Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Toretto]

по поводу масла тогда останусь поклонником ушастого эльфа) Залью 5w50 как и рекомендовал) Только на онлайнере фасовка 4л, есть где нибудь 5 л?

Правда владелец сказал что,он не доверяет ему и постоянно почти отключает его)

5 литровой не бывает, если не подделка конечно. Беру 4+1. Или можно 2 канисты 4 литровые на запас.

Esp отключить полностью не возможно, она сама включится с набором скорости.

[Archer]

по поводу масла тогда останусь поклонником ушастого эльфа) Залью 5w50 как и рекомендовал) Только на онлайнере фасовка 4л, есть где нибудь 5 л?Правда владелец сказал что,он не доверяет ему и постоянно почти отключает его)

5 литровой не бывает, если не подделка конечно. Беру 4+1. Или можно 2 канисты 4 литровые на запас.Esp отключить полностью не возможно, она сама включится с набором скорости.

Спасибо за инфу про масло)А есп в 406ом отключаеться полностью нажав на кнопку, на панели всегда горит лампочка "есп" и она не работает)Так вот мне интересно) Сколько это есп обойдеться? в 500$ влезу ?) есп сразу идет с системой антибукс)

[Toretto]

А есп в 406ом отключаеться полностью нажав на кнопку, на панели всегда горит лампочка "есп" и она не работает)Так вот мне интересно) Сколько это есп обойдеться? в 500$ влезу ?) есп сразу идет с системой антибукс)

так же и в 607, но потом она должна включится снова Надо смотреть все недостующие детали на разборках, а если лучше снять с одной машины сразу

[Archer]

А есп в 406ом отключаеться полностью нажав на кнопку, на панели всегда горит лампочка "есп" и она не работает)Так вот мне интересно) Сколько это есп обойдеться? в 500$ влезу ?) есп сразу идет с системой антибукс)

так же и в 607, но потом она должна включится снова Надо смотреть все недостующие детали на разборках, а если лучше снять с одной машины сразу

Так а что для этого то нужно? И сколько все стоит так приблизительно? авто то купил для себя, и очень хочу сделать ЕСП)

[Toretto]

насос ЕСП-от 50, насос предварительной подкачки-от 50, блок есп-от 50, стрекоза с датчиком угла поворота -от 100, акселерометр-от 25, проводка-ну баксов от 20 до 100

[GarySmith]

где заказывал форсунки и цена какая?

Форсунки заказывал на exist.ru , точно не помню но где то по 650 руб. российских. Та и без ехиста полно магазинов где их продают. Вот такая ставится на газ и уаз моторы 405.406.409. Инфу почерпнул где то на АВЕС клуб, как то так.

[GarySmith]

Всем привет! Не давно стал счастливым обладателем 2,2 бензин 2004 г.в.! Пробег 220 тысяч(оригинальный, авто в РБ - 1 год). С завода пробили по VIN коду - 170 лошадок) Есть пару вопросов:1) какое масло лучше лить и сколько литров его влазет? 2) немного плавуют обороты хх(когда авто стоит на хх, они чуть-чуть плавую и чувсвтуеться как двигатель вибрирует), в чем может быть проблема?3) аккумулятор остался от 2,0 дизеля моего, 77ка, пусковой ток 760А, немного ли его будет для бенза? И будет ли генератор его заряжать до конца?4) какой у кого расход в городе есть притапливать почти с каждого светофора?) у меня просто 15ка, после 2,0 HDi - 9ка, как то много кажеться))5) и еще один вопрос, нету ЕСП, можно ли как то его сделать, провести и так далее? У меня в старом пежо не было БК, однако я купил экранчик и провел провод с моторноко отсека и стало все ок)6) еще слышал что этот мотор легко чипуеться до 215ти коней, может кто уже чиповал и знает сколько это по деньгам? И где вообще этим занимаються?

А что с маслом ТОТАЛ не так ? я его лью, вроде нормальное, по плаванию оборотов возможны варианты, у меня из за форсунок двигатель дергался на холостых, даже в руль отдавало, поменял проблема ушла, еще обороты могут плавать от некоректно работающей системы продува катализатора, тоже все новое поставил, расход при спокойной сотке (100 км.ч) где то 6-7 литров, но когда душа просит (а просит очень часто, покупалась не за пенсией в собес ездить) то бортовик показывает и 26 и 28 , при разгоне. Насчет чипования, тоже долго крутил в голове эту темку, но поизучав, пришел к выводу что без глобальных изменений в двигателе, типа турбины, расточки, прямотока и тд. одной лишь чиповкой большого прироста не добьешься, посколькоу мотор наш атмосферник. Вот если бы был турбо, тогда да, так что на эту тему я пока забил. ЕСП у меня идет в комплекте, я её называю "пьяная дорога" :D, как работает хз, но при включении зажигания четко проходит тест, и лампа гаснет. Кнопок отключения никаких нет.

