Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Toretto]

 

Хороший и толковый обзор. 

[VitebskLODE]

Купеха у меня - это мой самый красивый и самый ненадежный автомобиль. Мне довелось отремонтировать в нем почти все его косяки, так как я купил машину с пробегом 60тыс 2008 года, в ней не менялось НИЧЕГО, на ней просто ездили в РБ летом, зимой стояла в гараже. Была одна хозяйка. Я планировал как минимум еще 60 тыщ ездить без проблем с минимальным ремонтом подвески.

почитал отзыв.. немало удивился... свою тачку брал в 11-м году из неметчины, пробег был порядка 115 000 км, мотор 2.7 с айсином (естественно), на сегодняшний день у брички пробег 204 000 км, за этот период было сделано следующее: замена муфты генератора (пришла ко мне уже с полудохлой муфтой), стоимость муфты что-то около 150 евро, замена патрубка интеркулера (пробило), ценник в районе 250 евро (плюс\минус), ну - и всё как-бы.. в прошлом году - замена всех четырёх датчиков давления колес на новые (на ближайших лет десять должно хватить ресурса)

после окончания иолиса - фап был вырезан, был сделан чип двигателя, ну и в прошлом году - освежил масло в коробке, исключительно в качестве профилактики, так сказать...

замена масла в движке - каждые 10 тыщ пробега

на этом - ВСЁ! машина - "сел и поехал", ну... и стоила она мне 22 штуки долларов в том далёком 11-м году...

[Toretto]

 

Купеха у меня - это мой самый красивый и самый ненадежный автомобиль. Мне довелось отремонтировать в нем почти все его косяки, так как я купил машину с пробегом 60тыс 2008 года, в ней не менялось НИЧЕГО, на ней просто ездили в РБ летом, зимой стояла в гараже. Была одна хозяйка. Я планировал как минимум еще 60 тыщ ездить без проблем с минимальным ремонтом подвески.

почитал отзыв.. немало удивился... свою тачку брал в 11-м году из неметчины, пробег был порядка 115 000 км, мотор 2.7 с айсином (естественно), на сегодняшний день у брички пробег 204 000 км, за этот период было сделано следующее: замена муфты генератора (пришла ко мне уже с полудохлой муфтой), стоимость муфты что-то около 150 евро, замена патрубка интеркулера (пробило), ценник в районе 250 евро (плюс\минус)

на этом - ВСЁ! 

 

Сочинять тут каждый второй мастер! Смешно читать, что стойки стаба прошли больше 100т, так же, как и шаровые.

На летней резине отмахал весь этот пробег? Обычно - кто обслуживает авто, меняет и антифриз, и тормоза и т.д. 

[Ректор]

а что смешного в том что шаровые проехали 100? или теже стойки?

у меня на пежо шаровые менялись ровно 60,000 назад, и вот одна развалилась, и это на 18ых колёсх.

 

в опеле и вовсе шаровые с завода стоят 160,000км.

как раз таки смешно читать твой липовый бж, за 7 лет с тачкой кроме полировки и смены колёс ничего не проиходило, да и пробег чудным образом уже 4 года никак не меняется. Вот уж подогнал "подарочек" покупателю.

[Toretto]

а что смешного в том что шаровые проехали 100? или теже стойки?

 

как раз таки смешно читать твой липовый бж, за 7 лет с тачкой кроме полировки и смены колёс ничего не происходило. 

Я за 100т. у себя поменял шаровые два раза, на 407 они ходят меньше. Стойки даже не считал - почти каждый год. Колодки, диски - это расходник.

В БЖ отражены все важные моменты и ремонты, велся он не с первого дня владения авто.

Что бы у всех был такой бж - было бы проще авто искать и выбирать

[VitebskLODE]

Андрюша - персонально для тебя: каждый год меняю одну-две шаровых, на купе это тупо "расходники" в смешную цену по 30 долларов за штуку.
что такое "стойки стабилизатора" - я не фкурсе (Дизель может реплику кинуть.. я - пилот)
на счёт всего остального -{Цензура}

 

[Leon_406]

 

 

Я за 100т. у себя поменял шаровые два раза, на 407 они ходят меньше. Стойки даже не считал - почти каждый год. Колодки, диски - это расходник.

снова "спец" жжет, про шаровые я уже писал, не хочу повторяться....

Стойки стабилизатора - передние,не менял вообще, задние 1 раз менял когда искал причину стука в задней подвеске (можно было не менять, причина стука была в амортизаторах, кстати стойки были еще родные).

