Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • HUTCHINSON не вечный или замена подушки ДВС
      Всем привет!
      Возникла такая ситуация, что при наборе скорости с интенсивностью чуть выше среднего стало непонятное дребезжание из-под капота. Оказалось, что это приёмная труба касается переднего стабилизатора т. к. движка под нагрузкой немного наклоняется. Раньше такого не было. Выяснилось, что просели подушки.
      Поменял недавно подушку Акпп, стояла ещё родная, а вот правую я менял ранее сам и ставил хатчинсон. Ничего плохого про неё сказать не могу, достойно отходила 120.000 тысяч и ещё столько наверное проехала бы, но все таки чуток просела. Хотя ни трещин ни подтёков масла не было. хатчинсон после пробега 120 к слева феби справа хатч Снова были муки выбора, ведь каталожная идёт только в оригинале и космос по цене (для подушки)
      Поставил на этот раз FEBI 19019. От движка 2.0 hdi
      Были ещё от 2.2hdi и 3.0 но они, думаю, жесткие будут для моего 2.2i.
      Поставил, отрегулировал по центру. главное чтоб вибрации небыло- поставить по центру подушку Ну и скажу вам остался доволен. И труба не чирит и вибрация ушла окончательно.

      Aluminium

      Aluminium

    • Что может быть со стартером?
      Может кто подскажет, за последние 3 месяца 3 раза умирало втягивающее на стартере, в чём может быть проблема? Втягивающее Cargo

      vipsekaty

      vipsekaty

    • Замок зажигания.
      Ребята подскажите пожалуйста, глушу авто, вынимаю ключ, но на экране горит значок аккумулятор, и магнитола не выключается, не могу закрыть авто с брелка, только ключом. Это проблема в замке зажигания или в чем то ещё?

      Yurik

      Yurik

    • Цоколь лампы повторителя
      Как я понимаю, часто встречающаяся проблема. Отломался контакт в цоколе. Вырезал пластинку из тонкой жестянки, припаял. Долго крутил цоколь в фаре, пока не добился, чтобы эта конструкция работала. Но помогло ненадолго. Спустя месяц-два снова перестал работать. Новый цоколь покупать не стал, проверил в цоколе два отверстия, припаял провода и подключил напрямую. Колхоз, зато надёжно. Кстати, на второй фаре было сделано также ещё до меня. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 364000 км

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Очередное То и небольшой ремонт
      Работы производил месяца два назад. Только сейчас дошли руки написать. Поменял маслице с фильтрами. Начитавшись статей на онлайнере, масло решил брать в армтеке. По деньгам немного дороже, на душе спокойней) Попутно заменил пыльник на ШРУСе и лопнувшее кольцо АБС. Хорошо хоть все с одной стороны. Плюс заменил шаровую. Шароаая С кольцом намучался, пока смог посадить на место Этот пыльник, кстати, я ещё не менял. Новый взял либо. На второй стороне он пока жив.
      P. S. Забыл добавить: после ремонта машина стала глохнуть. Пока доехал до дома (около 1.5 км) заглох раз 5. Виной всему регулятор давления топлива. Проблемы с ним у меня начались уже давно. На протяжении лет двух, если не больше, я периодически его чистил и успешно ездил дальше. В этот раз чистка не помогла, пришлось покупать новый.

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Удалить или оставить?
      Не стал писать это в предыдущую запись про движок чтобы сильно не грузить. Стала выскакивать в последнее время ошибка старение катализатора. Предлагают два варианта. 1.Вырезать кат поставить пламегаситель и проставку на лямбду. 2. Перепрошить под евро 2 и оставить кат на месте. Склоняюсь ко второму. Кто нибудь прошивал свой авто под евро 2?

