Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Саша 8963]

может кто знает где на тнвд находиться клапан который глушит двигатель???? 1.9 тд 98г!! глохнет через раз!!((

[wrask]

Вроде он

[Саша 8963]

)) а что зделать чтобы глохла нормально????

[Владимир61]

мужики а есть у кого нибудь фото регулятора siemens?

[goa]

Сори, может, не в эту тему. Помогите, пжл, решить проблему,нужна хорошая диагностика знающего человека. Сори за многа букаф, но хочуописать полную картину, чтобы у Вас сложилась полная картина. До этогообращался в Бош-сервис на Серова, а затем в авторизованный БошДизельЦентр вСлободе…а воз и ныне там.

Проблема такая. Авто Пежо 307SW 1.6HDI 90PH2006г.в. С недавнего времени начала глохнуть, в большей степени на холостых.Например, как всегда, с утра завожу, прогреваю 3-5 минут, начинаю движение,проезжаю метров 200-300 – и глохнет, когда останавливаюсь на светофоре. Опятьзавожу, может завестись, поработать и заглохнуть, а может и не заведется –тогда жду минут 5, стартую – заводится и может заглохнуть, а может поехать.Через несколько км опять заглохнуть. Пробовал, когда завелась, не начинатьдвижение, а газом прогревать до t70-80,после этого могу проехать нужное мне расстояние по городу, заглушить, а через 2-3часа, когда остынет, завожу – и опять те же самые “танцы с бубном”. При этомошибки на бортовике не пишет, чек не горит (а раньше загорался).

Что же мне говорили диагносты. На Серова сказали, что толькодля начала нужно менять датчик давления (который считывает инфу в трубкахтопливной системы, вроде такой). Это нужно для того, чтобы завести машину ипонять истинную причину проблемы (когда меня притянули к ним, машина не хотелазаводиться) – компьютер им показал неправильное давление в системе (давление внезаведенной машине было таким же, как и в заведенной, вроде это рассказывали)за это удовольствие попросили 600.000р. за работу + сам датчик. Я решил объяснитьсуть поломки машины по телефону спецу с авторизованного центра Бош, он сказал,что в датчике не может быть причина и предложил приехать к ним.

Перед тем, как перегнать машину, я решил попробовать еёзавести, и “чудо” – она завелась. Меня зацепили на трос и потянули вБошДизельЦентр в Слободе (специально не глушил и не газовал, чтобы машина незаглохла и там проверили “как надо”). Когда приехали и проверили, оказалось,что по топливной все в порядке, форсунки работают идеально, спец сказал лишьсвои опасения насчет датчика то ли распредвала, то ли коленвала. Сказал, чтобольшим он помочь не может, нужно ездить пока окончательно не сдохнет, тогдауже приезжать к нему.

После этого я, на всякий случай, поменял воздушный итопливный фильтры – а вдруг поможет – не помогло, вот такая вот история. Машинаочень нужна по работе. Нужно её лечить, а что лечить – не знаю. Спасибо всем,кто осилил этот пост. Помогите, кто чем сможет

[beerkut]

Сори, может, не в эту тему. Помогите, пжл, решить проблему,нужна хорошая диагностика знающего человека. Сори за многа букаф, но хочуописать полную картину, чтобы у Вас сложилась полная картина. До этогообращался в Бош-сервис на Серова, а затем в авторизованный БошДизельЦентр вСлободе…а воз и ныне там.

Проблема такая. Авто Пежо 307SW 1.6HDI 90PH2006г.в.. Помогите, кто чем сможет...

топливный насос проверь. и подсос воздуха в топливных трубках, возможно плохо "закрыли" топливный фильтр...

[Vadim gl]

помогу если глохнет пежо 406hdi,6078029ххххххх

Изменено 13 октября, 2012 пользователем Citrin
Реклама, удалено

[Дядя Илья]

помогу если глохнет пежо 406hdi,607

8029ххххххх

Рекламка?

