Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[патроль]

2,0 Hdi 90 лошадей

А что сам с таким не справишься? Может только рокера и надо заменить, их, кстати 8, а не 16. Клапана можно проверить голову не снимая, чаще всего они (рокера) только и рассыпаются . Уже начал писать и увидел последнее. Деньги есть, ума не надо. Такой ремонт под силу и автолюбителю.

Изменено 3 января, 2015 пользователем патроль

[Cital]

Да, вот вот, 4 рокера, сказали что будут головку снимать, чтобы посмотреть поршни и все остальное в порядке ли

Развод чистейшей воды. Нечего там снимать и  смотреть. На этих двиглах в 99% с поршнями и клапанами все в порядке, даже если перемолотило все 8 рокеров.  Мало того, что предлагают сделать ненужную работу, так еще и ценник нереальный зарядили.  

[патроль]

Так они, как несколько лет назад, берут из расчета за $ - 20000. Тогда брали из расчета 12000.

[Leonevich]

Вот оно что ) Просто за два года эксплуатации такого не было никогда ))) а тут ГРМ поменял месяца два назад и вот тебе на - первые морозы более менее и привет )))

И что следствие показало? Как ремень натянули?

[palvasilich]

Думаю, что теория о подмораживании конденсата на ремне грм имеет право на жизнь. Сегодня видел 307 бенз с перескочившим ремнем после 2-х недель стоянки.

[tigra]

было несколько тем похожих с запуском, можно было там почитать. По факту у меня такой двигатель и такая проблема была, заменил втулки стартера и щетки и все стала хорошо заводиться, но эта не единственная причина по которой может так быть.  

[Wervolf]

было несколько тем похожих с запуском, можно было там почитать. По факту у меня такой двигатель и такая проблема была, заменил втулки стартера и щетки и все стала хорошо заводиться, но эта не единственная причина по которой может так быть.

Суть в том что я заменил стартер на б/у...и результат нулевой.... я не спорю, что и тот стартер что я поставил такой же

[ТотСамыйПарень]

Первые ваши шаги- убрать воздух из топливной магистрали. Потом, если проблема не устраниться, будете думать дальше.....

[Wervolf]

Первые ваши шаги- убрать воздух из топливной магистрали. Потом, если проблема не устраниться, будете думать дальше.....

ОК) как заменю грушу, отпишусь

[vzav]

свечи проверял?

[Wervolf]

свечи проверял?

Свечи не проверял. ... я думаю если бы свечи то я в -15 ее не завел. ...) и троил бы двигатель. ... сейчас 0 заводиться с пол оборота. Жду зарплаты чтобы купить новую оригинальную грушу Изменено 18 января, 2015 пользователем Wervolf

[krikyn87]

всем привет! такая проблема,пару дней назад машина завелась только с раза четвёртого,сегодня вечером та же ситуация,при повороте ключа стартер крутит и раздаётся сигнал,как будто клему на аккумулятор после снятия накидываешь и машина не заводится,также настройки бортового компа и магнитолы обнулились,с раза четвёртого - пятого сегодня всё таки завёл. Года полтора назад была такая же проблема один в один,но оказалось,что просто вода с лобовика на клему аккума попадала,я течь эту устранил и всё стало нормально,но теперь я глянул под капот,вроде всё сухо. Завтра буду пытаться разобраться,может кто подскажет где копать?

[Daiver]

Напряжение аккума померить нужно. Если просажен - не вздумай заводить, можно получить из машины кирпич и приключение с оживлением БСИ.

[krikyn87]

индикатор на аккуме зелёный,стартер крутит отлично,или уровень заряда на напряжение особо не влияет?

а из-за окисленой клемы могут быть такие симптомы?

[Daiver]

Могут. А на индикатор я бы внимание не обращал, полно примеров из практики когда индикатор зеленый, а на клеммах 10-11 вольт.

