Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[Yrbl]

6 часов назад, Димыч. сказал:

Пружины не издают скрипов на чашках. А вот шаровые наконечники и даже рулевые тяги могут). 

Скрежет и скрип немного разные вещи Судя по многочисленным постам на форумах и драйве в 307-м пружины очень даже "звучат".  У меня на вектре видимо не зря штатно нижний виток одет в пластиковый кожух. Народ натягивает на виток 307-го зеленый армированный поливочный шланг и потом пищит от восторга Колхоз конечно, но главное - результат...

[MOSSIMO]

Здравствуйте.Недавно купил авто Пежо 307sw 1.6 бензин.При езде накатом спереди появляется какой-то то ли сильный хруст то ли щелканье.Когда едешь внатяг т.е нажимаешь газ то хруст или щелчки пропадают,и когда нажимаешь на тормоз то звук тоже пропадает.Подскажите куда копать.

[Димыч.]

Осмотр даст ответ. 

[Daiver]

@MOSSIMO И только осмотр.

[MOSSIMO]

11 часов назад, Daiver сказал:

@MOSSIMO И только осмотр.

А может кто сто нормальное посоветует,или на гаражах кого толкового.

[Vill]

Всем привет! Написал подобный пост в теме про ШРУСЫ, но продублирую и здесь. 

При трогании на полном вывороте руля ВПРАВО спереди (по-моему в районе переднего правого колеса) происходит что-то типо стука, похоже на вибрацию двигателя, когда включить повышенную передачу на очень низких оборотах. При повороте влево, данную проблему не замечал или не обращал внимания Так же в диапазоне скорости 60-80 км/ч по кузову идет небольшая вибрация, очень похожая на дисбаланс колес. Может это есть симптомы одной проблемы? Кто что скажет, может было что-то подобное?

[Valeron]

После установки передних новых пружин и амортизаторов на Пежо 307 рейстал при поворотах и проезде мелких неровностей на небольшой скорости появился стук в районе стаканов. Снял стойку и вижу как стёрта от стука верхняя часть опорной подушки, как слева, так и справа. Причину вижу только в малом ходу амортизатора (от полного сжатия пружины под весом авто и до полного растяжения амортизатора в верх расстояние составляет примерно 2 см.) Пружины новые, очень тугие и поэтому мало веса авто для их большего сжатия, амортизатор получается работает только в самом конце (после установки новых пружин подвеска спереди авто визуально стала выше). Какой выход из положения? Ставить чашки от DS5? Ставить старые амортизаторы и поездить пока просядут пружины?

Изменено 2 мая, 2020 пользователем Valeron

[Peugeovod]

Вопрос первый, ты стойки прокачал перед установкой, ты их вообще проверил? Сразу пишу что с упаковки они могут даже отличаться по степени усилия сжатия и скорости возврата. Делаем так переворачиваем штоком вниз и вжимаем полностью, что бы масло стекло к сальнику, ( да в газовых и газомасляных тоже есть масло ) далее удерживая в сжатом положении переворачиваем в нормальное положение и отпускаем, далее в нормальном положении прокачиваем полностью вжимая раз по десять.

На установленных сразу из коробки иногда наблюдался прострел свободного хода в верхнем положении почти при полном вылете штока.

Некоторые противники яро возражают против такой процедуры, говоря что новые и так готовы к установке, и оно там само прочмыхается при езде по ямам, ну флаг им в руки, моё мнение иное.

[belena25]

Была такая проблема, правда, ставил стойки б/у с машины пробегом 106тыщ с заменой всего опорного сверху и стоек стаба слева, так же было непонятно слева, перетерпел. Теперь вроде стихло. А сзади, по дури, на хэтч поставил всю новую подвеску + усиленные пружины (не от универсала - они ниже): зад добра поднялся, даже от полной загрузки 5 пассажиров, и месяцев 8 что-то ляпало, поездил с пригруженным багажником, вроде пока тихо. А так, хрен поймешь что делать в этом "авто года за 2002 в Европе"... все методом научного тыка...

