Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[owl]

Пикает- возможно вин просит.

Не гаснет дисплей - возможна проблема ван шины, вплоть до штатного усилителя (если таковой предусмотрен комплектацией).

[ермак60040]

возникло все сразу, только еще климат глючил, заглушил завел климат заработал, а остальное осталось

[owl]

Смотри бси. Что-то мне подсказывает, косячёк будет там. Клима тоже по шине общается с вышеупомянутым бси.

[ермак60040]

а что там может? контакта нету или еще что? никогда там не лазил

Изменено 14 августа, 2014 пользователем ермак60040

[owl]

Да что угодно. Начиная от плохих контактов -как следствие коррозии из-за попадания влаги, до выхода из строя устройств на шине ван комфорт, которые могут "засаживать" шину, причём и по питанию самой-же шины.

Произведи внешний осмотр блока на наличае жидкостей, корозии контактов. Далее, если не силён в электронике, дешевле авто показать специалисту .

[ермак60040]

ок посмотрю, мож что и увижу

[zav-andrey]

Контактная группа в замке зажигания.

Было аналогичная проблема, не гасли экраны климы и компа, при напряженной работе климан мог выключаться и потом сноаа запускаться, авто мог заглохнуть. ключь из замка зажигания сильно разогревался. Решил проблему поставив группу реле в полости где в салоне расположены предохранители, кстати если воспользуетесь поиском без проблем найдете.

В гродно цена вопроса 35 уе (реле вместе с работой) и 30 минут времени.

[gavik]

Здравствуйте ! Давно присутствует глюк стрелки температуры . Если работают вентиляторы и нажать кнопку стеклоподъемника , то стрелка уходит вправо .

Это происходит только при работающих вентиляторах охлаждения . Как это может быть связано , ума не приложу . Схемы , проводку смотрел , на других ( ru) форумах читал . Может здесь чего то посоветуете . Спасибо. 

Машина 406 2000 год , двиг 1.8 (8кл) XU7

[патроль]

Датчик температуры это резистор который изменяет сопротивление в зависимости от температуры. Далее закон Ома, где ток пропорционален напряжению и обратно пропорционален сопротивлению. Если при включении нагрузок напряжение в точке питания датчика температуры значительно изменить, изменятся за ним и ток и сопротивление. Вывод, где то в цепи возросло сопротивление проводников, вызывающее падение напряжения на датчике температуры. Иногда достаточно включить повороты, и заметно как в такт им дергаются стрелки измерительных приборов.

[gavik]

Ну , это понятно . Почему он так реагирует именно на стеклоподъемники , на другие потребители ( фары , повороты ) , такой реакции нет ? 

[патроль]

Ну , это понятно . Почему он так реагирует именно на стеклоподъемники , на другие потребители ( фары , повороты ) , такой реакции нет ? 

Вы писали; на стеклоподъемники совместно с работающим вентилятором охлаждения. Впрочем возможно я и не прав, другие поправят.

Изменено 16 августа, 2014 пользователем патроль

[Евгений Куценко]

Вчера вот что произошло. Вечером выключил двигатель, достал ключ из замка зажигания. И замечаю что горит подсветка аварийки. Хотя вся подсветка панели выключена. И горит что самое прикольное как мерцает. Вчем трабл???? Пежо 406 2001 год выпуска.

[owl]

Когда-то боролся с похожей проблемой на 607-м. Весь бси перелопатил, а олазалось к.з. в проводке фаркопа....

[ded-boroded]

...Вчем трабл???? ...

Начался сезон дождей. Ищете уязвимые к влаге точки электропроводки.

[Евгений Куценко]

У меня проблема с датчиком абс может быть из за этого?

[owl]

Датчик абс к освещению отношения не имеет.

[патроль]

Вчера вот что произошло. Вечером выключил двигатель, достал ключ из замка зажигания. И замечаю что горит подсветка аварийки. Хотя вся подсветка панели выключена. И горит что самое прикольное как мерцает. Вчем трабл???? Пежо 406 2001 год выпуска.

