Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[frome]

Может кто знает какой внутренний диаметр трубки нужен для насадки на проточный подогреватель 1579.Y6????хочу себе его установить в Ауди....и куда и как подключать провода?

Внутренний мм 8-мь будет, а по внешнему, трубка/шланг 10мм - но лучше найти быстросъёмы родные на 10мм.вариант подключения:а) Ручной: подключать как обычный подогреватель - 12В чз кнопку, можно ещё реле добавить при большом желании. б) Автоматический: (по такой схеме подключен с завода) как вариант, если есть под капотом свободные провода (после замка зажигания) выдерживающие до 15А нагрузки - можно и на них постоянно накинуть - подогрев всё равно будет включаться, только, если температура топлива ниже -3, -5 градусов. Изменено 18 ноября, 2013 пользователем frome

[Beaves]

Может кто знает какой внутренний диаметр трубки нужен для насадки на проточный подогреватель 1579.Y6????хочу себе его установить в Ауди....и куда и как подключать провода?

Внутренний мм 8-мь будет, а по внешнему, трубка/шланг 10мм - но лучше найти быстросъёмы родные на 10мм.

вариант подключения:

а) Ручной: подключать как обычный подогреватель - 12В чз кнопку, можно ещё реле добавить при большом желании.

б) Автоматический: (по такой схеме подключен с завода) как вариант, если есть под капотом свободные провода (после замка зажигания) выдерживающие до 15А нагрузки - можно и на них постоянно накинуть - подогрев всё равно будет включаться, только, если температура топлива ниже -3, -5 градусов.

Спасибо тебе огромное !!!!а может подскажешь кат № на быстросъемы???

значит ищем трубку/шланг с рамерами 8х10мм -правильно и затем натягиваем на отростки, или ищем заводские быстросъемы..

а) Ручной: подключать как обычный подогреватель - 12В чз кнопку, можно ещё реле добавить при большом желании.

если у меня стоит уже бандажный от Номакон, с кнопкой под рулем, можно к ней запитаться под капотом?Предохранитель желателно на 15А иль 10А ставить?да и нужен ли он(предохрон)?

[frome]

Может кто знает какой внутренний диаметр трубки нужен для насадки на проточный подогреватель 1579.Y6????хочу себе его установить в Ауди....и куда и как подключать провода?

Внутренний мм 8-мь будет, а по внешнему, трубка/шланг 10мм - но лучше найти быстросъёмы родные на 10мм.

вариант подключения:

а) Ручной: подключать как обычный подогреватель - 12В чз кнопку, можно ещё реле добавить при большом желании.

б) Автоматический: (по такой схеме подключен с завода) как вариант, если есть под капотом свободные провода (после замка зажигания) выдерживающие до 15А нагрузки - можно и на них постоянно накинуть - подогрев всё равно будет включаться, только, если температура топлива ниже -3, -5 градусов.

Спасибо тебе огромное !!!!а может подскажешь кат № на быстросъемы???

значит ищем трубку/шланг с рамерами 8х10мм -правильно и затем натягиваем на отростки, или ищем заводские быстросъемы..

а) Ручной: подключать как обычный подогреватель - 12В чз кнопку, можно ещё реле добавить при большом желании.

если у меня стоит уже бандажный от Номакон, с кнопкой под рулем, можно к ней запитаться под капотом?Предохранитель желателно на 15А иль 10А ставить?да и нужен ли он(предохрон)?

отводы у проточника с двух сторон на 10мм - про внутренний диаметр недопонял сначала просто. (какой номерок - не в курсе, + ещё нужна будет фишка для подачи питания на проточник - в любом случае по этому поводу на разборку - грят на жданах, где то ещё находили всё это)

смотри, у бандажника потребление где то 7-9А будет - у проточника до 10-11А. Чтобы запитать их вместе провода должны быть соответствующие - и предохранитель обязательно и не меньше 30А - хотя вместе я бы их не подключал.... отдельно когда щзапитывают такие вещи предохранители по 20А ставят.

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем frome

[Diesmachine]

ребят родной проточник в зависимости от мороза по разному жрет, на улице было около 17 амперметр показал 14А

[Leonevich]

ребят родной проточник в зависимости от мороза по разному жрет, на улице было около 17 амперметр показал 14А

При минус 20 у меня перегорел предохранитель на 20А, пришлось на 30А ставить. Так что, если планируете ездить при температуре -20 и ниже то проводку и предохранитель рассчитывайте на 30А.

