zirias1
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Езжу два года на автомате...заморгает бывает спорт и снежинка-остановился заглушил,завел и поехал дальше....зимой такое чаще происходит,особенно может в горку,под нагрузкой,если не прогрел толком,а летом все нормально..за исключением того что надо ездить с кондеем,чтоб вентилятор работал и коробка не перегревалась,а то тож может не ехать или вставать в аварийный режим
-
я вообще его отключил а трубки повыкидывал...оставил два клапана управления турбиной и заслонкой...в одну только трубку воткнул гвоздь,он точно подошел подиаметру
-
конечно будет жрать топливо,воздуха ты ей не даешь,клапан ЕРГ не заглушен-значит представляю насколько засран впускной коллектор
-
а эти клапана может взаимозаменяемые,может взять и перекинуть на клапан управления ЕРГ,он ведь всеравно заглушен
-
поделюсь и я вдруг поможет-егр я глушил правда на 406-но принцип такой же итого результат машина стала резвее из минусов-выхлоп стал настолько едкий и противный что рядом невозможно было находится.Также машина зимой начала долго прогреватся и всё в 406 выхлоп ЕГР греет систему охлаждения,так что не выкидывайте всю систему,а глушите прокладкой
-
ну да очистит начисто проблема,я свой на 406 тоже пока без снятия чистил ковыряя шлангом,потом сразу заглушку ставте
-
походу заклинила обводная муфта генератора,а гарь это пластикавая крышка уже плавиться на ней начала...у самого такое было
-
Трубка, подходящая к месту, отмеченному зелёным, снимается и заглушается-вот про это по подробнее
-
для начала поменяй стойки стабилизаторов..они так хитро стучат....в руль стук отдают...и кажется что рулевые тяги ...я у себя поменял и стук пропал
-
я менял..стоимость проблемы 15-20 тыс.руб.снимаешь рейку...достоеш гидроцилиндр,если таков есть,разбираешь тихонько и достаешь сальник..потом бегом на малиновку к тете-сальник
-
оказалась обвадная муфта генератора хрякнула..крышка даже расплавилась
-
Цена 2,5-3 $Мне суки продали за 7 Ща на Экзисте закажу еще один на всякий случай а у меня Пежо-406 2002г.в. и рейка совсем не такая как тут описана,сальник меняется только со снятием рейки и гидроцилиндра,стопора нет,только сальник 30-20-5 и пыльник,хорошо подходит 30-20-7(для надежности советую)у тети на Малиновке стоит 13 тыщ
-
блин у меня тож что-то в раене компрессора сегодня ужасно запищало и не проходит-может подшипник-как он там меняется?а у меня кондер работает все ок
-
сегодня появился очень сильный металлический свист в раене компрессора кондиционера..что может быть?подшипник какой хрякнул(и главное в основном на холостых)пробовал ведешкой туда пырскнуть -не помогает
-
я как-то попробовал заправиться этой хренью....так хорошо что потом сразу фильтр менял и масло....там прям на ощуп ощущаються какие-то опилки,лучше не заправляйтесь))))