[Citrin]

Реклама...затерто)))

[Harry]

Добрый день, помогите пожалуйста, Пежо 406 2.0 hdi 2002г. глохнет на ходу, чаше всего когда сбрасываешь обороты при торможении либо когда отпускаешь тормоз и машина пытается тронуться(акпп). А еще жрет по 13 литров на сотню. При покупке(заехал на первую попавшуюся СТО) сказали - пляшет РД, за нехваткой времени не поменял. С наступлением зимы машина начала изредка глохнуть на ходу, когда сбрасываешь обороты. Поехал на Бош дизель сервис на промышленной - сказали все путем: РД работает как новый и вообще движок "агонь". Но сейчас глохну на каждом светофоре когда останавливаюсь или просто стою +обороты могут начать плясать от 500 до 1000 ни с того ни с сего. После того как глохнет заводится без проблем в туже секунду.

[Citrin]

Насос подкачки в баке

[Harry]

к вам обращаться можно?

[Deohic]

Доброго времени суток, народ чесной! Прошу, Помогите в решении проблемы. С таким сталкнулся в первый раз. Не заводится двигатель. 406 HDI 2.0 90 л.с. При запуске двигателя слышна не нормальная работа топливного насоса, что находится в баке( такое чувство, что работает, но в холостую) Маслаю стартером, а дизель даже не схватывае. Опишу, что делал: Снимаю топливный шланг, что идет на подачу к топливному фильтру, вставляю его в ПЭТ (полеэтеленовую тару) и включаю зажигание. И на мое удивление, вижу, что топливо идет с воздухом... ! но не только из шланга на подачу, а так же из самого штуцера на крышке топливного фильтра с которого я снял шланг. Пару раз включил и выключил зажигание, чтобы выгнать воздух из топливопровода. После чего установил все на свои места. Запусил двигатель и поехал. Но спустя некоторое время машина вдруг прямо на ходу сама заглохла. Проделываю тоже самое мероприятие с теми же самыми результатами (воздух в системе), запуск и снова двигатель запустился. Таким макаром ездил на протяжении почти двух недель. Но вот настал момент что двигатель не запускается даже не смотря на то, что я опять с ним проделываю эти операции. Решаю, что мало топлива в баке, заливаю больше чем пол бака топлива. Результат тот же. Вынимаю из бака топл. насос полностью погружаю его в емкость с топливом и подключаю клемы на АКБ. Изначально т.е. сек.5 топливо идет с воздухом, а потом хороший напор без воздуха. Решил провериль шланги топливопровода на наличие дырок, но подтеков нигде нет. Установил все на свои места. Попробовал вновь прогнать топливо по системе. Запуск. Двигатель запустился. Поработал некоторое время и снова заглох. Снова снимаю трубку подвода топлива к фильтру, вставляю в ПЭТ результат тот же топливо с воздухом. Объясните кто знает. Как может Т.Н. в баке захватывать воздух если он полностью погружен в топливо и по шлангам нигде нет подтеков? Или сдесь проблема в другом...? Кто может покажите на фото, где установлена эта самая сеточка регулятора( о которой сдесь так много сказано может быт там проблема), как до нее добраться, т.к. я никогда не лазил в эту систему, а напортачить с дуру, ой как не хочется. Сразу скажу, что загнать на сервис не предоставляется такой возможности. За ранее всем ответившим ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!

[DGP]

может сам насос дырявым стал, где-то воздух на всас подхватывает?

[Deohic]

может сам насос дырявым стал, где-то воздух на всас подхватывает?

Почему тогда воздух находится в топливопроводе от бака до фильтра? Не сходится. Если топл насос по очередности стоит после фильтра.

[ТотСамыйПарень]

может сам насос дырявым стал, где-то воздух на всас подхватывает?

Почему тогда воздух находится в топливопроводе от бака до фильтра? Не сходится. Если топл насос по очередности стоит после фильтра.

Подкачивающая груша "воздушит".

[DGP]

или клапан в груше пускает. может быть такое?

Изменено 15 января, 2013 пользователем DGP

[Deohic]

Подкачивающая груша "воздушит".

У меня вообще нет подкачивающей груши. Я ведь писал. у меня HDI и в баке стоит топливоподкачивающий насос. В том и вес парадокс который для меня не понятен. Как он может и откуда засасывать воздух если сам полностью погружен в топливо?

[ТотСамыйПарень]

тогда я не уверен, что вся топливная магистраль на промежутке "подкачивающий насос-стакан фильтра" хорошо проверена на герметичность.