[Beaves]

ребят родной проточник в зависимости от мороза по разному жрет, на улице было около 17 амперметр показал 14А

При минус 20 у меня перегорел предохранитель на 20А, пришлось на 30А ставить. Так что, если планируете ездить при температуре -20 и ниже то проводку и предохранитель рассчитывайте на 30А.

ваши совету по толщине провода для предохранителя 30А?

[avto_406]

Я слегка туговат по физике, но родной проточник на 150ватт.

А это что-то около 12,5А максимум.

Предохранителя на 20А с головой должно хватить

[Leonevich]

ваши совету по толщине провода для предохранителя 30А?

Площадь сечения 4мм2 на 30А или 1.5мм2 сложить в двое это на 32А.

Я слегка туговат по физике, но родной проточник на 150ватт.

А это что-то около 12,5А максимум.

Предохранителя на 20А с головой должно хватить

Есть понятие стартовый ток, когда сам нагревательный элемент холодный и его сопротивление минимально. Это значение отличается от рабочего и на практике имеем больше 20А.

[frome]

ваши совету по толщине провода для предохранителя 30А?

Площадь сечения 4мм2 на 30А или 1.5мм2 сложить в двое это на 32А.

Я слегка туговат по физике, но родной проточник на 150ватт.

А это что-то около 12,5А максимум.

Предохранителя на 20А с головой должно хватить

Есть понятие стартовый ток, когда сам нагревательный элемент холодный и его сопротивление минимально. Это значение отличается от рабочего и на практике имеем больше 20А.

странно, а почему тогда с завода проточник запитывается проводами с сечением 0.75, ну макс 1.5?

и признаков оплавления никаких там при условии, что были длительные поездки при -30... что то у тех у кого предохранители на 20А горят не чисто как-то.

Про 14А ещё допустимо впринципе, и то когда вытаскивал проточник для проверки из холодильника где -20 - сопротивление было 1.5 Ома +/- 0.1. Т.е. после запуска на сильно разряженном аккуме напруга с генератора мот и выскочит ненадолго до каких нить 15В или чуток выше.

В любом случае покопаюсь чз какой предохранитель в итоге сам производитель запитал проточник на самом деле.

Судя по схемам номаконовский проточник (сделанный судя по всему по той же технологии) при -20 выдаёт мощность 220 Ватт - и то они его запитывают чз 20А предохранитель. (http://www.nomacon.by/new/auto/auto-pp200.php)

[Leonevich]

странно, а почему тогда с завода проточник запитывается проводами с сечением 0.75, ну макс 1.5?

Сразу нет, там провод 4мм2 и никак не 1.5 тем более 0.75 . Диаметр обусловлен не только пиковым значением тока, но и способность максимально передать энергию от аккумулятора к нагревательному элементу.

и признаков оплавления никаких там при условии, что были длительные поездки при -30... что то у тех у кого предохранители на 20А горят не чисто как-то.

От куда им быть, инженеры PSA не зря же свой хлеб едят. Про предохранитель 20А я писал постом выше(может и выдержать, вопрос как долго).

Про 14А ещё допустимо впринципе, и то когда вытаскивал проточник для проверки из холодильника где -20 - сопротивление было 1.5 Ома +/- 0.1. Т.е. после запуска на сильно разряженном аккуме напруга с генератора мот и выскочит ненадолго до каких нить 15В или чуток выше.

В любом случае покопаюсь чз какой предохранитель в итоге сам производитель запитал проточник на самом деле.

Судя по схемам номаконовский проточник (сделанный судя по всему по той же технологии) при -20 выдаёт мощность 220 Ватт - и то они его запитывают чз 20А предохранитель. (http://www.nomacon.b.../auto-pp200.php)

Речь идет о работе нагревателя в момент включения зажигания, когда его сопротивление минимальное. Пока прогреются свечи, нагреватель тоже прогреется и генератор тут не при чем. В случае родного подогрева предохранитель 20А, при ~ -20C сгорит в момент включения подогрева. Номакон если рассчитан на предохранитель 20А пусть и так, а цифры которые указаны спецификации, могут значить не совсем то, что хотелось бы. Проверить можно только подключив и измерив эти параметры.

[frome]

снимал свой проточник пару раз - что такое провод на 4 мм немного в курсе. у меня на 806 он далёк от этого.