    • Масложор на 2.2 бензин
      Привет всем кто читает. Решил я помешать работе своего движка. Причин у меня для этого несколько во первых это течь масла из под масляного насоса, жор масла с момента покупки, а это уже более пяти лет. Плюс ко всему этому недавно появился посторонний звук из под крышки ГРМ на холодном двигателе. Ну и ещё одна причина это ошибка подача воздуха в выпускную систему. Снимал я недавно крышку ГРМ и увидел там что резиновая часть шестерни распредвала просто болталась сама по себе. Я сразу подумал что это она и чиркала. Вспомнив рассказ моего кума (у него 406 с таким же мотором) что ему когда меняли грм просто выкинули этот демпфер и он уже так проехал 100000 км без него. Решил и я выкину эту лишнюю запчасть и все будет хорошо. Но хорошо не стало. Поставил защиту грм, завёл авто и опять слышу шорханье в районе грм. Снял защиту второй раз и уже завёл без неё и увидел что ремень торцом трет об вторую часть защиты. Но когда её на миллиметр отодвигаешь отверткой он уже не чиркает. Ремень у меня стоит по самому краю щестеренок и роликов, а этого как я понимаю быть не должно. Даже если его сдвинуть на пару миллиметров от края то сразу после заводки он становится на место. Я грешу на износ помпы т.к я её за 100000 пробега ещё не менял. Ремни и все ролики менялись 30000 назад. Подскажите может это быть из-за помпы? Хотел отдать машину на замену прокладки под масляным насосом, а мастер мне сказал что придётся снимать поддон. Так вот я и подумал раз поддон будет снят может нам и голову скинуть заменить кольца поршневые, маслосъемные колпачки ну и до кучи почистить каналы вторичного воздуха. Прошу совета стоит ли заморачиваться с кольцами и колпачками?Уйдет ли после этого масложор? Ну и может подскажете что ещё нужно будет попутно прикупить и заменить?Какого производителя (колец, помпы, колпачков, прокладок и т.д и т.п)лучше брать? Исчезнет ли ошибка после прочистки каналов в голове? Ещё до кучи хочу заменить подтекающюю рейку. Подскажите какие лучше брать пыльники и на какие хомуты ставить. Прошлои весной ставил сасик один уже порван.Какую жидкость лучше залить в гур? Заранее благодарю всех кто поможет советом!

    • Габариты фар
      Решил заменить обычные лампочки габаритов на жёлтые. На мой взгляд жёлтый цвет с чёрным отлично сочетаются. Белые светодиодные, нужна обманка-лишний гемор. Обычные Жёлтые
      Что скажете?

    • Пост про ДТП. Ч3. Красавица.
      Вот и готов авто. Всё собрано, смотрится как только с конвейера. Кронштейны зеркал и стойки отполимерены, надеюсь хватит надолго. С цветом проблем не было, так как красили с банки что тогда, что и сейчас. Цвет БМВ 287, без разбавлений.
      Кстати кому интересно, с момента полного облива проблем с лкп не возникло. мастер делал долго, но качественно.

      Ректор

      Ректор

    • Стук в рулевой колонке
      Всем привет, суть записи такова, что давно появился стук в рулевой колонке (руки не доходят сделать), может кто разбирался, есть ли смысл её разбирать (если разбирается) или проще найти бу?

      vipsekaty

      vipsekaty

    • С праздником Великой победы всех! Пусть везде и всегда и у всех будет мир!
    • Дтп, ((
      Ну вот друзья, немного отвлёкся и результат).

      Yurik

      Yurik

    • Пост про ДТП. Ч2. Покраска
      Долго я конечно ездил на Арлекино, но там была зима, темно, да и грязно, никто короче и не видел что двери не в цвет. Вот такая она уехала на покраску.   Повреждён порог   Так же были сняты все резинки в дверях отмыты и покрашены краской для замши.   Двери красились с двух сторон с полным разбором.    Пока машина красилась, снял кронштеины зеркал и боковые накладки и отвёз в полимерную покраску. Как видно на фото, свежеокрашенный кронштеин уже вспучился и вот вот потёк бы, чем не брезговал заниматься пассажирский. Кстати очень дорого (. каждый элемент по 32р (15$)

      Ректор

      Ректор

    • Пост про ДТП. Ч1. Реанимация
      Собственно, страховая признала машину старой с износом в 85%   При этом я получил возмещение в размере 1400 с чем то там рублей. (700$)   Сразу были куплены двери на разборке, и в лютую непогоду повешены на место. хотя водительскую дверь я выбивал два, нет, три вечера, пока полностью не раскрошил замок. Супер блокировка, вещь упрямая.   Выставил двери по зазорам. всё ок.   Дверную карту пришлось разорвать, но я быстро восстановил из того что купил. просто вклеил свою вставку   Водительское зеркало закорело, и откручиваться по человечески отказалось. в итоге был сломан кронштеин и куплено зеркало донор для своего.   Донор был в хорошем состоянии, но я решил его покрасить   В итоге получилось неплохо, но через вскоре мне пришлось его отдать в полимер (читайте в следующей части)

