Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[santtt]

Блок управления вентиляторами

[Masher]

Семен, решил проблему? У мну такой же косяк

[Walther]

для проверки, сними фишку с термодатчика на радиаторе и замкни крайний правый с крайним левым (всего 3)если закрутилось-то термодатчик, если нет то копать нужно глубже

[Masher]

для проверки, сними фишку с термодатчика на радиаторе и замкни крайний правый с крайним левым (всего 3)если закрутилось-то термодатчик, если нет то копать нужно глубже

вот картинку бы какую, а то нифига не понял. И насколько я уже знаю мой термодатчик где-то за головой (2,0 турбобензин)

[Walther]

для проверки, сними фишку с термодатчика на радиаторе и замкни крайний правый с крайним левым (всего 3)если закрутилось-то термодатчик, если нет то копать нужно глубже

вот картинку бы какую, а то нифига не понял. И насколько я уже знаю мой термодатчик где-то за головой (2,0 турбобензин)

если сегодня до гаража доберусь, сфоткаю.Не, ты говориш про термодатчик который на панель приборов идет, а есть ещё один, на радиаторе расположен.посмотри внимательно, к радиатору две фишки идет, одна на расширительный бачок, вторая на самом  радиаторе. (у мя, 2л инж, они оба на расширительном бачке, один над другим)

[>>Белый<<]

а может он у тебя после 98-100 градусов срабатывает, у меня именно так!

[Masher]

а может он у тебя после 98-100 градусов срабатывает, у меня именно так!

у меня вообще не включается 1-ая скорость вентилятора. Сразу 2-ая на 114*С где-то

[Serg605]

Попытался заменить антифриз, но для начала не получаеися слить его.Нашёл внизу вентиль, но не нахожу самого крана откуда сливать,только резиновые заглушки.Их что снимать? Помогите советом как слить ?

[CVC]

снимаешь пробку на радиаторе, штуцер на блоке циллиндров + шланги печки, развоздушиваешь, заливаешь антифриз. я юзаю Comma - соотношение цена/качество.

Изменено 22 мая, 2010 пользователем CVC

[Serg605]

снимаешь пробку на радиаторе, штуцер на блоке циллиндров + шланги печки, развоздушиваешь, заливаешь антифриз. я юзаю Comma - соотношение цена/качество.

А где примерно находиться эта пробка на радиаторе?

[CVC]

на моем моторе - около нижнего патрубка радиатора. при закручивании ее не рекомендуется использовать герметик или другие средства, но у меня была пробка трохи убитая, поэтому мне ее пришлось проклеивать.

[polimiz]

 Возможно он просто не подключен. Либо не работает датчик включения вентиляторов, который находится в радиаторе.

[Masher]

разобрался с венитиляторами. один сгорел, второй почти умер. Купил 2 б/у (35$ за 1) и теперь у мну все работаеть

[polimiz]

У меня обломались болты, которые крепят крыльчатки на вентилятораз охлаждения радиатора. Чем их можно закрепить? (Новые купись - самый простой способ. Кстати, сколько будут стоить б/у моторчики с крыльчатками?). 

[Гость]

Рекий случай, стоит моторчик 20-30 у. е.

[Entiti]

У меня обломались болты, которые крепят крыльчатки на вентилятораз охлаждения радиатора. Чем их можно закрепить? (Новые купись - самый простой способ. Кстати, сколько будут стоить б/у моторчики с крыльчатками?). 

Нужно выкрутить, сломанные  части( левая резьба!!!) купить новые и закрутить.

Надеюсь понятно, почему они ломаются.

[Masher]

нетак давно менял моторчики радиатора, за каждый отдал 35 уёв. У продавца лучше просить сразу винтики (ЛЕВАЯ РЕЗЬБА)

ЗЫ ценник без крыльчатки

Изменено 12 июля, 2010 пользователем Masher

[dima_roman]

605 SRI 91 г В радиторе штырь- это мах или min уровень

[Larionoff]

минимум

[dima_roman]

тобишь я все время недоливал бедный пыж получается от этого и датчик на обдув то срабатывает то нет он ведь в верхней части радиатора.

