Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Peugeovod]

Давление, при таком масле будет минус 1 атм. примерно, вот на лето пойдёт, а на зиму не знаю как поведёт себя система сальников, либо оставить и на зиму так. Оно как бы многовато но терпимо., если уж начнёт свечи засирать, придётся снижать либо вязкасть масла либо давление.

Ещё вариант опять залезть к насосу и поставить пружинку клапана от старого насоса, можно даже попробывать сжать её в тисках чтоб чуть меньше давление держало. В общем проблема давления выдаваемого самим насосом это работа редукционного клапана

Изменено 13 апреля, 2020 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

Сегодня купил масло с найменьшей  вязкостью 10в40. Поменял , завтра проверю манометром на горячую .

7 часов назад, Peugeovod сказал:

залезть к насосу и поставить пружинку клапана от старого насоса

Владимир , а я считал , что давление создается за счет скорости вращения шестиронок в насосе , а клапан не дает подниматься выше критического давления ( 6 -8 кг\см2) . Или я не прав ?

Изменено 13 апреля, 2020 пользователем Дуброффский

[Peugeovod]

Правы, но есть разновидности насосов от разной техники где этот клапан можно регулировать. Это я имел в виду, в это насосе пружина настроена по жёсткости на определённое давление, можно поиграться с ней, со старого насоса, но это на крайний случай, если ё пружину вжать думаю параметры она изменит и будет уже меньше на открытие клапана...

Нас интересует давление при повышенных оборотах, и скорость вращения шестерёнок скажем так это переменная величина, она нас не интересует, должен быть определённый максимум давления, а он у вас немного великоват, поэтому такие варианты.

Изменено 13 апреля, 2020 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

Поезжу немного , потом посмотрю как оно будет .

12 часов назад, Peugeovod сказал:

будет уже меньше на открытие клапана.

Такое я уже видел в интере, там было малое давление . так его увеличивали за счет сжатия пружины подкладыванием под нее дополнительной шайбы .

[Дуброффский]

Сегодня некогда было проверить давление ., Завтра утром проверю на холодную  ,а потом после прогрева на горячую.

 

[Дуброффский]

Замерил давление сегодня перед выездом на холодную , и расстроился - 6 кг\см2 !!! Это на холостых . Поднял обороты до 2000 - деления  восьмиотмасферного манометра не хватило !  Завтра (если все будет нормально) буду вскрывать поддон и ставить старый насос на 29 зубъев  с  крышкой от нового насоса  , только вот цепь придется наращивать на 48 звеньев . Как это не печально - но что тут сделаеш .

Изменено 15 апреля, 2020 пользователем Дуброффский

[Peugeovod]

А может просто в новом насосе клапан не работает? Не сбрасывает излишки давления обратно в поддон. Вы когда насос купили разобрали его промыли продули,?, думаю нет, а зря, клапан осмотрели? думаю нет. Туда могла попасть стружка от производства. Он скорее всего подклинил. Или хотя бы сравните по длинне пружины старого и нового, вобщем так как то. В новом поршенёк клапана может быть ваще не в допусках, тупо всунут с натягом , всё нужно мыть и проверять.

Изменено 15 апреля, 2020 пользователем Peugeovod

[патроль]

Парни, может пора обратить внимание на название темы?

[Дуброффский]

11 часов назад, Peugeovod сказал:

насос купили разобрали его промыли продули,?

Скажу откровенно : не разбирал .Я потом прочитал в интере , что перед установкой нужно разобрать и проверить его. Но все равно при заводке слышно громкое жужжание в поддоне , а когда прогреется - работает тише . Знакомый спец сказал , что если там стояла большая звездочка , значит надо было ставить такую же .Ибо поставивши малую , увеличил обороты насоса , соответственно увеличилось давление в системе. Вот так как то .

 

11 часов назад, Peugeovod сказал:

тупо всунут с натягом

может быть и такое ! Я бы экспериментировал с насосом в разных режимах , но это слишком трудоемкая работа . Так что буду делать как написал раньше . Их разберу и посмотрю  ихнюю схожесть .И что бы больше не лезти в поддон , поставлю все таки большую звездочку.

Николай ( патроль)  извини - увлеклись темой .

 

[патроль]

10 часов назад, Дуброффский сказал:

увлеклись темой

Откройте новую "Система смазки" и играйтесь на здоровье.

[Vilain]

Помогите.снял высоковольтные провода полностью забыл какой куда идёт на катушку

[патроль]

Обычно производитель маркирует: 1,4 и 2,3. Посмотри внимательно на корпусе.

Если ничего нет; тестером на кОм определяешь прозваниемые пары. А дальше, без разницы, ставишь в прозваниваемые выводы провода, 1и4 в одну пару, 2и 3 во вторую. Если не хочет заводить, меняешь пары. Имей ввиду; нет разницы какой провод и где стоит в парах.

[Дуброффский]

Патроль , доброго вечера ! Вопрос по поводу маркировки и подключения ВВ проводов от катушки на цилиндры :

23.11.2020 в 15:45, патроль сказал:

1и4 в одну пару, 2и 3 во вторую

как понять это ? 1и4 пара - 1и4 цилиндр , 2и3 пара - 2и3 цилиндр ? Спасибо !

Изменено 30 ноября, 2020 пользователем Дуброффский

[патроль]

Да. Свечи цилиндров.

[Дуброффский]

Спасибо !!!

[Дуброффский]

Добрый вечер , друзья ! Давно не общались и вот у меня выплыл вопрос . Не горит лампочка "ЧЕК" ( хотя она не горела со дня покупки ) , а здесь появилась необходимость в её работе . Снял приборный щиток (торпеду) и при прозвонке шлейфа  вышел на круглую фишку под аккумулятором . ( Ребята , у кого есть эл.схема этой фишки ( распиновка ) . От снятой колодки этой фишки я вышел на 26 пин фишки ЭБУ . И что характерно , что этот разъём и колодка  по отдельности прозваниваются со шлейфом  "ЧЕК " . А вот когда их соединяю - не  поступает сигнал на шлейф лампочки "ЧЕК ". Может у кого будет какое нибудь предложение , или же "ЧЕК" запитывается по другому ? Заранее благодарю ! 

[Дуброффский]

Друзья , не горит лампочка " ЧЕК ". Куда копать и где искать причину ?

 

[Дуброффский]

Доброго вечера друзья ! Кто может подсказать какие реле находятся в блоке предохранителей в салоне и за что они отвечают . Облазил интернет - нигде не нашёл . Если кто ещё остался на этой странице ,- ответьте пожалуйста . Заранее благодарен .

[Дуброффский]

Друзья ! Может у кого есть схема электропроводки пежо 106 ?. Буду очень признателен !