Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Дуброффский]

Спасибо Пежовод ! По поводу снятия подушки : -

13 часов назад, Peugeovod сказал:

двух толстенных клипсах

а не стопора стоят по обе стороны руля , чуть ниже ? ( по интеру показывали , что там стопора , на которые надо надавливать ) .Там у меня есть какие то отверстия . Ну да ладно - разберусь ! Вот если бы была у кого еще и схема панели - вообще хорошо !  Или придется методом втыка прозванивать . Во всяком случае - спасибо за подсказку !

 

 

Изменено 7 декабря, 2019 пользователем Дуброффский

[Дуброффский]

Все таки подушка сидела не на клипсах , а на двух  винтах снизу руля .  Снялась легко , только немного помучился  с болтом держащим руль . Так что в одних подушка стоит на стопорах  у других на клипсах или винтах . Теперь буду разбираться с приборной панелью .Маленькие лампочки подсветки значков на 12 вольт ? И они бывают только прозрачные или еще других цветов ? 

[Peugeovod]

Прозрачные, можно брать без пластмасок, просто лампочки с проводками, вынимаете старую и встовлчете новую, в пластмаску.

[Дуброффский]

Добрый вечер ! Снял я приборную панель , прозвонил , заменил пару перегоревших лампочек - в ней как бы все нормально . Сегодня водрузил ее на место , поставил руль ,подушку  - и завел .Лампочка "ЧЕК" так и не загорелась , значит где то эта цепь тупо заглушена (оборвана , обрезана ). Ну и черт с ним - спакойней будет ! У меня господа , один вопрос : заправлялся постоянно - 92 , перед тем как ставить машину в гараж - залил почти бак  95  , и представляете  на этом бензине машина  стала троить , и работает как то некрасиво. Покуда была холодная  и в гараже - вроде все нормально. Выехал немного ее разработать (что б не застаивалась ) , проехал км. 10 , заглушил , и вот когда завел - она и начала капризничать . Может ли быть такое из за замены бензина ? Ну я приехал на ней домой , а завтра утром посмотрю как она поведет себя . Может не стоило менять бензин ? ХОТЯ !!!???- неизвенсно !

 

Изменено 14 декабря, 2019 пользователем Дуброффский

[Peugeovod]

Счас такой бензин (:

А вы акум случаем не снимали, вы же приборку делали, адаптировать надо чтоб красиво работала, а то после утренней заводки упадут обороты пока не газанёте.Ижрать бензин будет.

Изменено 14 декабря, 2019 пользователем Peugeovod

[Димыч.]

@Дуброффский что за заправка? 

[Дуброффский]

Доброго дня всем !

15 часов назад, Peugeovod сказал:

акум случаем не снимали,

Конечно  снимал - откидывал минусовую клемму  перед тем как снимать подушку . Потом перед выездом одаптировал . Сегодня утром   завелась без проблем , педаль сама ушла вниз , обороты были 1200-1100., прогрелась - упали до 900-850 . Съездил по делам , заглушил , завел  - и опять началась некрасивая работа ( как будто троит и при нажатии на педаль  не хочет разгоняться  - тупит ). А заправлялся я на нашей Новолукомльской АЗС .Наверное мне не надо было лить 95 . Вот такие на сегодня дела . Во всяком случае загнал в гараж , а там видно будет .

[Димыч.]

Так что за заправка? 

[Дуброффский]

11 минут назад, Дуброффский сказал:

Новолукомльской АЗС

Димыч , повтараю : 95 бензин . Или я не понял вопроса ?

Изменено 15 декабря, 2019 пользователем Дуброффский

[Димыч.]

Ладно, проехали.

[Дуброффский]

ок

[Vibe]

Народ привет, с наступающим всех! Подскажите где датчик скорости на стрелку спидометра у нас стоит? А то пару раз было что переставал работать спидометр, а сейчас полностью стрелка легла в 0.

[Димыч.]

Датчик на коробке передач, прямо рядом с тем местом, где приводной вал входит в коробку передач. 

[Peugeovod]

Смотри соединения, массы, и на последок разьёмы на приборке и предохранители, т.е. контакты в них, пропшикай всё для контактов ( ликви моли электроник спрэй ) просто где то контакт пропал.

[Димыч.]

Довольно часто отваливаются контакты в панели. Сейчас увеличились перепады температур, может там собака зарылась... 

