pytochek

В Новый год с новым вождём? Прямо как после 19 декабря :lol:
Я выдвигаю кандидатуру - Жолтого кота
На встречу не знаю приеду или нет, но встретиться надо, а то я с Минска привезла подарки
DeeDL Отправлен Вчера, 03:19 "я бы и сам им бы назвонил)) "

ну и чего не звонишь?

Балдерос как раз таки правильно меня понял

Олег, ну что тут непонятного...???Именно Администрации... Подарки для Администрации к Новому году , и судя по названию Акции для того чтобы стать подарком необходимо облачить себя в яркую красочную упаковку и перевязать ленточкой :D

На подарки администрации скидываемся или куда?

Машер... не про ЭТИХ АЛОК ли ты говоришь???Сомневаюсь я что они по 17 тыш...
Ну а теперь вопрос по делу: какие всё таки лучше - каркасные или безкаркасные???
Почитав тут вижу тенденцию склонения к "обычным" "недорогим" и "каркасным"...
Продавцы и некоторые знакомые склоняют к бескаркасным...
КОМУ ВЕРИТЬ?

Доброго дня!Оставлю свой отзыв. На эту зиму купил себе 4 колеса Bridgestone Blizzak Nordic 205/55 R16. Рисунок протектора можно посмотреть здесь. Резина хорошая. На асфальте не шумит. До этого была Uniroyal - как в самолете. На снегу дорогу держит хорошо. Сегодня по дороге в Гродно и обратно на двухполоске, где левая полоса как обычно не расчищена, на опережении со скорорстью 100-110 машина шла довольно уверенно. В общем доволен.

у меня отвёртка, звёздочка длинная, она в руль упирается. а руль я снимать стремаюсь. поэтому даже открутить не могу(

просто за эту операцию возьмут как с блондинки... и правильно сделают, на мой вкус..плюс, ты думаешь, кто-то будет миндальничать с твоей машиной? заберется чел в грязных штанах и с мазутом по локоть, большой отверткой с деревянной ручкой все вырвет, а потом скажет, что все так и было.. а заменят на любой сто, особенно, где есть электрики, только мне бы было стыдно с такой поломкой ехать

да сними ты сам приборку и поменяй, там все просто...)

предохранители не смотрел т.к. если бы они перегорели не работала бы вся подсветка, а у меня подсвечивает уровень топлива и ещё неделю назад подсвечивало температуру! а регулировки яркости у меня нет( я бы сам поменял, вот только стремаюсь лезть самому разбирать пластмассу!