[Toretto]

каждый год меняю одну-две шаровых, на купе это тупо "расходники" в смешную цену по 30 долларов за штуку.

что такое "стойки стабилизатора" - я не фкурсе 

так и колодки - тоже смешная цена, только если все сложить - то за 5 лет набегает приличная сумма.

Тебе это не надо, не парься. Резина R18 - это тоже расходник, откатал купил новую и забыл.

 

Смущает другое, зачем чиповать V6 - мощности мало?

[Димыч.]

При чём здесь мало? Если всё разом можно сделать, почему бы не чипануть? Да и мотор как раз обкатался.

[Toretto]

При чём здесь мало? Да и мотор как раз обкатался.

Открою тайну, его еще до него 3 раза как обкатали...   Он уже просто докатывает

[Димыч.]

Опять ты делаешь какие-то выводы будучи некомпетентным в вопросе... 

[Toretto]

Опять ты делаешь какие-то выводы будучи некомпетентным в вопросе... 

Ты же позволяешь себе обсуждать чужие авто, о которых понятия не имеешь?

Я выводы делаю исходя из реальных отзывов людей, по конкретному авто или мотору.

[Димыч.]

Вот именно, ты выводы делаешь из услышанного. То есть как получится. Не нравится - говно, нравится - "она божественна". Обычное дело для такого специалиста. Только у меня всё иначе. Картина проясняется когда разбираешь якобы убитый мотор, а ему ещё ездить да ездить. Потом уже выясняется, что мотор забраковали из-за неправильной диагностики или ещё чего...

[Toretto]

Вот именно, ты выводы делаешь из услышанного. Только у меня всё иначе.

Картина проясняется когда разбираешь якобы убитый мотор, а ему ещё ездить да ездить. 

Ты все путаешь, именно из увиденного и прочитанного. А там конкретные цифры, пробеги и суммы.

Я моторы не разбираю и покупаю авто не для этого. 

[Димыч.]

Кто на что учился. Да и нравится мне моторы перебирать.

[skeef]

 

При том, что сравниваем конкретно V6. А про вторую сотню все прекрасно знают как  ее сливают дизеля. Их приемущество только в стартовом крутящем моменте. Но у CC полный привод и 5.4с до 100. На данный момент это самая динамичная машина с атмосферным V6.

Про дизеля ничего не знаешь. Ну ладно, простительно. Привык, видать, на бензинках ездить. 

Да и 3,6 только на бумаге 5,4, проедь сам и замерь, удивишься)

 

Ездил и на нем и на финике m35. Лучше бы не ездил, тогда бы не узнал какой у меня овощной мотор.

С лаунча он прекрасно выдает 5.4

Просто газ в пол -  6с

В любом случае со старта в Минске в 90% случаев он будет давать возможность видеть усравшиеся лица BMWвистов.

 

[skeef]

 

Купеха у меня - это мой самый красивый и самый ненадежный автомобиль. Мне довелось отремонтировать в нем почти все его косяки, так как я купил машину с пробегом 60тыс 2008 года, в ней не менялось НИЧЕГО, на ней просто ездили в РБ летом, зимой стояла в гараже. Была одна хозяйка. Я планировал как минимум еще 60 тыщ ездить без проблем с минимальным ремонтом подвески.

почитал отзыв.. немало удивился... свою тачку брал в 11-м году из неметчины, пробег был порядка 115 000 км, мотор 2.7 с айсином (естественно), на сегодняшний день у брички пробег 204 000 км, за этот период было сделано следующее: замена муфты генератора (пришла ко мне уже с полудохлой муфтой), стоимость муфты что-то около 150 евро, замена патрубка интеркулера (пробило), ценник в районе 250 евро (плюс\минус), ну - и всё как-бы.. в прошлом году - замена всех четырёх датчиков давления колес на новые (на ближайших лет десять должно хватить ресурса)

после окончания иолиса - фап был вырезан, был сделан чип двигателя, ну и в прошлом году - освежил масло в коробке, исключительно в качестве профилактики, так сказать...

замена масла в движке - каждые 10 тыщ пробега

на этом - ВСЁ! машина - "сел и поехал", ну... и стоила она мне 22 штуки долларов в том далёком 11-м году...

 

2.7 очень хороший мотор, не нужно его сравнивать с v6 бензом.  Там очень много проблем. А с 3.0 HDi и вовсе эту машину не продавал бы.

У него по сути проблем таких детских нету. Муфт дезилящих нету, клапанов VVT нету, проблем с катушками нету.  А это уже 1500$

+ я очень дотошный. Я не люблю когда в машине что-то не работает. Если кто-то с мелкими скрипами в подвеске будет ездить, то я нет.

