Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[DBoss]

Кольцо это идет с фильтром, а после покупки авто расходники меняют, а если меняли сразу и увидели его отсутсвие, интересно тогда, как предыдущий хозяин ездил.

Ни разу не было вместе с фильтром прижимного кольца. Уплотнительное только

[avto_406]

 

Кольцо это идет с фильтром, а после покупки авто расходники меняют, а если меняли сразу и увидели его отсутсвие, интересно тогда, как предыдущий хозяин ездил.

Ни разу не было вместе с фильтром прижимного кольца. Уплотнительное только

 

так с фильтром их и не продают.

оно идет в комплекте со стаканом фильтра... оно металическое

[rus406]

В стаканах Бош есть прижимное металлическое кольцо, в стаканах Сименс нет такого кольца

[Бахус]

Сорри, я решил, что речь про резиновое колечко, которое одевается сверху стакана и оказывается под крышкой, а что прижимного не было, да, это очень нехорошо, и старому хозяину яйца б отрезать, если он про это знал и так продал.

Насчет фильтра, покупал всегда кнехт, с пурфлюксом проблемы потом возникали, может подделка?

[Daiver]

Как вариант. С шате-Мовскими пурфлюксами раньше постоянно косяки были, хотя может и сейчас так.

[dimon2222]

СогласенСогласен дайвер

[Димыч.]

Можно как вариант на пробу MANN-FILTER попробовать. (для сименс PU 830 X, для бош PU 922 X).

[Liutttas]

Почему на пробу?? Я на все Peugeot ставлю только  MAN .Это отличная фирма .Ставлю все фильтрый этой фирмы.Пока никаких косяков не было!! Сменить ,особенно топливный фильтр  , надо ещё и уметь.

 

[dr_andriy]

А если давление между фильтром и ТНВД 4кг/см, это полохо?

[Citrin]

Чем меряли?

[dr_andriy]

Манометром

[Citrin]

Поверенный?

[Димыч.]

А если давление между фильтром и ТНВД 4кг/см, это полохо?

А как именно манометр подключался в систему? Насос в баке менялся?

[патроль]

А если давление между фильтром и ТНВД 4кг/см, это полохо?

Переведешь сам.

[dr_andriy]

Насос в баке не от этой машины, выдает 7атм. На сколько критично завишиное давление? Машина едет нормально, нигде ничего не течет. Стоит менять на оригинальный, или так и ездить?

[Citrin]

Где выдает? Как измерялось? В каком месте?

Пишите все... или надо вытягивать по одному слову.

[патроль]

Насос в баке не от этой машины, выдает 7атм. На сколько критично завишиное давление? Машина едет нормально, нигде ничего не течет. Стоит менять на оригинальный, или так и ездить?

Табличку перевел? В ней все ответы. Насос может давить и 10, регулятор низкого давления в фильтре будет поддерживать нужное перед ТНВД. Всякие возможные отклонения и их причины в табличке. Давление насоса замеренное на тупик (манометр закрывает выход из насоса) ни о чем не говорит. Есть смысл говорить о давлении при определенном расходе. Это и прописано в характеристиках насоса или в прилагаемой PQ-диаграмме.

[dr_andriy]

Давление меряли в разрыв после фильтра к ТНВД 4кг. Давление обратки в разрыв после фильтра 2кг.

[патроль]

Ответ в таблице. Или производительность насоса превышает разумные пределы. Проверять будешь, скину данные.

Читани здесь, http://peugeot-club.by/board/topic/35265-toplivnaia-sistema-20-hdi/, тоже возможный вариант, в таблице похоже такой описан.

[dr_andriy]

4кг на выходе с фильтра на тнвд, а 2кг на выходе в обратку. Обратку продували, все чисто.

[Димыч.]

У меня 2,4 кг на выходе с фильтра в тнвд, и я не парюсь.

[dr_andriy]

У меня 2,4 кг на выходе с фильтра в тнвд, и я не парюсь.

в том то и дело, должно быть 2,5кг, а у меня 4кг. Ездить так и дальше или что то менять?

[Димыч.]

Если нигде ничего не протекает, езди. Или какие-то косяки с подачей топлива?

[патроль]

4кг на выходе с фильтра на тнвд, а 2кг на выходе в обратку. Обратку продували, все чисто.

 

 

У меня 2,4 кг на выходе с фильтра в тнвд, и я не парюсь.

в том то и дело, должно быть 2,5кг, а у меня 4кг. Ездить так и дальше или что то менять?

 

Насос завышенной производительности. Что делать, надо думать. Гонять туда-сюда соляру, держать повышенное давление в обратке, обрати внимание какие трубочки на слив с форсунок. Решать тебе, и платить тебе.

[dr_andriy]

Если нигде ничего не протекает, езди. Или какие-то косяки с подачей топлива?

Ничего не протекает. С подай все нормально. Было глохно просто на ходу или на холостых, оказалось дело было в клапане что в стакане где подкачующий насос стоит в баке. Убрал его вообще, перестала глохнуть. Но так и непойму почему он иногда не открывался и машина глохла, может от сильного давления обратки его както клинило?

И еще, при вкл. зажигания или заведенной машине иногда жжужит проточный подогрев топлива, думаю изза повышения давления в системе.

[Димыч.]

Жужжит потому, что насос в баке подаёт топливо пульсациями, вот и гул подогрева.

[dr_andriy]

Жужжит потому, что насос в баке подаёт топливо пульсациями, вот и гул подогрева.

Но я думаю он не должен жжужать. Насос полностю исправен, проверялся в специализированой мастерской на стенде.

[Виктор Косаревич]

Что делать,если нет выхода к подогреву топливного фильтра. Есть два провода(плюс и минус) на заведенном двигателе постоянно дают ток. Фишки нет. Можно ли их присоединить к фильтру.Есть ли разница между плюсом и минусом?

[Димыч.]

Фишка обрезана или что? 

[Виктор Косаревич]

Фишка обрезана или что? 

Фишки нет.Машину купил без фишки.Рядом есть провод с двумя обычными разъёмами(Мамки).