Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Ректор]

топла тут не причём. технология мягко говоря неадекватная

[Nemiroff]

Заряжать мануалом как нормальный мужыык! Автомат накрайняк, если оставлять уходя на работу.

В необслуживаемых аккумах там еще своя печаль, нет возможности узнать состояние аккума. Цвет/мутность электролита, плотность в отдельной банке, а судить только по одному его напряжение - это ни о чем. 

[Димыч.]

Так варианты эти не прокатывают. И машина каждый день должна возить. 

[Leonevich]

Че вы все ноете. Я второй год пользуюсь вымпелом 55 ничего не перегревается. Да, на будущее кулер заменю наверное, но только ради меньшего уровня шума. Привыкли пользоваться трансформаторами от лампового телевизора с куском нихрома и стограммовым диодом. Это вам не смд монтаж, который не терпит рукожопства.

[Nemiroff]

У себя во дворе видел забавное. Мужик из окна квартиры (первый этаж) вытянул удлинитель на улицу и затянул его в машину. Так заряжал аккумулятор не снимая ))
Думаю такое не есть хорошо, если он его не отключал от борт сети.

[Ректор]

я за Славу переживаю, не сплю совсем

[Nemiroff]

@Leonevich Придет время и она накроется, все они туда уходят со временем, судя по видеоотчетам )

[Leonevich]

5 минут назад, Nemiroff сказал:

@Leonevich Придет время и она накроется, все они туда уходят со временем, судя по видеоотчетам )

Придет время все там будем. Не вижу смысла заморачиваться. Для личного использования, раз в год вполне достаточно. Или у нас тут одни главные механики из ПМК собрались?)

[патроль]

30 минут назад, Nemiroff сказал:

Думаю такое не есть хорошо, если он его не отключал от борт сети

Вопрос не риторический. Не плохо бы его обсосать? Я тоже не всегда отключаю, зарядное в гараже и двухметрового провода хватает. Иногда, тут Слава прав, не всегда за аккумулятором наблюдаешь, сел за руль а он еле живой, провода накинул и ключ на старт. 60 амперного зарядного в параллель с полудохлым аккумулятором на запуск хватает.

[Nemiroff]

Ну в режиме пускового не думаю, что там выдаст 17В, просадка полюбому будет. А вот в режиме зарядки "мозгам" наверно не понравится все, что выше 15В. Кто знает какой там предел электроники по вольтажу, как бы не выгорело.

Уверен, лучше плюсовую клему снимать.

Изменено 30 января, 2018 пользователем Nemiroff

[Димыч.]

15,25 точно выдерживает, возможно, с запасом. Именно такое напряжение у меня на холодную, при -20.

[Nemiroff]

2 минуты назад, Димыч. сказал:

15,25 точно выдерживает, возможно, с запасом. Именно такое напряжение у меня на холодную, при -20.

Это что в новых регуляторах терморегулировка уже? У меня пофиг от температуры 14.2-14.5

[патроль]

3 минуты назад, Димыч. сказал:

15,25 точно выдерживает

Столько выдает аккумулятор? Или с прикуривателем?

[Димыч.]

Генератор. Просто холодный запуск. После часа езды 14,7. 

[патроль]

Ты как-то писал об этом. Но я так ответа и не нашел; регулятор с коррекцией по температуре наружного воздуха.

[victor3gomel]

Прошли сутки а толку мало, так что заканчиваем заниматься ерундой и прячем это зарядное куда по дальше.

[Ректор]

Дима, поясни мне, почему твоё мнение с твоим же мнением не сходится

 

[Димыч.]

Я же не знал о твоём косяке. Да и никто не знал.

[Ректор]

В 28.01.2018 в 14:02, Димыч. сказал:

Добавлю, напряжение на заведённом моторе 14,42 вольта.

 

ведь как мы видим, у него стандартные 14.4

2 минуты назад, Димыч. сказал:

Я же не знал о твоём косяке. Да и никто не знал.

а что у меня за косяк?

[Димыч.]

1 минуту назад, Ректор сказал:

ведь как мы видим, у него стандартные 14.4

Так а сколько должно было быть?

[Димыч.]

Косяк - потребитель энергии, в виде постоянно включенного видеорегистратора.

[victor3gomel]

есть такое дело,

[Димыч.]

@victor3gomel так твой тоже постоянно маслает? 

[victor3gomel]

регик да

[Димыч.]

[dimqabob]

3 часа назад, Димыч. сказал:

Я же не знал о твоём косяке. Да и никто не знал.

 

3 часа назад, Димыч. сказал:

Косяк - потребитель энергии, в виде постоянно включенного видеорегистратора.

 

Так а при чём здесь косяк, если по твоей теории причина была именно в недозаряде и Са\Са? Или получается, что причина в косяке и недозаряд отменяется?

[Димыч.]

Как можно её отменить? Ты плотность видел в АКБ?

[dimqabob]

4 минуты назад, Димыч. сказал:

Как можно её отменить? Ты плотность видел в АКБ?

 

Я нет, но по фоткам да.) 
Так плотность из-за косяка получается же.

[Димыч.]

Плотность снижал регистратор. Генератор не сможет зарядить кальциевый акб. Поддерживать уровень заряда может, но не поднимать плотность.

[Ректор]

есть уже информация, приблежённая к реальности по ca/ca акб.

но я пока писать не буду, надо время.

 

основной открытый вопрос для меня, кстати можете на него ответить, как ведёт себя ca/ca акб при бортовом напряжении сети в 14.0-14.4V c такой плотностью:

1. ниже 1.20 

2. 1.20-1.23

3. 1.23-1.25

4. 1.25-1.27

Ваши предположительные результы основывайте на поездках к примеру 30 км в день, какая же плотность по вашему мнению будет через месяц во всех 4 ситуациях. для чистоты эксперимента ток утечки считаем нулём. Акб считать за исправный, электрооборудование авто исправно, температура наружного воздуха неизменна.

 

Прошу отвечать всех, а не только Димыча.

 

варианты ответов.

• плотность будет повышаться, если да то до какого уровня
• плотность будет падать
• плотность не изменится