Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[DJ BASS]

Тема удаления сажевого фильтра популярна в каждой ветке современных моделей дизельных Пежо, но визуально оценить объём работ не сразу получается.

Опущу моменты лирики и кратко опишу процесс физического и программного удаления FAP (сажевого) фильтра, далее просто сажевого для двигателя DV6TED4 с топливной системой Bosch, мощностью 110л.с., объёмом 1,6л.

При появлении надписей на мониторе: 

- Particle filter additive level too low: Repair needed – Низкий уровень присадки противосажевого фильтра: требуется ремонт или

- Risk of particle filter cloogging – риск засорения сажевого фильтра,

также постоянный восклицательный знак на панели приборов. Требуется произвести диагностику машины.

В данном случае интересует информация о перепаде давления на входе и выходе фильтра, частота прожигов за пройденное расстояние. В моём случае это 180 км вместо 600-700 и критическая цифра перепада давления. Чистку и мойку фильтра решил не производить, чтобы не разбирать дважды одни и те же узлы. Решил сразу вырезать и исключить затраты по обслуживанию фильтра. Пробег на момент вырезки 183600 км, при котором так или иначе фильтр "списывается".

Было учтено несколько моментов, в пользу удаления FAP (сажевого фильтра):

- полная обратимость процедуры (установка новой колбы сажевого фильтра), никаких сварных работ не требуется ;

- уменьшение влияния на соседние узлы двигателя: турбина, клапан EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов), поршневой группы;

- допуск к использованию более распространённого масла 5W40 вместо 5W30 INEO;

- меньший расход топлива и прочие факторы.

Итак, сама процедура: сначала диагност производит считывание штатной программы управления двигателем – около 10 минут, через некоторое время (у меня через 2 дня) загружает обновлённую программу без использования функций впрыска присадки и прочие параметры (возможно используется готовая программа) – аналогично 10 минут. Далее работа носит чисто слесарный характер: демонтаж «бочки» с фильтром в передней части двигателя. Требуется яма или подъёмник, минимум инструментов. Основная трудность – плотная компоновка агрегатов в моторном отсеке и болт крепления хомута патрубка выхлопа (возможно потребуется его замена).

  

 

Сам фильтр представляет собой бочонок размером банки на 3л с керамическими сотами, внутри колбы, обёрнутые асбестовым листом для уменьшения теплопотерь.

   

 

Далее вступает в ход грубая сила – перфоратор с двумя пиками (коническая  и плоская) с задачей извлечь «лишний» материал из бочки.

 

 

На фото видно, что соты закупорены, начиная с середины фильтра и не заметны на поверхности. Промывка фильтра не позволяет добраться именно к этим дальним заложениям, хотя какой-то эффект конечно же дают. Рыжие частички – не сгоревший церий, содержащийся в присадке. Объём отходов примерно полведра.

  

 

После прочистки получаем почти новый пустой бочонок.

 

Устанавливаем всё назад.

По времени полное время удаления 2,5 часа, из которых 2 часа можно потратить самостоятельно на снятие и удаление сот фильтра.

Итог: характер поведения авто и обороты холостого хода те же, выхлоп и его запах не изменился, по крайней мере в обычном режиме использования. Диагностический сканер показывает нулевой перепад давления до и после фильтра. Значительное падение расхода топлива очевидно и цифры ранее не наблюдаемые с покупки авто.

  

 

При большем пробеге разница по расходу топлива будет более точной и можно будет сделать выводы об «окупаемости» удаления фильтра.

Заглушку на клапан EGR пока не ставил, т.к. с ним порядок. Увеличение мощности двигателя не производил, дольше проживёт.

О вопросах экологии тоже размышлял – спорно, т.к. в Беларуси нет ограничений по использованию машин с евро-3 или евро-4, машина пока не коптит как трактор. Тем более «конская» растаможка, не уместный дорожный сбор, завышенные цены топлива из-за акцизов по сути могут компенсировать что угодно, в том числе и экологические вопросы.

 

 

 

 

Изменено 10 января, 2016 пользователем DJ BASS
Заменил расположение фоток по настоянию администрации

[Foblas]

Красава.

Тут главное чтобы прошито было корректно. Не отключено лишних ошибок, не затерта маска, как делают некоторые "специалисты" и сами регенерации отключены правильно. 2 дня только что-то долго, видимо не сами делали, а кому-то отдавали.

[DJ BASS]

Наездил почти 1 тыс. км после вырезки FAP. Расход немного ниже, тем более с учётом холодного периода года. Разница в 0,6 литра на 100км по компу и около 1 литра по заправкам. Значительно вырос запас хода на полном баке.

Было:

 

 

Стало:

 

 

Запас хода теперь:

 

[Alexmaker]

по фотографиям запас снизился... или я чего-то не так понимаю?

 

хотя вроде нет старой фотографии с запасом хода.

[DJ BASS]

Прошлогодней фотки с запасом хода не нашёл, но до вырезки FAP запас с полного бака был в районе 750-800км, сейчас разница очевидна.

