Автор shadim в Peugeot 308 SW ஜСеребряный КОШАКஜ

[Atlz]

Предлагаю в этой теме обсуждать вопросы, специфические для данного варианта пежо, чтобы не засорять форум кучей тем. Мой вопрос таков: Хочу поменять ремень ГРМ, хотя при покупке хозяин клялся, что его еще на тыс 30.000 должно хватить , но мне как-то не спокойно, лучше поменять и ездить не грузясь. Ну, в общем сам ремень я купил, а вот проблема в том, что не знаю сколько надо роликов и каких. Может кто просветит и посоветует хорошее место где продают и хорошЕе место где меняют?

Изменено 29 января, 2015 пользователем Dimetrio
русск.яз*

[Daiver]

Если менять ТОЛЬКО ремень ГРМ, то роликов нужно 2: один натяжитель, второй паразит. Если менять еще и ремень навесного, то будет дороже. Там еще 2 ролика, но натяжитель (у меня с кондишеном тачка) стоит гидро, к нему амортизатор новый неплохих денег стоит (на момент покупки гдето 65-80 уеф просили). Брал на Малиновке и ролики и ремень. Ремень КонтиненТэч (рыжая коробка), ролики, блин, не помню, но коробка была синего цвета. Брал у батькиного знакомого, вот тока № ящика точно не помню, но вроде где-то 20е номера (25\24 чтоли, непомню вообещем), но если надо будет, узнаю у батьки.Менял на Сифе. Но может и на Путейном могут, незнаю.

[Luch]

Подскажите толщину ГБЦ данного двигателяВ моём электронном и бумажном (издательство Чижовка) руководстве данной величины нет Если не затруднит, посмотрите данную цифру в своих книгах.Спасибо.

[Daiver]

У меня тоже издательство Чижовка. Увы, отсутствует.З.Ы. Если не секрет, а зачем? Для шлифовки?

[Atlz]

Если менять ТОЛЬКО ремень ГРМ, то роликов нужно 2: один натяжитель, второй паразит. Если менять еще и ремень навесного, то будет дороже. Там еще 2 ролика, но натяжитель (у меня с кондишеном тачка) стоит гидро, к нему амортизатор новый неплохих денег стоит (на момент покупки гдето 65-80 уеф просили). Брал на Малиновке и ролики и ремень.

Извиняюсь за дилетантство, но можно по-подробнее зачем и когда меняется ремень навесного?P.S. У меня кондишена нет.

[Luch]

У меня тоже издательство Чижовка. Увы, отсутствует.З.Ы. Если не секрет, а зачем? Для шлифовки?

ДаМожет у кого есть этот двигатель, описанный в книгах других издательств?

[Daiver]

2 AtlzРемень навесного - штука не бесконечно прочная, и менять его следует раз в рпимерно 60 т.км., т.к. он изнашивается такчже как и ремень ГРМ. Крутит он такие фишки, как компрессор кондишена (если есть, естессна ), насос гидроусилителя, генератор. И опять же, естессно, его обрыв во время движения, ну, пусть со скорость 90 км в час (или 70 в городском потоке) ни к чему хорошему не приведет. КСТАТИ, ЕСТЬ ВОПРОСИК ОДИН!!!!Кто проконсультирует, где и какие лучше купить свечи накала? Какого производителя? Сколько стоят?

[Гость]

Подскажите толщину ГБЦ данного двигателя

В моём электронном и бумажном (издательство Чижовка) руководстве данной величины нет

Если не затруднит, посмотрите данную цифру в своих книгах.

Спасибо.

Толщину прокладки ГБЦ? Мне на бенз предлагали 3 варианта , разница между самой толстой и тонкой - 1мм. Бери толстую с учетом шлифовки

[Luch]

Нет нужно значение минимальной толщины головки блока цилиндров.Для двигателя 1.9 такой параметр есть, а для 2,1 - нету.вот и ищу.

[Atlz]

Доливал тормозную жидкость и немного перелил. Как ее можно слить до нужного уровня?

[dwa]

ну и ничего страшного не произойдётесли и так останется, но если уж так хочется, то спринцовкой(клизмой в народе)

[Atlz]

ну и ничего страшного не произойдётесли и так останется, но если уж так хочется, то спринцовкой(клизмой в народе)

Просто педаль тормоза как-то туго стала нажиматься.И еще посоветуйте подходящий домкрат на такую машинку.

