Автор Nikit в Peugeot 307 china blue

[Popesych]

А снять помыть до блеска? 

[патроль]

Господа, анализируя iнет многократно обнаруживал проблему вдвигателе PSA 9HZ (1.6HDI), а именно тягу моторного масла из клапаннойкрышки в патрубок "фильтр-турбина". Основной диагноз назывался один,это забит маслоотделитель (сапун) встроенный в клапанную крышку. А как этолечится нигде не нашел, хотелось бы увидеть советы, прежде чем лезть в"слепую". На СТО советовали заменить, но крышка идет только в сборе истоит 120 у.е. Может кто снимал крышку и чистил маслоотделитель?

Предыдущий совет верен и я с ним полностью согласен. К сожалению разобрать эту деталь не смог из страха залететь на деньги. Моется отмачиванием и промыванием на пролив, можно ершиком на гибком тросике. Беда в том что, к сожалению, промывка не дает желаемого результата, если конечно лабиринты не сильно заросли. Боюсь что и 120у.е. может не помочь. Думается что это конструктивный недостаток, когда конструкторы выбирали из двух зол меньшую, улучшение качества очистки картерных газов ведет к увеличению аэродинамического сопротивления тракта вентиляции и к удорожанию конструкции.

[Popesych]

я долго мыл... правда на бензе... зато не вылетало масло из щупа в сильные морозы

на тракторе 2.0 так бензинчиком промыл.....

Изменено 11 ноября, 2014 пользователем Popesych

[патроль]

Я не оставляю мысли разобрать на 2.0. Там сверху странная круглая крышка, мне думается съемная. Неужели никто не разбирал?

[Daiver]

Вот помню что где то писали уже об этом у нас на форуме. Пробовали. Если кратко - неразборная она, т.е. разобрать можно только сломав.

[vturin]

Разобрал - но отломал половину фиксаторов))))) промыл (хотя чистая была) поставил все на место -  подсопливливает чуть чуть да и ладно, раз в км 200 тряпкой смахну и езжу радуюсь, маслож не ест от замены до замены! Меняйте чаще воздушник!!!!

[ld11-04]

Господа, анализируя iнет многократно обнаруживал проблему вдвигателе PSA 9HZ (1.6HDI), а именно тягу моторного масла из клапаннойкрышки в патрубок "фильтр-турбина". Основной диагноз назывался один,это забит маслоотделитель (сапун) встроенный в клапанную крышку. А как этолечится нигде не нашел, хотелось бы увидеть советы, прежде чем лезть в"слепую". На СТО советовали заменить, но крышка идет только в сборе истоит 120 у.е. Может кто снимал крышку и чистил маслоотделитель?

Сегодня на свой страх и риск разобрал.Снимал все вместе с клапонной крышкой, пришлось помучатся так как мешает отвод от турбины. Сам сапун просто пластиковой лабиринт в полой полости клапонной крышки,заканчивается он подпружиненой мембраной выпалняющей роль клапана каторый закрывается при увеличении давления / тоесть нажатия на педаль газа/ Снимать крышку с мембраной не саветую усики крепления олетают при малейшем движении .Убедился на себе после того как сломал один остальные грел феном.В итоге зделал вывод для СЕБЯ судите как знаете Снимать и мыть там опсалютно нечего, масло в воздуховод поподает на холостых оборотах,а самый пикавый мамент работы турбины сброс газов после закрытия мембраны идет через канал обратно в картер. Это просто особенность или недароботка двигателя,Я больше чем уверен что такое есть у всех просто не все туда лазят так как с поверхностно этого не видно. Завтра сниму куллер и глянул что в него нагнало за 5 лет. Жора масло замечено небыло думаю и там все будет в норме.

[vturin]

Снимать имеет смысл если порвало ту самую мембрану (от старости к примеру ), а так - лучше не надо нечего там мыть!

[ld11-04]

Снимать имеет смысл если порвало ту самую мембрану (от старости к примеру ), а так - лучше не надо нечего там мыть!

