ahhab

Требуется качественная ПОЛНАЯ замена масла в акпп. Кто что подскажет? Акпп AL-4 406 2.0i 16v 1999г.в.

Ребятки, позвонил на сервис с просьбой заменить пыльник на шрусе внутреннем (левая сторона короткий вал), АКПП AL-4. У меня спрашивают триплоид стоит? А я не знаю что ответить. Так что мне сказать? Сказали что если триплоид то без проблем поменяют и масло сливать из АКПП не надо. Дайте ответ пожалуйста срочно, завтра надо на сервис ехать. Заранее благодарен всем кто откликнется. Пежо 406 2.0i 16v АКПП al-4 99г.в.

Ребятки, позвонил на сервис с просьбой заменить пыльник на шрусе внутреннем (левая сторона короткий вал), АКПП AL-4. У меня спрашивают триплоид стоит? А я не знаю что ответить. Так что мне сказать? Сказали что если триплоид то без проблем поменяют и масло сливать из АКПП не надо. Дайте ответ пожалуйста срочно, завтра надо на сервис ехать. Заранее благодарен всем кто откликнется. Пежо 406 2.0i 16v АКПП al-4 99г.в.

А как шипы на чистом асфальте ? Есть такие участки где асфальт без камней, очень гладки, не скользят ли шипы ?Если взглянешь на резину то всё поймёшь сам. Там шипы не как у всех круглые, а продолговатые, в виде трапеции. На асфальте как танк останавливают, и не вылетают как у остальных. Советую посмотреть в ютубе тест-драйв и почитать про неё отзывов очень много положительных.

Зиму пролетел на Goodyer UltraGrip Ice Arctic (шипы), как таковой зимы не было, но ездил в Тамбов и застал обильный снегопад и гололёд, душа радовалась. Машина на льду как болид на трассе, надо постораться чтоб в занос уйти. Остальную зиму проехал по асфальту (примерно 20000 км), особо не жалел и стиль вождения активный, вчера просмотрел все четыре колеса и ШОК!!! Все шипы на месте. После этого другой резины не признаю, соотношения цены и качества самое лучшее из всех. Замечу что аналоги других производителей намного дороже. Один минус, шумновата на асфальте. Но любые шипы шумят, а безопасность 5 балов.

Случайно заверил вольтметром напряжение на аккуме (на заведённой машине всё выключено) показывает зарядку 13.6-13.8. Это нормально?

Месяц назад спёрли у меня заднюю щётку на универсале, расстроился ужас, орал на весь район что поймаю жопу порву. Потом сел в машину, вспомнил что щётка была уже не важнецкая и успокоился. Нашёл в гараже старую но переднюю ( она длинее оказалась). Немного поколхозил, подрезал и встала как родная. Включаю. Ёпть .... чистит ещё лучше чем старая. Мораль - не хер сразу было слюной брызжать, оно то и к лучшему получилось. Есть анекдот кому интересно. Выходит мужик утром а на его машине на капоте гвоздём нацарапанно "перекрась". Мужик расстроился, а потом думает, в натуре пора покрасить, краска старая выцвела. Перекрасил. Утром выходит, на капоте опять гвоздём "совсем другое дело" .

при нерабочем насосе заводится не может,а вот при условно живом мб что хочешь.Жужжать должен.Попробуй постучать по немуНе жужжыт- это факт, но заводилась при -5 и теплее. Из-за плохого контакта или предохранителя может быть?

Люди, помогите СРОЧНО, командировка горит!!!

Подскажите "плиз", пежо 406 2.0i 16v, при плюсовой температуре заводится нормально, но как только -5 и ниже начинает мозг колупать. Машина заводится когда держишь ключ на стартере, как только отпускаешь стартер тут же глохнет. И так раз 15, потом схватывает и работает на холостых. Сегодня -25 и вооще ни одной вспышки, так акум и сдох. Поднимаю заднее сиденье где насос стоит, включаю зажигание, тишина, не слышно чтоб насос жужжал. Я и раньше замечал что при вкл. зажигания не слышно чтоб насос качал, но машина заводилась. Может ли машина заводится от 0 и выше при нерабочем насосе? И должен ли он жужжать при включении зажигания? Как определить рабочий он или нет? Помогите СРОЧНО, надо ехать в командировку а машина мёртвая стоит. P.S. На всякий случай, если на насос в разъёме не будет плюса 12в, какой предохранитель смотреть? И есть ли он вообще этот предохранитель на насос?

Мне кажется это не вариант, если контакт плохой то от погоды он бы не зависел. Самому можно проверить давления в насосе? Или определить рабочий он или нет?

Покупал свечи, привезли, оплатил - вроде без особых проблем и нюансовСпасибо за ваше мнение. Пишем ещё.

Подскажите кто сталкивался, стоит ли связываться с сайтом Exist.by в Гомеле для заказа запчастей? Может есть или были кто их клиентами, напишите отзывы об этой конторе.

Делитесь соображениями, неужели нет выхода из моей ситуации?