[Valeron]

10 часов назад, Peugeovod сказал:

Вопрос первый, ты стойки прокачал перед установкой, ты их вообще проверил? Сразу пишу что с упаковки они могут даже отличаться по степени усилия сжатия и скорости возврата. Делаем так переворачиваем штоком вниз и вжимаем полностью, что бы масло стекло к сальнику, ( да в газовых и газомасляных тоже есть масло ) далее удерживая в сжатом положении переворачиваем в нормальное положение и отпускаем, далее в нормальном положении прокачиваем полностью вжимая раз по десять.

На установленных сразу из коробки иногда наблюдался прострел свободного хода в верхнем положении почти при полном вылете штока.

Некоторые противники яро возражают против такой процедуры, говоря что новые и так готовы к установке, и оно там само прочмыхается при езде по ямам, ну флаг им в руки, моё мнение иное.

Естественно прокачивал, не первые стойки меняю.

[Valeron]

Нашёл основную проблему стука в подвеске. Оказалось разболталась левая шаровая опора, правая то же немного болталась, заменил две. Стук практически прекратился, остался маленький при езде по мелким ямам. Будем искать дальше.

[Zaxar]

Сегодня заменил переднюю подвеску спереди.   (Сайлентблок передние,задние; пружины, мортики, стабилизаторы шаровые. При езде по ухабам идёт один сильный стук в районе правого колеса. На яме пробовал фомкой стабилизатор поперечной устойчивости пошевелить услышал этот стук в районе заднего салентбола рычага. Втулки не менял что это может быть. Слышал что как то подрамник может стучать

[rotfuks]

У меня при повороте  слышно скрежет  слева в области верхней подушки переднего амортизатора.  Я подозреваю что разбило  верхнюю подушку амортизатора.  Конечно можно купить новую подушку. Но я последнее время сильно разочаровался в качестве запчастей. Оригинальные части выживают до 100 и более тысяч км пробега.  А все эти новые амортизаторы и сайлентблоки из запчастей   хорошо если выхаживают  40 тыс км.  Я вот и думаю прикупить с разборки  оригинальный  передний амортизатор в сборе.  Можно поискать и оригинальный для моего Peugeot 307  но пожалуй от Peugeot 308 будет посвежее и  пробегом поменьше.   Единственный вопрос насколько они взаимозаменяемые? Может для моего Peugeot 307  подойдут  стойки от других моделей? И сильно ли различаются левые и правые амортизаторы?

[Daiver]

6 часов назад, rotfuks сказал:

оригинальный  передний амортизатор в сборе

Вы думаете что на разборках стойки с машин, которым уже 15-20 лет, будут в хорошем состоянии?

Левый и правый отличаются ухом стабилизатора. Отличия в 307-308 - пружины, это первое что приходит в голову. Верх очень похож у обеих машин. И стоит сравнить расстояние между отверстиями крепления к кулаку, возможно тоже будут отличия. В остальном должны быть одинаковыми, платформа не сильно изменилась.

[rotfuks]

12 часов назад, Daiver сказал:

Вы думаете что на разборках стойки с машин, которым уже 15-20 лет, будут в хорошем состоянии?

Левый и правый отличаются ухом стабилизатора.

Изучаю тему  покупки амортизаторов в сборе.  Смотрю разборки в онлайне.  Самая богатая страна по этой части это Испания.  Все выглядит так что у них там не делают сложные ремонты и жестянку и они там все богатые.   У них если машина на скорости легла на бок то ее пускают в разборку.   Амортизаторов пару  от ситроена С4  2015 года  можно пару купить за  100 евро с пересылкой. Кстати, от Peugeot 308   многие амортизаторы с верхней подушкой на трех болтах крепления.  А вот от CITROEN C4 очень похожи на тех что мне нужны. Еинственная неизвестная в этой задаче это расстояние  крепежных отверстий к кулаку.

[Daiver]

2015 год - новый кузов. На старый не становится.

[rotfuks]

вот к примеру  стойки в сборе от PEUGEOT PARTNER TEPEE за 2017 год.  С виду они полностью аналогичные моим.