[Alexmaker]

у меня с полным баком на трассе при текущем расходе 5 литров показывает запас хода показывает 1100 - 1200 км.

[DJ BASS]

В моём случает речь о городском режиме передвижения и запас хода соответственно такой. На трассе был 1200км, плюс минус 100км, после вырезки ещё не проверял.

[Pavel3008]

DJ BASS, повысилась ли дымность выхлопа, после удаления ФАП?

[Foblas]

если с топливной-воздухом все впоряде - не должно

[DJ BASS]

Pavel3008, проехал почти 2 тыс. км после вырезки фильтра, выхлоп никак не изменился, пока нет ни солярочного запаха, ни дыма. Всё хочу динамично проехать с кем-то в паре,  чтобы посмотреть со стороны на выхлоп в движении, может чего и пыхтит, но ещё не было возможности.

[punk2904]

За 5 месяцев и 2-х тысяч не проехал???

[DJ BASS]

Приеду домой, посмотрю отчёт, если надо точнее. Мои пробеги зимой - 300-400км в месяц, летом с дачей иногда 500-600.

p.s. посмотрел точный пробег - 2109км, чуть соврал, но суть не меняется).

[DJ BASS]

Средняя скорость итогового пробега после вырезки фильтра другая, поэтому точного соответствия нет. Из 3500км пробега около 1000км - трасса.

Цифры по компу такие: 6,4-6,5л/100 при средней 30-32км/ч.

Кроме расхода изменений никаких, всё работало в штатном режиме.

 

 

 

[Dr_Irbis]

Всем доброго времени суток!

Господа форумчане сталкнувшиеся с проблемой появления ошибки "Риск засорения сажевого фильтра" скажите пожалуйста, к кому в Гомеле можно обратиться с этой проблемой и как ее более менее не затратно решить можно?? Если можно выйдите на связь и подскажите если кто делал и у кого делал сею процедуру "удаления".

Заранее благодарен.

[DJ BASS]

Ответил в личку. Надеюсь профи-ремонтники сделают скидку на кризис и завышенный курс $.

[Димыч.]

Делов-то удалять) Выбить, да залить прошивку "FAP off".

[Foblas]

ну сразу видно, что ты не имеешь представления о процедуре)

[Димыч.]

Естественно). Для этого и нужны кулибины, ёпт

[Citrin]

Выезд в Гомель...недорого))))

[Dr_Irbis]

Итак удаление сажевого фильтра (кастрация))) произведена.

Процедуру выполнили в минске, если кто то сталкнется дам номер человека который делал. Могу его рекомендовать, быстро четко и без всяких проблем.

Пробег уже после удаления больше 2 тыщ без вопросов. Стоимость составила 200 угрюмых енотов + дорога в минск и обратно)))

Из плюсов явное увеличение тяги, снижение расхода топлива за 2 000 получилось средний расход снизился где то на 0,6 - 1л/100.

Остался на 60% заполненный баченок с "елисом", ездит на своем родном месте но в конструкции уже не нужен. Если кому то нужна сея чудесная жижка можете обратится попробуем изьять и передать новому владельцу (слышал что такое уже проделывали)!!!

Всем удачи на дорогах.

[maxVE]

Стоимость составила 200 угрюмых енотов

Что то дороговато взяли за прошивку DV6TED4. В последнее время сажа 150 была и егр 150.

[Foblas]

11 год - там не может быть старого доброго боша за 150. Там сименс. и 200 для него вполне недорого, если косяков не будет)

[maxVE]

Просто ветка по старому доброму 9hz и удалению сажи на нем.

Да и инфы не нашел по машине...

[sansar86]

на dv6c 2011  не дует турбина. После отшивки егр и сажевого может быть такой косяк?

[Citrin]

После прошивки может быть любой косяк. Вопрос - что и как в прошивке делали и какими руками

[alex162]

Ну иногда кто бы как не делал они  все равно не едут без рабочих датчиков...

[Tomhanks]

Привет всем, сделал принудительную регенерацию FAP фильтра на ДБ, пошел такой синенкий дымок не очень много.

Процедура заняла несколько минут, после завершения посмотрел засаренность на ДБ, как было 78% так и осталось.

Вчем может быть проблема мало иолиса?(170мл)Ошибок двигателя нет ни одной. До и вобшче из ошибок только радио больше все чисто.

Может попробовать в другой день опять? 

Заранее спасибо.

[Citrin]

Надо просто для начала понимать что это за цифра, а не запускать регенерации впустую.

[Tomhanks]

Я чего то не понял ответа вроде не тупой, забитость ФАПа 78%, сделал регенерацию осталось также.

Или все что показывает ДБ зашифровано и надо расшифрововать Может кто знающий подскажет  по существу вопроса, спасибо.

[dimari]

Добрый день. Подскажите, после вырезания сажевого надо масло в двигателе менять на другое? Пежо 5008 1.6hdi.