[Archer]

кнопка где компьютер подключать должна быть) я ее лично в 2.2 видел)) и включал и выключал)

Andrucha, по твоим подсчетам 350-400 край) если так оно будет, надо будет что нибудь через полгода год намутить.

По поводу расхода, все таки он мне не нравиться, залил полный бак(80л) я проехал 700 км, из низ 300 км по трассе при спокойной езде, если брать 300 км то - 20 л, на город, 400км, остаеться 60 л, и тут расход вылазит 15 на сотку. Первые дни я да, душил) Но два последних ехал не более 12ки/100. Комп показывает средний 11,0 за весь этот период. Это нормально или все таки нет?

[OleZHka]

По поводу расхода, все таки он мне не нравиться, залил полный бак(80л) я проехал 700 км, из низ 300 км по трассе при спокойной езде, если брать 300 км то - 20 л, на город, 400км, остаеться 60 л, и тут расход вылазит 15 на сотку. Первые дни я да, душил) Но два последних ехал не более 12ки/100. Комп показывает средний 11,0 за весь этот период. Это нормально или все таки нет?

В 406 70 литров бак =)

[Toretto]

ЕСП у меня идет в комплекте, я её называю "пьяная дорога" :D, как работает хз, но при включении зажигания четко проходит тест, и лампа гаснет. Кнопок отключения никаких нет.

это не ESP, у меня тоже она была и значек гас.

Комп показывает средний 11,0 за весь этот период. Это нормально или все таки нет?

обычно трасса 7, город пусть 12 - итого средний 9,5. Лично у меня не больше средний получается.

[Archer]

По поводу расхода, все таки он мне не нравиться, залил полный бак(80л) я проехал 700 км, из низ 300 км по трассе при спокойной езде, если брать 300 км то - 20 л, на город, 400км, остаеться 60 л, и тут расход вылазит 15 на сотку. Первые дни я да, душил) Но два последних ехал не более 12ки/100. Комп показывает средний 11,0 за весь этот период. Это нормально или все таки нет?

В 406 70 литров бак =)

80 литров бак) он везде одинаковый, что дизеля заливал 80, что 95го - 80)

Я так понял что ЕСП и антибук взаимосвязаны. Короче пока думать буду)

По поводу аккумулятора чтото не понятно, я просто в шоке)

На мой этот седан написано по вин L3 - 450

На дизельный универсал L2 - 400

А у друга универсал 2.2 бенз, полукожа все дела с ЕСП, по вину L1 - 300

В нете нашел такую картинку - http://i030.radikal.ru/1002/aa/78fd2580f425.gif и охренел) получаеться в мой этот бенз моя 77ка, будет почти в самый раз) Если верить всему. Интересно только почему в мой этот бенз поставили такой аккум и генератор соответственно получше?

[Гость Jigar]

80 литров бак) он везде одинаковый, что дизеля заливал 80, что 95го - 80)

ЕЩЕ раз:

"В 406 70 литров бак "

за 80 литров ты мог платить, но залить больше 70-ти ты не мог.

а по "Интересно только почему в мой этот бенз поставили такой аккум и генератор соответственно получше?"

уж не конструктор ли ?

хотя....

у меня на омывайку стоял 9-ти литровый бачок как будто авто с омывателем фар,

но омывателя не было, и судя по бедненькой комплектации быть не могло.

Французы ставят то что есть на складе.

Изменено 27 апреля, 2012 пользователем Jigar

[Archer]

80 литров бак) он везде одинаковый, что дизеля заливал 80, что 95го - 80)

ЕЩЕ раз:

"В 406 70 литров бак "

за 80 литров ты мог платить, но залить больше 70-ти ты не мог.

а по "Интересно только почему в мой этот бенз поставили такой аккум и генератор соответственно получше?"

уж не конструктор ли ?

хотя....

у меня на омывайку стоял 9-ти литровый бачок как будто авто с омывателем фар,

но омывателя не было, и судя по бедненькой комплектации быть не могло.

Французы ставят то что есть на складе.