[dwa]

бери ромбовидный - не ошибёшся

[Гость]

Просто педаль тормоза как-то туго стала нажиматься.И еще посоветуйте подходящий домкрат на такую машинку.

проделал с тормозами как описано, стало лучше. Но делать это неудобно - одной рукой суппорт держать, а другой пыльник снить и смазку закладывать туда. В своем 306 часа за 2 управился , месяца три прошло - всё OK.

[Luch]

Обладатели Пежо 406 с двигателем 2,1TD, Подскажите!

С какой стороны двигателя, и конкретно к чему (вроде как к ГБЦ) крепится крюк поз.31. Это крюк для подъёма двигателя. Из себя представляет чёрную Г-образную петлю, выполненную штамповкой из листовой стали. Если не трудно опишите поподробней, а лучьше пришлите фото.

[Atlz]

Через какие интервалы оптимально менять фильтры и масло в наших условиях?

[Гость]

смотря какой пробег в год, чем чаще тем лучше. Раз в шесть месяцев (маслянный фильтр и масло) или до 10000 - что раньше наступит. Если полусинт или синт. Минералку больше 4000 я б не гонял.

[Steel]

В этот мотор вообще нефиг лить минералку, он же с турбиной, оптимально - полусинтетика и менять через 7000км.

[Гость]

В этот мотор вообще нефиг лить минералку, он же с турбиной, оптимально - полусинтетика и менять через 7000км.

всякие люди бывают, и жиговское масло в турбированные ауди лили, но недолго, до капиталки

А на счет минералки, зря, сам за бугром видел масло ,название не помню, но ценник смутил - 45евро 4 литра, спросил у товарища (местного ) что за хрень. Говорит супер-пупер. Минералка обладает самыми лучшими смазывающими свойствами - но недолго. Посему считаю можно лить НО! соответствующего класса (GL5 -параметры для современных моторов по API кажеццо ) и менять чаще и это вовсе недешево получится.

[dwa]

не тут дело в другом. Минералка по природе своей более тягучее, чем полусинтет или синтет. А для турбодвижков масло ещё и охладитель для турбины. Так, что чем жиже тем лучше. Вывод - синтетика для турбо лучший выбор и с заменой не тянуть.

[Atlz]

Вообщем, если я вас правильно понял менять надо через 4000 км если минеральное, 7000 если полу синтетика, 10000 если синтетика.

Вариант с 7000 и полу синтетикой является более предпочтительным?

[dwa]

если как золотая середина то да. Но лично я бы лил синтетику всётаки турбина в ремонте тоже не копейки стоит, а так и двигателю хорошо и турбинка рада будет.

[Atlz]

Посоветуйте, где можно быстро и качественно заменить ремень ГРМ и вспомогательный приводной ремень. И желательно чтоб не очень дорого .

И стоит ли обращаться так сказать не в специализированные мастерские(гараж)?

[Анджей]

Добрый вечер уважаемые пежоводы. Может мне кто нибудь подскажет как отнестись к этой проблеме: на холодную подтекает саляра под насосом, хотя в работе двигателя я не вижу ни каких проблем?

[Citrin]

Морозы...мать их...Резинки менять.. едь на Гурского на Форд-юнион, у них там сидят Lucas'овцы,..

Резинок там вроде 2 типа- если текут первые- то работа + резинки = 30 тыс, примерно

Если другие, то нужно снимать насос....но они сами не снимают....

Короче, в любом случае едь к ним.. и только к ним...никакие Дизель-сервис , золотые горкии т.д... там сплошной развод если сам не знаешь что за проблема...

В прошлом году чувака на Золотой горке обули на 3,5 листа, а работы там было на самом деле на 50 тыс....

[Анджей]

Хлопцы! Ну мот у кого нибудь че было похожее, страшно ето вообще или нет? Ремонт на Гурского стоит 350уе, нет у меня пока таких денег! А ездить надо. может кто успокоит.

[ZVader]

Насчет насосов эт да, деньги дерут, знакомого обули на 250 уе, а всего лишь надо было уплотнительное кольцо!

[Daiver]

Вроде таже проблема - подтеки со стороны, где трубки идут к форсункам. Это оно? Резинки??

[Citrin]

нужно найти точно откуда подтекает, там мест валом...Если со стороны трубок или с места их закручивания, можно и поджать немного

[Daiver]

А где находятся те резинки, что меняли тебе на лукасе за 30 р?