Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Peugeovod]

В пыже не вскрывал, не скажу, думаю не надо.

[Дуброффский]

Наконец сегодня получил новый манометр , замерил давление масла - и огорчился . На горячую показывает 0.3 кг\см , обороты  850- 900 (ниже плинтуса ) . Подниму обороты до 3000 , давление 4.0 . (все таки ранние замеры были неправильными , манометр  борохлил и поэтому  показывал не точно ) . И что характерно , давление не прыгает выше-ниже , а стоит на одном месте. Заказал прокладку поддона , придет завтра , а в понедельник буду вскрывать. Одно плохо , что штаны выхлопной очень плотно прижимаются к крышке и возможно придется их откручивать.А там целый геморой - все гайки загоревши так , что на болтах не видно даже резьбы .Возможно придется откручивать выхлопной коллектор , на нем гайки как бы еще более - менее в нормальном состоянии. А при вскрытии возможно придется и шатуны менять ( хотя показывал один спец: - если  газ держать на одних оборотах и стрелка манометра не прыгает - шатуны в норме , если прыгает вверх-вниз  -  проблема с шатунами) Вот так как то ! Короче - вскрытие покажет . Чуть не забыл :- а поддон то у меня примят ! Может из за него эта проблема ? (то я для самоуспокаивания ).

Изменено 4 апреля, 2020 пользователем Дуброффский

[Peugeovod]

Просто всё там делается, сливаете антифриз в тазик сняв нижний патрубок с радиатора, снимаете радиатор, срываете нафик гайки на стыке приёмной и коллектора, снимаете приёмную. Болгаркой подравниваете шпильки в ровень фланца, точно делаете центр под сверло и насквозь с низу вверх высверливаете. Очки одеть обязательно.новая прокладка под фланец так же нужна. Крепится всё на болты и гайки сквосным крепежом, но если хотите можете и под шпильки по новой нарезать.

А вот что поддон вмят это может и быть причиной не дозабора маслоприёмником или трещинка в нём или прижало к поддону и вокруг насобирало чего.

Если не удобно будет подлезть сверлить снимите бампер.

Изменено 4 апреля, 2020 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

Спасибо Владимир ! 

22 часа назад, Peugeovod сказал:

Болгаркой подравниваете шпильки в ровень фланца, точно делаете центр под сверло

А я хотел было уже коллектор снимать . Предложенный вами способ снятия приемной трубы даволи таки грамотный и с найменьшими трудозатратами . Завтра и займусь вскрытием .

[Peugeovod]

В коллекторе 50 на 50 обломается шпилька две лучше не трогать да и потом новую металическую прокладку надо будет ставить, геморой короче

Там в фланце как бы отверстие близко к корпусу коллектора т.е. если вставлять болты возможно одну сторону шляпки в болте подпиливать надо будет, со стороны головки там но не уверен.

Лучше высверлить и пройти метчиком, а шпильки сделать из чёрных закаленных болтов в автомагазине спрашивать или шпильки спрашивать. Блистящие они мягкие ваще. И гайки омеднённые можно купить, хотя всё равно если что срезал и новые.

Изменено 5 апреля, 2020 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

Спасибо , это уже буду смотреть по месту ставить шпильки или же подайдут болты с гайкой . Мне главное найти причину низкого давления . Возможно и вкладыши поизносились . Там будет видно . Завтра отпишу ,если найду причину. В крайнем случае, рядом (4 метра от моего гаража)  находится мастер по ремонту авто , папрошу его посмотреть  .

[Дуброффский]

Ну вот сегодня вскрыл поддон . На удивление гайки на приемной трубе пошли легко (вчера залил ВДэшку под них ) . Масло свежее, слил в емкость и отвернул все гайки . Внутри поддона и да и на самом двигателе практически чисто  , даже нет проблеска металической стружки или пыли.Немножко есть нагар ,ну это мелочи . Так вот :- снял масленый насос - а в нем то крышка треснута на половину и заклеена эпоксидкой  или холодной сваркой и плоскость прилегания шестерен диформирована .(тваю мать ), а я меняю масло, фильтры , датчики и проч. А здесь вообще нет никакой герметизации в самом насосе и масло гонит куда попало во все щели. Где здесь будет давление ??? На одном шатуне отвернул гайки и посмотрел вкладышы - они чистые и чуть-чуть есть еле заметная выроботка , шейка каленвала идеально зеркальная . Я к чему это пишу :- Друзья , может у кого есть для продажи масленый насос или же не ломаная крышка к нему , я куплю , ежели нет - буду заказывать . Вечером попробую сбросить фото ломаной крышки .

 

Изменено 8 апреля, 2020 пользователем Дуброффский

[Дуброффский]

Забыл спросить : - должна ли быть прокладка между насосом и корпусом ? Или же он крепиться прямо на металл?

[Дуброффский]

 Что то не получилось показать фото

08-04-2020_17-44-34.zip

Изменено 8 апреля, 2020 пользователем Дуброффский

[Дуброффский]

вот получилось :

[Peugeovod]

Смотрите в интернет магазинах или спросите в автомагазине, они есть в продаже, имею в виду насос полностью, крышку не найдёте

https://remzona.by/catalog/peugeot/106/maslyanyi-nasos/a/3246482

Так же рекомендую цепь заменить

https://remzona.by/catalog/peugeot/106/tsepi-maslyanogo-nasosa/a/2247397

Изменено 8 апреля, 2020 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

Спасибо Владимир , уже заказал новый 120 руб. А эту крышку уже нормально не заваришь , ее перекосило очень крепко .Видно старались с усердием когда зажимали. А по поводу цепи :- она еще не совсем выработана .У нее хороший натяг , что ели снял звездочку с неё.