бак в 406ом 70 л, по заводу, а влазит ровно 80) стописят раз проверял на всех своих троих 406ых. Первый раз проверил когда в Питер поехал, на одном баке я проехал туда (1 тысяча км) и 1/4 назад пути. Я выездил все, полностью, залил с канистры 20 литров, и доехал до АЗС, там влезло еще 61л. (до АЗС было км 10-15).

По поводу бака) В пассат б трэци по заводу написана что улазить 70 литроу, аднака калхозники заливали у яго 110)

У знакомого б4, тоже написано 70л, однако он 90 вливал) В пежо бак поскромнее, 80 и все)

А по поводу генератора, такое чувство что поставили от 2.2 дизель его) Перепутали наверное)

[Raptor]

в 406 действительно бак около 80 литров, хоть задекларировано 70.

[Zholtykot]

Арчер, ты знаешь что... Ты в тему ВИН пробейте пожалуйса попроси, чтоб тебе ВИН пробили... может у тебя система ЕСП установлена...

[Archer]

Zholtykot, я уже сам пробивал) Нету там ЕСП) и даже комп показал что система "отсуствует" ) Зато есть фукция складываение зеркал наружных)

по поводу бака, я спорить ни с кем не буду) у меня уже 3 пыжик 406ой, ресстаил, на первом отъездил 3,5 года, более 50 тысяч, и прекрастно знаю сколько соляры влазило в бак)

[Zholtykot]

а зачем тебе вообще нужна она?!...ну нет и нет, а тевес есть?система помощи при экстренном торможении

[Citrin]

78 литров бак.

[Archer]

а зачем тебе вообще нужна она?!...ну нет и нет, а тевес есть?

система помощи при экстренном торможении

тевес есть) Он есть даже в универсале моем дизельном) Но седан этот намного приятнее и лучше тормозит) В старом седане, даже тевеса не было, но тормозил он нормально. А как этот тевес вообще работает?

Просто хотелось бы именно пежо со всеми фукциями Чтобы ЕСП тоже было)

Citrin, у меня 80 ровно влазило) Я машину расшатывал, и влазило 80

Изменено 27 апреля, 2012 пользователем Archer

[GarySmith]

ЕСП у меня идет в комплекте, я её называю "пьяная дорога" :D, как работает хз, но при включении зажигания четко проходит тест, и лампа гаснет. Кнопок отключения никаких нет.

это не ESP, у меня тоже она была и значек гас.

Комп показывает средний 11,0 за весь этот период. Это нормально или все таки нет?

обычно трасса 7, город пусть 12 - итого средний 9,5. Лично у меня не больше средний получается.

Электронный контроль устойчивости (англ. Electronic Stability Control, ESC; ЭКУ) — активная система безопасности автомобиля, позволяющая предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких). Является вспомогательной системой автомобиля. Значок системы - машинка на кривой дороге, что у меня и есть как бы . Все сводится к одному - все возможно. Но цена дополнительной установки ЕСП слишком высока. Настолько высока, что проще продать авто и купить такой же с ЕСП. И еще останется. Изменено 27 апреля, 2012 пользователем GarySmith

[Toretto]

Значок системы - машинка на кривой дороге, что у меня и есть как бы . Но цена дополнительной установки ЕСП слишком высока.

Этот значек, это не ESP, у меня он тоже был Согласен, тем более штука очень не простая, и если криворукие ее поставят и настроят....то последствия могут быть еще хуже, чем без нее

[GarySmith]

Продолжаю дальнейшую так сказать руссификацию автомобиля, буквально вчера приказал долго жить бензонасос, сегодня утром за 1 час времени был успешно инсталирован безонасос от ВАЗ 2110 инжекторной (отверстие под сиденьем расширено принудительно, ибо неохота по 5000 отдавать за снятие бака), некто WEBER надпись по англицки, но делаюст в Питере. Единственная заморочка небольшая была с проводами насосаса, там подогнул, там подкрутил и все ок . Впечатление ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ . Газ в пол, ни дерганий ничего, хватает на всех режимах езды. Байки про недостаточную производительность для нашегго движка, это только байки. )). Цена вопроса 800 руб . + трубка пластиковая специальная без хомутов, как штатная 40 руб. вот и весь бюджет. НУ и конечно руки должны быть более менее прямые . Да насос со своей сеткой в комплекте, ибо с родного насоса не подойдет. Так что удачи на дорогах !!

Значок системы - машинка на кривой дороге, что у меня и есть как бы . Но цена дополнительной установки ЕСП слишком высока.

