Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Vuk]

никто не знает для чего разьем?

Изменено 3 декабря, 2020 пользователем Vuk

[victor3gomel]

Хрен его знает может от электродверей

[Belarus-84]

Доброго времени суток. Ребята, может кто-нибудь скинуть полную схему электрического питания насоса подкачки на 807 2.0 hdi 

Изменено 22 января, 2021 пользователем Belarus-84

[Marta]

Давай номер DAM (Date Application Modele - дата начала выпуска модели) позволяет точно идентифицировать автомобиль и тип двигателя (это пример для 4HW)

[Belarus-84]

Двигатель у меня DW10ATDW10ATED4. А номер DAM обычно на наклейке, но у меня там фигня какая то.

[Marta]

Попробую 048294, похож. У меня он на второй наклейке, где написано давление в шинах на разных загрузках. Попробовал через вин, так там сейчас ввели режим очереди.

[Marta]

Наверное всё же DAM 10011

[Belarus-84]

@Marta крайне любопытная информация))) но как бы мне схему электро питания насоса подкачки?)

[Marta]

Схема1.pdf Схема2.pdf

[Marta]

Схема2.pdf Схема1.pdf Схема3.pdf

[Belarus-84]

Благодарю

[Mersman]

Добрый вечер, помогите со схемой парктроника, перестал работать после зимы, проводку под бампером прозвонил все целое, была протертость провода крайнего правого датчика, с касанием на кузов, устранил. 

Спасибо

И еще, если не сложно схему по звуковому сигналу, а то пропадает и появляется когда захочет

[Mersman]

Еще желательно наглядную схему предохранителей, а то что нашел в нете нифига не подходит, машина 10 года

[sergei.atlant1]

Здравствуйте. Недавно в теме "РАЗНОЕ" поднимался вопрос по поводу индикации аварийного давления масла на моей авто(Лянча Федра 2.2 HDI). Но эта тема куда-то пропала. Некоторые из вас наверное помнят про "маслёнку" на дисплее, которая сообщает о низком давлении только на рабочем двигателе (если имитировать срабатывание датчика), на заглушенном она не хочет гореть. Я бы успокоился, если бы это на всех Лянчах так было. Но на некоторых ведь работает, как и должно у всех машин. Посоветовали сделать в обход штатной системы. Но я хотел сначала попробовать найти причину этого, а уже потом, если не получится, оставить как есть или "колхозить". Был у трёх электриков, ещё с одним консультировался в онлайн режиме. У всех ответ примерно такой: нету данных в моих базах, мой сканер не всё может прочитать на таких моделях, нету схем, информации мало, попробуй к дилерам съездить.

Некоторые электрики говорят, что возможно, что в блоке можно это конфигурировать и, как функцию, можно отключать или включать, но для этого надо толковое оборудование(Но от себя добавлю, что возможно это просто слухи).

Может ли здесь на форуме кто-нибудь поделится какой-нибудь информацией по этому поводу на данном авто? Может схема какая? Куда именно провод идёт? И т.д.  А то на станции предложили оставить машину и всё ручками потрогать, посмотреть, куда что идёт и т.д. Я так понял пол машины разобрать из-за этих проводов. Я не согласился. Буду благодарен за инфу. Помогите кто чем может. Спасибо.

 

[nachgaz]

доброго дня, может есть у кого распиновка разъема приборной панели пежо 807 ?

 

[Dr.X]

Спрошу тут

Как работает подогрев сидений? По поджопнику у меня обрыв, по спинке 0,6Ом, подкидывал эквивалент и туда и туда примерно 3Ом - ничего, на выходе 0. Напряжение реагирует на регулятор, на 0 положении ~4В, на 1чке 11,8В, на 2ке 12,2В, на 3ке -13В. На фото: белый стальной провод ~3Ом

[Димыч.]

Если в цепи нагрузки обрыв (даже кратковременный), питание подаваться не будет.

[Iliya]

Добрый день, подскажите горит предохранитель на 40 ампер который на замок зажигания при повороте ключа на стартер, стартер снял, ничего не изменилось.

 

[Димыч.]

Год машины, мотор?

[Iliya]

2003, Dw12ted4

[Димыч.]

Предохранитель снизу, в BSM?

При повороте ключа в первое положение, не перегорает?

[Iliya]

предохранитель что в моторном отсеке большой, в остальных положениях не перегорает, только при включении на стартер.

[Димыч.]

По схеме, провод идёт с ключа, в этот блок, а с него, уже через другой разъём, на втягивающее стартера.

Надо отсоединить двухпиновую фишку и прозвонить провод на втягивающее. Он не должен звониться на массу, если будет звониться, где-то короткое на массу.

[Iliya]

Там два провода, один тонкий второй толсты, тонкий провод на массу не звонится, а тот который толстый на массу перезванивается, и еще попробовал провод что идет на генератор основной толстый тоже на массу перезванивается вряд ли так должно быть.

[Димыч.]

Без стартера тот проводок, что идёт от ключа, через блок, на втягивающее, никак не связан с толстыми, силовыми проводами стартера и генератора. На этих толстых всегда должно быть 12 вольт, они напрямую подключены к АКБ. И то, что без АКБ толстые провода звонятся на массу, это нормально, главное, что бы провод втягивающего, отключенный с обеих сторон не прозванивался, иначе, его придётся заменить.

[Iliya]

Нашел, там где жгут идет проводов на стартер и генератор вставляется в металлическое крепление над гидроусилителем, видимо когда прозванивал оно не касалась, снял жгут перетертый провод на втягивающее у меня желтого цвета, Димыч спасибо за помощь.

 

[Iliya]

А еще артикул пыльника на шаровую может кто знает? Спасибо.

[Димыч.]

Я ставил Севи 6131.

[sergei.atlant1]

В 30.11.2023 в 19:38, Dr.X сказал:

Как работает подогрев сидений? По поджопнику у меня обрыв, по спинке 0,6Ом, подкидывал эквивалент и туда и туда примерно 3Ом - ничего, на выходе 0. Напряжение реагирует на регулятор, на 0 положении ~4В, на 1чке 11,8В, на 2ке 12,2В, на 3ке -13В. На фото: белый стальной провод ~3Ом

На этом тонком жёлтом проводе (серый разъём), я так понимаю, меняется напряжение, в зависимости от того на какую цифру поставишь регулятор. Эти уровни напряжений нужны самому блоку, чтобы потом на их основании подать необходимое напряжение на сам нагревательный элемент. Если следовать логике, то в зависимости от того, какую цифру выберешь на регуляторе, на зелёной фишке на крайние провода будет подаваться разное силовое напряжение (это уже сам нагревательный элемент, только тут есть нюанс:нагревательные элементы на сидушке и на спинке соединены последовательно-если хоть одна из них оборвётся, работать будет ничего). Поправьте, если я что-то неправильно написал.

Изменено Суббота в 10:17 пользователем sergei.atlant1

[sergei.atlant1]

Только когда я лазил у себя, мне осталось что-то непонятным. А именно: регулятор нужен чтобы регулировать температуру, поменять температуру, согласно законам физики возможно только в том случае, если будет меняться напряжение на нагревательных элементах, при изменении положения регулятора на жёлтом проводе серого разъёма меняется уровень напряжения (значения примерно такие же, как и на фотографии), но на самом нагревательном элементе (зелёная фишка) напряжение не меняется, оно остаётся недвижимым на уровне 8,5 V. Неважно на каком значении стоит регулятор, будь то 0, 1, 2 или 3. По идее напряжение непосредственно на самих элементах должно меняться тоже.

Изменено Суббота в 10:29 пользователем sergei.atlant1