Это верно но она там довольно плотная. Изменено 13 ноября, 2014 пользователем ld11-04

[vturin]

на российском форуме (не помню уже точно где) смотрел фотоотчет как парень выводил при помощи сливной трубки от стиральной машины газы от сапуна этого под низ машины - получилось и всё у него сухо!!!!! получился "пыже-таз")))))

[патроль]

Это древнейший способ, прост как грабли, использовался и на легковых и на грузовиках. Особенно на бензине, где после подработки поршневой, фильтр заклеивало маслом. Патрубок от маслоотделителя, а он был резиновый, отсоединяли от фильтра и подвязывали вниз, к поддону. Лучше расскажи как разбирал крышку, смотрю там пружина  видна, может клапан. Верхнюю круглую крышку не пытался снять. Если снял, то как она крепится?

[vturin]

Снял.....сломал половину защелок(((( потом отдельно крышечку не купить!

Под крышечкой находится мембрана эластичная, под ней пружинка - вот и все!

[патроль]

Спасибо. От дальнейшего изучения воздержусь.

[vanya-ja]

Так а сверху его не достать если болты открутить сверху сняв воздушный фильтр?

[msk]

это же 1.6 мотор перевернут, стартер сзади...

[vanya-ja]

Я знаю что он перевернут. Просто сегодня в один момент машина не завелась. Ключ поворачиваешь и слышно как счелкает реле в салоне а стартер не крутится. Вот по этому и узнаю как снять стартер.

[Zodiac]

При таких симптомах, для начала проверь предохранитель f8 под капотом. Хотя дело все равно закончится снатием стартера и заменой втягивающегося реле.

[vanya-ja]

Дело было в предохранителе 20А

[msk]

если перегорает этот предохранитель, то действительно будет проблема либо в стартере, либо в проводе на втягивающие-снять его зачистить...

[vanya-ja]

Снял зачистил вчера. Но такое первый раз.

[msk]

Снял зачистил вчера. Но такое первый раз.

как говорится главное чтобы не повторялось, но если что имейте ввиду...

[vanya-ja]

Повторилась ситуация, думаю снимать стартер и менять втягивающее. Подскажите номер втягивающего. И можно ли его снять не снимая стартера?

Изменено 27 марта, 2015 пользователем vanya-ja

[ef1mov]

Пежо 307 1.6 бенз 2007, такая же проблема. Постоянная закономерность: стартер начинает крутить только когда температура ОЖ опускается где-то ниже 80 градусов. Как только опускается ниже этого минимума - начинает крутить. Причем, вентилятор сразу не работает (температура ниже допустимой), и через секнду-другую после запуска мотора уже включается вентилятор. Такое ощущение, что "мозги" специально отрубают стартер во избежание перегрева. Но если бы это было так, то была бы ошибка, а тут все ок. Хотя вроде горит лампочка check engine. В любом случае, стартер начал снимать. Все открутил вроде, только стартер не выходит. Че делать?

[wapper]

307 1.6 бензин. При запуске стартер крутит пару оборотов без аномальных звуков, мотор схватывает, тут же следует резкий удар как платмассовой линейкой по столу, и стартер крутит дальше, мотор молчит.

Проблема началась одним прекрасным утром. Ремень меняли полгода назад.

Кто виноват и что делать?

[Citrin]

Со стартером разбирайтесь. Похоже на бендикс

[Димыч.]

Каждый раз при попытке завести такой стук?

[wapper]

Мотор TU5JP4 2002 года. Да, каждый раз так.

За подсказку спасибо, посмотрим.

[Юрий Дмитриевич]

Люди добрые, подскажите, пожалуйста. Может кто сталкивался с данной проблемой. Необходимо поменять втулки на стартере. Пежо 307. 2004 год выпуска. Разобрал все, что смог. Даже вижу втулки уже. Но как добраться до них не знаю. Как их выковырять из самого корпуса?

[Димыч.]

Я брал метчик на 11. Вворачиваешь его во втулку и она выхрдит. Легко и быстро.

[Pakholkin]

Приветствую, TU5JP4, 2003 год.
однажды после перепадов температуры (зимой) машина не завелась, просто стучало втягивающие и все. Когда потеплело, все ожило. надумал я разобрать стартер и смазать. Когда все собрал, решил проверить (минус на корпус, плюс на контакт медный. И понял, что где-то ошибка. Когда подаешь напряжение напрямую с акб на втягивающее, ничего не происходит, пока рукой сам сердечник  не нажемешь. Только под конец оно его примагничевает и с щелчком проглатывает. В чем ошибка может быть, кроме той, что я туда полез? Все вроде ходит легко, ничего не подклинивает,,((

Изменено 19 февраля, 2017 пользователем Pakholkin