[Peugeovod]

Или на коробке в разьёме засрано и не поджато телепаются

[Дуброффский]

8 часов назад, Peugeovod сказал:

предохранители

Добрый  вечер ! Если я не ошибаюсь , на спидометр как такового предохранителя нет . А есть предохранитель на приборную панель. Или я не прав ? У него быстрее всего где то плохой контакт в электро цепи спидометра.

Изменено 28 декабря, 2019 пользователем Дуброффский

[Дуброффский]

Доброго вечера всем! Друзья , нужна ваша консультация . В чем может быть причина такого характера :- зарядка аккума постоянно показывала 1.4 вольта , сегодня выехал - 14.1 и не выше. Пробовал газонуть - не увеличивается! И что характерно - при нажатии на тормоз падает зарядка до 12.7 вольт . Может ли быть  это из за того , что мало ездил последнее время ?а точнее месяцы ? и аккум подсел ? (хотя он куплен в 2019 году ).

[Димыч.]

Нормальное напряжение зарядки 13,8-14,2 вольт при 2000 об/мин. На холостых не обязано поддерживаться на этом уровне, генератор не АЭС. 

[Дуброффский]

3 часа назад, Дуброффский сказал:

- при нажатии на тормоз падает зарядка

 

3 часа назад, Дуброффский сказал:

до 12.7 вольт

Что то я начал заговариваться :- не 12.7  , а 13.7 .(извините за описку ). А вот теперь завел - 14.1. Заглушил , и снова завел - 14.4 в. Включил печку на 4 режим , все что светится и греется:  13.9 - 14.1 в.  А что было -непонятно . Наверное мой львенок застоялся . Димыч -спасибо ! Забыл сказать : - я же менял недавно коллектор генератора , возможно щетки еще хорошо не притерлись .

Изменено 21 января, 2020 пользователем Дуброффский

[Эрнест]

 То что падает величина тока  при появлении дополнительного потребителя тока это же нормально

Изменено 9 февраля, 2020 пользователем Эрнест

[Эрнест]

А я разобрался со стопсигналом. Слетела кнопка лягушки. Стопсигнал горел постоянно и поэтому перегорели обе лампочки. И замена их и проверка предохранителей ничего не дали понятно  Прошу подсказать что за адаптация после снятия клеммы АКБ? У меня после снятия клеммы машина переедает бензин!!!! Как её сделать?

 

[Peugeovod]

по новой сними клемму минус на 10 мин., можешь ещё включить зажигание пару раз чтоб эбу обесточилось полностью , одень в зад. Заводишь не трогая газ ! греешь не трогая газ до срабатывания вентиляторов 2 раза. Глушишь, через 5 минут заводишь и едешь в разных режимах, даёшь форсаж до 4000 оборотов и не выключая 3 передачу резко отпускаешь газ, машина должна замедляться сама в течении не менее 5-10 сек. Стоишь и пробуешь резко газануть и отпустить газ, не должна заглохнуть. На другой день на холодную смотришь ездишь наблюдаешь. Типо так. Если всё равно много жрот повторяешь процедуру начиная со снятия минуса с акума ..........

41 минуту назад, Эрнест сказал:

 То что падает величина тока  при появлении дополнительного потребителя тока это же нормально

нормально если всё повключать и не менее чем 13.8 будет держать на холостых. Генераторы в 106 пыжах слабенькие ваще.

Изменено 9 февраля, 2020 пользователем Peugeovod

[Sh2t]

38 минут назад, Эрнест сказал:

А я разобрался со стопсигналом. Слетела кнопка лягушки. Стопсигнал горел постоянно и поэтому перегорели обе лампочки. И замена их и проверка предохранителей ничего не дали понятно  Прошу подсказать что за адаптация после снятия клеммы АКБ? У меня после снятия клеммы машина переедает бензин!!!! Как её сделать?

 

Сделать адаптацию ДЗ (дроссельной заслонки) через Лексию или другой сканер. Или сама адаптируется в процессе эксплуатации. Скидывание клемм и замыкание меж собой приводит к обнулению адаптации до заводских параметров.

[Peugeovod]

в 106 можно и не увидеть ничего кроме лямды и ДТ  и тем более адаптировать , лексия как правило только у не многих есть. И большинство 106 уже колхожены перекупами чтоб ошибки не показывало. Ещё в мотрониках к заводу скинуть и просто ехать получится если оно всё новое а поскольку уже разбежка параметров в связи с износом то надо дать прогреться поездить что бы эбу подстроило новые показания разбитых датчиков под примерно заводские параметры. Есть там некий предел небольшой подстройки, по заданным картам.

