Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[valdai]

Доброго дня.  Загорелась мясорубка. Кинули на комп. а там:

Мультипликационная автоадаптация регулирования состава смеси (передний полублок цилиндров) высокая обогащаемость смеси.

Мультипликационная автоадаптация регулирования состава смеси (задний полублок цилиндров) высокая обогащаемость смеси.

За последний месяц два раза появлялась эта ошибка.  Хочу спросить, что это такое и к чему готовиться. Пежо 607 2002г. 3,0 бенз.

[Ректор]

1 час назад, valdai сказал:

Доброго дня.  Загорелась мясорубка. Кинули на комп. а там:

Мультипликационная автоадаптация регулирования состава смеси (передний полублок цилиндров) высокая обогащаемость смеси.

Мультипликационная автоадаптация регулирования состава смеси (задний полублок цилиндров) высокая обогащаемость смеси.

За последний месяц два раза появлялась эта ошибка.  Хочу спросить, что это такое и к чему готовиться. Пежо 607 2002г. 3,0 бенз.

на нормальную диагностику вам. смотрите в объявлениях на форуме

[valdai]

3 часа назад, Ректор сказал:

на нормальную диагностику вам. смотрите в объявлениях на форуме

я был на двух в нашем городе. везде одно и то же. а больше нормальных у нас по пежо нет. в минске бываю редко.

Изменено 3 июня, 2017 пользователем valdai

[valdai]

так кто-нибудь может что подсказать по поводу моей проблемы?  сегодня снова эта ошибка вылезла. на диагностике в разных СТО эта ошибка вылезает (

Мультипликационная автоадаптация регулирования состава смеси (передний полублок цилиндров) высокая обогащаемость смеси.

Мультипликационная автоадаптация регулирования состава смеси (задний полублок цилиндров) высокая обогащаемость смеси.) и не кто не знает что это такое?

СПАСИБО,

[Ректор]

6 минут назад, valdai сказал:

так кто-нибудь может что подсказать по поводу моей проблемы?  сегодня снова эта ошибка вылезла. на диагностике в разных СТО эта ошибка вылезает (

Мультипликационная автоадаптация регулирования состава смеси (передний полублок цилиндров) высокая обогащаемость смеси.

Мультипликационная автоадаптация регулирования состава смеси (задний полублок цилиндров) высокая обогащаемость смеси.) и не кто не знает что это такое?

СПАСИБО,

город какой?

 

[valdai]

1 час назад, Ректор сказал:

город какой?

 

ПИНСК брестская обл.

 

[Bethovin]

В 03.06.2017 в 15:11, valdai сказал:

Доброго дня.  Загорелась мясорубка. Кинули на комп. а там:

Мультипликационная автоадаптация регулирования состава смеси (передний полублок цилиндров) высокая обогащаемость смеси.

Мультипликационная автоадаптация регулирования состава смеси (задний полублок цилиндров) высокая обогащаемость смеси.

За последний месяц два раза появлялась эта ошибка.  Хочу спросить, что это такое и к чему готовиться. Пежо 607 2002г. 3,0 бенз.

Здравствуйте. 

Если в блоке двигателя только одна ошибка значит надо смотреть схему, как идет подготовка смеси, по каким патрубкам и блокам.

И по этому пути посмотреть все датчики, особенно те, которые стоят по пути уже подготовленной смеси.

Возможно, что один из датчиков грязный и дает не правильные данные. ( Я бы так в первую очередь сделал, так как машинка то не новая)

( была проблема, что выскакивала ошибка, знакомый выкрутил датчик, почистил и ... ошибки больше нет, но у меня 2,7HDI )

Изменено 5 июня, 2017 пользователем Bethovin

[valdai]

Вот коды ошибок

Р 0172

Р 0175

Р 0430

[pil0t 607]

Сделать диагностику не могу!

Начал глохнуть, троить двигатель при езде,  как-будто  не хватает  топлива ( 4hx).   Давление подкачки в норме,  рд новый.  Все симптомы неадекватно работающего датчика давления топлива на рейке.  При его отключении ДВС запускается и работает,  но вяло реагирует на педаль газа и отсечка на 3500об/мир.  Какие будут мысли.  Далеко от цивилизации и диагностику сделать никак! 

[Димыч.]

Можно попробовать сделать тест на обратку. Остальное, пожалуй, будет как и с диагностикой - никак. 

[pil0t 607]

После перезапуска машина едет норм ,но не долго. Обратка, РД, давление подкачки в норме, подкидывал исправные компоненты( кроме форс и ДДТ)

В мануале написано ,что при исправном ДДТ при его отключении ДВС запускаться не должен

[Димыч.]

Не правильно написано. Запускается он чуть жёще, но запускается. Без диагностики никак. Троение указывает на не работающий цилиндр, а это уже точно неисправность форсунки.

[pil0t 607]

9 минут назад, Димыч. сказал:

Не правильно написано. Запускается он чуть жёще, но запускается. Без диагностики никак. Троение указывает на не работающий цилиндр, а это уже точно неисправность форсунки.

Трение происходит не из-за неисправной форсы, так как заглушил или сама заглохла, запустил и все в норме. Получается не хватает топлива или давления в рампе или хез. Заводится кстати очень хорошее с отключённом ДДТ.  Годание это все. Буду пока искать другой ддт

[Димыч.]

Лучше всего хоть раз починить форсунки. 