 

 

Сочинять тут каждый второй мастер! Смешно читать, что стойки стаба прошли больше 100т, так же, как и шаровые.

На летней резине отмахал весь этот пробег? Обычно - кто обслуживает авто, меняет и антифриз, и тормоза и т.д. 

 

Если машина выпускалась в 2006 году после Июля, то вполне реально. Там уже идут другие кулаки, с которыми шаровые не имеют таких детских болезней ввдие попадание воды в них.

[skeef]

Andruis,

 

V6 на бензе -  просто нудятина, вот честно. 9с до 100 - это для пенсионеров. V6 на дизеле поинтересней из-за момента, но все равно 8.4с до 100. А вот после чипа там уже будет 250л.с. Машина поедет стабильные 7.5 до 100. ЧТо уже более-менее приемлимо.
Лично я буду еще ездить на машине долго, пару лет точно. Возможности поменять на СС пока нету. Будет так же сделан ЧИП+18катки кованые+резина 225, что бы хоть как-то оживить авто. Возможно еще выхлоп с вырезкой катализаторов тоже даст 5-7л.с.

[Ректор]

Andruis,

18катки кованые

покажите такие

[VitebskLODE]

 

Andruis,

18катки кованые

покажите такие

 

http://www.inmaxdisk.ru/Catalog.aspx?id=18&type=2

[Ректор]

 

 

Andruis,

18катки кованые

покажите такие

 

http://www.inmaxdisk.ru/Catalog.aspx?id=18&type=2

 

Цена?

[Toretto]

Andruis,

 

V6 на бензе -  9с до 100 - это для пенсионеров. V6 на дизеле поинтересней из-за момента, но все равно 8.4с до 100.

А вот после чипа там уже будет 250л.с. Машина поедет стабильные 7.5 до 100. 

 

Я сейчас езжу на овоще до 100л.с. 80% потока остается сзади. 200 кобыл в городе не нужны, на трассе или драге - другое дело.

В любом случае, V6 - дорог и тяжелый, меня устраивают рядный и с хорошей мощностью.

[Дядя Илья]

Цена?

Наверное нужно звонить

[skeef]

 

 

 

Andruis,

18катки кованые

покажите такие

 

http://www.inmaxdisk.ru/Catalog.aspx?id=18&type=2

 

Цена?

 

Я хочу такие

http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=15516260

[VitebskLODE]

ценник в восемьсот двадцать долларов за четыре катка - как-то дёшево... имхо... на мою бричку "18-е родные" в районе полутора тыщ евро стоят... вроде как - ковка дороже литья.. нет?

зы: по модным дорогим шкарам для брички особо тему не курил, но всё-таки..

[skeef]

Andruis, 
 

Мне нужны, так как опередить потом проблем нету. Есть проблема опередить его со старта или очень быстро, а не вяло набирать скорость.

И 200л.с. на разных машинах поедут по разному. Одно дело 200л.с. на фокусе весом 1.4Тонны, и другое дело на пыже купе весом 1.7 тонны.

 

ценник в восемьсот двадцать долларов за четыре катка - как-то дёшево... имхо... на мою бричку "18-е родные" в районе полутора тыщ евро стоят... вроде как - ковка дороже литья.. нет?

Они б.у. во первых, во вторых где ты видел родные 18 катки пыжевские за такую цену? Ну официалов что ли?

Их с резиной продать никто за 400$ не может, а ты за 1500$ хочешь.

[VitebskLODE]

где ты видел родные 18 катки пыжевские за такую цену? Ну официалов что ли?

был момент пару-тройку лет назад, когда искал "альтернативу", чтобы зимние шины посадить на новые диски, а заводские оставить на летней резине.. весь поиск (тогда) по итогу упёрся в официалов... оттуда и цена.. да и не в цене вопрос был в общем-то.. дизайна тогда хотелось альтернативного.. а сию - уже привык))) катки - и катки..)) другие цели\задачи..))

skeef, по тем дискам с онлайнера.. - уже год висят в продаже... может чел продал давно?.. (можно не отвечать, исключительно реплика..)

[Toretto]

Посоны, цыцки обсуждаются в других темах, как и дизеля V6 и другие гонки!

Тут только про ваг, турбо-моторы и опыт их эксплуатации.

Если нет опыта по теме - прохожим мимо. Поднимать тему не надо! 

[demon11]

Ваг обсуждай на ваговских форумах.

[Гром]

Хочу поменять 508 на пассат, либо суперб или не стоит,