Изменено 9 февраля, 2020 пользователем Peugeovod

[патроль]

1 час назад, Эрнест сказал:

Прошу подсказать что за адаптация после снятия клеммы АКБ?

В букваре прописано:

Запустить двигатель и поддерживать обороты холостого хода (как это сделать я не знаю, потому обычно ничего не делаю, он сам держит) пока двигатель прогреется до нормальной температуры (не думаю, что это срабатывание вентилятора), затем приблизительно на 2 минуты поднять обороты до 1200. После этого проехать на разных режимах около 7км. 

[Дуброффский]

Добрый вечер всем !!! Смотрю здесь подняли тему адаптации авто после снятия клеммы . Я опишу как провожу эту процедуру . Поскольку мое авто большую часть времени стоит в гараже , и я постоянно снимаю минусовую клемму ( в целях безопасности ) , то перед выездом не подключаючи клемму - пару раз поворачиваю ключ зажигания на стартер  что б сбросить напругу с ЭБУ ( хотя за время стоянки она сама возможно сбросилась ) )  . Затем накидываю " минус "  , включаю на 20 сек зажигание (не заводя ) , выключаю на 10 сек и затем завожу машину не трогая педаль  газа .Педаль газа сама уходит вниз и машина работает устойчиво . Поработает покуда обороты не станут  900-850  , и трогаюсь . Езжу весь день - проблем нет ! Вот так одаптировается моя машина.

7 часов назад, Peugeovod сказал:

И большинство 106 уже колхожены перекупами чтоб ошибки не показывало. 

Возможно и у меня она  поэтому не превередливая при одаптации .

[патроль]

14 часов назад, Дуброффский сказал:

пару раз поворачиваю ключ зажигания на стартер  что б сбросить напругу с ЭБУ ( хотя за время стоянки она сама возможно сбросилась ) )  .

У тебя что, в ЭБУ свой источник питания?

 

14 часов назад, Дуброффский сказал:

Возможно и у меня она  поэтому не превередливая при одаптации .

Во первых; никакой адаптации ты не делаешь.

Во вторых; адаптация происходит сама после запуска двигателя. Поэтому мало кто в эти игры играет, разницу в поведении машины определить очень трудно. Я как-то сказал об этом знакомому, он не поверил что от этого что то зависит. Он конечно аккумулятор никогда без нужды не отключал. Но со временем заметил; после того как сын покатается, машина ведет себя иначе.

В третьих: Выражение "адаптация" в данном случае, возможно, не совсем правильное. В ЭБУ имеется две памяти, энергонезависимая и энергозависимая. Первая заполнена программой управления заложенной на заводе, т.н. "прошивка". Вторая накапливается информацией об управлении со стороны водителя и корректирует первую адаптируя к условиям эксплуатации. Всякий раз, отключая аккумулятор, эта информация стирается (я думаю мгновенно) и с последующим запуском снова накапливается.

Какой смысл в снятии клеммы мне не понятен. Аккумулятор и со снятыми клеммами постепенно разряжается. А те микроамперы которые потребляет ЭБУ в ""спящем" режиме погоды не делают.

[Дуброффский]

12 минут назад, патроль сказал:

Какой смысл в снятии клеммы мне не понятен

Дело в том , что в зимний период я редко выезжаю ,раза 2 -3 в месяц , а остальное время авто находится в гараже , который  2.5 км .от дома. И вот ,как бывший сотрудник МЧС , в целях безопасности , откидываю минус с аккумулятора .(это уже профессиональное). Приходилось в свое время тушить гаражи с машинами внутри , и практически загорания начинались изнутри авто. 

 

22 минуты назад, патроль сказал:

У тебя что, в ЭБУ свой источник питания?

В любых электронных приборах ,  после отключения источника питания , остается электронапряжение  и оно может держаться долго (потому ,что в нем есть детали (не буду описывать их ) которые накапливают энергию и долго ее сохраняют ) .

[патроль]

1 час назад, Дуброффский сказал:

остается электронапряжение  и оно может держаться долго (потому ,что в нем есть детали (не буду описывать их ) которые накапливают энергию и долго ее сохраняют ) .

Конденсаторы. При разомкнутой цепи действительно остаются заряженными.

 Делай как знаешь. Здесь больше вопрос веры.