Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[PoMka]

Добрый вечер. Такая проблемка, когда доставал стойку, сильно потянул шрус и вытащил его со шлицов(те что входят в коробку) и вытекло масло, где-то литр. Я так понимаю - это трансмиcионное масло? Будет ли проблема залить его? (Ямы нет, машина осталась на стойке) или ехать на станцию.И порвался пыльник шруса. Тяжело ли его менять и как вообще это делать? Или ехать на станцию? Помогите советом, пожалуста=)

[ms_des]

масло залить несложно. нужна только емкость помягче с трубкой. Трубку вставляешь в маслозаливное отверстие и жмешь. Пыльник менять в принципе несложно. Непомню полностью порядок действий, но то что стопорное кольцо стоит на шрусе - это точно. С ним надо осторожнее, особенно когда собирать шрус будешь.Вроде так: откручиваешь центр гайку на полуоси, снимаешь ступицу, потом кольцо и снимаешь гранату. Ставишь пыльник и собираешь все в боратной последовательности не забыв добавить смазки. Вроде так, может кто еще чего добавит/убавит.

[PoMka]

Не то пыльник порвался что возле ступицы, а тот что ближе к коробке. Как его менять? Надо снимать тот пыльник, что возле ступицы, чтобы протянуть пыльник, который возле коробки? Только проблема, что ступичную гайку я вряд ли уже откручу, всё разобрано. Что посоветуете?Надо весь шрус вынимать? А масло, как вытечет же:/ Какие там могут быть проблемы?

[ms_des]

Не помню что со стороны КПП на полуоси, но вроде ничего страшного. Доставай полуось подставив емкость для масла. Отогнешь пыльник и увидишь, что там к чему.

[Daiver]

Ничего сложного. Если более детально - откручиваешь ступичную гайку, снимаешь колесо, откручиваешь гайку шаровой, вынимаешь палец из кулака. Сливаешь масло из коробки, если правая полуось - откручиваешь 2 гайки стопорных болтов подвесного подшипника, если левая - просто вынимаешь. Разбираешь - меняешь. Внешний ШРУС держится на полуоси стопорным кольцом, чтобы нормально разобрать нужен скользящий молоток. Внешний в зависимости от модели тоже разбирается похоже, держится стопорным кольцом, нужен съемник стопорных колец на разжим. Сборка в обратной последовательности. Сальники полуосей заменять всегда!

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем Dimetrio

[PoMka]

Как потом залить обратно масло в коробку без ямы?

[Daiver]

Сверху коробки есть сапун. Откручиваешь и заливаешь. Где-то была темка про заливные отверстия в коробках, поищи, там есть картинки.

Изменено 11 апреля, 2010 пользователем Daiver

[alex2008]

подскажите пожалуйста сколько смазки закладывать во внешний шрус

[Daiver]

Всю, что идет в комплекте при условии что шарнир без смазки. Обычно, в комплекте идет 1 пакетик.

[alex2008]

Всю, что идет в комплекте при условии что шарнир без смазки. Обычно, в комплекте идет 1 пакетик.

не совсем коректно задал вопрос сколько грам?

[Daiver]

Хм... гляну сегодня в гараже, сколько на пакетике написано. Позже отпишусь.

[taras]

СКАЖИТЕ пожалуйста а продается прокладка на крышку с боку на кпп(со стороны колеса -где маслозаливной болт он же контролька)???

Изменено 27 марта, 2011 пользователем taras

[Daiver]

Что-то не очень понятно о чем ты говоришь. Коробка вся собрана на герметике, прокладки только под болтами слива\заполнения.

[taras]

крышка со стороны колеса там болты на 11 и один на 17(залива/он же контроль уровня масла)....можно залить масло через этот сапун(на фото черный)???

Изменено 27 марта, 2011 пользователем taras

[Daiver]

F? ну, все правильно. Крышка та сидит на герметике. Сливаешь масла из коробки и снимаешь ее. Чистишь поверхности, обезжириваешь, мажешь крышку герметом и сажаешь обратно. Все далей по инструкции, прилагающейся к герметику. Масло заливать - да, лучше через этот сапун.

[taras]

daiver-огромное спасибо!!!

[alex2008]

вопрос у меня следующий одинаковы ли пыльники внешних шрусов правой и левой полуоси, заранее спасибо откликнувшимся.

[Piracetone]

Одинаковые !!! было бы странно если бы они были разными....

