патроль
-
Постов
7 352 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
105
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент патроль
-
Ты бы или читал внимательнее, или на схему смотрел. Без обид.
-
А найди способ 5 и 6 пины закоротить через лампочку 12в. Схема конечно собрана. Если ничего не заработает блок в ремонт. Если заработает вентилятор, смотри эти цепи до блока климат-контроля.
-
Обычное явление для 406 и не только.
-
Можно перекинуть BSI, возможно машина начнет открываться с кнопки, но есть шансы превратить машину в кучу железа, особенно если она выпущена во второй половине 2001г. Попытайтесь привязать пульт дистанционного управления (кнопки) с донора простым способом. Если не поможет, сомнительно что захочется иметь кнопку за те деньги, тем более что самый надежный способ, и безотказный, открывать двери ключом.
-
к разным. Что за машина и год выпуска?
-
Если ключом закрывает,значит проблема в замке водительской двери. Электропривод не дотягивает до срабатывания концевика. Последний, находится внутри замка. Информация закрытых дверей идет от других концевиков. Не надо путать закрыто и замкнуто.
-
Так на схеме (нарисовано) - Экран. Если не понятно, 3 провода в металлической оплетке в виде сетки. Служит для защиты от помех. И еще, размещайте свои вопросы в разделах по марке авто и схожих темах, к примеру "электрика".
-
Даже если покажет, что это нам даст? Как работает механический РХХ, почему механический, потому что есть еще электронный с большой скоростью срабатывания, через опережение зажигания? Соленоид или шаговый электродвигатель, в зависимости от конструкции, добавляет в систему инжекции воздух. Регулирование основано на том, что смесь в данном режиме обогащена и для увеличения оборотов необходимо добавить воздуха. Заслонка, как известно, закрыта. Но, если смесь бедна, а обороты падают, регулятор добавляет воздух и обедняют еще более смесь... Заметим, у автора, как и чаще всего, неприятности на недостаточно прогретом двигателе, затем все восстанавливается. Почему на холодном смесь должна быть переобогащена вопросов думаю нет. Это мои размышления по этому вопросу и конечно не бесспорные. Эти вопросы должен решать опытный моторист на месте и хорошо бы иметь газоанализатор, который днем с огнем не сыскать. Но можно и по косвенным показателям. На своей машине, я бы просто добавил давление топлива. Есть ли такая возможность на Пежо не знаю.
-
И что она ему покажет, компьютерная? Состав смеси? Что можно считать на дорестайле?
-
Да ладно Димыч. Слов нет... Пусть тебе станет легче. Сейчас исправим.Пуск.pdf
-
Схема запуска машины с двумя аккумуляторами. И где тут сеСхема запуска 607.pdfрвисный? А вот схема зарядки двух батарей Двойная батарея.pdf
-
Ничего не напутали? Нашел схему с двумя аккумуляторами, сервисный подключается в общую схему через реле по команде БСИ. Управление стартером и его питание идет от основного или от двух одновременно. Но мне думается алгоритм иной. Реле подключает сервисный для подзарядки.
-
куда он денется. Останется только железо, а ему дела нет. Главное чтобы ключ был от этого комплекта.
-
а купить комплект из трёх блоков, слабо? Конечно с чипом ключа в 406, россияне решали подобную головоломку,потом купили комплект и забыли.
-
Жизнь слаще не стала.
-
И после первой и после второй ничего не почувствовал. Может физраствор ввели?
-
Год выпуска машины? Деньги, терпение, умение, знания. Возможно легче заменить машину.
-
Бери с собой. В магазине подберут.
-
Не рисунки там, а схемы регуляторов. Их помнится три. Но без хороших знаний электроники, в них все равно ничего не поймешь. А сама методика понятна для человека понимающего в сути работы генератора. Тогда возможно повезло, там на одной колодке со щетками и регулятор и вспомогательные диоды.
-
Если сломался, так и устройство видно. Две жилы и экран. Но сам датчик искру не даёт. Для этого служит блок зажигания, который формирует импульс для катушки зажигания. Смотри схему.
-
Те же Валео имеют разные схемы. Ты сделал проверки по методике что я загрузил? В твоей переписке этого нет.
-
Это тебе в помощь;ГЕН.pdf
-
И где найти таких ясновидящих? Димыч прав, снимаешь генератор и разбираешься, если знаешь как. Но начни с осмотра на машине. Состояние клемм, в том числе массовой от аккумулятора на блоке двигателя. Легкость вращения шкива, был случай, подшипник заклинил. После снятия, осмотри щетки, состояние колец. Все работы можешь смело делать сам, ничего сложного. А без разборки и регулятор как купишь? Время универсальных таблеток ушло.
-
На форсунку идет два провода. Если она работает ищи проблемы в другом месте. По схеме, должен звониться 3 с 4
-
я думал на иномарках ДХО обязательны. На 406 есть в схеме реле работающего двигателя, от него и на реле ДХО импульс идет.