Снятие подъемникаТут есть один интересный момент. Металлическая рельса- направляющая ,которая расположена ближе к петлям прикручена в 2-х местах. И верхний болт закрыт пластиком ручки двери. Вот здесь и нужна дрель, высверливаем 3 заклепки, убираем ручку и в углублении видим болт(на 10) крепления металлической направляющей (рельсы) . Стандартная головка туда не влазит, нужна узкая, или на край- рожковый ключик на 10. В двери сделана хитрая выштамповка и ключ туда можно всунуть, правда с использованием нецензурных слов. Основная мысль- открутить можно даже рожковым ключиком, правда немного секса вам обеспечено. А вот нижний болт этой же металлической рельсы уже не на 10 , а торкс Т27. Потом я их поменял местами, нижний под торкс закрутил вверх, торксом легче подлезть в эту скрытую дырку.Высверливаем заклепки крепления основания ручки двери , сдвигаем её в сторон., Сам подъемник крепиться в 5-ти точках. По 2 болта на каждую металлическую направляющую- рельсу, и один болт крепление мотора. Выкручиваем верхний дурацкий болт и оставшиеся болты крепления подъемника, отключаем разъем и вытаскиваем весь подъемник из двери. Достается нормально , единственное нужно найти «красивое» положение.Всё…достали и разложили на ровном месте. (у меня было место не такое )Вот собственно и одна из пластиковых направляющих поломанных. Вторая была жива, но все-равно была заменена, на всякий случай. Процедура замены простая, самое сложное- это снять-поставить трос. Хотя когда в руках повертишь- все становиться понятно. Я действовал следующим образом : В указанном месте плоскогубцами немного отогнул часть угла, которая фиксирует тросик с пластиковой втулкой. После этого оттянув трос по стрелке вытащил его из фиксатора. Всё, аккуратно отпускаем трос. Можно приступать к замене пластиковой направляющей.ВНИМАНИЕ! Тросики в направляющей находятся в определенном порядке, один сверху, второй- снизу. Перед снятием тросов из направляющей посмотрите какой где стоит. Саму направляющую можно одеть на рельсу снизу, возле ролика пластикового, или защелкнуть сразу на рельсу, одев её краем на неё.Одеваем направляющую и вставляем в неё тросики. Вот такое должно получиться. Самая последняя процедура- натянуть трос обратно. Тут нужна аккуратность и сила рук(тянуть трос поджимая пружины). Трос нужно поднатянуть и одеть на ролик. На самом ролике есть хитрая направляющая канавка в которую трос должен лечь. Тянем тросик, следим что бы он лег в канавку на ролике и вставляем пластиковую втулку на место. Затем подгибаем угол назад- всё..можно не боятся что все развалиться. Осталась мелочь-нужно подключить разъем и чуть нажав кнопку добиться что бы тросик красиво лег полностью в канавку ролика. Я это сделал в ручную, просто сместив трос отверткой Ставим подъемник на место. Когда будете ставить стекло- сразу не зажимайте крепления стекла, а опустите стекло вниз подъемником и поднимите его вверх. Стекло правильно «ляжет» в креплениях, потом можно и зажать. Сборка в обратной последовательности.

Вот и открыл зимний сезон. Рыпка клевала, но в основном мелкий подлещик. Практически всё на черта. Отбалды поставили 5 ставок и вскочила щучка на 1.2 кг. В сумме на двоих 11 кг, трохи перебрали   . Ну а так супер, погодка радовала. ловили на 6,5-8 метров

незамерзайки тоже замерзают.

ууу так ето машину облить хз скок лаве надо))) если бы была гарантия что еще раз не поцарапают ,а так нету)))

Как обещал, выкладываю свой мини-отчет. Сорри за качество фото – под рукой был только телефон. Сразу оговорюсь – идея не моя, подсмотрена на форуме mondeo-club.ru. Тем не менее на своей прошлой машине (Мондео) трапеция была переделана и исправно отработала полтора года до гибели авто (это уже другая история). Учитывая разницу в конструкции вышеназванных машин, переделка делалась «на глаз».Снимаем пластиковое жабо между кромкой капота и лобовым стеклом. Вот она, трапеция. Отворачиваем три гайки и болт (помечены стрелками), размыкаем штеккер. Узел, кот. Мы будем модернизировать, в кружке. Достаем трапецию и кладем на верстак.Отщелкиваем шляпку со шпонки ( я это сделал гаечным ключом) – шляпка в красном кружке. После этого разбираем шарнир, в кот. вращается ось поводка (красн. Стрелка). Для этого снимаем резиновый колпачок (на фото его уже нет), стягиваем аккуратно!! стопорное кольцо и вытаскиваем ось. Там по ходу будет резиновое колечко, несколько пружинных шайб – не перепутать последовательность установки при сборке!!Вот мы видим ось с рычагом. Наша задача выпрессовать из рычага шпонку. Она развальцована с обратной стороны (в красном кружке). Развальцовку мы сняли болгаркой. Легко выбили шпонку из рычага.Теперь нам нужно проделать в рычаге новое отверстие для шпонки. Накернили метку рядом с родным отверстием. В итоге межцентровое расстояние между старым и новым отверстием составило 10 мм. У нас новое отверстие немного ушло в сторону (так было у Форда). Потом уже после сборки мы сошлись во мнении, что отверстия должны быть по одной линии. И межцентровое можно сделать 8 мм, чтобы правый дворник не подходил слишком близко к водительскому.Новое отверстие делаем сверлом 6 мм. чтобы шпонка вошла в него внатяг (диаметр оси шпонки 6,1 мм). С обратной стороны рычага сняли фаску большим сверлом, чтобы впоследствии развальцевать дно шпонки и она держалась мертво.Шпонка хорошо заходит в новое отверстие при помощи тисков.Вот что получилось.Собираем все обратной последовательности. Забыл добавить, раз уж мы влезли в трапецию – смазываем все трущиеся механизмы: шпонка-шляпка, ось шарнира. У меня там все было сухое.Ставим все на место и наслаждаемся результатом. Скептики возразят, мол из-за увеличившегося плеча возрастает нагрузка на мотор и элементы трапеции. Да это так, но думаю на пару лет модифицированный механизм будет работать исправно. Ну не на века же покупаем мы авто! Зато в активе – уменьшен неочищенный сектор стекла (лучше видно высоко висящие светофоры), пропала вечно стекающая вниз сопля. Выражаю благодарность своему другу Олегу, чьи золотые руки помогли мне провести данные работы. Всем удачи!

