Daiver

В таком случае ценник вообще огонь))

Фишка со стороны машины разборная.

@klim25 потрудитесь открыть  руководство пользователя по автомобилю. Там всё есть, с картинками.

@Nick с высокой вероятностью произведен будет в России. По крайней мере так со свечами зажигания, оригинал оригинальный дороже оригинала российского. Ещё вариант что упаковка вскрыта или повреждена либо некомплект (к примеру болты отсутствуют), такие запчасти тоже бывает продают со скидкой.

@Nick с высокой вероятностью произведен будет в России. По крайней мере так со свечами зажигания, оригинал оригинальный дороже оригинала российского. Ещё вариант что упаковка вскрыта или повреждена либо некомплект (к примеру болты отсутствуют), такие запчасти тоже бывает продают со скидкой.

Напоминает школьников, тусующихся у окна припаркованной машины: "смотри, 250 на спидометре!". И пофиг, что она еле-еле 210 едет...

232 км\ч самая шустрая 607. Откуда 250?

1. Трудно сказать. Как вариант на холодную скинуть ремень генератора и завести без него. Таким образом можно отбросить вариант навесного оборудования. Отсюда уже смотреть. До 120 тыс я бы ездить не стал, сократил бы интервал до 80-100 тыс от греха подальше. Плюс наблюдать будет прогрессировать звук или нет. Если будет, то лезть искать причину. Если нет, то ездить дальше.
2. От качества помпы зависит. Плюс менять всю с корпусом смысла нет, достаточно менять только переднюю часть, а для этого нужно знать количество монтажных болтов у уже установленной половины. Оригинальные помпы ходят под 200 тыс км. Метилли я бы на такой пробег не оставлял.

1. Трудно сказать. Как вариант на холодную скинуть ремень генератора и завести без него. Таким образом можно отбросить вариант навесного оборудования. Отсюда уже смотреть. До 120 тыс я бы ездить не стал, сократил бы интервал до 80-100 тыс от греха подальше. Плюс наблюдать будет прогрессировать звук или нет. Если будет, то лезть искать причину. Если нет, то ездить дальше.
2. От качества помпы зависит. Плюс менять всю с корпусом смысла нет, достаточно менять только переднюю часть, а для этого нужно знать количество монтажных болтов у уже установленной половины. Оригинальные помпы ходят под 200 тыс км. Метилли я бы на такой пробег не оставлял.

Да, можно подогнуть, только аккуратно, без фанатизма и резких движений иначе хвостик просто обломается и придется датчик менять. А погнул его улетевший солдатик от колодок.

Салонный фильтр стоит заменить. 

На ситроен-клубе как то всё потухло со встречей. Может Пежо-клубом попробуем собраться?

На ситроен-клубе как то всё потухло со встречей. Может Пежо-клубом попробуем собраться?

@nikolab убогий сервис раз не предложили установить причину капель. Течет присадка для сажевого. Стоит она денег, не сказать что прямо совсем дорого, но ощутимо. Вытечет присадка начнет забиваться сажевый со всеми вытекающими отсюда проблемами.

@nikolab убогий сервис раз не предложили установить причину капель. Течет присадка для сажевого. Стоит она денег, не сказать что прямо совсем дорого, но ощутимо. Вытечет присадка начнет забиваться сажевый со всеми вытекающими отсюда проблемами.

@Димыч. 

Это если жидкость проверенная и качественная. Но не та, что продается у нас !!!

Про сцепление на роботе с ресурсом в 250+- забудьте. 70-100 тыс в лучшем случае. Дальше дерготня и при нежелании заменить только сцепление прилетит еще и маховик.

@Audiomax 

@sibor69 а в руководстве по эксплуатации автомобиля что написано по этому поводу?

@sibor69 а в руководстве по эксплуатации автомобиля что написано по этому поводу?

@Vadim2708 родное заливайте. Если хотите как лучше сделайте две замены с перерывом между ними в 3-5 тыс км.

@Vadim2708 рисковать коробкой ради слухов сомнительное занятие.

Поздравляю Брестских пежо-клубней с наступающим Днем города!
https://brestcity.com/blog/chto-budet-v-breste-na-den-goroda-2019-26-28-iyulya-programma-prazdnovaniya

Я на любой вариант согласен. Давно уже в Бресте не был, а тут такой повод.