      Ректор

      Ректор

    • Диски Пежо 607
      Всем доброго времени суток. Решил выложить информацию о том какие выбрать диски для Пежо 607. Мне как и многим автолюбителям хотелось иметь 2 комплекта колес (на зиму и на лето) — это удобно и практично!
      Случилось так что комплект зимней резины мне достался бесплатно, а вот для лета ничего не было. Ну думаю ничего сложного в выборе не будет! А оказалось наоборот. Практически все варианты (кроме одного) которые оригиналы мне не нравились, а хотелось R17, ну на крайняк R16. И так же вопрос всегда стоит в цене и качеству. По параметрам подходит тоже мало что. Некоторые даже переходники делают под диски других машин, и с другими параметрами. Я же руководствовался простым: надёжность, качество, внешний вид, удобство установки и размер.
      Не судите строго, но на мой взгляд и вкус по внешнему виду места распределил так: 1 место диски Атлантики! название реплики модели ci7 бывают на 16 и 17 , но в оригинале идут только на R18,ставятся на Ситроен с5 х7 и я их нашел по нормальной цене с резиной, но после примерки 18 х вылет оказался слишком выступающим из за арки, а пескоструй бочины мне не к чему. Пришлось отказаться. Зато знаю точно что хорошо подходят реплики на 16 и 17 а вот на них нарваться тяжеловато. Может когда нибудь 1 место 1 место 2 место диски от Ситроен джампи на 16 2 место 2 место 3 место оригинал! красивый и надёжный Мой выбор к сожалению пал на 3 место потому что 1 х было не найти, а убивать зимнюю резину летом ненадобно. И всё таки 17-е красивее 16-х.
      Ну и напоследок варианты других дисков для выбора по вкусу! Оригинал 16 От Пежо 407 17-е Вообще от Вольво сто пудов со вставками, потому что по вылету они очень утоплены внутрь 17- е 17-е 17-е Всем удачи на дорогах и по жизни!

    • Замена подушки АКПП
      Всем привет!
      Как говорится: когда собаке нехер делать, она будку "красит"
      Так и мне.
      Заметил, что стала вибрация на холостых поболее да и движка немного просела.
      Решил заглянуть в подушки. Но т.к. правую я ставил хатчинсон, нижнюю той же фирмы, то с ними как я и предполагал всё гуд.
      Поэтому полез целенаправленно в подушку коробки. С виду она вроде норм.
      Ещё оригинал, походу тоже хатчинсон, т.к. 5-ка набита. И год выпуска тоже 5-й, как и год авто.
      Достать её очень просто. Сравнил с новой, оказывается всё таки просевшая, да и я думаю, что жидкость в ней половина вытекла, уж очень сильно она хлюпает, когда трясёшь.
      В оригинале подушка на акпп неприлично дорогая, а тем более я не фанат запчастей в оригинальных упаковках.
      Ведь можно купить её же, но дешевле. Правда не в этом случае. Потому что с оригинала на аналоги ничего не бьётся ну или у меня не пробилось(повторюсь коробка автомат).
      Поэтому взял не полюбившийся мне SASIC. За то не дорого.
      Её то я и поставил. Движка стала повыше, вибрации не стало вообще! Я сначала подумал, что не завёл двигатель, вышел посмотреть- точно не завёл.
      Сел за руль, завёл, стала гораздо меньше. Будем верить в хорошее качество данного производителя.
      Всем добра.