Привет пыжеводы. Случилась катастрофа, 406 2.0i 16v 99г акпп al-4. Поехал в командировку за 900 км, почти доехал но в дороге коробка начала уходить в аварийный режим. При скорости 100-110. Останавливаешься, глушишь, заводишьь, всё нормально. Но проехав 20-30 км опять падает в аварию. Заказали дома два клапана на замену, но вот как до дома доехать почти 1000 км? Можно ли долго двигаться на аварийном режиме? Я понимаю что на третей передаче медленно, но мне главное не убить акпп вооще. Или так и ехать каждые 20 км останавливаться после после аварии и глушить? Кто что посоветует? На месте устранить поломку нет возможности, нахожусь в такой глуши что на жигули деталей не найти. Заранее благодарен всем за советы.

На педаль газа тоже не реагирует, хоть на полную выжимай, как только стартер отпускаешь она глохнет, и так раз десять крутишь пока не схватит.

давление то меряли ( оба) ?Я так понимаю что давления от погодных условий не зависит, оно или есть или его нет, тем более это же не дизель чтоб соляра в мороз вязкость меняла. Может я не прав? Разъясните.

Мля, таже проблема 2.0 16v. До 0 заводится более терпимо, понятно что бенз уходит в бак и клапан не держит по этому приходится стартером крутить секунд 5, но схватывает и всё норм работает. Но как только температура за бортом уходит в минус, КАРАУЛ!!! И самое интересно что на стартере схватывает а как только ключ отпускаешь глохнет. Так продолжается пока акум почти здыхает и остаётся на пару попыток, а как обычно ехать надо срочно. Пиходится держать на стартере не смотря на то что двигатель уже работает на холостых сек 15. Не с первого раза но получается запустить двигло. Я понимаю что убиваю стартер, но ехать надо. ПОМОГИТЕ вылечить своего льва. Заранее всем благодарен за дельные и полезные советы.

Всем, всем, всем. Смотрите внимательнее авто при покупке. Я попался как уважаемый человек, с учётом что это не первый авто в моей жизни. Взял 406 универсал 99г.в. Всё вроде гуд, отдал 5500 вражеских рублей. Но вот пришлось перевозить большой груз, слаживаю задние сидения и ради интереса поднял утеплитель и п....ец, две дыры выгнившие под сидениями размером с голову, короче задние сидят в прямом смысле на бензобаке. Снизу смотрел всё нормально днище бак весит, а что над ним говно не смотрел. Вот так.

LPR Италия, правда не знаю голимые аль так себе. Чё скажите?

Помогите разобраться. Заменил диски и колодки на новые, при движении на холодную (утром) всё нормально, но при непродолжительной езде по городу с применением тормозов тормоза прогреваются (диски, колодки) и начинает скрипеть в переднем левом колесе, или пищать, что-то в этом роде. Короче разобрал, посадочные почистил ещё раз колодки подточил, направляющие ходят, поршень отходит всё гуд. Но проблема осталась. До 70-80 км. писк, выше нормально. Рулём чуть в право или лево тоже нормально, и тормоз на ходу чуть прижимаешь тоже норм. Как с этим бороться? Может быть в подшипнике дело?

Не парься это у всех, так сказать особенность работы акпп al-4. В идеале может помочь замена гидроклапанов с промывкой гидроблока и конечно с заменой масла и сброса ошибок из мозгов с помощью PP-2000. И ещё перепрошивка софта помогает, но софт должен быть не старый а новый, его обновили для al-4 несколько лет назад там разброс по давлению в большем диапозоне допуска. Но ты сам представляешь сколько это всё будет стоить. У меня таже беда и мой тебе совет, забей и привыкай, это al-4.

Категорически с тобой СОГЛАСЕН!!!

Какя коробка al-4?

Привет форумчане. Расскажу вам личный опыт вождения авто с антирадаром. Было у меня нарушения за скорость более 20 км/ч, решил купить этот спасительный прибор т.к вам наверно известно что за повторное нарушения в течении года лишение прав. Ну вот, купил. Летал как на НЛО-тарелке. Не спорю, спасал не один раз, окупил себя сполна. Но вот один раз лечу я по городу Гомель, прибор пикнул один раз и молчит, хотя раньше при замере пищал так что аж нервы натягивались как струны. Короче не придал этому значения, списал на глюк ( ну сами посудите, если после каждого "пик" сбрасывать скорость тем более если в машине играет магнитола и идёт общения с пассажирами, то лучше без него и всё по правилам). Летим дальше. Км через 1.5 из далека увидел, СТОЯТ!!! Конечно скорость сбавил и всё по правилам, ремнём " задушился", едем. Вдруг СТОП, вы превысили скорость. Говорю покажи? Приносит бук и там, о боже, фото моего НЛО с "жопы" простите за выражения. Просто фото, и рядом цыфры 96 км/ч!!! Говорю как так, ведь прибор? А он мне, если бы видео снимало то ты услышал бы а фото прибором "Арина" делает в доли секунды. Вот тут я и вспомнил про тот "пик" моего антирадара. Пробивают по базе, ровно десять дней не хватило до года. Всё, я попал. Уговорить наших не подкупных мусоров не получилось. В итоге, комиссия, и я пешеход на пол года. Месяц назад права вернули, срок закончился. Радар подарил другу на другое НЛО, пусть он попробует удачу, а сам стараюсь не наглеть так надёжней. Так вот, форумчане. Ставить прибор или нет, решайте сами, я не агитирую и не отговариваю, я просто поделился своим опытом. Выбор за вими. Всем удачи!!!