Этот значек, это не ESP, у меня он тоже был Согласен, тем более штука очень не простая, и если криворукие ее поставят и настроят....то последствия могут быть еще хуже, чем без нее

Тогда к какой системе относится этот значок ?

[Toretto]

Тогда к какой системе относится этот значок ?

ну типа пробуксовочная система, т.е. колеса она не умеет подтормаживать

[GarySmith]

Тогда к какой системе относится этот значок ?

ну типа пробуксовочная система, т.е. колеса она не умеет подтормаживать

Нужны полевые испытания . . . . :lol:

[Toretto]

Нужны полевые испытания . . . . :lol:

была 406 с ней, сейчас 607 с ESP - есть с чем сравнить

Модеров, кстати надо попросить название темки подредактировать....

[Archer]

Всем добрый вечер) есть пару вопросов по двигателю) Расскажу все как было)Купили авто в Лиде, как писал выше, и поехали в Минск. Через 50 км загорелась ошибка " Antipollution fault ". Т.к. эта ошибка и в дизелях у меня горела) подумал что скину клемму или по газую и все пройдет) Однако, она горела всегда. После того как заправился 95ым, появилась еще вторая ошибка " Catalitic Converter fault ". Она не постоянно горит, как первая, а просто появилась, поморгала минут 3-4 и пропала. Заехал я к другу комп выдал какие то странные ошибки, типа не правильный впрыск помоему, типа идет где-то подсос. И там во общем много было объяснений. Он их стер, и все опять типа хорошо) через 50 км загорелась опять " Catalitic Converter fault ". А через 200 где-то " Antipollution fault ". Это проблема с чем может быть? И кто может сделать нормальную компьютерную диагностику с более точным диагнозом?Потом ещё залил в пустой бак 20 литров 95го. Проехав 80 км, она начала троить, заглушил, завел, по газовал минуту и стало все нормально, проехал еще 5 км авто заглохло (типа кончилось топливо, средний расход комп показывал 15л (до того как по газовал вообще 12). Думаю дай заведу, и она завелась ( в баке то как минимум ещё литров 7-10, а то и больше). Но нормально она едет секунд 10, потом как овощ, обороты выше 1,700 не поднимаются никак(в первые 10 секунд все отлично). И сама себя пытается заглушить. Короче проехал я так 1 км и залил с канистры еще 20 литров и опять она летает как и должна. Что это такое вообще с машиной было? Может быть такое что насосу нужно большое количество бензина в баке? Или там в баке что-то на дне плавает не понятное?

Изменено 29 апреля, 2012 пользователем Archer

[akula69]

Привет. Появился трабл - низкий свист на горячем двигателе на ХХ. Где-то в области приводных ремней. Выслушивал фонендоскопом - вроде в области ГУР (мне так показалось). При легкой подгазове - пропадает. По динамике и расходу претензий нет. Кто сталкивался (слышал, читал) - поделитесь опытом или ссылкой.

[GarySmith]

Всем добрый вечер) есть пару вопросов по двигателю) Расскажу все как было)Купили авто в Лиде, как писал выше, и поехали в Минск. Через 50 км загорелась ошибка " Antipollution fault ". Т.к. эта ошибка и в дизелях у меня горела) подумал что скину клемму или по газую и все пройдет) Однако, она горела всегда. После того как заправился 95ым, появилась еще вторая ошибка " Catalitic Converter fault ". Она не постоянно горит, как первая, а просто появилась, поморгала минут 3-4 и пропала. Заехал я к другу комп выдал какие то странные ошибки, типа не правильный впрыск помоему, типа идет где-то подсос. И там во общем много было объяснений. Он их стер, и все опять типа хорошо) через 50 км загорелась опять " Catalitic Converter fault ". А через 200 где-то " Antipollution fault ". Это проблема с чем может быть? И кто может сделать нормальную компьютерную диагностику с более точным диагнозом?Потом ещё залил в пустой бак 20 литров 95го. Проехав 80 км, она начала троить, заглушил, завел, по газовал минуту и стало все нормально, проехал еще 5 км авто заглохло (типа кончилось топливо, средний расход комп показывал 15л (до того как по газовал вообще 12). Думаю дай заведу, и она завелась ( в баке то как минимум ещё литров 7-10, а то и больше). Но нормально она едет секунд 10, потом как овощ, обороты выше 1,700 не поднимаются никак(в первые 10 секунд все отлично). И сама себя пытается заглушить. Короче проехал я так 1 км и залил с канистры еще 20 литров и опять она летает как и должна. Что это такое вообще с машиной было? Может быть такое что насосу нужно большое количество бензина в баке? Или там в баке что-то на дне плавает не понятное?

