Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[shurka_grodno]

  В 15.10.2015 в 10:48, Foblas сказал:

поможет только 1.6 с неисправным датчиком температуры.

 

 

если вы крутите стартером при околонулевой температуре 3-4 сек и машина заводиться и работает ровно - это не плохая заводка.

 

прохая это когда не заводиться, заводиться дольше и после заводки работает галимо и нестабильно, с посторонними, звуками сизым дымом и прочими атрибутами нестабильной работы.

"плохая это когда не заводиться, заводиться дольше и после заводки работает галимо и нестабильно, с посторонними, звуками сизым дымом и прочими атрибутами нестабильной работы."  - было как раз всё вышеперечисленое

[Ruslan]

менял датчик температуры на б/у, но после 10т снова показывает почти +80 на холодную, подскажите номер этой детали.

[Клаус]

  В 15.10.2015 в 09:03, Foblas сказал:

а после ремонта значит форсунка не меняет свои параметры работы и новый код не нужен по вашему?z

я не большой специалист, но теоретически компьютеру нужны новые коды параметров отремонтированной форсунки (т.е. это новый код форсунки для мозгов машины, который ремонтники должны были предоставить с отремонтированной форсункой? - где-то читал что параметры снимаются спец. стендом для форсунок) Возможно это так и было, тогда я еще мало юзал здешние форумы.

А как же тогда выровнялась работа авто, значит компьютер корректирует работу узлов и деталей в топливной и приводит к норме? или не так всё?

[Клаус]

 

Плохой старт на холодную в моем случае предполагаю кроется в подсосе воздуха в местах "быстросъемных соединений" топливного фильтра.

Да еще обнаружилось что нет "опорной клипсы" груши и хомута трубки которая от фильтра идет, - отсутствие которых могло разболтать "быстросъемные соединения" фильтра. Буду покупать.

Чтобы развеять сомнения заматал эти соединения изолентой. Завтра с утра заведу и посмотрю.

Если все хорошо, значит буду менять и вопрос будет снят.

Может кто даст ссылку как можно  заменить "быстросъемные соединения". С выходной стороны топливного фильтра понятно, - можно стяжкой. А с входа как? Либо покупать новые, может кто заказывал сколько стоят и наверное будут в комплекте с трубками?

[militarist]

Быстросъемы срезать и посадить шланги на выходы, зажать хомутами

[Клаус]

  В 24.10.2015 в 14:53, militarist сказал:

Быстросъемы срезать и посадить шланги на выходы, зажать хомутами

зачем их срезать - они снимаются, я так и писал в посте #454 "... С выходной стороны топливного фильтра понятно, - можно хомутом. А с входа как?" на входе быстросъем вставляется в отверстие корпуса фильтра, - там не получиться посадить на хомут.

[Клаус]

....в продолжение к посту №454: сегодня пробовал заводить утром: та же ситуация - старт через 4 сек.  Значит проблема не в соединениях на фильтре. Возможно с грушей проблема.

Буду пробовать отсекать всю часть топливной от бака до ТНВД: в банку соляры и конец шланга от ТНВД в банку, вечером поработает немного, а утром посмотрим.

Нужно ли банку с топливом размещать выше насоса, чтобы топливо от насоса не стекло обратно в банку?

[Димыч.]

Раз уж есть утечка, то если банка будет ниже, то топливо уйдёт.

[DGP]

если корпус фильтра староват, может нахватывать воздух по уплотнениям резьбового соединения.

Клаус, обязательно грушу закрепи.

[Клаус]

  В 25.10.2015 в 18:30, DGP сказал:

если корпус фильтра староват, может нахватывать воздух по уплотнениям резьбового соединения.

Клаус, обязательно грушу закрепи.

корпус вроде нормальный и при замене фильтра закручивался под новую резинку плотно...

Грушу закреплю ,спасибо (есть держатель и хомут на exist - уже нашел ,либо на рынок подъеду....)

А вот про быстросъемы которые на фильтре: есть ли ремкомплекты (при отсоединении трубки в быстросъеме видна зеленая резинка уплотнитель внутри - может есть какой-то аналог под замену?) для них или только если покупать то с трубками, а там цена большая. И поэтому если этот вариант не прокатывает то как посадить на хомут соединение ВХОДа топлива в фильтр?

