Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Гость Ivan_N]

Я так понимаю, что теплоотдачи самого блока и головы хватает чтобы держать 80-90 градусов на чатсичных нагрузка, проехал 300 км с закрытой мордой, температура ОЖ 88, масло 92 - радиатор холодный... следовательно надо утеплять подкапотное

[V_e_g_a]

Проклей цилиндры минватой.

[smd]

Точных данных нет но можно рассчитать так температуру после сжатия.

температура начала сжатия 20 граудсов  T1=20C=20+273=293К
стпень сжатия 17, V2=1/17V1
давление после сжатия 35амт. P2=35P1
T=T1*(P2*V2)/(P1*V1)=(293*35)17=603K
603K-273=330C

Осталось узнать температуру вспышки салярки при давлении P2

Изменено 1 декабря, 2014 пользователем smd

[V_e_g_a]

Это все из-за кардонки?

[palvasilich]

Так это, для дозирования холодного воздуха установлены пневмодозаторы, зачем тогда выдумывать картонку?

[Ректор]

Так это, для дозирования холодного воздуха установлены пневмодозаторы, зачем тогда выдумывать картонку?

а у кого они ещё есть?

[palvasilich]

У меня, уже подобрал пружинку в него, сегодня помою, сделаю отчет и буду наблюдать, сифонит из него масло или нет.

З/ч, кстати, будут из твоего дозика.

[Hottab]

Ваня, не будь андрючей... ответь откуда температура в камере?

[palvasilich]

Как там было в курсе физики в школе??? - работа переходит в энергию???

[V_e_g_a]

Вроде было так... Энергия не берется ни откуда и не исчезает никуда, она только превращается из одного вида в другой.

[Гость Ivan_N]

Ваня, не будь андрючей... ответь откуда температура в камере?

Хоттаб тебе ответили (АСКЕР), что ДТ загорается без давления, а только от температуры (нагрей на газу ДТ в банке и посмотришь как оно горит)... а с твоих слов что мол ДТ загорается от давления...? т.е если сжать соляру она загорится....так ты же спец, и знаешь что сперва воздух сжимается и получается маленький объем между поршнем и головкой и в этом объеме есть газ ( и кислород и азот и водород и Ректора ПУК) у которого температура равная или выше температуре вспышки ДТ, топливо вспыхивает благодаря содержанию кислорода в разогретой газовой смеси, происходит рабочий такт кислород и соляра сгорают, а остальной ГАЗ (где есть кислород, азот водород, уже и продукты сгорания (СО СО2 NO2 и прочее) выходят на выпуск...

Изменено 1 декабря, 2014 пользователем Ivan_N

[smd]

 

Ваня, не будь андрючей... ответь откуда температура в камере?

Хоттаб тебе ответили (АСКЕР), что ДТ загорается без давления,

 

И вода кипит только от температуры ?

[Гость Ivan_N]

c гуглом вы все умные... мы вроде про ДВС разговариваем

Изменено 1 декабря, 2014 пользователем Ivan_N

[Ректор]

Так что по стартеру, кипятить его или росто выбить?

[DGP]

выкидывай стартер, заводи с толкача - здоровее будешь.

[V_e_g_a]

Ректора волнует стартер когда у него явный передув?

[gudzon07]

Если судить по мой машине. Излишне холодный воздух для дизеля не полезен.  В коробке воздушного фильтра стоит радиатор, связанный с системой охлаждения для подогрева воздуха на впуске. Кроме этого во впуске есть заслонка (пневмодозатор) которая регулирует температуру воздуха, входящего в двигатель, пропуская его через интеркулер либо напрямую.

Изменено 2 декабря, 2014 пользователем gudzon07

[Гость Ivan_N]

т.е зимой интеркуллер вреден на частиных нагрузках? Верно? и его лучше нахрен закрыть?

[Ректор]

у меня машина при сегодняшней температуре едет лучше и тише. воздух всегда через интеркулер идёт.

[V_e_g_a]

А распылители форсунок у кого стучат?

[Ректор]

А распылители форсунок у кого стучат?

у тебя сегодня с утра молотили

[gudzon07]

У меня улыбка в бампере закрыта. 90% интеркулера не обдувается, машина едет так, как летом не ехала, яма меньше.

