Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Joker.]

почему не по 100 все?

вопрос ведь не в этом, вопрос в самом положении заслонок, какая технология или скажем так условия правильной настройки, типа температура 18 всё должно быть открыто на 100%

не понял сути написанного.

 

Заслонки направления потока воздуха регулируются блоком климата исходя из зашитых параметров. Количество воздуха из дефлектора регулируется механически.

[Citrin]

Надо покопаться в EEPROM блока климата. 

Может там что интересное есть.

Где-то валялся с нерабочим экраном, попробую найти и слить дамп.

[-Сергей-]

Вчера заметил,  что не смотря на теплую погоду кондей не врубается. Перечитал ветку, попробовал многократное включение/выключение "a/c" (как кто-то советовал в начале темы) не помогает, "а/с" исправно загорается и тухнет , но включения компрессора не слышно. Вентилятор радиатора работает нормально во всех режимах. Если "а/с" загорается, это значит, что давление в системе нормальное и проблемы с компрессором/муфтой или не факт?

[Yurik]

У меня загоралась лампочка а/с когда небыло фриона , так что может у тебя утечка где нибудь.

[-Сергей-]

ОК. Спасибо, тогда начну с проверки фреона

[ТотСамыйПарень]

ОК. Спасибо, тогда начну с проверки фреона

100% Можно ехать к кондерщикам, можно посмотреть давление в системе через РР2000. Лучше сразу ехать к кондерщикам. Слить, взвесить что было и долить необходимое количество фриона с краской, для последующего изучения сиситемы на предмет утечки. Можно без краски, но тогда должен быть газоанализатор.

[-Сергей-]

Сегодня съездил. Оказалось фреона в системе не было вообще. Систему вакуумизировали (вакуум система держит нормально), заправили 500 гр фреона. Кондей все равно не включается. На подъемник загнать не было возможности, визуальная проверка сверху ничего не дала, вроде с виду все хорошо. Мастер рукой сверху попробовал прокрутить шкив, сказал крутится вроде без проблем, с подшипником все нормально. Договорились через пару дней подъеду смотреть уже глобально. Что интересно, при включении а/с визуально вижу как стрелка тахометра дергается и обороты чуть растут (меньше чем на пол деления), вырубаю а/с обороты потиху падают до холостых, но обычного звука от включения/выключения  кондея не слышно и воздух при включении а/с продолжает дуть тепловатый. Это как объяснить?

[Citrin]

С компа проверить работу муфты

[-Сергей-]

ОК. Завтра может наберу подъеду. Мне правда далековато с Масюковщины. Но ближе с компом никого не знаю

[Citrin]

Приболел. Завтра в Курасовщине)

[T_Sergey]

С компа проверить работу муфты

Что то я нигде не нашёл такого пункта?

[Citrin]

В бси

[Leonevich]

 

Ну а так да, верхнее реле управляется от БСИ. Это реле для "типа" первой скорости вентилятора для работы кондиционера.

Как я понимаю по ван шине идет связь между блоками. Просто в схеме включения венлиляторов, одно реле управляется моторником второе из бси. При этом они должны отрабатывать вместе, при включении кондиционера. Может поэтому из блока кондишена нет управления, а из моторника реле малой скорости срабатыват? По схема могу ошибаться конечно, просто схему смотрел днем, а сейчас под рукой ее нет. 

[андрей Ка]

Подскажите пожалуйста такая проблема: кондёр заправил, система гирметична, муфта рабочая, но воздух дует еле прохладный. Кондёрщики сказали что вентилятор кондея вкл.только на 2-ой скорости.... Подскажите что это значит??? Кто может сделать?? (Пежо 607, 2.2hdi)

Изменено 29 апреля, 2015 пользователем андрей Ка

[Citrin]

Скорость вентилятора не влияет в данном случае работу кондиционера. Первой нету- будет нормально работать и со второй.

Вариантов у вас не много- или компрессор или косяк с заслонками под панелью.

Как проверяли работу кондиционера и чем? Какой аппарат?

[Leonevich]

Подскажите пожалуйста такая проблема: кондёр заправил, система гирметична, муфта рабочая, но воздух дует еле прохладный. Кондёрщики сказали что вентилятор кондея вкл.только на 2-ой скорости.... Подскажите что это значит??? Кто может сделать?? (Пежо 607, 2.2hdi)

При работающем кондиционере потрогай две трубки уходящие в салон возле вакуумного усилителя. Одна должна быть ледяной через некоторое время, т.е. ее температура будет стремиться к 0С. Если так, то заслонки смотри. Если температура трубок не меняется, то нормальные кондиционерщики должны сказать причину. Скорее всего компрессор помер, но как вариант может игла ТРВ зависла. В общем диагностика нужна.

