Alligator_by

Кузовной ремонт, подготовка и покраска автомобилей, полировка, сварочные работы, предпродажная подготовка...Советы по ремонту...Аэрография.
Цены умеренные, гарантия.
8-044-75-6666-4 (velcom) Юлия.
ОТВЕЧАТЬ БУДУ В ЛИЧКУ!!!

Пропал водилаhttp://www.youtube.com/watch?v=vKcqoia1_d8

А я знаю, и чтобы не говорить впустую зашел на экзист и вот простой пример:
комплект ГРМ (083188), берем тот же Gates (K015528XS) стоит 649 900 р.
В комплекте:
ремень Gates (5528XS) за 232 400 р,
натяжной ролик Gates (T43022) за 276 500 р
обводной ролик Gates (T41235) за ... нету, возьмем аналог от к примеру SKF (VKM 23230) за 221 100 р. или Ina (532 0289 10) за 228 500 р.
Уровень цен - VIP.
Итого имеем:
комплект по отдельности 232 400 + 276 500 + 221 100 = 730 000 р.
комплект в сборе 649 900 р.
Дешевле может получиться если брать вразнобой, но это будут совсем не теже элементы что идут в комплекте, например:
Комплект Contitech (1138K1) который подороже за 742 700 р.
Из того что идет в комплекте у экзиста отдельно есть только ремень (CT 1138) за 183 500 р. ролики натяжной (V55949) и обводной (V55950) надо брать аналоги от другого производителя, например из тех что подешевле:
натяжной Ina (531 0546 10) за 288 200 р.
обводной тот же SKF (VKM 23230) за 221 100 р.
Имеем:
комплект по отдельности 183 500 + 288 200 + 221 100 = 692 800 р.
комплект в сборе 742700 р.
НО, тут следует учесть, что в комплекте так же идут Болт контитеч (V41049) и плоская шайба контитеч (V79003) которые производитель делает не бесплатно, а экзист оценивает болт в 47 100 р. и шайбу в ... хз, нету в наличии.
С учетом корректировки имеем:
комплект в сборе 742700 р.
комплект по отдельности 692 800 р. + 47 100 + 0 (допустим шайба бесплатно )= 739 900 р. - чуток дешевле, правда и ролики выбирались подешевле.
Как есть так есть. Короче привет всем и всем счастья!

незнаю, возьми на экзисте и посмотри цену на комплект и поотдельности. Себе всегда покупал отдельно.

Глупости. Как правило комплектом обычно дешевле выходит.

Лучше брать все отдельно, комплект дороже будет и неизвестно что там в ктробке будет

Неужели подумать нельзя?

Возвращаюсь сегодня домой (16:50) и вижу это. За рулем 2 мужичка, лет 45-50. На мой вопрос, почему они так стоят, ведь весь двор пустой (можно стать в метре вдоль дороги даже), ответили что это не мое дело, что теперь так будет всегда а я мол "довыступаюсь". Уехали только после того как достал телефон и сфотографировал. Судя по машине и номерам, считают что ничего не боятся.
Случайно доступа к базе ни у кого нет, чтобы хозяина данные узнать?

По-этому надо хамить и угрожать - оно конечно да, это правильно. И стать вдоль бордюра - это ж на целых 2 метра больше - это ж то тяжелое то - не донести.И машина для ГАИ как кошелек - оно конечно да, сколько нонче такой лэндкрузер прадо стоит - копейки ж право - пару зряплат....(с ровером то сравни) - кроликов поразводил и все пучком.Я устал, а вы, козлы, в подъезд как-нить протиснетесь, с..ки - мне не до вас пока, а потом, как отдохну, я и до вас доберусь - оно конечно правильно.- Если тебя, dx, это устраиват - сочувствую, меня лично нет.Очень хочется узнать - страна должна знать своих героев на мой взгляд Опять же очень хочется знать кто меня предупреждал, что я "довыделываюсь", спросив, почему они так стали - они же не представились - так с угрозами и уехали. А у меня ребенок 10 лет каждый день сам из школы в этот подъезд возвращается. Меня напрягает, если он так протискиваться сзади такой машины будет - может они носили, устали (как dx сказал), и в зеркало сил посмотреть не будет, не дай бог.Поэтому ФИО и регистрация бы не повредила.

на мультиплексе ручки перепаивать не надо (и так подхватит) и эта кнопка не нужна.на тормозе должно быть два концевика 4534 27 и 4534 51. и если стоит только один, то при установке недостающего надо менять на новыйы и тот, что стоит. даже 100% рабочий.
третья страница этой темы.