[krikyn87]

померял сегодня напряжение на аккумуляторе-12,25;при заведённой машине-14,3,во время запуска двигателя-9,78 вольт,цифры по ходу в пределах нормы. снял клеммы,вроде не окисленные были,но всё равно зачистил и хорошенько закрутил.Машина заводится без проблем,как дальше будет - посмотрим.Когда клеммы зажимал хотел аккумулятор чуть-чуть сдвинуть,что б удобней подлезть было,так не смог его даже на миллиметр сдвинуть,тянул так,что машина покатилась,а аккум как вкопаный стоит.Он что где то крепится снизу,или его приклеил бывший владелец?  И ещё такой момент:между уплотнителем и лобовым стеклом протекала вода,которая попадала прямо на аккум,поскольку война с уплотнетелем(клей,герметик и т.п.)ничего не дала я просто над аккумулятором прикрепил кусок линолеума и завернул его за аккум в сторону приборной панели,так езжу уже года полтора,Может кто подскажет,что там вообще,между аккумулятором и салоном находится,вода получается туда частенько затекает

[Citrin]

"БИМКАНЬЕ" при запуске- признак просадки напряжения.

В 307 это может привести к одному- слёту ключей.

[krikyn87]

так в том то и дело,что напряжение на аккумуляторе нормальное,есть подозрение,что дело было в клемме на минус,хотя она вроде нормально была зажата. А отчего ещё просадка напряжения может быть?

[Citrin]

Контакты, точки массы(окисления) , стартер.

[krikyn87]

Citrin,если косяки с просадкой напряжения будут дальше продолжаться сможешь помочь?

[Citrin]

Можно

[руслан]

пежо 307 1.6 hdi 2004г.( фап верезан и перешит програмно и клапан егр -грамотно), на холодную заводиться без проблем и едет, не глохнет, на горячиую не завести. Компьютер показал, что все в норме, заменил датчик давления топлива, тоже самое. Может кто подскажет, где есть нормальные дизелисты система бош кроме бреставтодизель (никаких ошибок не выдает).

Изменено 26 июня, 2015 пользователем Dils

[msk]

если машина не заводится, то компьютер не мог показать, что все в норме, а значит вам тупо читали ошибки еще и неизвестно чем, скрины параметров работы двигателя при старте когда не заводится, тогда будет более конструктивный разговор... вариантов неисправности несколько... в бресте же вроде есть одноклубники со сканерами...

[руслан]

если машина не заводится, то компьютер не мог показать, что все в норме, а значит вам тупо читали ошибки еще и неизвестно чем, скрины параметров работы двигателя при старте когда не заводится, тогда будет более конструктивный разговор... вариантов неисправности несколько... в бресте же вроде есть одноклубники со сканерами...

А какие хоть проблемы неисправности могут быть, чтобы знать куда копать. А кто у нас в Бресте есть нормальный диагност одноклубник, обращался к одному одноклубнику сказал все в норме надо поменять топливный фильтр но не какого результата не было.

[msk]

форсунки, дкв... все остальное после диагностики с вышеописанными ее элементами...

[руслан]

Диагностика на Бош сервиче показала, сливает обратка третьей форсунки.

[Liutttas]

А давление запуска в раме в норме, или от того что много сливает обратка оно не достаточно для запуска?

[msk]

смотря как сливает... одной, хорошо сливающей форсунки, достаточно...

[byzonchik]

Всем здравствуйте! я не знаю что случилось,у меня машина пежо 307 дорестайлинг 2.0 hdi 90 л.с Сименс вин:VF33CRHYB82097722 не заводиться.

Дело было так,я чистил форсунки купив хорошую дорогую присадку трубки конечно от бака были все отсоединны и запитоны через фильтр,чистилось всё прекрасно,даже слышно было приятный звук нормального мотора,помимо этого я ещё поменял топливный фильтр,ещё я открутил регулятор давления помыл его водой продул и протер,что наверно плохо было,после этого я завожу машину,заводиться сразу и слышу не приятный звук как будто ремень не натянут,только тут какой то более грубея и кажись металлический,сложно обрисовать,через какие то пару минут я решаюсь газу дать и тут она глохнет и больше не заводилась,после я решил поменять регулятор давления топлива поменял на новый и ничего не изменилось.Аккумулятор пару раз садился,я его снимал и заряжал,сейчас машина в эконом моде режиме.Я накидаю пару фоток, сделанной сканером PP2000 в момент кручения стартером.Есть у кого предположения,что могло случится? Заранее спасибо!

[miko1a]

измеренное давление в рейке =0 поэтому и не заводится, см насос возможно с ним проблемы

Изменено 4 апреля, 2015 пользователем miko1a