[formidron1]

 Господа добрые, подскажите пожалуйста на сколько реально заменить наружный пыльник ( что к колесу) не вынимая шрус из коробки, а то очень не хочется заморачиватся с заливом масла... Или может лучше  поднять сторону повыше,чтоб не потекло...P. S. Замена с левой стороны 

[Peter.blr]

Нужна помощь второго человечка. Один будет держать ступицу и полуось (чтоб от ударов не досталась), а другой стукать по ШРУСу. Все реально. Удачи.P.S. Бывают на столько укатанные машинки, что без снятия полуоси никак.

[formidron1]

 Итог: заменить наружный пыльник не вынимая шрус из коробки практически невозможно (геморрой редкостный), а вот подняв сторону повыше и достав шрус выльется масла где-то грамм 20, что при дальнейшей эксплуатации некритично...

Изменено 9 октября, 2011 пользователем formidron1

[Peter.blr]

formidron1, у меня в 7-ми случаях из 10-ти получается (может уже натренировался, просто). А вот сэкономил ты на сальнике 10 баксов зря. Зато зарядку для ума обеспечил однозначно: потечет он или нет?...

[taras]

подскажите что делать???поменял сальник на левой полуоси что на коробке....и опять потекло масло(ставил хороший с ободком плассмасовым).собрал все аккуратно...может выработка на внутреннем шрусе большая???

[say]

в прошлом году, лопнула передняя пружина, порвала пыльник шрусапружину поменяли, пыльник тожесейчас, при замене масла-фильтра, смотрю, широкая часть пыльника слезла со шрусахомута на нем нет, то ли лопнул, то ли не одели его тогда вообщепыльник пластиковыймеханик на сто закреплять его отказался со словами:"он пластиковый, постоянно будет соскальзывать, нужен резиновый пыльник"сейчас резиновых в продаже , вроде, нет (на ИССО так сказали, по крайней мере)если я куплю хомут, положу просто на шрус, не разбирая его, смазки со стороны полуоси и закреплю хомут? просто подозреваю, что или плохо закрепили или, вообще, не закрепили его в прошлый разкто что думает?

[алекс37]

ребят, заказал шрус General Ricambi PE 1049, пришел без пыльника...позвонил в офис, сказали ладно, закажем еще и пыльник, заказали Loebro 303258 , а у него отвертстие фигурное....говорят что из за канавок попадает грязь и вода туда...какой пыльник заказать лучше?

вот на фото видно, что на правом пыльнике отверстие фигурное...

VIN: VF38BRFV280501628

[Daiver]

Левый резина, правый пластик. Если найдешь хорошие хомуты - то пластик бери, ходит в разы больше. Если нет - то резину.

[алекс37]

Левый резина, правый пластик. Если найдешь хорошие хомуты - то пластик бери, ходит в разы больше. Если нет - то резину.

это да) а то что у правого отверстие фигурное-меня это смущает, говорят что даже хорошие хомуты недостаточно хорошо затягивают его и через пару тысяч км шрус портится, т.к. из за этого отверстия туда попадает водаили если затянуть хорошо, ничего не просочится?P.S. хомуты есть в комплекте Изменено 15 января, 2013 пользователем алекс37

[Daiver]

Нет, все будет нормально. Главное - это хомуты.

[алекс37]

Нет, все будет нормально. Главное - это хомуты.

спасибо а какие хорошие хомуты купить тогда? или из комплекта подойдут?

[Stallker]

Добрый вечер. Такая проблемка, когда доставал стойку, сильно потянул шрус и вытащил его со шлицов(те что входят в коробку) и вытекло масло, где-то литр. Я так понимаю - это трансмиcионное масло? Будет ли проблема залить его? (Ямы нет, машина осталась на стойке) или ехать на станцию.И порвался пыльник шруса. Тяжело ли его менять и как вообще это делать?:)/> Или ехать на станцию? Помогите советом, пожалуста=)

Масло и сам дольёшь- трансмиcионное. А вот пыльник, всё зависит от рук и нужна головка на 35, если мне не изменяет память. Да, пыльник я летом покупал на сифе. Комплект с хомутами и смазкой. Пыльник жёсткий, похож на пластмассу. Сам стал хорошо, а большой хомут оказался великоват. Пришлось поставить старый. Перед покупкой пыльника желательно замерить диаметр шруса. На сифе сказали, что бывают разные. Всё это о наружном пыльнике. И ещё, пыльник я заменил не вынимая шруса. Изменено 27 января, 2013 пользователем Stallker