VLADIMIR607

В общем, поставил рейку от с5 в итоге. Все пока хорошо)

Спасибо, ну у меня обратная ситуация, стоит без датчика, а предлагают взять с датчиком. Поэтому хотел уточнить может так уже кто делал.

Добрый день! Подскажите кто знает, можно ли поставить б/у рулевую рейку с датчиком от 3.0 бензин взамен обычной рейки без датчика на 2.2 бензин? Буду очень признателен за информацию.

Я вот слышал другую точку зрения) у меня товарищ запчастями в Лиде занимается, он вот считает, что тут с сервисами беда

На улице, загудел вентилятор, вышел посмотреть, открыл капот и все началось)

Доброго дня! Подскажите пожалуйста нормального мастера в Лиде. Вытек из моей 607 антифриз прям под ноги, не знаю что случилось( Хотелось бы найти толкового человека. Заранее спасибо!

Я свой омыватель тоже в свое время обезвредил путем извлечения предохранителя, тк толку от него действительно мало, а жидкость он жрет очень неплохо. Заглушки покупал на экзисте пару лет назад за пару уе. После того как один товарищ разнес мне бампер, поменял на новый без дырок от омывателя, тк заглушки эти снимали уродцы раз в полгода (видно очень везло). Сейчас снимать нечего) У меня предохранитель под рулем стоял в блоке. Схемку искал в инете.

был сегодня на 1 пер. Кольцова 9... за замену гофры зарядили 50у.е. + сама гофра 30у.е.(типа дароже но качественней) + 2 хомута 8у.е... посчитал слишком круто, на мой взгляд... я решил экономить)) поехал в тц на некрасова... в итоге: гофра один в один как на кольцова - 20 у.е.+ замена 25у.е. (сто возле заправки белнефтехима на некрасова, Вася 80447533677, делает все при свидетелях и вроде как какчественно), хомуты 8 у.е... в итоге пока экономия 35у.е.)) мелочь а приятно... з.ы. как обычно на некрасова цена на одну и ту же з/ч колеблется как правило в пределах 30-50%, поэтому кому не лень пробежаться по рядам и сравнить ценник будет вознагражден за упорство)

был сегодня у них... за замену гофры зарядили 50у.е. + сама гофра 30у.е.(типа дароже но качественней) + 2 хомута 8у.е... посчитал слишком круто, на мой взгляд... я решил экономить)) поехал в тц на некрасова... в итоге: гофра один в один как на кольцова - 20 у.е.+ замена 25у.е. (сто возле заправки белнефтехима на некрасова, Вася 80447533677, делает все при свидетелях и вроде как какчественно), хомуты 8 у.е... в итоге пока экономия 35у.е.)) мелочь а приятно... з.ы. как обычно на некрасова цена на одну и ту же з/ч колеблется как правило в пределах 50%, поэтому кому не лень пробежаться по рядам и сравнить ценник будет вознагражден за упорство)

Алексей, привет! Как с тобой связаться? Дозвониться не могу( Есть пару тех.вопросов...

Я менял масло в своей по необходимости, года полтора тому, пробег был 125 000, т.к. надо было его сливать при замене салентблока коробки вроде, подтекал зараза. Заливал масло купленное на Сифе, делал все у многоуважаемого Дайвера))) Пробег на сегодня 175 000 и все ОК. Брать масло лучше с запасом. Залили 4литра, но немного не хватило. Пришлось доливать потом.

В свою 2,2i на 10 000 км доливаю 1-1,5 литра после того как перешел на Шелл. Считаю это приемлемым. Субъективно мотор стал работать тише и уменьшились вибрации. До этого пользовал Тотал, ела литра 2-2,5 за тот же пробег.

И на парковке особенно.Как узнать какая строна?Сколько можно протянуть?Скока будет стоить сам и сколько работа?Где хорошо делают?Обратись к Daiver http://www.peugeot-club.by/board/index.php...2&hl=daiver . У самого была такая же проблемма. Менял у него. Ребята делают ответственно и абсолютно приемлемо по деньгам. Подшипники покупал на некрасова SNR 60 тыс. стоили.

Спасибо Лехе и Hottab'у!!! Ремонтировалось и менялось на 607 2,2i 2003 следующее:- ГРМ и ремень генератора+ролики- рулевые тяги+наконечники + передний рычаг с перепресовкой резинок- аммортизаторы+оппорные подшипники- сальник полуоси с частичной заменой масла в АКПП- подушки двигателя и АКПП Проверено временем)))Прошло два месяца - полет нормальный!!!Ребята молодцы. После всех стрессов с недоделанными мастерами, которые почему-то решили, что они могут ремонтировать машины, теперь тока к ним. Парни, респект-уважуха вам и успехов!!!