[pil0t 607]

Форсы не причем. Все дело в подкачки и датчике давления топлива. Давление подкачки при нагрузках , падает до критических 0.5 бар. 

 Да и при отключённом датчике давления, ДВС не должен запускаться . 

 Так, что можно обойтись и без комп диагностики 

[Димыч.]

1 минуту назад, pil0t 607 сказал:

при отключённом датчике давления, ДВС не должен запускаться .

Должен, в аварийном режиме. Даже ездить так можно. Вариант с форсами был предложен потому, что ты уверял что:

23 часа назад, pil0t 607 сказал:

Обратка, РД, давление подкачки в норме

 

[pil0t 607]

Вот с подкачкой ошибка вышла, как-то нестабильно себя ведёт то давка 1,5, то 0,5 бар по манометру

Сливающиеся форсы не давали бы нормально запускаться, а запуск хороший

[Димыч.]

В любом случае мало. Должно быть 2-2,5 бар на входе в ТНВД.

 

Сливающие форсы понятие растяжимое. Есть случаи, когда не держит вообще, тогда плохо заводится, это уже труп. А вот те, которые много сливают, они нормально заводят двигатель, но бывает, что может заглохнуть из-за низкого давления на разгоне или излишняя тупизна на низах. Такие форсы на холодную, при разгоне (1500-2100 об/мин) переливают на предвпрыске и появляется шум, похожий на звон гидриков. Это уже начальная стадия смерти форсы, при этом требуется её регулировка.

[pil0t 607]

7 часов назад, Димыч. сказал:

В любом случае мало. Должно быть 2-2,5 бар на входе в ТНВД.

 

Сливающие форсы понятие растяжимое. Есть случаи, когда не держит вообще, тогда плохо заводится, это уже труп. А вот те, которые много сливают, они нормально заводят двигатель, но бывает, что может заглохнуть из-за низкого давления на разгоне или излишняя тупизна на низах. Такие форсы на холодную, при разгоне (1500-2100 об/мин) переливают на предвпрыске и появляется шум, похожий на звон гидриков. Это уже начальная стадия смерти форсы, при этом требуется её регулировка.

Все правильно.  Слив до 10 мл на двух, ещё не совсем и плохо. Вот только тупизна у меня после 3000 ,притом резкая

[Димыч.]

1 час назад, pil0t 607 сказал:

Вот только тупизна у меня после 3000 ,притом резкая

Дело в подкачке, нехватка топлива. 

[Leonevich]

11 часов назад, pil0t 607 сказал:

Вот только тупизна у меня после 3000 ,притом резкая

Как ни парадоксально, но при нагрузках может глохнуть на 3050-3150об/мин именно с ошибкой высокого давления топлива. До 3000 об/мин чаще глохнет по недостатку давления в рейке. А проблема одна и та же - подкачка и льющие форсы. Если моросит ДДТ, то поведение хаотичное, глохнет бессистемно, но тоже под нагрузкой. Это к примеру, а вообще, вариаций по неисправностям топливной уйма.

[dimqabob]

Не знаю в какую тему написать, поэтому спрошу здесь.

У меня перестали работать обе передние противотуманки. Для проверки лампочку с дальнего ставил, то не в лампочках точно дело. Пока ещё напругу на фишках не замерял, но хочу знать куда копать дальше, если её там и не будет. Существует ли предохранитель на передние туманки (на задние нашёл где, а на передние вроде нету)? Или же релюшка какая?
Я в схемы не умею, поэтому подскажите где идёт какой разъём или где до проводки туманок можно замерить напряжение?

@Citrin @Димыч.  @Leonevich

Изменено 5 июля, 2017 пользователем dimqabob

[Димыч.]

Не проще ли проверить предохранитель сперва?

[dimqabob]

11 минут назад, Димыч. сказал:

Не проще ли проверить предохранитель сперва?

Лолштоле.
Я ж и спрашиваю какой предохранитель и есть ли он вообще на передние противотуманки.
Но я вроде все проверил и они нормальные. Знал бы какой конкретный, то для надёжности поменял бы на новый, чтобы убедиться что не в нём дело.

Вот тут смотрел, есть только на задние противотуманки, на передние нет.

Изменено 5 июля, 2017 пользователем dimqabob

[Dimasss]

Друзья, подскажите, пожалуйста, как убрать данные ошибки в Пежо 607?

 

 

Изменено 5 июля, 2017 пользователем Dimasss

[punk2904]

@Dimasss , какую ошибку?...

[dimqabob]

@Dimasss так нету на приборке никакой ошибки же.) Этот значок показывает, что отключена автоматический режим работы стеклоочистителей. Меняется поднятием верхнего подрулевого рычага справа. В данном случае по приборке он находится в самом нижнем положении.

Изменено 5 июля, 2017 пользователем dimqabob

[Evgen_Avd]

Только что, Dimasss сказал:

Друзья, подскажите, пожалуйста, как убрать данные ошибки в Пежо 607?

 

 

Корректор отремонтируйте. И да, мануал неплохо почитать бы...

[punk2904]

Второе фото появилось позже почему-то...

[dimqabob]

Только что, punk2904 сказал:

Второе фото появилось позже почему-то...

Он его добавил спустя 6 минут потому что, подредактировал сообщение.)
На второй фотке корректор какой-то из фар барахлит или в нём шток выскочил.