      Aluminium

      Aluminium

    • номерок детали
      Ребятушки, выручайте. Может кто знает номер колечка, которое ставится на трубку системы охлождения, которая распологается позади двс. Идет от корпуса термостата к помпе. Да и еще- подскажите номерок прокладок на вакуумный насос?

      pil0t 607

      pil0t 607

    • Замена рулевой крестовины
      Всем привет! Кроме хондаводов, у них машины не ломаются))
      Стал замечать какое-то непонятное закусывание при повороте руля. Надеялся, что это всё-таки крестовина доставляет хлопот. Но смущало то, что люфта в ней не было. Хотя в 605-й при такой же фигне был люфтик.
      А почему не было точной уверенности, потому что было похожее закусывание когда- то в гольфе и там виной была рейка. А это две совершенно разные статьи расходов.
      Кароч полез в рулевой вал. Немного замучился я его снимать. Точнее выкручивать одну гайку, крепящую чехол вала, т.к. она находилась под педалью газа и неудобно было не только залезть к ней с ключом, но и просто стоять раком было тяжко.
      Гайки самого вала открутились нормально, хоть и выглядели устрашающе, но WD-40 сделала свою работу.
      Когда достал вал, то была следующая шняга: вал вращался только в одной плоскости, а во второй только чуток и дальше клинил. Вот в этом и была причина.
      Купил крестовину, не помню какой фирмы, размеры чашек 15*16, а вот длина у них разная бывает. В какой-то 38, в других 39 и 40. Значение этому не придал, а зря. Когда снял родную, то новая не хотела залазить, пришлось немного разгибать вилку на валу и в одной и во второй половине. А потом подгибать обратно. И мало того, что я чуть её подогнул в нужную плоскость чтоб она легко вращалась, так ещё и чашки немного выступали и не особо давали завальцеваться. Так что лучше искать размер ближе к оригиналу, т.е. около 38мм. Как то в старом пыжике я менял и всё было чётко, а здесь то ли крестовину я взял не ту, то ли она меньше с завода, чем продаются. Кстати раньше брал GKN. а теперь не знаю какую, может поэтому и размеры другие.
      По концовке я всё это собрал и был доволен. Такое чувство, что кто-то стал помогать крутить руль.
      Всем добра.
      ,

      Aluminium

      Aluminium

    • Всем привет
      Всем привет, речь сегодня пойдет не о машине, и даже не о ништяках для машины . Вчера решили мы заняться чем-то полезным, но было поздно. Сегодня утром мы с другом поняли что нужно, друг instagram.com/dmitrygusal…share&igshid=4lt2yun3ltal попросил помочь ) это его профиль и там есть фото … Суть была в следующем, нужна была кормушка для белочки и бельчат, их там 2-3 бельчонка . Мы сделали сегодня кормушку, нашли в инете как что делать и решили сделать этим прекрастным животным кормушку, кормушка вышла очень даже крутая ) был бы я белкой, я бы тоже хотел такое )))) положили туда фундука для белочки и бельчат )) всем ровных дорог ) кстати белочка почти не боится на руки идти) за лето приучим к рукам 100%)))) Цена вопроса: 9 ₽ Пробег: 1 км

      Олег0608

      Олег0608

    • Немного переобулись, и стеклоочистители Bosch
      Лето полным ходом, а доехать до шиномонтажа все как то не получалось. Ну и справедливости ради скажу, что на машине редко ездил по этому и необходимости не было. Все просто, поехал, откопал свои колеса Taurus UHP, и рванул на шиномонтаж. Время было позднее по этому поехал на круглосуточный на Ботанической. Все как обычно, спрашиваю сколько стоит переобуть 4 колеса, показывают по прайсу 52 рубля без материалов, ну думаю значит 70 :) Прикольно, что на этом шиномонтаже можно записаться электронно, там прямо висит табло у них и написано в режиме онлайн кто записывается. В ходе замены сказали, что на одном диске есть биение, устранение 38 рублей. Ну ок, в принципе показали, реально что-то было но не сильно, ну я человек доверчивый. В итоге 105 рублей и я на лете. В целом я остался доволен обслуживанием, так что особо вопросов нет. Больше интересно про стеклоочистители. Я свои покупал когда у нас еще были деловые отношения с Армтеком, заказывал через каталог и не парился, а теперь доступа у меня к ним нет и приходится бегать искать. Во первых никто не знает какие крепления у 607, оказывается как и у БМВ Е39, как мне сказали. Пришел в тот же Армтек, сказали только под заказ и стоят 65 рублей, у них же покупал за 42 когда-то :) Ну не суть, сказали поискать по Некрасова может у кого в наличии будут. В итоге набрел на дядьку, 20 минут искал какие крепления и в итоге тоже говорит что под заказ, а вообще лучше резинки поменяйте. Так я и уехал без очистителей. Сегодня, кстати всех с Пасхой, заехал на Некрасова, ну и конечно работало там два бокса. Пошел на первый этаж, слевой стороны проход. Там на правом ряду был 3й или 4й бокс открыт и девченка сидела. Подхожу спрашиваю с надеждой, может у вас резинки меняют, говорит нет тот человек который меняет уехал. Ну думаю может про щетки что скажет. Говорю а на 607ю есть, и тут я просто был поражен осведомленностью человека. До этого все в каталоги лазили, по компьютерам и т.д., она с ходу говорит -"Да у Вас специальные крепления, идентичные с БМВ, только у вас размер 605 и 530 а на БМВ 605 и 550, но становятся к вам как родные". Ну я офигел от осведомленности так мало того еще и Бошевские в наличии были, в итоге за 55 рублей забрал у нее щетки и ушел довольный как слон. И что бы хотелось сказать в заключении, очень хочется чтобы в нашей стране сервис стал на какой то приемлиемый уровень и люди бы любили и разбирались в том чем занимаются. Вот так придя к правильному человеку сразу я бы сэкономил время и дал бы заработать на своих потребностях, а так я 3 раза заезжал хотел щетки купить и уходил ни с чем т.к. кто то тратил кучу моего времени и просто не было сил ходить искать дальше. Цена вопроса: $80 Пробег: 269000 км