Проблема OSM в том что я например могу сносить Минск или еще чего с завидной завистью. Модеры устанут его возвращать. И мне никто ничего не сможет сделать. Могу херни всякой добавить. Рисуют OSM в основном минчане и в основном Минск. Вся остальная страна находится в плачевном состоянии. Обновлять карту каждый день это не серьезно, тем более ради копов. Единственный плюс OSM это что ее могут рисовать все кому не лень, только проблема за всеми следить. Нужна нормальная защита от кривых рук и доброжелателей Удачи с рисованием

Дважды Герои пыжеклуба с бронзовым бюстом на родине героя

Вот я и сделал очередной шаг к реализации задуманного. Снял фары (не буду описывать как, уже говоренно много раз), принёс домой, взял у жены её фен и, не спеша прогревая по периметру, отклеил стекло. Делал сначала одну фару полностью (от разборки до сборки), потом - другую, чтобы туда меньше попадало всякой пыли и другой хрени.
Итак, разобрал, взял необходимую часть отражателя и вперёд. Для начала, решил заматовать поверхность. Т.к. дома была нулёвая наждачка и матовая чёрная краска в баллоне, то не заморачивался с покупкой каких либо материалов.

Кружочек в поворотнике решил не красить (просто так захотелось), так что заклеил его малярным скотчем. Далее покраска, 2-3 тонких слоя до получения равномерного покрытия.

Так же покрасил окантовку, которая приклеена на стекле. К сожалению не зафоткал, но это поправимо.
Потом собрал фару и поставил на авто, вот что получилось:

И тут меня посетила мысль. А не много ли чёрного? И вторую фару сделал иначе (не стал красить окантовку на стекле).


Ну и в конце прикрепляю несколько фотографий побольше, чтобы можно было лучше рассмотреть.
Буду рад услышать мнения со стороны, сам склоняюсь к первому варианту, который сейчас стоит с водительской стороны (с крашенной окантовкой).

Всё слабенькие... слабенькие галоши покупаете. Средней и низшей ценовой категории... .

Английские шинки. 195/65/r15 - брал сразу 4 штуки - катался прошлой зимой. Тихая, приятная, довольно мягкая - без проблем откатал всю зиму. Про эксплуатацию на скоростях выше 120 сказать не могу но в целом доволен. Даже по осени умудрился вьехал в раскисшую грязь, так смог выехать. Правда потом пришлось ехать на мойку   Средняя цена и качество с замахом на премиум класс.  Из отрицательного есть небольшая такая склонность к заносу и скольжению на рыхлом снегу, но я так думаю без шипов это у всех так. На 90-120 по кольцевой всю зиму отьездил. По осени и весне проблем нет никаких. У меня осторожно умеренный стиль вождения и меня устроило.  Завтра надеюсь буду ставить себе.

народ, предлагаю небольшой мануал, как можно пробить вин самому используя http://public.servicebox.peugeot.com/
Инструкция, как расшифровать VIN Peugeot

В Гродно я делал на Пучкова (цена 80 тыс. за две оси) на компьютерном стенде.

Да, при условии исправной подвески.