Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Popesych]

Заметил, что при разгоне в районе как раз 1800 оборотов существует не большой провал-рывок. Именно в этих оборотах глохнет машина.

Пологаю, что проблема кроется в топливной.

ну так на комп и узнавать чаму дергается

[Ruslan]

Поставил предварительный диагноз, посмотрим что покажет вскрытие. Думаю в течение недели-двух будет известно.

лечиться? я сразу к тебе, если оправдается диагноз!

[Ruslan]

Foblas отпишись! не томи есть ли результат?

[Foblas]

да как обычно пропал человек, но телефон остался, позвоню спрошу.

[militarist]

У меня были дергания на 1800-2000 при неисправном ЕГР. Скинул фишку - пропало, вылечил ЕГР - тоже пропало.отправлено через ТапаТалк

[DGP]

У меня были дергания на 1800-2000 при неисправном ЕГР. Скинул фишку - пропало, вылечил ЕГР - тоже пропало.отправлено через ТапаТалк

ага, ага точно также. Спасибо Ваня подсказал

[Leon_406]

вот и я думаю, что проблема в работе EGR, просто авто с топливной Delphi реагирует на это по-своему...

[Ruslan]

егр заглушен

[Leon_406]

да помню я, может Delphi так реагирует на эту "жестянку"...

[Popesych]

Ну что ЕЛМка пришла?

[Ruslan]

нету, думаю в начале декабря, не раньше

[Ruslan]

пришла, осталось понять какие параметры смотреть.машина, кстати, с сентября ни разу не глохла. Но был один момент после длительной поездки на 900 км, который мне не очень понравился. Стали плавать холостые обороты, и когда падали то появлялся звук в виде стука, как будто форсунки или что-то в этом вроде, казалось вот вот заглохнет.

[Popesych]

обороты двигателя и скорость авто. и что бы одновременно писалось в лог.

Изменено 8 января, 2014 пользователем Popesych

[volvo92]

Совсем уж я расстроился и в больших непонятках. Кто может сталкивался или знает. Машинка 407 1.6Hdi, механика. Ситуация следующая: Почистил сеточку маслозаборника, была ошибка "низкое давления масла", заодно и заменил масляный фильтр. День поездил. Вечером после работы завожу, обороты поднимаются до 900 - завелась, и сразу заглохла( Следующая попытка завестись обернулась неудачей. ("ззззззззззззззззззз" вместо привычных "вжвжвжвжвжв"). Попросил человека посмотреть под капот, оказалось что двигатель крутится. Стартер крутил его, как-будто компрессии нету в принципе. Ошибок комп не выдавал при этом. Компьютерная диагностика тоже ошибок не показала. ГРМ на месте, распредвалы крутятся. Давление топлива в норме.

[ясныйПерец]

Ну так а что Вам мешает померять компрессию, тем более, что есть подозрения?

[Yalin]

бендикс на стартере буксует что ли?)) ззззззз)))

[volvo92]

Ну так а что Вам мешает померять компрессию, тем более, что есть подозрения?

Нет компрессии... Почему? Распредвалы крутятся)

бендикс на стартере буксует что ли?)) ззззззз)))

Двигатель кртуится, тем более что 197-200 оборотов, бендикс в норме) Изменено 2 марта, 2014 пользователем volvo92

[chub]

синхронизацию РВ и КВ смотрели

[Cital]

Проверьте давление масла манометром. Не будет давления - не будут работать гидрокомпенсаторы. Продавятся без масла гидрокомпенсаторы - действительно не будет компрессии. Синхронизация при этом сохранится.

[banderoz]

всем здасте, может кто сталкивался с такой проблемой, поменял одну форуснку, может это важно крайнюю правую, менял не я а в конторе, вообщем забрал я её заведённую, приехал домой поставил в гараж, пару дней сходил позаводил, заводилось, потом дня три не заводил и по итогу перестала заводится, потом через 2 недели ни с того не с сего опять завелась разок и опять мёртва, после замены фарсунки сразу ни диагностику ни прошивку не делали, недавно сделал показала какую то ошибку в жгутах к форсункам, и напряжение на форсунки 1,5А, чё может быть не так......2,0 HDI 16, 2004г

[Citrin]

Напряжение в вольтах.

Диагностику сделайте нормальную, а не играйте на форуме в угадайки.

[banderoz]

извеняйте, я не электирк, перепутал, а диагностику делал нормально, единственное что на не заведённой машине

[Foblas]

Ну так и что показала нормальная диагностика можно внятно услышать?

[banderoz]

диагностика показала что проблема в жгутах к форсункам, но это на 99% не возможно так как именно эту часть проводки я недавно менял на новую за которую отдал 300уе

[Citrin]

А для чего менялись жгуты? Тоже после такой же диагностики?

Когда авто не заводится-подключают компьютер и СМОТРЯТ ПАРАМЕТРЫ мотора при запуске.

Где делали диагностику?

[Foblas]

Просто шикарно. Где вы все находите такие сервисы где вы 300 баксов отдаете за не пойми что.

проблема в жгутах к форсункам

это как понимать? Какие были ошибки что дословно сказали? Если проблема не решана заменой жгута может тогда и проблема была не в нем? За что тогда заплачены деньги?

[banderoz]

я с Гомеля тута и делали диагностику, а жгуты меняли так как машинка горела

[Citrin]

О..начинают проступать подробности...

[banderoz]

дело было так, 1 ноября она горела, 3 ноября поменяли всю горевшую проводку и датчики, потом денюжка закончилась, но оставалась поменять только грм, т.к была подпалена крышка грм и сам грм трохи подпалился, вообщем после нового года поменяли и его, дальше окозалась что в крайней правой форсунке коротнули мозги, поменяли и её в феврале, т.к не было зимней резины она стояла в гараже, но я ходил заводить её три дня в подряд, потом трёх дневный перерыв и всё мёртвая.......я к тому что уже более 1000 в неё вложил, всё поменял, а воз и ныне там

[Foblas]

Я специально вешал кз по форсункам на своей машине. Пока не потрешь ошибки по КЗ форс - не заведешь. А это значит что КЗ где-то осталось и менял форсунку ты зря.