вот немного инфы с 607 пыжа

http://peugeot-club....evatel-topliva/

см по ветке и схемы заодно

в 607 на 2.2 моторе управление обогревом топлива(не важно какой стакан стоит) идет от блока реле свечей накала. А управление от ECU.

Предохранитель под капотом F23

На картинке блок 1276-это подогрев.

Реле свечей накала -1150

А в 406 на 2.0HDI тоже самое.

далее тут http://psa-club.ru/p...eugeot-607.html предохранители и номиналы

ищем предохранитель F23 под капотом

23 15А Блок подогрева дизельного топлива.

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем frome

[Leonevich]

снимал свой проточник пару раз - что такое провод на 4 мм немного в курсе. у меня на 806 он далёк от этого.

23 15А Блок подогрева дизельного топлива.

4мм2 это не диаметр, а площадь сечения. Про предохранитель согласен, что стоит на 15 ампер, видимо в моем, частном случае, этот подогрев много тока потребляет. Возможно из-за того, что два позистора включены параллельно, а не последовательно. Как-нибудь промерю сей момент. Установлен он как описано здесь.

[avto_406]

Leonevich, я вижу не у одного меня туговато с физикой.

Но про провода на 4мм, ты загнул.

На 4мм провод люди дома плиты 7 кВт вешают (хоть и не уместное сравнение, но прикольно)

[frome]

два позистора там сродни включены параллельно...

смотрим тут с картинками...

http://thingtoday.ru/archives/138

прелесть позистора в том (не раз про это на форумах читал), что у него нет резкого скачка тока при включении - поэтому в родных проводках на пежо ситроен он запитан *без реле*.

просто забыл про приблуду Leonovich с родным пластиковым стаканом.

сам тестовые замеры проводил при подключении разобранного проточника к зарядному:

http://forum.francem...=415295#p415295

Сопротивление каждого из двух нагревателей около 3 Ом - при соединении их параллельно как описано выше - 1.5 Ом.
Нагревается быстро несколько сек до макс температуры - стартовый ток потребления до 10А - нагревается до температуры 100-120 градусов - при нагреве потребление тока уменьшается при макс температуре 115 градусов меньше 1А.

сам на своей 806 сделал подогрев в баке этим проточником на этот год (закол{censored}ся отмораживать сетку в баке по 2-3 раза за зиму, хотя сетка чистая) предохранитель поставил на 20А провода сечением 1.5 - вот и будет тест драйв

Изменено 19 ноября, 2013 пользователем frome

[Leonevich]

Leonevich, я вижу не у одного меня туговато с физикой.

Но про провода на 4мм, ты загнул.

На 4мм провод люди дома плиты 7 кВт вешают (хоть и не уместное сравнение, но прикольно)

Действительно неуместное. I=U/R физика 6 класс. Там эта плита 7кв. 31А (провод 4мм2) потребляет при питании от 220В, а если 380В и того меньше.

два позистора там сродни включены параллельно...

смотрим тут с картинками...

http://thingtoday.ru/archives/138

прелесть позистора в том (не раз про это на форумах читал), что у него нет резкого скачка тока при включении - поэтому в родных проводках на пежо ситроен он запитан *без реле*.

просто забыл про приблуду Leonovich с родным пластиковым стаканом.

сам тестовые замеры проводил при подключении разобранного проточника к зарядному:

http://forum.francem...=415295#p415295

Сопротивление каждого из двух нагревателей около 3 Ом - при соединении их параллельно как описано выше - 1.5 Ом.
Нагревается быстро несколько сек до макс температуры - стартовый ток потребления до 10А - нагревается до температуры 100-120 градусов - при нагреве потребление тока уменьшается при макс температуре 115 градусов меньше 1А.

сам на своей 806 сделал подогрев в баке этим проточником на этот год (закол{censored}ся отмораживать сетку в баке по 2-3 раза за зиму, хотя сетка чистая) предохранитель поставил на 20А провода сечением 1.5 - вот и будет тест драйв

Ок.

Эта приблуда прошлую зиму не использовалась, ввиду того, что родной проточник справлялся на все сто. Я все равно буду доделывать некоторые моменты в коммутации(провода, клемники, разьемное соединение и т.п.), тогда померю какой ток на холодную. Но проводку уже запланировал на 30А (не лишнее), осталось определиться с предохранителем. Кстати в стакан поставлю термопредохранитель на 85С минимальный на 15А кот нашел.

