Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[aleks-li]

Выговор с занисением в грудную клетку

[...JER...]

Э-э-э, зачэм залётный, да?, все ещё в стадии ремонта, вскрытие пока показало , что 3 компенсатора вышли из строя (отсюда и цокот был), поменяли, собрали, не нашли компрессии в 4-ом целиндре, теперь снова разбираем...

я же говорю - закончу , подробненько изложу! просто совсем времени нет вплотную этим заниматься, второй пепелац вышел из строя, с мотором 1.9 - поперли газы через расширительный бачек, я так понимаю прокладка под головой!?

[Raptor]

с очень большой вероятностью. все равно надо бошку снимать.

[...JER...]

понятное дело, благо дело такой же двигатель в запасе лежит коли что...

[Hottab]

...вскрытие пока показало , что 3 компенсатора вышли из строя (отсюда и цокот был), поменяли, собрали, не нашли компрессии в 4-ом целиндре, теперь снова разбираем...

Вопрос, если метки были на месте, то почему вдруг умерло 3 компенсатора? Если нет компрессии в цилиндре, значит либо кольца лопнули (что не реально), либо клапана открыты и не закрываются. А не закрываться могут либо из-за нагара на седлах (что не реально), либо согнула клапана и они не закрываются. Короче, процентов 99 того, что либо ремень не дотянули и он прыгнул на пару зубов, либо изначально просмотрели метки.

...второй пепелац вышел из строя,

Что значит "палец". Шатун или что? Объясни где этот "палец" стоит.

с мотором 1.9 - поперли газы через расширительный бачек, я так понимаю прокладка под головой!?

Либо прокладка под головой, либо сама голова. У 1.9 слабая голова и часто она сама трескается.

[Daiver]

Дим, на палец, а пепелац. И почему нагар на седлах нереален? Если не крутить мотор вообще, на гарар будет везде, куда способны проникнуть выхлопные газы.

Изменено 11 сентября, 2010 пользователем Daiver

[Eridan]

хорошо ремешок ГРМ поменяли, я так понимаю, единогласно, что вина того, кто менял ремень, чудес нет.

[...JER...]

Не сказал бы, похоже ГРМ тут вообще не причем, стечение обстоятельств мне кажется, ну это в понедельник выяснится, как и с мотором 1.9 а то эже закол{censored}о надоело

Изменено 11 сентября, 2010 пользователем ...JER...

[Eridan]

JER, без обид, но согласись, что чудес не бывает, что-то ведь предшествовало тому что произошло, из всего более реально ремень, это по 2.1, ну, а 1.9 ... вскрытие покажет

[aleks-li]

JER, без обид, но согласись, что чудес не бывает, что-то ведь предшествовало тому что произошло, из всего более реально ремень, это по 2.1, ну, а 1.9 ... вскрытие покажет

Поддержваю Эридана!Горе вы мастера !Прое..шавкали ,так и скажите.Чудес небываит!Всё закономерно.

[...JER...]

чудеса таки бывают, ГРМ оказался не причём, я думаю посмотрев на фото всё станет понятно... (а я пошёл собирать кассу)ПыСы: в ситроене (1.9) оказалась трещина в голове в районе 1-го целиндра.

Изменено 18 сентября, 2010 пользователем ...JER...

[Eridan]

сорри, бывает и такое, проходили, но это скорее исключение чем правило, стечение обстоятельств, замер компресси показал бы, но ремень конкретно ввел в заблуждение конечно

Изменено 18 сентября, 2010 пользователем Eridan

[...JER...]

так это причина поломки моего 2.1, вот ещё:

[...JER...]

сорри, бывает и такое, проходили, но это скорее исключение чем правило, стечение обстоятельств, замер компресси показал бы, но ремень конкретно ввел в заблуждение конечно

и я о том-же, кстати там все клапана с трещинами и маленькими зазубринками уже, тоесть уже любой из них мог надлматься, стала у меня задачка, менять (заодно уж) колца на поршнях , вкладыши или не мешать машине ездить

[Eridan]

тут вопрос надо рассматривать с другой точки зрения, сколько собираешься на ней ездить, какая компрессия была по цилиндрам, а так не знаю, дело хозяйское, нет гарантии что купишь реально качественные з/ч

[...JER...]

ездить ещё планирую, а компрессию на разобранном движе как то мерять не удобно ,ну на одном поршне то точно нужно будет менять, который похеркало, как и его самого (фото потом сделаю)

[Eridan]

тогда меняй на всех кольца, в таком случае делать так делать, да и поменяв в одном цилиндре кольца будет разница в компрессии по цилиндрам, в таком случае вопрос не логичен

[aleks-li]

Поддерживаю! Уж если влез,то лезь до конца.Тем боле,что собираешся сам на ней ездить.К таму жэ,любой из обломков клапонов мог попасть или упасть,так сказать,в цилиндр и.....Но ,небудем о грусном.Капай до конца

[Zor]

А можно на схеме выложить или фото его этого масло отделителя.... Опять зима опять проблема....