[DGP]

скорее на разборках следует быстросьемы поискать, с каких нибудь свежих 1.5dCi и им подобных. Я новых отдельно разьемов не нашел

[Димыч.]

Выбросить родное и использовать от Гольф 2, на хомутах. 

[miko1a]

Ага, и убить всю топливку

[Димыч.]

Обоснуй.

[Beтeрaн]

Читал про рекомендацию дополнительно ставить такой фильтр. Один мой знакомый использует не гольфовский, другой фирмы, какой не знаю, с кнопкой, грушу выбросил, родной фильтр тоже.

[miko1a]

Степень фильтрация для гольф 2 и смстем CR какбы отличается.

[Клаус]

в продолжении поста #457

Заводил утром машину с отсечением топливной до выхода с фильтра, подача топлива из банки.

Результат - машина завелась сразу (старт на 1 сек.).

1. Груша была отсоединена от фильтра, но топливо как было в груше так и осталось (в бак не ушло), значит клапан груши держит

2. Вероятно "подсос воздуха" происходит на быстросъемных соединениях фильтра, - изучив их более тщательно можно увидеть внутри уплотнительные кольца-резинки по 2 шт. (зеленого и желтого цвета почему разные хз).

Предполагаю быстросъемы служат только как удерживающе-соединительный элемент, а главный элемент герметичности соединения именно в уплотнительных кольцах. Можно попробовать поискать таких же размеров, а можно зайти в сантехнику и поискать там шутка конечно же так как должны быть стойкими к горючим смесям, что нам не подойдет.

[miko1a]

Клаус спроси у Popesych он вроде менял резинки на быстросьемах

[Клаус]

  В 03.11.2015 в 19:21, miko1a сказал:

Клаус спроси у Popesych он вроде менял резинки на быстросьемах

обратился. спасибо

[Клаус]

Вопрос: Можно ли для проведения эксперимента (заводка авто после простоя) соединить часть топливной от груши (вход в фильтр) с трубкой-выходом из фильтра, т.е. исключив фильтр?

Или для безопасности непопадания частиц в ТНВД присоединить какой-нибудь дешевый фильтрик для дизеля?

[mr_darwin_1987]

наверно лучше парвлюкс ставить..... там же определенная фильтруемость что бы была частиц

[DGP]

  В 04.11.2015 в 19:26, Клаус сказал:

Вопрос: Можно ли для проведения эксперимента (заводка авто после простоя) соединить часть топливной от груши (вход в фильтр) с трубкой-выходом из фильтра, т.е. исключив фильтр?

Или для безопасности непопадания частиц в ТНВД присоединить какой-нибудь дешевый фильтрик для дизеля?

если уверен в относительной чистоте своего топливного бака, то пожалуй можно один раз завести. Машина будет стоять продолжительное время, все говницо осядет. Длины магистрали хватит, чтобы завести машину.

[Static]

Добрый день! Машина плохо заводилось на холодную, могла раза с 20.

Загнал на сто поменять свечи, поставили denso.Сказали змводиться без проблем, но давайте часа 3 постоит остынет.позвонили вечером в 17.00 сказали завелась с пол-оборота.Машину вечером забрать не смог ,а утром опять не заводится. Что делать ? Куда бежать? Пытаются найти проблему 4 часа и это пугает

[Foblas]

давление пускай смотрят на старте.

[Static]

Позвонили на сто - сказали что проверили и все ОК. Но есть проблема с одним из температурных датчиков- показывает что топливо прогрето до 65' !сейчас смотрят или провода чего то мутят или датчик приказал долго жить

[Димыч.]

Из-за датчика температуры топлива (завышенных показаний) эбу снижает давление при пуске. Может стартер оборотов не развивает? Или свечи хоть и новые, но реле не подаёт на них ток.

[Citrin]

Свечи здесь совсем непричем

[Димыч.]

Неужели они совсем не помогают старту холодного 0^оС двигателя? 

[Static]

Так теория с датчиком имеет право на жизнь? Или мало вероятно?

[Димыч.]

Имеет. Нужно смотреть на холодной машине.