Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[MeXaHiK]

Т.е форсунки неисправны. А что с ними можно сделать?

[palvasilich]

Почему сразу форсунки??? Начиная от расходомера воздуха и заканчивая лямбдой. Заливать может из-за того, что мозги получают неверную инфу и, соответственно дают команду на впрыск большего кол-ва топлива.

Вердикт: на норм диагностику и смотреть параметры. А то будет как у одного моего товарища, который переменял все, пока дошел до неисправной детали, которая якобы не ломается.

[MeXaHiK]

Все сложилось а кучу. неисправная Катушка и форсунка 4 цилиндра. Единственное после диагностики неисправная форсунка заработала! Как такое возможно??

[palvasilich]

Может в разьеме неконтакт был, подергали и заработало.

[MeXaHiK]

Проверяли сопротивление катушки форсунки - было больше положенного 80 вольт вместо 15.

[palvasilich]

Сопротивление и вольт? Может ом?

[MeXaHiK]

Проверяли сопротивление катушки форсунки - было больше положенного 80 вольт вместо 15.

Тьфу блин, ом конечно!

[пыж807]

Склоняюсь к тому, что скорее всего в баке скопился конденсат и пр. дрянь. Ведь у нас внешних топливных фильтров в системе не предусмотрено. А куда пропадает эта хрень из бака? Ведь до недавнего времени "с пол-оборота" заводилась.

Надо посмотреть  - я вроде бы там видел наружный фильтр рядом с бензобаком.

 

Причём инетесно: экзист выдаёт этот уличный фильтр, а элькаст не показывает его наличие.

 

 

 

з.ы.

да, есть фильтр (машина - двиг.2 л бензиновый) - он виден перед баком, чёрный бочёнок:

https://img-fotki.yandex.ru/get/15596/176715461.10/0_f0889_c3fb0d5c_orig

Изменено 11 января, 2015 пользователем пыж807

[Marta]

Отъехал от гаража 500 метров, при проезде искусственной неровности вдруг заглох (впервые). Выдал ошибку иммобилайзера. Снял клемму акуммулятора, подождал, проверил все основные предохранители (BSI,BSM и возле аккума), накинул - ошибка сбросилась. Но заводится не хочет, хотя всё включается: магнитола, стартер. Затянул обратно в гараж. Куда смотреть дальше? Да, вдруг перестала показывать уровень масла при включении зажигания, только черточки, хотя масло реально есть- на щупе норма и сообщений о низком уровне масла тоже не выдаёт. Завтра начну с осмотра днища, может что оторвалось на этом полицейском

[sashk]

3 часа назад, Marta сказал:

Отъехал от гаража 500 метров, при проезде искусственной неровности вдруг заглох (впервые). Выдал ошибку иммобилайзера. Снял клемму акуммулятора, подождал, проверил все основные предохранители (BSI,BSM и возле аккума), накинул - ошибка сбросилась. Но заводится не хочет, хотя всё включается: магнитола, стартер. Затянул обратно в гараж. Куда смотреть дальше? Да, вдруг перестала показывать уровень масла при включении зажигания, только черточки, хотя масло реально есть- на щупе норма и сообщений о низком уровне масла тоже не выдаёт. Завтра начну с осмотра днища, может что оторвалось на этом полицейском

возможно проводка моторного, есть там пара больных мест в переходе от двигателя к кузову. Ломается от вибрации..

[Marta]

Разобрал ВСМ, снят все разъемы, проверил ещё раз все его предохранители, собрал - пока не заводится, но уровень масла на дисплее уже показывает. Теперь надо найти провод на бензонасос, может он уже умер или напруга не приходит (или перетерся) 

[Димыч.]

А кнопку красную нажимал на правом подкрылке?

[Marta]

У меня нет такой кнопки, разве на бензиновых ставят?

 

[Димыч.]

Так на бензинках и ставят. 

[Marta]

Где она должна стоять? В районе чего, может фото есть или лучше её название,найду в сервисбоксе

Изменено 26 августа, 2017 пользователем Marta

[Димыч.]

Возле шестерён ГРМ, на правом подкрылке. 

[Marta]

Сегодня уже завязал с поисками, и так полдня в гараже провёл

[Димыч.]

Ну кнопка должна быть точно. Это инерционный выключатель, отключает насос при резком воздействии чего-то на авто. У меня выключился один раз, поймал стык асфальта на Кукляндии. 

[патроль]

3 часа назад, Marta сказал:

в сервисбоксе

В седре, схемы смотри. Инерционный выключатель. У тебя его нет.

[Димыч.]

4 минуты назад, патроль сказал:

В седре, схемы смотри. Инерционный выключатель. У тебя его нет.

У меня вот почему-то он есть. 

[Marta]

Почему то седра при обращении к схеме иммо - пишет обнаружена техническая проблема, присоединитесь позже. Это только у меня или у всех? По поводу инерционника- странно, но даже на схеме нет. 1235 - с предохранителя плюс, и М1211 через контакт массы ЕМ14- масса. Надо ещё привыкнуть к французской маркировке: NR , GR - это типа мама-папа? 

[патроль]

10 часов назад, Димыч. сказал:

У меня вот почему-то он есть. 

У меня тоже. Позже от него отказались. Сделали цепочку; калькулятор подушек, БСИ, ВМ34 по цифровому каналу.

[Димыч.]

Ну на сколько позже? У меня 04 год. 

[патроль]

У тебя 807? Короче смотри схемы.

[Димыч.]

Нет букваря со схемами, есть С8 с таким мотором. Менял ГРМ, кнопку не заметить было сложно. В мануале вроде как указано, что могла и ставиться и не ставиться. 

[патроль]

2 часа назад, Marta сказал:

NR , GR - это типа мама-папа?

Загружаю скрин, попытайся понять как пользовать седре:

9 минут назад, Димыч. сказал:

Нет букваря со схемами, есть С8 с таким мотором

Это от двигателя не зависит. Ситроеновские схемы сам знаешь где. У тебя разве не итальяшка?

[Димыч.]

Мои итальяшки тут не при чём. Я просто подумал, что у Ситроена аналогично всё. Ну нет, значит нет. И что тут обсуждается без вина или опр? И что такое 1203 может быть на схеме? 

[Marta]

Народ, только меня не пускает в седру по вину, или это косяк  от взлома. Приходится каждый раз выбирать конфигурацию через OPR. Да, и не могу открыть расположение разъёмов. Только с третьего раза открыл точки массы. Короче, гемор. Но приходится терпеть, машину надо чинить

[патроль]

1203-инерционный выключатель. У ситроена даже двигатель RHZ (у соседа) обвязан не так как у Пежо (сравниваю со своей и год выпуска одинаков)

[Димыч.]

Вроде тут о моторе RFN говорилось.