Почитай гдето здесь может это твой случай Забитая задняя банка глушителя киких тока ошибок в связи с этим не было .

[Archer]

Всем добрый вечер) есть пару вопросов по двигателю) Расскажу все как было)Купили авто в Лиде, как писал выше, и поехали в Минск. Через 50 км загорелась ошибка " Antipollution fault ". Т.к. эта ошибка и в дизелях у меня горела) подумал что скину клемму или по газую и все пройдет) Однако, она горела всегда. После того как заправился 95ым, появилась еще вторая ошибка " Catalitic Converter fault ". Она не постоянно горит, как первая, а просто появилась, поморгала минут 3-4 и пропала. Заехал я к другу комп выдал какие то странные ошибки, типа не правильный впрыск помоему, типа идет где-то подсос. И там во общем много было объяснений. Он их стер, и все опять типа хорошо) через 50 км загорелась опять " Catalitic Converter fault ". А через 200 где-то " Antipollution fault ". Это проблема с чем может быть? И кто может сделать нормальную компьютерную диагностику с более точным диагнозом?Потом ещё залил в пустой бак 20 литров 95го. Проехав 80 км, она начала троить, заглушил, завел, по газовал минуту и стало все нормально, проехал еще 5 км авто заглохло (типа кончилось топливо, средний расход комп показывал 15л (до того как по газовал вообще 12). Думаю дай заведу, и она завелась ( в баке то как минимум ещё литров 7-10, а то и больше). Но нормально она едет секунд 10, потом как овощ, обороты выше 1,700 не поднимаются никак(в первые 10 секунд все отлично). И сама себя пытается заглушить. Короче проехал я так 1 км и залил с канистры еще 20 литров и опять она летает как и должна. Что это такое вообще с машиной было? Может быть такое что насосу нужно большое количество бензина в баке? Или там в баке что-то на дне плавает не понятное?

Почитай гдето здесь может это твой случай Забитая задняя банка глушителя киких тока ошибок в связи с этим не было .

Не думаю что это мой случай) У меня авто с ошибками едет на все 170 кобыл)я уже и сотку тестировал и в городе с такой же 2,2 гонялся. По динамике вообще вопросов нет)Ещё по поводу установки ESP нашел в нете статью http://www.astra-h.ru/esp.html . При заказе ESP с завода помоему около 300-500$ нужно доплатить. Так я думаю, на пежо похожая же схема должна быть?http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=71114 - а вот тут чувак на шкоду ставил, и нормально говорит все) И вышло 335$ и появился еще антибукс) Блина надо найти кто ставил на пежо ESP) статейку с фотоотчетом)На авенсисе пишут, типа цены атомные. Но на онлайнере глянул блок ABS/ESP - 50$) Когда на авенсисе писали 1 штука евро. Я думаю в 300-500 можно легко уложиться. Только теперь нужно знать что покупать.) Изменено 30 апреля, 2012 пользователем Archer

[alex2008]

Всем привет! Не давно стал счастливым обладателем 2,2 бензин 2004 г.в.! Пробег 220 тысяч(оригинальный, авто в РБ - 1 год). С завода пробили по VIN коду - 170 лошадок) Есть пару вопросов:1) какое масло лучше лить и сколько литров его влазет? 2) немного плавуют обороты хх(когда авто стоит на хх, они чуть-чуть плавую и чувсвтуеться как двигатель вибрирует), в чем может быть проблема?3) аккумулятор остался от 2,0 дизеля моего, 77ка, пусковой ток 760А, немного ли его будет для бенза? И будет ли генератор его заряжать до конца?4) какой у кого расход в городе есть притапливать почти с каждого светофора?) у меня просто 15ка, после 2,0 HDi - 9ка, как то много кажеться))5) и еще один вопрос, нету ЕСП, можно ли как то его сделать, провести и так далее? У меня в старом пежо не было БК, однако я купил экранчик и провел провод с моторноко отсека и стало все ок)6) еще слышал что этот мотор легко чипуеться до 215ти коней, может кто уже чиповал и знает сколько это по деньгам? И где вообще этим занимаються?

Про чиповку которая дает свыше 200 коней ржал часа два(без обид) у меня турба выдает 230, а тут чип ))))))))))), а по делу тупба мне стала во много $$$$. Если мнтерисует по делу все вопросы в личку