[Дуброффский]

Пришел масленый насос И.... звездочка на 21 зуб , а у меня стоит на старым 29 .И что теперь делать ? Менять цепь на более короткую - это большой гиморой . Друзья , можно ли перепресавать звездочки со старого насоса на новый ? Если ДА , то как ? На горячую или как ?  Или же придется с нового насоса снимать крышку и ставить на старый ? А этого так не хочется . Подскажите пожалуйста .

Изменено 9 апреля, 2020 пользователем Дуброффский

[Дуброффский]

А что если цепь укаротить ? Как я понял , что для звездочки на 29 зубьев идет цепь на 48 звеньев , а для звездочки на 21 зуб идет цепь на 44 звена . Значит надо убрать 4 звена с этой цепи и по новой запресовать . Это (я так думаю )будет самый легкий способ выхода с этой ситуации . Как вы думаете - это сработает или как???

Изменено 9 апреля, 2020 пользователем Дуброффский

[Peugeovod]

Я ж говорил цепь надо купить, про все нюансы нужно как бы самому или читать.

Покажи фотку звезды как сидит там

Изменено 9 апреля, 2020 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

Она запресована . Показал спецам- сказали что так ее не снять , а ежели греть - может отпуститься и не факт , что другая сядет ровно .

А что бы поставить новую цепь - надо (как я понял )  разбирать всю правую сторону от ГРМ . Цепь то сплашная без замка .

 

Изменено 9 апреля, 2020 пользователем Дуброффский

[Дуброффский]

[Peugeovod]

Там случайно нет на валу  с внешней стороны звёздочки колечка в проточке вала?

[Дуброффский]

 Вот в том то и дело , что нет ! Она видно на горячую запресована . Все равно придется цепь укаротить .

Изменено 9 апреля, 2020 пользователем Дуброффский

[Дуброффский]

Да Бог с ним ! Владимир , откину четыре звена и по новой запресую. Там же не  большая нагрузка , а в масле с ней ничего не случится . (я так думаю) И еще : - маленькая звездочка - быстрее будет вращаться - соответственно давление будет стабильнее.

 

Изменено 9 апреля, 2020 пользователем Дуброффский

[Peugeovod]

А купить нужную цепь они може не дорогие, самоклёп всё таки ..... 

[Дуброффский]

Они есть в продаже - 20 руб (под заказ). Все ровно если ее устанавливать , надо или пол машины разбирать (она же без замка - суцельная ) , или же расклепывать , что бы ее протянуть соединив со старой и проворачиванием кардана. Патом опять же надо будет склепывать новую.

[Дуброффский]

Ну вот -все сделал ! Приспособу для разъединения цепи не нашел , объездил все магазины - нет ! Хорошо ребята знакомые на заводе выручили .  Подогнали  съемник , я его немного доработал в гараже  болгаркой , и при помощи его и какой то матери снял четыре звена  и по новой соединил цепь . Собрал все , что поснимал и запустил двигатель. Первоначальный звук немного напугал меня : жужжание в поддоне .Мастер ,который был недалеко , объяснил (мне тупому) , что это нормально :- покуда масло засосет , разгонит его , прогреется , шестеронки притрутся погонять на холостых 15 мин . И в самом деле через некаторое время все эти звуки притихли . Давление на холостых не проверял , но я думаю , что нормальное ( приехал домой - лампочка не моргнула!!!). Завтра ,если будет время , проверю давление на горячую ( просто для себя) - потом отпишу . И даже машинка поет по другому .

Ну вот - как то так !

[Peugeovod]

Натянулась при склёпке хорошо? Не болтается, люфт должен быть для теплового расширения, но не провис в 5 мм. ато притрётся звезда и будет бить по блоку

Изменено 10 апреля, 2020 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

Да , села она на звездочку как влитая .Сначала цепь склепал , а потом уже ставится насос . После установки показал спецу натяг  - он одобрил. Она не провисает , сидит плотно , а по бокам есть небольшая слабина .

[Дуброффский]

Опять невезуха !!! Сегодня померил давление выносным манометром  на горячую .На холостых 850-900 об. - давление  4 .0 кг\см , подниму до 3000- 6.0 кг.см. Неужели это из-за звездочки на 21 зуб ? Или же что то может быть другое? Или же поменять масло на менее вязкое ?- это будет уже пятый раз !!! В чем может быть причина ? Может кто встречался с такой причиной - помогите . Заранее благодарю .

[Peugeovod]

Думаю что из за звёздочки, а там нет регулировки на обратном клапане на насосе ?

Как вариант лей синтетику 5w40

Изменено 12 апреля, 2020 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

Наверное придется более жидкое лить . Регулировки нет , просто гайкой зажата пружина клапана.

[Peugeovod]

На лето оно нормально будет а вот зимой кабы не повыдавливало сальники коленвала

[Дуброффский]

всмысле , что пойдет такое давление ? или же масло 5в40 пойдет ?