Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Гость MisterBlik]

Тестером куда "пробивали" 

 Попробовал пробить тестером.

Прямо в фишку? 

Да, пробивал саму фишку. Вчера залез опять проверил рабочую сторону  и не рабочую. Рабочая сторона дает напругу 14В. А не рабочая 0В. Сопротивление на самих датчика не показывает (у фишки 2 провода). Сделал вывод, что нужно смотреть проводку идущую к датчику (хочется верить что обрыв цепи под крышкой крепления амортизатора (5142 40), а не в салоне. Заодно заметил, что упор бортика задней подвески (5166 90) весит на соплях, из-за чего и слышны стуки в подвеске (мое предположение). Постараюсь сделать фото отчет, если проблема будет обнаружена. 

[Димыч.]

Двухконтактный датчик холла прозванивается тестером, 500-1500 ом. Второй тип датчика из поста #26.

[Citrin]

Вот щупами (стандартными) мультиметра в разъем пихать не надо. Иначе повредите гибкие контактные пластины и контакта там уже не будет никогда.

А по поводу позвонки датчиков - напишу еще раз - это пустая затея.

[sansar86]

А если не заводить, связь с блоком esp есть?

Есть

[Димыч.]

Ну и отлично. Замена датчика/проводки.

[BRAT]

MisterBlik, чем всё закончилось? Разобрались?

 

Вопрос по датчику АБС\СКОРОСТИ: если на диагностике, на стоящей машине, три колеса показывают скорость движения 0 км, а один 250 км, то это датчик накрылся (иногда показывает и он 0 км)?

[Димыч.]

Обрыв в цепи датчика. Ошибка на него должна была появляться.

[BRAT]

Ошибки и появляются, и по ЕСП и по Электроручнику, и при этом когда горят эти ошибки и глушишь машину, то ручник срабатывает а назад не отпускает если завести машину и попробовать тронуться. Выходит проводка?

[IRepka]

Не обязательно. У меня было вот это - http://peugeot-club.by/board/topic/34406-5008-kupil-pomogite-novichku-razobratsia-s-5008/?view=findpost&p=638984

[BRAT]

IRepka, а электроручник не блокировал колёса при трогании авто, когда горели эти все ошибки по ЕСП, АБС и ручнику?

[BRAT]

Добавлю скрины ошибок по своему вопросу: горят на панели ошибки по ESP/ASR, ABS и (P)-ручник. При трогании с места ручник не отпускает когда горят эти ошибки, когда они не горят то всё работает исправно. Крепление тросика нигде не нарушено, суппорта разбирались, в отличном состоянии, работают без проблем. Отсюда вопрос, дело в проводке идущей к датчику ABS (он же скорости), или же в самом датчике?

Этот скрин сделан на стоящей машине (не в движении):

[IRepka]

IRepka, а электроручник не блокировал колёса при трогании авто, когда горели эти все ошибки по ЕСП, АБС и ручнику?

Блокировал. Я иногда долго с места тронуться не мог - машина с ручника не снималась...

[Citrin]

Проверяем проводку визуально. 

Все красиво - меняем датчик

[iraklik]

Была похожая проблема по ABS ESP причина была в лягушке. Хотя контакты в ней очень красивые были.

[BRAT]

Если можно, подробнее.

[Димыч.]

Концевик он заменил.

[iraklik]

Да концевик что, под педалью тормоза. Сначала достал, разобрал, посмотрел контакты, поставил на место, но хватило только на неделю. Потом опять ошибки начали выскакивать. Поставил новую, все ок.

[BRAT]

А какие ошибки, не такая "...информация о жёсткой точке педали акселератора..."?

[Citrin]

Эта ошибка не относится к системе АБС/ЕСП

[Stealth]

Возможно что моя проблема косвенно связана с ASR/ESP. А суть в том, что через несколько часов езды у меня перестает работать круиз-контроль. Например, еду на круизе и вдруг скорость начинает падать, на приборке вместо заданной скорости моргают 3 прочерка. И все - выбрать скорость больше нельзя. А опять все начинает работать после того как заглушишь движок и постоишь.

У меня что-то похожее было когда сцепление накрылось, но после замены я проехал всего-то 40 тыс. Ошибок на сканере нет.

[zat141170]

Сначала загорается неисправность ESP и отрубается круиз. У меня тоже такое. Комп дает неисправность ЕГР. Выскакивает минуты через две после начала движения. Обычно глушу машину, завожу и все пропадает.

[IRepka]

В компьютере управления двигателем всё взаимосвязано и отключение круиз-контроля обычно является следствием (аварийным режимом) для какой-то другой ошибки.

Для примера смотрите вложенный файл: https://cloud.mail.ru/public/H5hP/U36CvhjZg

[Szerg]

Описание проблемы:

1. иногда выскакивает ошибка ABS/ESP и отказ стояночного тормоза, позле повторного старта двигателя - ошибка уходит;

2. начинает глючить темпомат: не включается, мигает, сам выключается.

Причина: 

Плохой контакт внутри датчика/сенсора нажатия педали тормоза/включения стоп огней.