[avto_406]

Только глянул паспорта для НОМАКОНовского бандажа и проточника.Предохранители для одного и второго стоят 20А.Для бандажа идут силовые провода на 1,5 мм2. (мощность не менее 120 Вт)Для проточника - силовые провода 2,5 мм2 ( мощность не менее 220 Вт; Максимальный ток включения, не более 20А)

[Beaves]

Только глянул паспорта для НОМАКОНовского бандажа и проточника.Предохранители для одного и второго стоят 20А.Для бандажа идут силовые провода на 1,5 мм2. (мощность не менее 120 Вт)Для проточника - силовые провода 2,5 мм2 ( мощность не менее 220 Вт; Максимальный ток включения, не более 20А)

мне вот интересно где они ставят предохраниель для бандажного -не могу на своей ауди найти...чтобы по-примеру поставить пежовский проточник себе на Ауди)

[frome]

мне вот интересно где они ставят предохраниель для бандажного -не могу на своей ауди найти...чтобы по-примеру поставить пежовский проточник себе на Ауди)

запитан в силовой цепи реле. см по схеме - если нету в реале лучше поставить таки.

[tvt1242]

пежо 406 2.0 HDI хотел установить бандажный подогреватель топлива, но корпус пластиковый, бандажный не ставиться.Может заменить корпус фильтра на металлический?Подскажите кто сталкивался с вопросом и как его решить?

[Mex@nik]

вот почитай. по ссылкам пройдисьhttp://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/9731-vzaimozamenjaemost-zapchastei/page__st__40

Изменено 24 января, 2014 пользователем Mex@nik

[militarist]

Заменить не обязательно. Можно поставить дополнительно, хотя это и вызывает споры (см поиск по форуму). Если топливная Бош - то там есть встроенный подогрев и подкачивающий в баке. Если Сименс - то проще заменить запарафиненный фильтр в стакане. В металлическом фильтре такой халявы нет. Да и разогретый парафин кусками пойдет на сетку топливного насоса - в этом хорошего мало.Самый оптимальный вариант - проточный подогреватель до фильтра.отправлено через ТапаТалк

[klyopa]

подскажите, где в Минске купить этот термостат (DBK4606) или аналог? Спасибо!

[say]

подогреватель топлива потек
поиском не нашел ответа на свой вопрос
пежо 406 2.0 hdi
не нахожу его в сервисбоксе (в elcats , гугле тоже не нашел), чтобы по номеру посмотреть на экзисте сколько стоит
 elth 9640055680
подскажите, кто знает его номер
спс

еще вопрос:
ремень грм теперь менять нужно?
солярка на него попала или кожух защищает?

[Daiver]

Номер 1579 Y6. Вообще ремень закрыт от случайных брызгов. Может фото есть насколько сильно он потек?

[rus406]

 

 

чтобы по номеру посмотреть на экзисте сколько стоит

на сифтрансе 347 200 стоит, родной

[Diesmachine]

обычно течет по разъему, снять запаять провода, обезжирить, и залить эпоксидкой.

[say]

то , что течет на разъеме - видел
потек достаточно сильно: солярка капала 2 капли в секунду (2Гц )
была мысль залить эпоксидкой, но не стал, т.к. хз как он зимой будет работать - может внутри в подогревателе перегорели разъемы
купил на сифтрансе подогреватель+фишка+контакты в фишку = 430 т.б.р.
заменил
по поводу грм:
слышен типа шелест в защите грм сверху, где шестерня на распредвале гбц
не помню , было это раньше или нет
это ремень о защиту трет?

[rus406]

 

 

подогреватель+фишка+контакты в фишку

это комплект такой, или всё по отдельности, а старая фишка что не подошла?

[avto_406]

 

 

 

подогреватель+фишка+контакты в фишку

это комплект такой, или всё по отдельности, а старая фишка что не подошла?

 

Это все по отдельности!

Старый подогрев и тек у него через фишку (это его слабое место).

Чел все правильно сделал, что купил все комплектом.

Лучше поставить все новое и спать спокойно)

[Кобра]

Про топливо не беспокойся - у меня текло вообще прилично в течение месяца (потом поставил новый подогрев), после замены ремня грм тщательно его осмотрел - никаких отклонений от стандарта не увидел.