      Simple

      Simple

PAKITA

Пежо 607. Климат-контроль, кондиционер, испаритель.

Рекомендованные сообщения

Полезные ссылки.

2dfd093c460224325d077962ef158c61.jpg

-----------------------------------------------------------------

Здравствуйте.

Проблема такая.

Завела,ключила,дует горячий,потом сзади стук(как будто канистра в багажнике упала) и больше в салон не дует,хотя печька горячая и вентилятор работает.

Заглушила(злая).

Через 10 мин завела-все в норме, а бывает,что опять стук. Если кто сталкивался или шарит в этих вопросах подскажите с чего начинать искать. 

Спасибо

Изменено пользователем Ректор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это надо видеть. Может в действительности упала канистра и это совпало ;) Пробуй на маленьких оборотах вентилятора печки, может с регулировками заслонок какой трабл, и они просто перекрываютсяps 206 или 607 ???!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще дуть перестает? Вентилятор крутит и не из одного сопла не дует?

именно так все и происходит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это надо видеть. Может в действительности упала канистра и это совпало ;) Пробуй на маленьких оборотах вентилятора печки, может с регулировками заслонок какой трабл, и они просто перекрываютсяps 206 или 607 ???!!!

Вообще то под стуком канистры я подразумевала хлопок вебасто)))Еще как перекрываются.Но почему и что с этим можно сделать?ps под настроение))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На продвинутых авто, Webasto подключается к климе, и автоматически может управлять заслонками и вентилятором.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все гораздо проще, у меня была такая же проблемма,тоже услышал хлопок..., вентилятор точно работал, а в салон воздух практически не поступал. Моя причина неисправности была в том что залипла внешняя заслонка которая стоит под фильтром салона, снял фильтр и руками открыл ее, она вроде как прилипла в закрытом положении, не знаю от чего, может от влаги, потом пару раз включил климу,выключил, все работает. Такое может быть когда включаешь рецеркуляцию воздуха в салоне,заслонка закрывается полностью и может залипнуть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кант пластиковой заслонки сделан из мягкой резины, она иногда прилипает к пластику, а на морозе иногда подмерзает...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не работает

не дует холодным.(ставлю 15 градусов и врубаю а/с)

что это может быть ?(не считая заправку)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всё что угодно например трубка прогнила, радиатор пробит, компрессор сломался хотя врядли, вчера сделал себе на 605, был пробит радиатор и не работал 1 вентилятор, за всё 165 у.е, на те телефончик ребята знают в этом толк 6165664 Андрей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:huh: Короче, такая проблема - когда в машине очень жарко, выставляю климу на 23 градуса, все ок., начинает дуть как положено холодом, но через 2 минуты перестает дуть совсем, а через 15 секунд опять начинает дуть как положено, и так продолжается пока обороты печки не снизятся, т.е. примерно минут 6-8. Но если отключить авто и вручную убавить обороты тогда все ок. Должно ли так быть, может кто сталкивался, зарание спасибо.А, и еще чуть не забыл, шибко потеют стекла, когда выкл а/с, а если вкл а/с тада холодно блин,  :o я темп. 25 а она усе роуна холодным дуить, я тада 27, усе роуна, тада 30 а она тода жарить :angry: . МОжет кто знает где тут сабака порылась?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вентилятор радиатора (в бампере который) работает?

