Raptor

andrucha-adm. еще одно сообщение не по теме и будет +10 в линию жизни.

andrucha-adm. еще одно сообщение не по теме и будет +10 в линию жизни.

andrucha-adm. еще одно сообщение не по теме и будет +10 в линию жизни.

но ооочень специфическое! про что Жолты и беспокоится

ссылка битая...

Польский в машине играл в каскадера
Вот уже 205 на приборах,
Фаниполь он прошел на 4й
но он забыл что ехал за водкой
сплошная, ручник разворот полицейский
но грузовик по встречке недецкий
визг тормозов , переход на вторую,
третью крутил до отсечки как гонщик,
как то на днях посмотрел "перевозчик"
но грузовик подумал "негоже"
в трибуне камаза Раптора рожа
(с)dx643

пишет ошибку связи с концевиком сцепления? а у тебя она в европе в такси не каталась?

все правильно. так должно быть.а зачем ты туда полез? машина не видит концевик на сцеплении?подниму старое сообщение в связи с новооткрывшимися фактами. активировать по-простому круиз-контроль в 2.0HDi, которые были выпущены до середины ноября 1999г. не получится. как запустить? еще не знаю. у тех, которые после конца ноября 1999г. - без проблем. так сказать, издержки 1999 года.

Jam! Дажго! с днюхой! всего и побольше!

а печему только Цитрин пашет как негр? остальные чем занимются? может стоит пересмотреть политику партии и частично сменить состав политбюро?З.Ы. я тоже Польскому плюсанул, т.к. полностью согласен.

а причем интернет к внутренним технологическим линиям связи? ты бы еще сравнил зеленого кроколила с деревянным забором.

т.е. внутренняя схема БК? или проводка на подключение?

концептуально правильно, но с
в корне не согласен. свегда настраиваю зерала так, чтобы в нем отражалась небольшаая часть машины. делаю это для того, чтобы можно было правильнее оценить расстояние от своей машины до другой. да, от такой настройки немного увеличиваются слепые зоны, однако мне не сложно несколько раз глянуть по зеркалам или просто повернуть голову, чтобы посмотреть. тем более я себя так и натренировал. всегда по зеркалам смотрю минимум два раза. много раз спасал двойной контроль от аварий.

ручник может и не держать, но поднимать стоит. они не будут проверять машина катится или нет. если увидят поднятый - то на задних колесах точно не поедет. милиционеры уже несколько раз выплачивали стоимость ремонта после таких перетаскиваний, поэтому сейчас такие машины не трогают.

праздравляю! (с) САВА

посмотреть видео до конца. там это название было.

если механическая КПП, то1809 21 САЙЛЕНТБЛОК RIGHT DIAM 70X10-53 - СИСТЕМА ВПРЫСКА XU7JP4 AND BVM

концептуально правильно, но с
в корне не согласен. свегда настраиваю зерала так, чтобы в нем отражалась небольшаая часть машины. делаю это для того, чтобы можно было правильнее оценить расстояние от своей машины до другой. да, от такой настройки немного увеличиваются слепые зоны, однако мне не сложно несколько раз глянуть по зеркалам или просто повернуть голову, чтобы посмотреть. тем более я себя так и натренировал. всегда по зеркалам смотрю минимум два раза. много раз спасал двойной контроль от аварий.

концептуально правильно, но с
в корне не согласен. свегда настраиваю зерала так, чтобы в нем отражалась небольшаая часть машины. делаю это для того, чтобы можно было правильнее оценить расстояние от своей машины до другой. да, от такой настройки немного увеличиваются слепые зоны, однако мне не сложно несколько раз глянуть по зеркалам или просто повернуть голову, чтобы посмотреть. тем более я себя так и натренировал. всегда по зеркалам смотрю минимум два раза. много раз спасал двойной контроль от аварий.

концептуально правильно, но с
в корне не согласен. свегда настраиваю зерала так, чтобы в нем отражалась небольшаая часть машины. делаю это для того, чтобы можно было правильнее оценить расстояние от своей машины до другой. да, от такой настройки немного увеличиваются слепые зоны, однако мне не сложно несколько раз глянуть по зеркалам или просто повернуть голову, чтобы посмотреть. тем более я себя так и натренировал. всегда по зеркалам смотрю минимум два раза. много раз спасал двойной контроль от аварий.

концептуально правильно, но с
в корне не согласен. свегда настраиваю зерала так, чтобы в нем отражалась небольшаая часть машины. делаю это для того, чтобы можно было правильнее оценить расстояние от своей машины до другой. да, от такой настройки немного увеличиваются слепые зоны, однако мне не сложно несколько раз глянуть по зеркалам или просто повернуть голову, чтобы посмотреть. тем более я себя так и натренировал. всегда по зеркалам смотрю минимум два раза. много раз спасал двойной контроль от аварий.

концептуально правильно, но с
в корне не согласен. свегда настраиваю зерала так, чтобы в нем отражалась небольшаая часть машины. делаю это для того, чтобы можно было правильнее оценить расстояние от своей машины до другой. да, от такой настройки немного увеличиваются слепые зоны, однако мне не сложно несколько раз глянуть по зеркалам или просто повернуть голову, чтобы посмотреть. тем более я себя так и натренировал. всегда по зеркалам смотрю минимум два раза. много раз спасал двойной контроль от аварий.

стучись к Биркуту/Фараону/Принцессе/Николе. думаю решишь вопрос.

сорри за офтоп, но не могу сдержаться.
а проценты себе добавил? многим и за меньшее от тебя прилетало. без мата, так без мата. или кому-то все-таки можно?

фигасе! это он меня встретил! чтобы он меня пропалил, мне пришлось на перекрестке дзержинского-голубева-семашко уходить налево со второй полосы (а не третьей-червертой) с визгом покрышек, т.к. народ не сильно хотел пускать! я еле попал в поворот! потом обморгал и оббибикал! это он меня встретил!