спасибо за ответ

Изменено 26 июля, 2010 пользователем dima_roman

[Dukat]

тобишь я все время недоливал бедный пыж получается от этого и датчик на обдув то срабатывает то нет он ведь в верхней части радиатора.

спасибо за ответ

Обдув это который включается на 90 градусов тепла? Так он не от уровня жидкости походу. У самого редко когда выше уровня. А вентиль крутится исправно. Может и от пара работает. Давеча сдуру открыл бачок охлаждения при горячей машине, прикольный фонтан получился.

[dima_roman]

Все разобрался. Датчик внизу на 2 скорости. Вверху резистор(в нем и проблема - окислились контакты). Реле в коробке с левой стороны над радиатором .Переделал - сейчас вентилятор работает без ключа. Раньше вентиляторы работали только с ключом в положении 2 а то приедешь и ждешь пока вентилятор отработает.

Изменено 30 июля, 2010 пользователем dima_roman

[605]

может кто в курсе? каждые 3 дня доливаю в бачёк по4лит. воды. нигде ничего не подтекает уровень масла тоже в норме.  

[Ректор]

может кто в курсе? каждые 3 дня доливаю в бачёк по4лит. воды. нигде ничего не подтекает уровень масла тоже в норме.

4 литра за три дня? а температура жидкости при езде какая? как вариант микротрещины на патрубках, через которые и выдавливает при большой температуре. может еще из бочка расширительного выгонять. вода как и антифриз очень быстро испаряется, поэтому и не видно подтёков. залей полностью всю систему и прокатись по трасе километров 50, открой копот и всё сразу проверяй, когда машина остынет сразу увидешь сколько выгнало.вообще странно что она у тебя при таком не закипает. как вариант крышка на замену, либо по нарастающй вплоть до подъёма гбц. Изменено 5 августа, 2010 пользователем Ректор

[Masher]

смотри внимательно все патрубки и радиатор, где-то вытекает. Я сам на своей мучался, пока не увидел трещину на радиаторе и трещину на патрубке под хомутом. Разогрей двигатель до рабочей температуры и смотри.

[Andrey605]

Если-бы в цилиндры поподала? - то парила-бы! Пар не идёт из трубы?

[nikolja]

а пара из трубы практически не увидишь.

[Sem]

Судя по описанию топикстартера я думаю что радиатор, сталкивался с таким на 806 по словам владельца доливал МНОГО много каждую неделю начал смотреть внимательно а тама весь радиатор в красивом налёте от испарившейся воды, просто радиатор травил патиху( или неочень тихо) на горячую, а вентилятор это дело аккуратно раздувал по ВСЕМУ радиатору и вода испарялась в больших количествах. Хозяин говороил что сначала троху пахло антифризом, а когда стал водой доливать то перестало ( штырить этиленгликолем его видно перестало ))))

Изменено 5 августа, 2010 пользователем Sem

[Гость VADER1]

Расскажите, пожалуйста, как снять радиатор на Пежо 605 2,0 турбо рестайлинг?

Изменено 4 января, 2011 пользователем VADER1

[РоманЯ]

1.Откручиваешь 4 болта на крыльях.Болты которые держат морду пластиковую(чёрную).2.Сливаешь ОЖ.3.Снимаешь шланги(которые можно достать).4.Тянешь за два таких рычажка на радиаторе(они сделаны из проволоки пружинной),при этом подаёшь рукой радиатор от себя на столько,что бы освободились эти рычажки от радиатора(вышли из пазов на радиаторе)5.Сдвигаешь морду чёрную на себя.Чуток.И тянешь радиатор в верх.И самое главное-какой мотор у тебя???Ибо может быть 2 радиатора.