[андрей Ка]

Спасибо, буду дальше разбираться...

[vitek83]

Здравствуйте всем. У меня проблема в том, что кондиционер включается где-то на 1 мин. при температуре на улице 30 градусов, дует холодным, потом отключается не зависимо от температуры заданной климате. Чтобы снова включился необходимо заглушить и снова завести машину. Давление в системе кондиционера в норме.  

[Citrin]

Год выпуска машины? Мотор?

[ТотСамыйПарень]

Здравствуйте всем. У меня проблема в том, что кондиционер включается где-то на 1 мин. при температуре на улице 30 градусов, дует холодным, потом отключается не зависимо от температуры заданной климате. Чтобы снова включился необходимо заглушить и снова завести машину. Давление в системе кондиционера в норме.

вентилятор охлаждения радиатора включается?

Здравствуйте всем. У меня проблема в том, что кондиционер включается где-то на 1 мин. при температуре на улице 30 градусов, дует холодным, потом отключается не зависимо от температуры заданной климате. Чтобы снова включился необходимо заглушить и снова завести машину. Давление в системе кондиционера в норме.

вентилятор охлаждения радиатора включается?

[T_Sergey]

Здравствуйте всем. У меня проблема в том, что кондиционер включается где-то на 1 мин. при температуре на улице 30 градусов, дует холодным, потом отключается не зависимо от температуры заданной климате. Чтобы снова включился необходимо заглушить и снова завести машину. Давление в системе кондиционера в норме.  

Срабатывает защита. В основном это произходит из-за недостатка или избытка фреона или низкого или высокого давления. Нужно ехать в сервис по кондиционерам где их ремонтируют, а не просто заправляют. Там поставят точный диагноз.

Изменено 23 мая, 2015 пользователем T_Sergey

[Joker.]

Здравствуйте всем. У меня проблема в том, что кондиционер включается где-то на 1 мин. при температуре на улице 30 градусов, дует холодным, потом отключается не зависимо от температуры заданной климате. Чтобы снова включился необходимо заглушить и снова завести машину. Давление в системе кондиционера в норме.  

возможно проблема с компрессором кондиционера, почитайте всю тему, похожая проблема тут встречалась

[-Сергей-]

Я поменял муфту, дозаправил  фреона до 500 гр. Теперь климат работает нормально, никаких вопросов нет. Но иногда при работе климата слышу то какое-то бульканье , то такой звук как-будто вода плещется в небольшой железной канистре (это слышно в салоне при работающем движке и включенном кондее).  Раньше такого вроде на замечалось. Это нормально?

[Leonevich]

Я поменял муфту, дозаправил  фреона до 500 гр. Теперь климат работает нормально, никаких вопросов нет. Но иногда при работе климата слышу то какое-то бульканье , то такой звук как-будто вода плещется в небольшой железной канистре (это слышно в салоне при работающем движке и включенном кондее).  Раньше такого вроде на замечалось. Это нормально?

Так себе. Жидкий фреон в испарителе в больших количествах плохо. Проверь температуру воздуха на выходе из дефлекторов и по компу температуру испарителя глянуть не мешало бы. По край ней мере по работе муфры компрессора можно косвенно судить о температуре но не факт.

[-Сергей-]

Если честно не очень понял о чем вы говорите. Поподробнее можно. Почему это происходит и почему это плохо? И что даст измерение температуры воздуха на выходе

[Daiver]

Обычно булькает от низкого количества фреона. Я бы с этого и начинал, т.к. недавно был уже пример с типа заправленной системой, которая после проверки пустой оказалась.

[-Сергей-]

ОК. Спасибо, проверю

[Leonevich]

Обычно булькает от низкого количества фреона. Я бы с этого и начинал, т.к. недавно был уже пример с типа заправленной системой, которая после проверки пустой оказалась.

Не соглашусь. При низком уровне в салоне шипение, т.к. давление ниже и в испарителе только газообразный фреон. При бульканье, проблемы могут быть от переизбытка фреона в системе или плохой теплоотдаче испарителя - забит грязью и плесенью. Поэтому и писал про контроль температуры испарителя и воздуха.

[Pavel607]

Добрый вечер пежо 607 2,2 бензин.Помогите разобраться с кондёром?

Система заправлена полностью,радиатор новый,компрессор включаеться без вопросов, вентелятор рабочий утечек нет. но не дует холод.При включение сразу немного подует трубки холодные,и перестаёт. куда копать ,смотрел пежо планет заслонки все рабочие .В чём причина.

[palvasilich]

Ас на блоке климы светится?