правильно.
как тебе удобнее будет. главное все хорошо уложи и заизолируй.

1. заводиться тебе надо будет на серый разъем на 32 провода. с обратной стороны фишки будет распиновка как на шахматной доске.
2. эквипотенциальная точка. по-простому, точка соединения нескольких проводов. тебе ее искать смысла нет, т.к. находится в середине шлейфа в кабздец каком неудобном месте. (самый верх шлейфа практически на уровне приборки, но с обратной стороны торпеды).
3.А провод может доходить от мозгов до разъема под аккумом. а может и отсутствовать. надо смотреть на машину, т.к. логика французов на конвеере не совсем понятна. если нет пина на разъеме на мозгах - то и провода нет. придется прокладывать.
3.Б в разъеме ничего паять не надо. не к чему подпаиваться. если нет пина в разъеме, то его надо доставлять, выковыряв из такого же разъема.

Вы тут еще подеритесь Предлагаю кому-нибудь одному сформулировать одним полезным сообщением принцип диагностирования привода вентилятора (программно или мануально), а модератору почистить ветку.

Саш, по каншине он никак не свяжется. Подшипник же крутится и каншина порвется. Комьютер связывается с магнитным приемником на подшипнике по индукционно последовательной радиолокационной волне. Но при неисправном дачике АБС магнитный приемник не возбудится, соответственно не будет работать.

Господи!!! Да когда ОНИ перестанут издеваться над народом!!!!Ещё посчитайте ст-ть переименования, переиздания, перепечатывания....
Вот попробуй ввести в "Понятие и обиход" ентот МУНД!!!!! Раша - оборжётся!!!!! Стыдоба!!!
Как бы поздравить ЭТИХ аффторов со столь значительной интеллектуальной победой??? Адрес у кого есть, чтоб в тырнете "выразить" всю полноту чувств????

Погода капец. 4 часа копания, толкания и ледяного ветра. За сегодня увиденных процентов так 70 помогали друг другу, остальные сидели с пафосным видом и наблюдали. Ну и самое неожиданное - стоим откапываем 406-ю, сзади по протоптанному подкатывает Х5, останавливается, выходит... Видит нашу ситуацию, достает шуфель и начинает помогать откапывать. Респект мужику, не ожидал такого от владельца этой марки.

я не собирал эту машину если что) но подход ваш интересный, пока дельные советы видны только от Cital (за это ему огромное спасибо), остальные: везите машину к нам - сделаем. А если не сделаете? То тогда что? Или форум для предложений по зарабатыванию денег? По-моему нет. Давайте поможем человеку, ведь интересная проблема. Неправильная сборка как мне кажется исключена, 2 раза снимали голову - во второй раз валы совсем другие поставили, по грму наврядли ошибешься. По разводке вакуумных контуров тоже нет ошибки, так как вакуум идет с насоса на клапан управления турбиной, а с него - на турбину, ну еще и на вакуум тормозов. Заслонки свирла подняты в открытое положение.Да и что в хди собрать можно не так?

Позавчера снимал генератор на 2,0 HDI. Открутил и закрутил тот болт большой трещеткой. Особых проблем не было, да при закручивании иногда слетала головка с болта.

Пинск- Гомель - дороги НЕТ!

ты когда-нибудь, таки спровоцируешь кого-нибудь на "замах"... (как тот, что в соседней теме с битой ржавой катаеЦЦо), смотри - могут последнее здоровье отобрать.. Дим - ничё личного, но как-то "твоя" роль "анти-терпилы" заипала уже... и под тролля - не катишь (если делать вывод по тёркам в реале), до "Менской Сладкой Парочки" - один хрен: не дотагиваешь... и чел ты вполне умный, скромный и сдержанный... так хуля писать всякую хрень, а?!..

А что надо гаражных сканеристов-самоучек слушать?Не все это понимают...

Ну на самом то деле можно после заправки отъехать на три метра вперед, освободить колонку, и идти забрать сдачу. Ведь никто Ваше оставшееся топливо себе не зальет, после того как был повешен пистолет.Ну и дядька неадекват попался, всякие бывают...

А откуда такая уверенность, что производитель масла которое вы льете в свой авто, не утоил от вас, что он делает масло по принципу гидрокрекинга???Мое мнение масло должно быть синтетика!!! И если оно подходит по допускам, а тем более если рекомендует производитель авто, то меня уже не должно волновать, по какой системе оно делается и т.д., у каждого производителя свои секреты производства масел. Поверьте, никто из производителей масел, не откроет вам всех карт производства!