[rash4447]

схемы нет, но думаю разговор о трубке которая идёт с картера к воздушному патрубку за воздуханом, там есть что-то типа клапана или .... (в подробности конструкции не вникал).

Изменено 11 февраля, 2011 пользователем rash4447

[aleks-li]

zop16!Такая жэ ситуация и у меня,тожэ думал на рукав,но...В один прекрасный морозный день,после прогрева с дёргоньем, заглох у соседнего дома.Заметил,что грушу всасало просто ужос.Снял грушу,внутри куча хлама,Нашёл трубку и поставил вместо груши,затем открыл бак.Получилось всасывание воздуха.В общем,езжу со слегка открытой пробкой и трубкой вместо груши,ну влом щас бак снимать.Правда ,щуп у меня не выкидывает.

[aciton]

схемы нет, но думаю разговор о трубке которая идёт с картера к воздушному патрубку за воздуханом, там есть что-то типа клапана или .... (в подробности конструкции не вникал).

При покупке машины патрубка не было, хз как и чо, но проехал уже 40 тыр без каких либо проблем, заводился при минус 26 без каких-либо проблем

[димон5]

Добрый день! С праздником! У меня появилась проблема Пежо 806 2.0HDI 2000 г.в., 110л.с. 8 клапанный. Дело в том, что началось всё так - когда едешь и чуть добавишь газа,  машина может заглохнуть(не всегда), но если заглохнула то потом не хочет заводится. Постоит пару минут, покрутишь стартером пару раз и схватит, и после этого горит лампочка диагностики двигателя. Но может быть и такое, что ездишь всё нормально, остановишься, заглушишь двигатель, постоишь пару минут, заводить - а он не хочет. Крутишь стартером а он не схватывает, но с раза 5-6 может схватить. Но вот последние два дня можно и час и два заводить(соответственно через промежуток времени) и нет, но если заведётся то, после того как немного поездишь, потом постоит немного на холостых(не глушил т.к. боядся потом не завести) - начинает грется двигатель 95-100 больше не знаю т.к. сбивал печкой. А раньше выше 80 не грелся. Что может быть помогите пожалуйста

[DRAGON Brest]

Добрый день! С праздником! У меня появилась проблема Пежо 806 2.0HDI 2000 г.в., 110л.с. 8 клапанный. Дело в том, что началось всё так - когда едешь и чуть добавишь газа,  машина может заглохнуть(не всегда), но если заглохнула то потом не хочет заводится. Постоит пару минут, покрутишь стартером пару раз и схватит, и после этого горит лампочка диагностики двигателя. Но может быть и такое, что ездишь всё нормально, остановишься, заглушишь двигатель, постоишь пару минут, заводить - а он не хочет. Крутишь стартером а он не схватывает, но с раза 5-6 может схватить. Но вот последние два дня можно и час и два заводить(соответственно через промежуток времени) и нет, но если заведётся то, после того как немного поездишь, потом постоит немного на холостых(не глушил т.к. боядся потом не завести) - начинает грется двигатель 95-100 больше не знаю т.к. сбивал печкой. А раньше выше 80 не грелся. Что может быть помогите пожалуйста

По проблемам заводки: как вариант - подкачивающий насос, и (или) регулятор давления топлива, + форсунки смотреть. Изменено 25 апреля, 2011 пользователем DRAGON Brest

[kiler]

раскажи поподробнее на какую трубку ставится дополнительный фильтр,Спасибо

Будешь ездить с пустым баком - попадёшь на бабки - убьёшь раньше времени насос в баке.

А фильтр топливный дополнительный между основным и ТНВД поставил?

[Гость Юрики]

дня 2 назад начала плохо заводиться утром....сегодня с раза 5 тока завел, машина троит и сизый дым из трубы прогазовал начала работать как трактор через некоторое время опять норм... обороты в норме 750 при нагретом...как прогрелась дыма нет...помогите че за беда??куда обратиться??может у кого номерок есть хорошего не дорогого спеца в минске....Заранее благодарствую!!!

Изменено 23 июня, 2011 пользователем Юрики

[aleks-li]

дня 2 назад начала плохо заводиться утром....сегодня с раза 5 тока завел, машина троит и сизый дым из трубы прогазовал начала работать как трактор через некоторое время опять норм... обороты в норме 750 при нагретом...как прогрелась дыма нет...помогите че за беда??куда обратиться??может у кого номерок есть хорошего не дорогого спеца в минске....Заранее благодарствую!!!

уж кажитцо,что подсос воздуха,я так думаю

[rash4447]

а может свечки?

[Citrin]

Оба варианта))

[Гость Юрики]

Походу насосу кранты.....Сегодня не завелась вообще!!АКБ посадил, на галстук и на стоянку домой.....Открутил трубки форсунок на насосе, топливо не поступает....(((