[Гость Ivan_N]

я у себя полностью радиатор прикрыл, но воздух идет на интеркуллер и тудой попадает в подкапотное и охлжадает двигатель, хочу закрыть все полностью, чтобы дизелю теплее было

[патроль]

Если судить по мой машине. Излишне холодный воздух для дизеля не полезен.  В коробке воздушного фильтра стоит радиатор, связанный с системой охлаждения для подогрева воздуха на впуске. Кроме этого во впуске есть заслонка (пневмодозатор) которая регулирует температуру воздуха, входящего в двигатель, пропуская его через интеркулер либо напрямую.

Я думаю, для облегчения холодного запуска и до прогрева до определенной температуры. Здесь все работает на экономичность, поскольку обогащение впрыска топлива идет в зависимости от температуры ОЖ. При запуске, нагнетатель не сжимает воздух и он идет холодный, на холостых после запуска, нагнетатель не создает большого давления и воздух тоже холодный, к тому же интеркуллер имеет большое сопротивление для воздуха, который при запуске поступает только за счет разряжения в цилиндрах. У Вас и нагнетатель, скорее всего, с изменяемой геометрией сопла.

А вот это интересно "В коробке воздушного фильтра стоит радиатор, связанный с системой охлаждения для подогрева воздуха на впуске" он что постоянно греет? К тому же ОЖ при пуске и до прогрева холодная.

[gudzon07]

 

Если судить по мой машине. Излишне холодный воздух для дизеля не полезен.  В коробке воздушного фильтра стоит радиатор, связанный с системой охлаждения для подогрева воздуха на впуске. Кроме этого во впуске есть заслонка (пневмодозатор) которая регулирует температуру воздуха, входящего в двигатель, пропуская его через интеркулер либо напрямую.

Я думаю, для облегчения холодного запуска и до прогрева до определенной температуры. Здесь все работает на экономичность, поскольку обогащение впрыска топлива идет в зависимости от температуры ОЖ. При запуске, нагнетатель не сжимает воздух и он идет холодный, на холостых после запуска, нагнетатель не создает большого давления и воздух тоже холодный, к тому же интеркуллер имеет большое сопротивление для воздуха, который при запуске поступает только за счет разряжения в цилиндрах. У Вас и нагнетатель, скорее всего, с изменяемой геометрией сопла.

А вот это интересно "В коробке воздушного фильтра стоит радиатор, связанный с системой охлаждения для подогрева воздуха на впуске" он что постоянно греет? К тому же ОЖ при пуске и до прогрева холодная.

 

Сопротивление протекания потокам воздуха в интеркулере прямо пропорционально объёму пропускаемого воздуха в единицу времени. На холостых поток воздуха порядка на 2 меньше того, на который рассчитан интеркулер. Если дуть в кулёк ртом, сопротивления вообще нет. Подогрев на впуске исключительно для уменьшения расхода топлива при низких температурах. Всем известно, для облегчения холодного запуска в дизельном двигателе используются свечи накала. Нагреваются они до желтого свечения — выше температуры самовоспламенения топлива. 

Радиатор подключен через клапан с электронным или вакуумным управлением, точно не помню.

Изменено 2 декабря, 2014 пользователем gudzon07

[Гость Ivan_N]

а влияет ли темепратура  воздуха на впуске на экономичность при равномерное езде допустим 90км/ч обороты 1800....по практике влияет, а как в теории?

[патроль]

Теория не может противоречить практике и это аксиома. Вопрос стоит в объективности практического опыта. Не зря в науке существует понятие чистоты опыта. Вот Вы пишите что,  расход топлива на автомобилях с бензиновыми двигателями не увеличивается, а я говорю, увеличивается и может даже больше чем на дизельных. Кто из нас прав? Для этого нужны испытания, опыт, но чистый опыт. И поскольку, даже жадное государство, позволяет увеличивать удельные нормы расхода топлива в зимнее время, думаю что такие испытания проводились и теоретическое обоснование тоже.

А Ваш вопрос? Вы что замеряли  воздействие температуры на входе на КПД двигателя? Не всяка фирма по производству автомобилей сможет позволить себе такие затраты. Наши с вами оценки очень субъективны, а теоретические  рассуждения на уровне дилетантов. Процессы ДВС (повторяюсь) сложны и я думаю, до конца не поняты даже теоретиками.

[Гость Ivan_N]

в простоте понимания... охладит ли корпус двигателя поступающий воздух через не закрытый радиатор? если охладит, то это уже как следствие перерасход топлива... имеется ввиду трасса обороты 1800 для дизеля 3 часа непрерывного движения...  мороз -8

[Leonevich]

Ну Ваня даёшь. А как влияет на расход топлива ИМХО участников соревнований?)))

[Гость Ivan_N]

так где правда люди? картонка помогает?