leonevich

[Alligator_by]

Могу предложить 2,0 HDI 110 л.с. чип, заодно сравним с 2,2 в оригинале)))И это, чипуют на расстоянии, вернее есть представительства.

[Leonevich]

Что после чипа под капотом и где встретимся?Отправлено с моего ZP980 при помощи Tapatalk

[Alligator_by]

Что под капотом - надо спросить у Фобласа или nagliy_root. На диностенд не ездил. Но думаю, что должон приблизитьсь по мощности к 2,2 в стоке.

Вечером в Колодищах. Днем на велозаводе.

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем Alligator_by

[Leonevich]

Что под капотом - надо спросить у Фобласа или nagliy_root. На диностенд не ездил. Но думаю, что должон приблизитьсь по мощности к 2,2 в стоке.

Вечером в Колодищах. Днем на велозаводе.

Ответил в ЛС

[Foblas]

Alligator_by насос поменял или забил?

[Alligator_by]

Да понимаешь, если полностью в пол не топить, то она и не глохла. Я так и ездил. А бывало что и топишь в пол, а она не глохнет. Но все равно не приятно, один раз на трассе Заславль-Колодищи велосипедиста обгонял, а она, сучка, заглохла!

Но ТНВД все-таки поменял с 607 2,2 HDI, параллельно почистил регулятор. Сейчас норм.