Вобщем установить причину утечки не удалось пока... насос оказался неразборным... прочистить что либо не удалось засунули обратно... вот так вот(

Кто-нибудь еще менял энту муфту? Как результаты? ЗЫ Вот нашел кое-что по этой теме. Может пригодится кому. ...До покупки смирился с мыслью, что все двигатели Пежо шумные. Бензиновые тарахтят, как дизельные. Скажу честно, при выборе машины не видел ни одного тихого бензинового двигателя. В части Пежо 407 вычитал на форуме, что якобы умирает муфта фаз газораспределения. Ее замена лечит проблему ненадолго. Ну что ж... Честно говоря, я подумал о другом. На ТО льют масло Тоталь 10w-40 и на машинки ездят до следующего ТО аж 20 000 км. Пусть это масло хоть с супер антиокислительными присадками, но это ж полусинтетика. Я работаю в автобизнесе 8 лет, но ни разу не видел рекомендаций менять такое масло через 20 000 км. Заводское 5w-30 еще куда не шло. И зародилось у меня мнение, что это плохо для машины, да еще в наших тяжелых условиях эксплуатации. (Спорить с Пежо не собираюсь). В общем, поменял я масло и воздушный фильтр. Масло купил 0w-30 очень длительного интервала замены для систем с электронным определением необходимости замены масла. Масло не имеет одобрения Пежо, но имеет одобрение других известных производителей авто (поэтому не называю марку масла, чтобы народ необдуманно не заливал). Перед сменой масла залил промывку Лавр 7-ми минутную (первый раз в жизни, но не зню, что там лили предыдущий владелец). Во время работы на промывке очень был поражен тому, что "дизельное тарахтение" затихло и моторчик стал работать мягко. После замены масла тарахтение вернулось, но тише. Жена поездила на новом масле 150 км, и я еще 50 км в спортрежиме. Утром в выходные завожу и понимаю, что теперь у жены бензиновая машина, а не "дизельная". Слышен мягкий звук работы бензинового мотора, а не "тарахтенье дизеля". И это на холодную. При покупке расход бензина был более 15л/100 км. теперь стабильно меньше 14 л/100 км (т.е. в пределах паспортного норматива). Про муфту фаз газораспределения. Я лично двигатель Пежо не разбирал, поэтому могу оперировать лишь логическими размышлениями. На форуме были посты, что у многих "дизельное тарахтение" начинается после 30-40 тыс. км. Теоретически, это после смены масла на 20000 км на 10w-40 c 5w-30. Более того, были посты, что и замена этой муфты помогала ненадолго. Тоже, возможно, что после замены муфты на масле 10w-40 при 20-тысячном интервале замены масла тихое шелестение двигателя недолго радует слух (если причина в масле и интервале замены, то следствие в муфте или в гидрокомпенсаторах - не столь важно). Тратить 10-11 тыс. руб. на замену с сомнительным эффектом не хотелось. Почитал еще форум. Оказалось, что муфту практически не меняют по гарантии. Типа у всех такое тарахтение. Раз не меняют, видно не сильно она и ломается (нечего предъявить производителю при аудите гарантии). Ну а раз так, остается причина тарахтения в масле и, возможно, гидрокомпенсаторах. Отсюда мораль - моем двигатель, пробуем менять масло на аналогичное заводскому по вязкости и оцениваем результат. У меня результат получился положительный, хотя я не механик и отношу себя не к "администраторам автомобиля", а к "юзерам"... Желаю и вам удачи в этом вопросе.

Полностью солидарен... Особенно поражают передовые технологии ремонта... Недавно наблюдал мобильную установку "Тайфун", типа под давлением из шланга вылетает битум с мелким гравием и "этим" пытаются заделывать ямки и трещины, причем гравий разлетается по всей трассе... мля... естественно его не убирает никто... мне чуть стекло не высадило из под калес впереди идущего... короче нет слов...

Ну моторчик то такой не только у Вас тарахтит) Кстати о тарахтении... Как у вас работает моторчик?

Завтра чинюсь у Daiver'а. Если получится попробую добраться до магистрали и посмотреть в чем дело. Орезультатах отпишусь. Кстати, еще есть вопрос по датчику уровня омывателя - все время показывает низкий уровень жидкости типа... Может знает кто в чем может быть причина.... пока думаю прочистить его, мож поможет...

Да нет, бачок там общий. Находится под правым крылом. Насосы только раздельные на фары и на стекло. У меня у самого проблемма с омывателем на фары: заливаю омывачку в пустой бачок и пока не сработает омывательна фары все ок. после первого срабатывания омывателей фар вся находящаяся в бачке жидкость постепенно выливается через закрытые фарсунки фар из стекает из под бампера. пока решил проблемму выниманием предохранителя насоса на фары.Похоже что у Вас нечто подобное.

Спасибо. Установка isoview помогла.

Товарищи, а у Вас картинки в разделе руководство по ремонту показывает эта прога? А то я все не могу разобраться с этим вопросом.

Все разобрался) Остановился на литье. Всем спасибо!

а где ставил, если не секрет?

не знаю... поэтому и спрашиваю) один товарисч мне тут сказал что вроде от 407 подходит штамповка R16.... будем проверять...