Через 2-3 минуты тухнет?

[Евгений Куценко]

не замерял. Сегодня вечером посмотрю. Отпишусь.

Вчем прикол может быть . То что к.з  я уже понял. Или я не прав

[патроль]

не замерял. Сегодня вечером посмотрю. Отпишусь.

Вчем прикол может быть . То что к.з  я уже понял. Или я не прав

Может и не прав. Смотри схему. Кнопка, кроме массы, идет напрямую в БСИ. Потому и спрашиваю, тухнет ли после 3-х минут. При этом все должно быть отключено, ключи от машины подальше, смотреть можешь через опущенное заранее стекло.

[Евгений Куценко]

Всем привет. Сегодня мерцания не было. Мне кажется что это происходит в дождливую погоду. Я по схемам не спец. Номожет расскажете какие могут быть варианты.

[Д.и.м.а.]

У меня такая беда была. В моем случае все решилось просто. Под аккумулятором есть основной большой разъем (на 23 пина по-моему), круглый байонетного типа, стоит на металлическом кронштейне. Разобрал, почистил и все стало нормально. Некоторые контакты были в зеленоватом налете - через него и шило.

[Иваныч@]

Здравствуйте ! Давно присутствует глюк стрелки температуры . Если работают вентиляторы и нажать кнопку стеклоподъемника , то стрелка уходит вправо .

Это происходит только при работающих вентиляторах охлаждения . Как это может быть связано , ума не приложу . Схемы , проводку смотрел , на других ( ru) форумах читал . Может здесь чего то посоветуете . Спасибо. 

Машина 406 2000 год , двиг 1.8 (8кл

Была беда с датчиком темпр. при различных подключениях потребителей. Плохая масса на ДВ. А умных выводов было много. От простого к сложному.

[x-dimon]

не работает сигнал невыключенных фар при открытии водительской двери. Открутил тапок а там какой-то диод в пластмасовом клрпусе весь в окислах, провода от него и к нему поотгнивали. Какой куда провод должен идти не понять. Может кто уже делал такой ремонт и знает что к чему?

[KSN]

зачистить все и пподключить, а там сильно не ошибешься). Правильно подключишь -- заработает, нет -- меняй полярность (переверни диод) и все... главное, потом от влаги изолировать надежно.

[V_e_g_a]

Что такое тапок?

[Citrin]

Тапок-это жаргон беларусов.

Привыкли называть хрен знает как очевидные вещи.

 

Подставка под левую ногу, или подпятник его называют.

[V_e_g_a]

Понятно ) Теперь хоть буду знать где может скрываться этот диод )

[x-dimon]

там уже что-то химичили до меня. один белый сверху выходит, другой белый из колодки с проводами торчит, а из стойки выходят коричневый и розоватый. вот и пойми какой куда...(((

[Andrew3672198]

Возникла такая проблема.Открываю кнопкой центральный замок - не открывается, Открываю машину ключем, включаю зажигание - панель не загорается, в салоне ничего не работает, даже аврийка. Но слышно, что насос в баке работает, стартер крутит -  машина не заводится. Снимаю клему минут на 10 - проблема уходит, все работает. За последнюю неделю такое случалось раз 5. Съездил на диагностику - проблем не обнаружили. Проверил блок предохранителей под капотом - + с АКБ идет на силовые предохранители, потом проводами разбегаются дальше. Все силовые предохранители и их гнезда в порядке. Я так понимаю, что это не проблема плохого контакта, а какой то блок или реле снимает напряжение с салона, двигателя и центрального замка. Помогите схемой. 2002 гв, 2,0 HDi, vin VF38BRHZF81403323.  

[патроль]

Боюсь что глючит БСИ, а тут какие схемы помогут? Прочтите здесь http://peugeot-club.by/board/index.php/topic/23860-607-bsi-problemy-resheniia/

К тому же схемы на одном листе не существует. Посмотри здесь, но они требуют регистрацию;  http://пыжеводы.рф/forum/viewtopic.php?f=16&t=232

Изменено 10 сентября, 2014 пользователем патроль