serega-by

Поменял топливный насос и всё заработало,оказывается плунжера износились

Решил сфотографироваться с обезьянкой....

Примерный семьянин???????????????????????????))))))))))))))))) Жене привет!

всем спасибо эта был форсунка!!!!!!!!!!!!!!

Вот решил отчет об обслуживании своего генератора Bosch 0 124 525 035 сделать. тк когда искал нужную инфу ничего не нашел.
Снимал сверху, предварительно сняв ремень навесного и открутив гидроусилитель.(отвел в сторону, чтоб не мешался). Полез я в него из-за заклинившей муфты.

Снимается она спец приспособой Force 674(многогранная звезда)(заменил муфту на INA 535 0059 10), специально для этого приобретенной.
Затем, открутив все нужные и ненужные болты, снял регулятор напряжения. Он конструктивно выполнен заодно со щетками.

Т.к. износ щеток велик, решил их поменять, а так же токосъемные кольца. Но узнав, что отдельно не меняются сами щетки, решил нужно с этим делать. Методом тыка добрался до крепления щеток. После чего зачистил места припайки будущих щеток.

Подготовил свеже купленные щетки Ika 0 1065 1. Залудил места подпайки, одел старые пружинки.

Подпаял на места щетки и залил все прозрачным силиконовым герметом.

Из-за сильного износа колец тоже их меняем, а так же и подшипники. Номера колец Ika 1.2039.0, подшипников 882 130 и 881 580.

Снимаем сначала подшипник, затем отпаиваем контакты

Снимаем старые кольца-одеваем новые кольца и запаиваем. Ставим новый подшипник.

Заодно меняем подшипник с обратной стороны: сначала снимаем кольцо, затем сам подшимник. Подшипник пришлось болгаркой снимать))) прикорел настолько.

На правой +12v, на левой минус и нулевое сопротивление к металу кузова (при отсоединенной правой клемме).

Реклама...реклама
 

 
 

 
 

 
 

Нормальная реклама машинки....

307 1,6 HDI 90 Л.с 
Привет всем!!! Сделаю небольшой отчет о том как я извлекал обломок свечи накала....
Наступила осень и встал вопрос о замене свечей накала.Я их проверял с помощью  обычного провода , путем замыкания центрального контакта свечи на (+) клемму. И наличия искр на клемме в момент замыкания размыкания.Проверка показала что две свечи из четырех не рабочие. Но для меня было не это не важно( сколько рабочих),планировал менять все четыре.
Начитавшись инфы в Нете приступил к замене!Свечи накала на 307 1,6 HDI находятся мягко говоря в плохо доступном месте.
Снимаем дворники и все пластиковые детали (для того чтобы к свечам  доступ был лучше ),вытаскиваем корпус воздушного фильтра.Используя зеркало заглядываем за двигатель и видим черный провод с колпачками аккуратно снимаем колпачки. С нимать и довольно не удобно. Особенно где идет патрубок от EGR (Я этот патрубок снимал). Приступаем к замене : хорошо прогреваем двигатель, брызгаем ВД-40 и начинаем откручивать(ВД-шкой можно заранее по отливать чтобы она проникла в резьбу) я начал сразу откручивать. Берем длинную головку на 8 и с небольшим усилием начинаем поворачивать( по хорошему надо с динамометрическим ключем ) Если пошла легко откручиваем но периодически делаем остановку и на несколько оборотов крутим обратно (закручиваем). Скажу сразу что рабочие свечи выкрутились очень легко, а вот те что неисправные  просто Ж...!?!? В итоге три свечи выкрутил и одна сломалась(сломался сам нагревательный элемент ) .
 
Теперь о главном!!!
Вытаскиваем форсунку того цилиндра где обломалась свеча

(как снимать форсунку в Нете полно инфы, одно скажу что надо будет менять сальник форсунки заранее подумайте об этом).Головкой на 18 прокручивая коленвал подводим поршень в верхнюю мертвую точку и опускаем на 15мм в низ.Теперь берем магнит Я использовал неодиевые магниты (наковырял с магнитиков на холодильнике) намазал их супер клеем и вставил в трубочку для сока, а внутрь трубочки вставил алюминиевую проволоку




,для того чтобы удобней было опускать в колодец форсунки т.к он металлический и магнит липнит к стенкам. Магнит опускаем в колодец форсунки до самого поршня. Берем пруток 4мм вставляем в колодец где обломок и легкими ударами по прутку  !!!не молотком!! !( я постукивал ключом на 14 ) как только обломок сдвинится на 5мм его можно будет легко протолкнуть.Как  протолкнете обломок, аккуратно берете трубочку с магнитом и вытаскиваете!
Вот и все! и Никакого дорогостоящего ремонта со съемом ГБЦ.
 
ВНИМАНИЕ: ДАННЫЙ МЕТОД РАБОТАЕТ ЕСЛИ ОБЛОМАЛСЯ ТОЛЬКО НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ

Молодая учительница детской школы искусств купила машину и в течение месяца ездила на работу из Гродно в Обухово по платной дороге. А потом узнала, что ей надо платить штраф €3800.
http://baranovichi.by/belarus-news/57648-v-grodno-uchitelnitsa-ne-pomenjala-na-avtomobile-tranzitnye-nomera-i-zadolzhala-beltoll-pochti-4-tys.html

Редкие кадры "Подвесил приманку для оленей по выше, чтоб еноты не смогли достать"

Редкие кадры "Подвесил приманку для оленей по выше, чтоб еноты не смогли достать"

к неисправности тнвд пришли методом исключения других возможных проблемных мест, плюс когда достали регулятор давления на сетке обнаружили металлическую стружку. тнвд поменян, машина исправно летает дальше. спасибо ребятам из бош-сервиса

Вся проблема в том, что все хотят получить супер помощь по интернету, не представляя себе некоторых нюансов поиска неисправности.
Уж сколько раз бывали ситуации когда форумный диагноз не соответствует реальности, и потом "обиженные" владельцы которые что-то поменяли на немалые суммы "льют" негатив о суперспециалистах на форумах. 
Поэтому особе нет желания играть в экстрасенса не видя машину в живую.
Поэтому в таких случаях всегда один совет, такой же как на медицинских форумах.  - Болит? приложите подорожник к жопе и идите в врачу.
 
 
 
Ничего личного ))

А мне его упертость нравится. Не всегда, особенно в дороге, и не всюду в глубинке найдешь спеца отличающего регулятор давления от клапана отключения секции насоса. Со временем, такие, начинают понимать машину и обходиться без сторонней помощи. НЕ зная матчасти, век работать на запчасти (и на диагностов).