А бог его знает, я ж еду, а когда останавливаюсь, то и клима работает как положено, и вентилятор тоже, оно, понимаешь, глючит именно когда бешено нагреется машина в салоне, вот тогда эти остановки, даже я не правильно написал не 15, а секунд 5-6, а когда трохи остудит салон, обороты становятся поменьше и работает уже без перерывов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это принцип работы климата.. он остужает до заданной температуры, а потом старается эту температуру поддержать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это принцип работы климата.. он остужает до заданной температуры, а потом старается эту температуру поддержать...

А,а, поняно. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это принцип работы климата.. он остужает до заданной температуры, а потом старается эту температуру поддержать...

Не знаю как у кого, но у меня климат дует с максимальной силой, пока не нагонит необходимую температуру, а потом просто поддерживает температуру на маленьких оборотах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это принцип работы климата.. он остужает до заданной температуры, а потом старается эту температуру поддержать...

Не знаю как у кого, но у меня климат дует с максимальной силой, пока не нагонит необходимую температуру, а потом просто поддерживает температуру на маленьких оборотах.
тоже самое написали, только разными буквамиу меня так же

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

начинает дуть как положено холодом, но через 2 минуты перестает дуть совсем, а через 15 секунд опять начинает дуть как положено

Ненормальное поведение климата.Похоже на глюк одного из датчиков температуры в салоне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня после замены транзистора на блоке управления так было: перегревался транзистор, т.к. сам блок не поставил на его законное место (радиатором в воздуховод -> он потоком воздуха охлаждается) и вырубался (как следствие, вырубался вентилятор). Вот так вот... Такая вот защита от сгорания у транзистора была

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В принципе, особого неудобства я не испытываю, мне главное чтобы ничего существенного не было, а то один знакомый сказал, что какой-то там блок перегарает, и стоит 150 евреев.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и еще, раз такой табак, последнее время стал появляться неприятный запах из воздуховода, когда выкл. а/с и вкл. теплый воздух, купил я в польше специальный балон предназначенный для такого дела, но самый понятный язык это украинский, но чето я все равно не догоняю куда именно, и в какой последовательности правильно там пшикать, :blink: там длинная трубка на конце множество отверстий. Может кто пользовался, так проясните меня темного, эарание благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и еще, раз такой табак, последнее время стал появляться неприятный запах из воздуховода, когда выкл. а/с и вкл. теплый воздух...

Фильтр салона надо поменять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и еще, раз такой табак, последнее время стал появляться неприятный запах из воздуховода, когда выкл. а/с и вкл. теплый воздух...

Фильтр салона надо поменять.
Это само собой, но источник то запаха не исчезнет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обработать испаритель. Запах-от микроорганизмов которые в сырости развиваются.

Дружище, нам надо с тобой встретиться, чтобы ты мне показал как до этого испарителя добраться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добраться до него тяжело без разборки)). Но можно к нему попробовать максимально приблизиться. Завтра точно гляну где в 607 идет забор воздуха в салоне в режиме рециркуляции(скорее всего как и в 406- слева в ногах пассажира). Вот туда и нужно сунуть эту трубку с баллона и дальше действовать по инструкции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добраться до него тяжело без разборки)). Но можно к нему попробовать максимально приблизиться. Завтра точно гляну где в 607 идет забор воздуха в салоне в режиме рециркуляции(скорее всего как и в 406- слева в ногах пассажира). Вот туда и нужно сунуть эту трубку с баллона и дальше действовать по инструкции.

Окейна, буду ждать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обработать испаритель...

Испаритель знаю только в самогонном аппарате. :rolleyes: Может стоит поднять фильтр салона и брызгнуть в систему воздуховодов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×