[Genna-di]

А кто может ответить, с утра, сразу после заводки, секунд 10-15 плавают обороты, потом все ок, стоит ли чистить регулятор, или так у всех. 2.0HDI 99г.

[ТотСамыйПарень]

А кто может ответить, с утра, сразу после заводки, секунд 10-15 плавают обороты, потом все ок, стоит ли чистить регулятор, или так у всех. 2.0HDI 99г.

Я так понимаю, что если вопрос сегодня задан, то заводишься при температуре ниже -15. Тогда можешь особо не париться....

[Genna-di]

Да сегодня, только у нас -19, значит можно не париться. Спасибо.

[vladyka]

У меня такая проблема!ПЕжо 406 2,0 ХДИ.2000 год.ехал по трассе,машина стала глохнуть и тут же на ходу пробовал заводить-заводилась,раз 15 глох пока доехал из Минска в Гродно.приехал на диагностику,сказали что регулятор давления забит,после этого купил и поставил новый вместе с новым топливным фильтром.3 недели опять поездил-снова вибивается чек двигателя и при глушении мотор еще нескольео секунд продолжает работать.После этого порекомендовали поменять только топливный фильтр (так как со слов мастера СТО тот фильтр "ВОЛОСИТ" и забивает клапан регулятора давления),на 3 недели проблем никаких.Но теперь снова машина при глушении двигателя продолжает несколько секунд работать и горит чек двигателя.стремно теперь выезжать на дальние растояния.в чем причина?что делать?

[wer]

2.0.hdi. резко газуешь при езде глохнет,в натяжку едет.поменял фильтр,почисти сетку в баке,почистил дачик высокого давления.проблема таже.бортовой ком.пишит ошибку загрязнения окружающей среды,фап фильтра нет.католезатар по ходу вырезали до меня.т.к.имеется шов.подскажите где искать дальше?

[Citrin]

Меняем регулятор давления на новый-если ситуация не улучшилась, значит разбираемся с ТНВД.

[Daiver]

Саш, по описанию это подкачивающий насос. wer, неплохо было бы комп подключить, для верности.

[wer]

Саш, по описанию это подкачивающий насос. wer, неплохо было бы комп подключить, для верности.

завтра поеду на ком.отпишусь потом

[wer]

2.0.hdi. резко газуешь при езде глохнет,в натяжку едет.поменял фильтр,почисти сетку в баке,почистил дачик высокого давления.проблема таже.бортовой ком.пишит ошибку загрязнения окружающей среды,фап фильтра нет.католезатар по ходу вырезали до меня.т.к.имеется шов.подскажите где искать дальше?

короче откусил сетку на регуляторе высокого давление,и чудо был полёт нормальный на км15,потом таже ерунда.заехал на диагностику сказали,не создаёт нужное давление.две причины регулятор,либо насос(тнвд),завтра попробую поменять регулятор.хотя сетки нет на нём.

[wer]

2.0.hdi. резко газуешь при езде глохнет,в натяжку едет.поменял фильтр,почисти сетку в баке,почистил дачик высокого давления.проблема таже.бортовой ком.пишит ошибку загрязнения окружающей среды,фап фильтра нет.католезатар по ходу вырезали до меня.т.к.имеется шов.подскажите где искать дальше?

дополнение.дело обстоит так.на холодную всё отлично,педаль в пол,машина летит.как прогрелась,педаль в пол глохнет,ждёшь 30 секунд,завёл ,поехах,но уже надо контролировать,газ набирать плавно,как толька чуть резче,глохнет.неужили тнвд?

[Yurets]

Подскажите,пожалуйста.Может пишу не в ту тему,просто не знаю куда лучше.Была проблема-глушишь,а движок работает.Проявилась примерно в течение одной недели,а потом сама прошла и больше не проявлялась.(это было где-то в сентябре).на прошлой неделе появилась другая.Завожу машину с утра ,прогреваю - всё отлично,заводится с пол тыка.Проезжаю 3-4 км и начинает как бы "троить"(как по другому объяснить не знаю).При этом ездовые качества не ухудшаются.Разгоняется и едет без проблем.Никаких ошибок не выскакивает.Потом можно заглушить ,завести и всё исчезнет,а может и не исчезнуть.Что это и как бороться?машина 607 2.2 hdi АКПП 2004г.