Решение:

1. снять датчик и прочистить контакты или

2. заменить датчик полностью.

 

Ну и небольшой фотоотчет о проделанной работе.

Где находится датчик - над педалью тормоза - его проводку хорошо видно, если опустить ящик под рулем (см. фото 1)

фото 1

Для того чтобы снять датчик необходимо - желание и отвертка. Необходимо поддеть пластиковые фиксаторы и снять защиту под рулем.

 

 

Далее засунуть руку под педаль и нащупать сам датчик - положение показано выше. ДЛЯ СНЯТИЯ датчика необходимо повернуть его на 90 градусов против часовой стрелки. отсоединить провода можно как до снятия, так и после. НО, все придется делать одной рукой. для отсоединения электрики нужно нажать на фиксатор в передней части (см. фото 1)

 

Снятый датчик

 

 

 

Новый датчик ставится на место в обратном порядке - вставить в нужный разъем и повернуть по часовой стрелке на 90 градусов. Важно - у разных производителей может быть отличное положение элементов крепления, поэтому перед тем как ставить - убедиться, что положение верное, если не фиксируется - причина скорее всего именно в этом.

 

Причина и датчик изнутри:

 

 

фото 2

фото 3

Вид контактов со стороны подвижной части (фото 2) и неподвижная часть (фото 3) - почистить и обработать. советую покупать новый, стоит он не дорого, а старый/оригинальный, привести в порядок и иметь на запас, если вдруг выйдет из строя где-нибудь в пути, будет чем заменить. Всем хорошего времени суток!

Спасибо maxVE за поддержку.

 

 

 

 

 

 

Изменено 12 июля, 2018 пользователем Szerg
добавил благодарность

[DJ BASS]

Ссылку на фототчёт добавлю в "Базу знаний".

[Рома77]

Здравствуйте. Владею пежо 5008(1.6HDI, 109л.с.) уже 3й год. В конце января этого года начала выскакивать ошибка ASR/ESP system faulti и handbrake faulti. Поехал на диагностику, сказали ошибка датчика положения сцепления. C139F и C1396. Но я тогда ничего не делал, т.к. после того как машину заглушишь и опять заведёшь, ошибка пропадает, да и появлялась она максимум 4 раза в неделю. А с середины марта до недавнего времени она вообще не появлялась. А сейчас появилась и всё, проехал 500м и на тебе, и так после каждой заводки. Диагностика показала туже самую ошибку. Но у нас в Барановичах никто ничего толком сделать не может. Так вот я не знаю что делать, или покупать новый или с тем можно что-то сделать. Мастера не хотят лезть, потому что никто этого не разбирал(там вроде датчик очень сложный), а сам я не очень разбираюсь, да и гаража своего нет. Может подскажете что делать? 

[DJ BASS]

3 часа назад, Рома77 сказал:

Поехал на диагностику, сказали ошибка датчика положения сцепления. C139F и C1396

Ошибка датчика положения педали сцепления, а не самого сцепления.

Проверить датчик, что на педали, окислился - почистить или заменить, цена в районе 100р.

Вот схема для наглядности:

Изменено 26 ноября, 2018 пользователем DJ BASS

[Citrin]

Он еще и механически бывает с косяком-тяга соскакивает

[Рома77]

Спасибо за советы. Наверное придётся менять датчик, сегодня целый день ошибки выскакивали сразу же после заводки. Когда разберусь напишу или фотки выложу. Кстати сегодня шерстил форумы по ситроенам. Оказывается, практически у всех ситров начиная с С1 и заканчивая С8 была такая ошибка, и проявлялась, когда температура на улице опускалась ниже +3 а потом весной пропадала..

[Tuk]

Всем добрый вечер.

Несколько дней назад по утрам  и после работы при заводке машины через секунд 3-5 начала появляться ошибка ESP/ASR sistem fault, потом через пару дней такой ошибки не было, сегодня опять.Заглушишь машину опять заведёшь всё в норме.Думал может лягушка или датчики ABS. Подключил сегодня сканер и увидел целый букет:

Прошлые ошибки о которых писал в прошлом году в одной из тем, их удаляешь а они потом опять появляются

F5FF-Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока.

F034-Дефект отсутствия связи с компьютером охранной сигнализации.

ну и по RNEG Была С952 -нет цепи, сегодня В952 ошибка антенны FM2 короткое замыкание на массу.

Я думаю что они не являются причиной ошибки ESP/ASR sistem fault.

А вот  ошибки описанные ниже могут быть в причинно-следственной связи?

По SID807:

ошибки P12B4  и P0490 Клапан системы EGR. Неправильное положение (слишком закрыт)- местный,прерывистый.

По ESP81

ошибка С1391- нет соответствия крутящему моменту-местный,не постоянный,не характеризуется.

 ошибка U1208- дефект связи с компьютером управления двигателем или с компьютером тяговой электрической цепи - удалённый,не постоянный,данные не действительны.

Парни,куда копать?

 

 

[Citrin]

С мотором разбирайтесь.

Ваша ошибка по ЕСП- следствие снижения блоком управления двигателем крутящего момента из-за ошибки по ЕГР